Da li električni automobili traju jednako dugo kao i benzinci?

dlugomir

stari roker
Moderator
Poruka
234.011
U novom multinacionalnom istraživanju potvrđeno je da električna vozila sada mogu da traju jednako dugo i često su pouzdanija od uporedivih automobila s benzinskim i dizelskim pogonom. Istraživanje koje su sproveli naučnici sa Univerziteta u Birmingemu i London School of Economics je analiziralo više od 300 miliona zapisa, uključujući podatke o 30 miliona automobila.

Objavljena u časopisu Nature Energy, studija je zanimljiv pokazatelj koliko daleko je stigla tehnologija električnih vozila. Uprkos tome, naučnici upozoravaju da su potrebna daljnja istraživanja da bi se u potpunosti razumeo dugoročni potencijal ovih vozila, navodi Jutarnji.hr.

Istraživanje je koristilo anonimne podatke tehničkih pregleda iz Velike Britanije za svoj glavni skup podataka. To je naučnicima omogućilo da pogledaju zapise od 2005. do 2022. Ti zapisi su dovoljno detaljni da mogu da otkriju kada je kom automobilu završio životni vek i koju vrstu pogonskog sklopa je svaki koristio.

Ukratko, recenzirana studija je otkrila da su rana električna vozila imala problema da izdrže jednako dugo kao automobili s benzinskim ili dizelskim motorom, ali i da su ih u ovom trenutku već sustigla.

"Iako baterijska električna vozila predstavljaju noviju tehnologiju koja je tradicionalno bila manje pouzdana, ona su se brzo razvila, pri čemu se očekuje da će najnovija baterijska električna vozila nadživeti prosečna vozila s pogonom na sagorevanje unutar iste grupe", navodi se u istraživanju.

Prema istraživanju, moderno baterijsko električno vozilo se može pohvaliti prosečnim životnim vekom od 18,4 godine i može da pređe 200.000 km pre nego što bude spremno za otpad.

Za poređenje, benzinski automobili obično imaju nešto duži životni vek, u proseku 18,7 godina, ali pređu manje kilometara oko 187.000 km. Nasuprot tome, dizelski automobili imaju kraći životni vek od 16,3 godine, ali to kompenzuju značajno većom kilometražom, često i do oko 410.000 km pre "odlaska u penziju".

Jedan od zanimljivijih nalaza istraživanja je koliko brzo su električna vozila na baterije napredovala u smislu pouzdanosti. Studija je otkrila da je, za svaku godinu proizvodnje, verovatnoća kvara pala za 12 posto, brojka koja je znaačajno viša od poboljšanja u iznosu od 6,7 posto za vozila s benzinskim motorom i samo 1,9 posto za dizel.

Koautor studije dr. Viet Nguyen-Tien je rekao: "Naši nalazi daju kritične uvide u životni vek i uticaj električnih vozila na okolinu. Više nisu samo nišna opcija, baterijska električna vozila su održiva alternativa tradicionalnim vozilima i značajan korak prema postizanju budućnosti s nultom emisijom ugljenika.”
https://autoblog.rs/blog/auto/vesti...-automobili-traju-jednako-dugo-kao-i-benzinci

Po ovome bi se reklo da mogu, pogotovo što se u njihovo usavršavanje sad ulaže mnogo više nego za klasične automobile. No, moje je pitanje šta biva kad krenu da rđaju. Ne znam baš kako će biti za varenje i ostalo. Kako vi cenite ovu situaciju?
 
Još jedna javna laž.
na osnovu čega tvrdiš da je ovo laž? ovde se spominje recenzirana studija iz Nature Energy, koja se bazira na analizi 300 miliona zapisa i 30 miliona automobila. to nisu nagadjanja nego ozbiljan naučni rad. ako imaš dokaze koji to osporavaju, podeli ih.
napredak električnih vozila je očigledan, EV danas su bolja nego pre 5 ili 10 godina. mozda nisu onakva kakva bi svi mi koji vozimo benzince/dizele hteli da budu, ali EV su jednostavno buducnost. ko zauzme najbolje pozicije na trzistu u ovoj fazi (a ocigledno je da ce to biti Kinezi) taj ce vladati autoindustijom narednih decenija, kao sto su to bili Nemci od '60-ih, '70-ih godina pa do pre 5-10 god.

ako imaš argumente protiv, reci. sko ne, ovakve tvrdnje bez osnova nemaju smisla, takve "strucnjake" koji tvrde u prazno i prosipaju neke svoje teorije imamo vec na forumu, ne trebaju nam novi! :rtfm:
 
na osnovu čega tvrdiš da je ovo laž? ovde se spominje recenzirana studija iz Nature Energy, koja se bazira na analizi 300 miliona zapisa i 30 miliona automobila. to nisu nagadjanja nego ozbiljan naučni rad. ako imaš dokaze koji to osporavaju, podeli ih.
napredak električnih vozila je očigledan, EV danas su bolja nego pre 5 ili 10 godina. mozda nisu onakva kakva bi svi mi koji vozimo benzince/dizele hteli da budu, ali EV su jednostavno buducnost. ko zauzme najbolje pozicije na trzistu u ovoj fazi (a ocigledno je da ce to biti Kinezi) taj ce vladati autoindustijom narednih decenija, kao sto su to bili Nemci od '60-ih, '70-ih godina pa do pre 5-10 god.

ako imaš argumente protiv, reci. sko ne, ovakve tvrdnje bez osnova nemaju smisla, takve "strucnjake" koji tvrde u prazno i prosipaju neke svoje teorije imamo vec na forumu, ne trebaju nam novi! :rtfm:
Matematika .
 
