Quantcast

"Borili smo se za to da Er Srbija ne leti za Prištinu. Nije zgodno"

eremita

Zaslužan član
Poruka
116.810
Đurić: Avio-linija Beograd Priština je ekonomski aranžman a ne politički dijalog
Potpisivanje pisma o namerama za otvaranje avio-linije Beograd-Priština je ekonomski aranžman, dok je politički dijalog nešto „sasvim drugo“, ocenio je večeras Marko Djurić, direktor Kancelarije Vlade Srbije za Kosovo.
Beta, 22. januara 2020.

„Politički dijalog se odvija uz posredovanje EU, a ovo je sasvim drugo, ovo je komercijalni aranžman koji ima i političkih elemenata u smislu što će posle 21 godine Beograd i Priština biti povezani avio-linijom kada se razrade svi elementi“, kazao je Djurić.
On je na Radio-Televizije Vojvodine rekao da pismo o namerama za otvaranje avio-linije Beograd-Priština treba da pokaže „našu veću spremnost“ za protok ljudi, robe i kapitala i ocenio da je veoma dobro da se obnovi avio-saobraćaj izmedju „naša dva grada“.
„U ovome vidim našu želju da otvorimo veštačke barijere koje se nameću“, dodao je Djurić i rekao da je danas 2.466 dan od kako Priština nije sprovela sporazum o ZSO i da je prošlo 14 meseci od uvodjenja taksi na robu iz centralne Srbije.
Djurić je ocenio da je „sve što nas vodi odblokiranju dijaloga, u interesu našeg naroda na Kosovu i Metohiji“.
Pismo o namerama Srbije, Kosova i nemačke aviokompanije „Lufthanza“ o ponovnom uspostavljanju komercijalnih letova Beograd-Priština, u ponedeljak su u Ambasadi SAD u Berlinu potpisali Milun Trivunac, državni sekretar Ministarstva privrede Srbije, i Eset Beriša, generalni direktor Uprave civilnog vazduhoplovstva Kosova.
Prisutvovali su američki ambasador Ričard Grenel koji je i specijalni izaslanik predsednika Donalda Trampa za Srbiju i Kosovo, i savetnik za nacionalnu bezbednost SAD Robert C. O’Brajen.
 

fosilvaso

Buduća legenda
Moderator
Poruka
31.740
Đurić: Avio-linija Beograd Priština je ekonomski aranžman a ne politički dijalog
Potpisivanje pisma o namerama za otvaranje avio-linije Beograd-Priština je ekonomski aranžman, dok je politički dijalog nešto „sasvim drugo“, ocenio je večeras Marko Djurić, direktor Kancelarije Vlade Srbije za Kosovo.
Beta, 22. januara 2020.

„Politički dijalog se odvija uz posredovanje EU, a ovo je sasvim drugo, ovo je komercijalni aranžman koji ima i političkih elemenata u smislu što će posle 21 godine Beograd i Priština biti povezani avio-linijom kada se razrade svi elementi“, kazao je Djurić.
On je na Radio-Televizije Vojvodine rekao da pismo o namerama za otvaranje avio-linije Beograd-Priština treba da pokaže „našu veću spremnost“ za protok ljudi, robe i kapitala i ocenio da je veoma dobro da se obnovi avio-saobraćaj izmedju „naša dva grada“.
„U ovome vidim našu želju da otvorimo veštačke barijere koje se nameću“, dodao je Djurić i rekao da je danas 2.466 dan od kako Priština nije sprovela sporazum o ZSO i da je prošlo 14 meseci od uvodjenja taksi na robu iz centralne Srbije.
Djurić je ocenio da je „sve što nas vodi odblokiranju dijaloga, u interesu našeg naroda na Kosovu i Metohiji“.
Pismo o namerama Srbije, Kosova i nemačke aviokompanije „Lufthanza“ o ponovnom uspostavljanju komercijalnih letova Beograd-Priština, u ponedeljak su u Ambasadi SAD u Berlinu potpisali Milun Trivunac, državni sekretar Ministarstva privrede Srbije, i Eset Beriša, generalni direktor Uprave civilnog vazduhoplovstva Kosova.
Prisutvovali su američki ambasador Ričard Grenel koji je i specijalni izaslanik predsednika Donalda Trampa za Srbiju i Kosovo, i savetnik za nacionalnu bezbednost SAD Robert C. O’Brajen.
A kada će i Vojvodina da dobije Upravu za civilno vazduhoplovstvo? Bez toga je jedna pokrajina uskraćena u odnosu na drugu! Opet su jogurti u pitanju?:cepanje::cepanje::cepanje:
 

