Citroen c5 2.0 100kw 2005 god. problem s pritiskom u usisnoj grani

[Kole97]

Izbacuje i p02562- senzor polozaja turbine

 

[Kole97]

Turbina je remontovana pre 50 000km u ovlascenom servisu u Sloveniji... ne znam da li moze praviti problem ako je geometrija zaprljana pa krilca ne mogu da se vrate u svoj polozaj?

 

[igi192]

Puno lutas a nisi pregledao osnovne stvari .. Nema dijagnostike preko neta tu te samo mogu navesti na moguce kravrove .. .. Ja sam imao dosta auta sa over boostom vexinom VW ali u dosta skicajeva je bio vakum ili crevo na vakumu ..Ti ovde oricas o EGR o geometriji a nisi creva vakuma pregledao za sta ti treba 2min .. Inace kad radis detekciju kvara kreces od najbanalnijih stvari .. Turbinu skidas kad iskljucis sve ostalo

 

[Kole97]

Puno lutas a nisi pregledao osnovne stvari .. Nema dijagnostike preko neta tu te samo mogu navesti na moguce kravrove .. .. Ja sam imao dosta auta sa over boostom vexinom VW ali u dosta skicajeva je bio vakum ili crevo na vakumu ..Ti ovde oricas o EGR o geometriji a nisi creva vakuma pregledao za sta ti treba 2min .. Inace kad radis detekciju kvara kreces od najbanalnijih stvari .. Turbinu skidas kad iskljucis sve ostalo

Vakum sam prvo i gledao, vakumski elektro ventil radi, a eger i turbinu ostavljam poslednje. Kod kojeg god majstora odem kaze ne znam sta je izgleda da je turbina i kaze cena skidanja turbine 60-80e. Zato sam i ostavio poslednje

 

[Kole97]

Puno lutas a nisi pregledao osnovne stvari .. Nema dijagnostike preko neta tu te samo mogu navesti na moguce kravrove .. .. Ja sam imao dosta auta sa over boostom vexinom VW ali u dosta skicajeva je bio vakum ili crevo na vakumu ..Ti ovde oricas o EGR o geometriji a nisi creva vakuma pregledao za sta ti treba 2min .. Inace kad radis detekciju kvara kreces od najbanalnijih stvari .. Turbinu skidas kad iskljucis sve osta

A ovde na forumu trazim samo da li je neko imao ovakav problem..

 

[igi192]

Vakum sam prvo i gledao, vakumski elektro ventil radi, a eger i turbinu ostavljam poslednje. Kod kojeg god majstora odem kaze ne znam sta je izgleda da je turbina i kaze cena skidanja turbine 60-80e. Zato sam i ostavio poslednje

OK.. Nabij vakum na wasgate i vidi kako radi da li uopste otvara i zatvara turbinu .. ima pistolj za vakum koji se pumpa rucno ili uzmi neku vecu spricu ..kad to iskljicis onda ides dalje ..

 

[linch]

A ovde na forumu trazim samo da li je neko imao ovakav problem..

Slušaj moj savet, idi kod dobrog mehaničara, koji se razume u Citroene. Biće na kraju najjeftinije, jer ti sam ćeš možda promjeniti stvari koje nije ni potrebno zamjeniti. Prvo pravilo popravke automobila poput C5, koji je prilično komplikovan i skup za održavanje je priklop na kompjuter sa ORIGINAL programom za diagnostiku.

 

[DarkMoon]

Gumeni djelovi i plastika nisu više čvrsti, to je problem kod svake mašine kad pređe svoje godine

Problem je sto se sada ta plastika i guma ,uopsteno gumeni delovi recikliraju i ponovo prave od toga,to je sve upitnog kvaliteta.

 

[mario80]

Odakle si? Meni je ovaj lik kul za citroene BG

 

[DarkMoon]

Vakum sam prvo i gledao, vakumski elektro ventil radi, a eger i turbinu ostavljam poslednje. Kod kojeg god majstora odem kaze ne znam sta je izgleda da je turbina i kaze cena skidanja turbine 60-80e. Zato sam i ostavio poslednje

Losi su to majstori ,trazi majstore za Francuze....

 

[UnknownWorld]

Imam slican problem, senzor polozaja turbine. Auto je astra. menjao sam taj wastegate actuator, nije pomoglo. Ono sto je interesantno je da baca u safe mode u 99% samo leti nekoliko puta nedeljno, tj kad je ovako mnogo toplo, oststak godine se desi 1- 2 puta max.

 

[Kole97]

Imam slican problem, senzor polozaja turbine. Auto je astra. menjao sam taj wastegate actuator, nije pomoglo. Ono sto je interesantno je da baca u safe mode u 99% samo leti nekoliko puta nedeljno, tj kad je ovako mnogo toplo, oststak godine se desi 1- 2 puta max

Ja sam resio.. bila je zaprljana geometrija. Kupio sam aditiv za ciscenje turbine,vozio par puta pun gas 2 om i 3 om brzinom, ali samo kad mu je dostignuta radna temp. I sad ne pokazuje gresku. Pre nije mogao preko 3000 obrtaja sad ide

 

[Kole97]

Ja sam ovo sipao u rezervoar

 

[Zika34]

Skini i operi EGR

 

[mario80]

Prvo i osnovno je da se oriba egr ventil pa onda sve ostalo polako. Ne znam kako kroz gorivo može da se očisti turbina sl ade. Tu mogu jedino dizne da se pročiste i ništa više.

 

[Zika34]

Malo probio začepljenje visokim obrtajima i misli da ej rešena stvar.

 

[Kole97]

Skidao sam egr ventil i ocistio... pre ovog aditiva. Poslednja opcija je bila skidanje turbine i ciscenje . Ali sam probao aditiv i pokazalo se odlicno

 

[mario80]

Onda su tebe zezale dizne jbg

 

[dlugomir]

Ja sam resio.. bila je zaprljana geometrija. Kupio sam aditiv za ciscenje turbine,vozio par puta pun gas 2 om i 3 om brzinom, ali samo kad mu je dostignuta radna temp. I sad ne pokazuje gresku. Pre nije mogao preko 3000 obrtaja sad ide

Odlično, znači možemo ovde da zatvorimo radnju.