na osnovu čega tvrdiš da je ovo laž? ovde se spominje recenzirana studija iz Nature Energy, koja se bazira na analizi 300 miliona zapisa i 30 miliona automobila. to nisu nagadjanja nego ozbiljan naučni rad. ako imaš dokaze koji to osporavaju, podeli ih.
napredak električnih vozila je očigledan, EV danas su bolja nego pre 5 ili 10 godina. mozda nisu onakva kakva bi svi mi koji vozimo benzince/dizele hteli da budu, ali EV su jednostavno buducnost. ko zauzme najbolje pozicije na trzistu u ovoj fazi (a ocigledno je da ce to biti Kinezi) taj ce vladati autoindustijom narednih decenija, kao sto su to bili Nemci od '60-ih, '70-ih godina pa do pre 5-10 god.

ako imaš argumente protiv, reci. sko ne, ovakve tvrdnje bez osnova nemaju smisla, takve "strucnjake" koji tvrde u prazno i prosipaju neke svoje teorije imamo vec na forumu, ne trebaju nam novi! :rtfm:
niko od te firme nature energy nije analiziro moj ford dizel sa 430.000 kilometara
 
Kolko košta automobil na el. pogon koji sa jednim punjenjem moze preci okvirno 400 kilometara i kolko mozete puta puniti te baterije
.
ne radi se o tome, nego o zastiti zivotne sredine, smanjenju emisije CO2 ako se struja dobija iz cistih izvora.
niko ne sporu da je jedan auto sa SUS-motorom bolji u pogledu kilometraze koju moze da predje sa jednim punjenjem rezervoara u odnosu na jedno punjenje baterije.
 
Još jedna javna laž.
Ma ne samo to, nego tu je toliko nelogičnost, da se čovjek zapita da se nije Google translator malo zabunio? Ne da mi se sada čitati ponovno, čitao sam to na nekom portalu i upalio mi se niz upitnika? Kao prvo kako su oni došli do tog rezultata. Koliko je El. vozila velike kilometraže ili pogotovo +10 ili +15 godina? Jesi li oni uzimali u obzir trajnost baterije ili ne? Jer ja ne mogu shvatiti iz članka odnosi se li on na El. Motor ili baterije? Ili oboje? Malo o klasičnim pogonjenim benzinom ili naftom, kakve su tek to gluposti, prosječni benzinac traje nekih 180 000 km dok naftaš traje čak 410000km ali kraće vremensko razdoblje, wrf???!!!???

Bolje ne čitati svasta :cool:
 
Pusti to , i to je matematika , odgovori na prethodno pitanje. .
Kosta vise i kroz svaki km se ta razlika smanjuje ..oko 1mil km nebi trebalo da bude problem za LFP baterije ..EV je jos uvek u fazi razvija tj smanjenja troskova tako da ova cena nije konacna ..Sa druge strane konvecionalna vozila postaju preskupa ko vozi auto ..oko 1-1,5€ te trenutno kosta 100km u EV ..Pa ti koristi matematiku doci ces do km gde postaju isklativa i to bez odrzavanja kojih na EV i nemas nesto puno :)
 
Kosta vise i kroz svaki km se ta razlika smanjuje ..oko 1mil km nebi trebalo da bude problem za LFP baterije ..EV je jos uvek u fazi razvija tj smanjenja troskova tako da ova cena nije konacna ..Sa druge strane konvecionalna vozila postaju preskupa ko vozi auto ..oko 1-1,5€ te trenutno kosta 100km u EV ..Pa ti koristi matematiku:)
Na prosto pitanje da se kaze cifra kollo kosta prilikom kupovine nema odgovora .
 
Xpang G9 RWD LR. 61k € ..da čujem računicu za 200k km vs benzin sa 313ks velicine Q7 ..
Kod nas je nemoguće izvesti računicu jer se ne može izračunati cena punjenja na javnim punjačima zato što još uvek naplaćuju po vremenu. To znači da ako je hladno koštaće te punjenje mnogo više, a na to još i auto više troši, još ako je deljeni punjač ...
Verujem da se kod tebe isplati električni, još ako je recimo Tesla 3 pogotovo. Nema napretka u Srbiji dok se jasno ne definišu cene struje na javnim punjačima. Priča o jeftinom punjenju kući ne pije vodu za većinu stanovnika gradova.
 
Poslednja izmena:
ne radi se o tome, nego o zastiti zivotne sredine, smanjenju emisije CO2 ako se struja dobija iz cistih izvora.
niko ne sporu da je jedan auto sa SUS-motorom bolji u pogledu kilometraze koju moze da predje sa jednim punjenjem rezervoara u odnosu na jedno punjenje baterije.
Uglavnom je ljude privuklo da kupe EV mogućnost da uštede kroz punjenje u kućnoj režiji koje je mnogo jeftinije. Zato i napolju velika većina vlasnika EV imaju tu mogućnost, dok drugi najčešće još čekaju. Infrastruktura je ključna stvar.
 
Uglavnom je ljude privuklo da kupe EV mogućnost da uštede kroz punjenje u kućnoj režiji koje je mnogo jeftinije. Zato i napolju velika većina vlasnika EV imaju tu mogućnost, dok drugi najčešće još čekaju. Infrastruktura je ključna stvar.
Bar ovde gde ja zivim... kupovina EV vozila je strikno vezana za ocuvanje zivotne sredine. Sigurno nisu kupili automobile od $60K - $80k zato da bi dobili jeftiniju voznju.
A infrastruktura, tj punjenje u kucnoj reziiji im je samo preduslov da bi uopste razmatrali kupovinu elekctricnih vozila kao opciju.
 

Back
Top