cetka

Aktivan član
Poruka
1.598
Није тачно, одавно је отворено небо за прелет, контролише га Мађарска контрола лета
Nebo iznad Srbije kontroliše (isključivo) OBKL Beograd, nekada u podeli u SFRJ postojale su dve oblasne kontrole i BG je zadužen bio za Mk. SR. CG i deo BiH. Dugo posle ratova '90ih je ta oblasna radila svoj posao nezavisno od toga što su neke države nezavisne...sada ne znam kako je ali mađarska nr vodi vazduhoplov kroz Srbiju.
Što se tiče preleta oni se vrše ustaljenim rutama koje su vezane za navigacijska sredstva a dobijanje prava se vrši međudržavnim dogovorima i dobijanjem kvota. Svaki prelet se plaća.
Air Srbija je prilično uznapredovala ulaskom Etihad ervejza jer su Arapi preusmerili neke letove i putnike na a. Tesla.
 

cetka

Aktivan član
Poruka
1.598

Ljuta Tica

Veoma poznat
Supermoderator
Poruka
11.512
Nebo iznad Srbije kontroliše (isključivo) OBKL Beograd, nekada u podeli u SFRJ postojale su dve oblasne kontrole i BG je zadužen bio za Mk. SR. CG i deo BiH. Dugo posle ratova '90ih je ta oblasna radila svoj posao nezavisno od toga što su neke države nezavisne...sada ne znam kako je ali mađarska nr vodi vazduhoplov kroz Srbiju.
Što se tiče preleta oni se vrše ustaljenim rutama koje su vezane za navigacijska sredstva a dobijanje prava se vrši međudržavnim dogovorima i dobijanjem kvota. Svaki prelet se plaća.
Air Srbija je prilično uznapredovala ulaskom Etihad ervejza jer su Arapi preusmerili neke letove i putnike na a. Tesla.
Наравно да Мађарска не води авион кроз Србију, већ је надлежна за "горње" небо изнад Косова, односно за све прелете на висинама изнад 7.000 метара, док доње небо је у надлежности Кфора.

То што је некада била обласна контрола лета Београд је данас Сматса и надлежна је за ваздушни простор изнад Србије и Црне Горе. До прошле године је била и за небо изнад Босне за све прелете на висинама изнад 7.000 метара али је успостављањем Бхансе и оспособљавањем њихових кадрова та функција предата њима. Приметио сам да неки авиони обилазе небо Босне да не би плаћали таксе, баш као и што ЕР Србија некада ради са својим летовима када обилази Хрватску и Словенију... све је то бизнис :)
 

sumnjivo lice

Buduća legenda
Poruka
33.851
"Свакога дана све више шишкиришим по прћији на којој царујем, направио сам потоп у њој, а плебс који се дави у мојим излучевинама то не примећује"

Овако се може интерпретирати ова, још једна у низу његових изјава којом понижава ову државу.



-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Beograd -- Srbija je tražila da na novoj avio-liniji Beograd-Priština ne leti Er Srbija, već da to bude neka druga aviokompanija, izjavio Vučić iz Davosa za RTS. 7
u prevdu "Amerikancu su me naguzili,ali sam se izborio za Srbiju da ne leti nasa kompanija".Na kom terminalu ce biti cekiranje za let,domaci saobracaj ili inostranstvo ?
 

orator

Aktivan član
Poruka
1.351
Da li ja smem da kazem da Pristina nije deo Republike Srbije?
Pitali Dalmatinca, da li bih smjeo otic na trg SaBana Jelacica, popet se spomenik i uzviknut uaaaa Tudjman. On se malo zamisli pa rece: smio bih ja tamo otic, smio bih se i popet, i smjeo bih uzviknut uaaaa Tudjman, samo sto poslije toga ne bih smjeo sic....:D
 

fosilvaso

Buduća legenda
Moderator
Poruka
31.740
Наравно да Мађарска не води авион кроз Србију, већ је надлежна за "горње" небо изнад Косова, односно за све прелете на висинама изнад 7.000 метара, док доње небо је у надлежности Кфора.

То што је некада била обласна контрола лета Београд је данас Сматса и надлежна је за ваздушни простор изнад Србије и Црне Горе. До прошле године је била и за небо изнад Босне за све прелете на висинама изнад 7.000 метара али је успостављањем Бхансе и оспособљавањем њихових кадрова та функција предата њима. Приметио сам да неки авиони обилазе небо Босне да не би плаћали таксе, баш као и што ЕР Србија некада ради са својим летовима када обилази Хрватску и Словенију... све је то бизнис :)
Piloti koji lete iznad Balkana imaju više posla nego telefonski operateri! Svako malo neko lajanje sa odjavom i prijavom pri prelasku iz prostora u prostor! :zcepanje::zcepanje:
 

Top
  Blokirali ste reklame
Dragi prijatelju, nemojte da blokirate reklame - isključite Ad Blocker na Forumu, jer će tako mesto vaših susreta na Krstarici ostati besplatno za korišćenje.