BMV kaže zbogom električnim automobilima; sada je rešio problem vodoničnih motora

[Sensei]

BMV kaže zbogom električnim automobilima; sada je rešio problem vodoničnih motora – MES.

Čini se da bi motori na vodonik mogli biti sledeća velika stvar u svetu automobila. Dok su električna vozila (EV) bila u centru pažnje zbog napora za nultu emisiju, automobili na vodonik bili su u senci.

Kompanije za električna vozila imaju za cilj da dominiraju tržištem do 2030. godine, ali motori na vodonik sada zauzimaju udeo. Automobili na vodonik su slični električnim vozilima, ali dolaze sa cool funkcijom koja se zove vodonična gorivna ćelija, koja oslobađa samo vodenu paru. Ovo im daje odlučujuću prednost u nadmetanju za najekonomičniju vožnju.

 

[Sensei]

BMV planira da izbaci automobile na vodonik 2025

U nadolazećoj eri transporta, fokus će biti na brzim performansama, brzom punjenju goriva i ekološkim opcijama. Motori na vodonik se pojavljuju kao potencijalni menjač igre u automobilskoj industriji, usklađujući se sa ovim prioritetima.

Samo nekoliko proizvođača aktivno razvija ovu tehnologiju kako bi prednjačilo u vozilima na vodonik, a BMV je među njima.

Prema rečima generalnog direktora BMV-a Olivera Zipsea, motori na vodonik će dugoročno igrati značajnu ulogu u različitim delovima sveta.

 

[Sensei]

Vozilo sa vodoničnim gorivnim ćelijama (HFCV) radi sa motorom sličnim baterijskom električnom vozilu, ali koristi gomilu gorivih ćelija umesto teške baterije. Ove gorivne ćelije kombinuju vodonik (H2) sa kiseonikom (O2) iz vazduha za proizvodnju vodene pare i proizvodnju električne energije. Jednostavnije rečeno, vozila sa gorivnim ćelijama su tip hibrida koji se naziva hibridna električna vozila sa gorivim ćelijama (FCHEV).

Iako je vodonik najzastupljeniji element u univerzumu, on se obično ne nalazi u svom čistom obliku i često se kombinuje sa drugim elementima. Stvaranje čistog vodonika za vozila uključuje energetski intenzivan proces razgradnje jedinjenja, obično dobijenih iz fosilnih goriva kao što je prirodni gas.

Dok vozila sa vodoničnim gorivnim ćelijama dele sličnosti sa električnim vozilima (EV), oni imaju jedinstvene kvalitete koji ih izdvajaju. Kao i njihovi kolege, motori na vodonik mogu se brzo napuniti gorivom i održavati dosledan domet vožnje bez obzira na promene temperature.

 

[Sensei]

BMV iX5 Vodonik


Ovaj ekološki SUV koncept je dizajniran da predvodi električnu mobilnost, fokusirajući se na impresivne performanse. Ispunjavanje ambicioznih ciljeva za nultu emisiju ugljenika u narednim decenijama zahteva niz obnovljivih izvora energije kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za elektrifikacijom od strane preduzeća, gradova i zemalja.

Očekuje se da će vodonik igrati ključnu ulogu u oblikovanju ove budućnosti.

Evo nekih prednosti BMV iKs4 vodonika:

Feature	BMW iX5 Hydrogen
Horsepower	400+
Refueling Count	Minimal
Fuel Technology	Fifth-generation fuel cell technology
Propulsion	Electric motor (BMW eDrive)
Performance	Top speed: 115 mph, 0 to 60 mph in 6 seconds
Battery	400-volt battery above hydrogen engines
Range	Approximately 313 miles
Comparison with EVs	Comparable to top EVs like Tesla Model Y

 

[pura moca]

znaš mito gde zapinje... jedno mesto za punjenje vodonikom košta kao i cela klasična benzinska stanica, a i vodonik ne raste na drveću

 

[Sensei]

znaš mito gde zapinje... jedno mesto za punjenje vodonikom košta kao i cela klasična benzinska stanica, a i vodonik ne raste na drveću

Kad je Mask gurao Teslu nije imao ni jednu stanicu za punjenje. Dakle, shvatam, ali to će sigurno da se prevaziđe. Obično ide kroz deoničarska društva gde svi ulože kintu a od te love se razvije infrastruktura.

Jesi video ovo što sam pisao kako su japanci razvili motor koristeći samo vodu i sunce?

 

[pura moca]

Kad je Mask gurao Teslu nije imao ni jednu stanicu za punjenje. Dakle, shvatam, ali to će sigurno da se prevaziđe. Obično ide kroz deoničarska društva gde svi ulože kintu a od te love se razvije infrastruktura.

Jesi video ovo što sam pisao kako su japanci razvili motor koristeći samo vodu i sunce?

jesam posle, fino to zvuči ali...

 

[GIDEON]

Problem sa vodonikom je sto je proizvodnja i dalje skupa, plus zagadjuje okolinu oslobadjanjem ugljen monoksida.

 

[GIDEON]

Одакл есахоревањем водоника угљен моноксид ?!

Kod proizvodnje.

 

[igi192]

Auta na vodonik se prave zadnjih 20g ..Skuplja su od EV za duplo cena 1l vodonika skuplja od 1l enzina infrastruktura 0 ..Ko će to da plati..u EV je uloženo sad vec previše da bi se napustilo radi nečega od čega su svi odustali..Kod mene je bila jedna pumpa jer au opštine gurale te Hyundai i Toyote na vodonik ali je i ona zatvorena pre 5-6g .. inace Toyota Mirai sa nekih 180ks kosta 65k€ prodaja jako loša

 

[pura moca]

... па може ли икад ишта без то АЛИ да прође ....

nemože

 

[AleksaJ]

Kod proizvodnje.

Има више процеса добијање хидрогена

https://www.globalwitness.org/en/blog/problem-hydrogen/

Сваки има разичит проценат осаловађања Ц02 ...неки су еко 100% ?!

 

[Stojkov Menidjer]

Kupujem samo automobil na antimateriju
Ostalo je trošak i rizik

 

[mario80]

Dada rešili al biće za 10 godina

 

[Sensei]

Oni kažu da će ove godine da preplave tržište i da su batalili EV

 

[dlugomir]

Oni kažu da će ove godine da preplave tržište i da su batalili EV

Batalili EV definitivno nisu, imaju dosta modela i solidnu prodaju.
Razvijanje infrastrukture za vodonik je mnogo teže i skuplje nego za EV. Sem toga to niko ne može da puni kući, a tako se sad puni većina EV koji su trenutno u eksploataciji.

Voleo bih ja da uspe i to sa vodonikom, ali slabe su šanse.

 

[mario80]

Ništa što ne donosi veliki profit neće napustiti a to je nafta.

 

[Sensei]

Batalili EV definitivno nisu, imaju dosta modela i solidnu prodaju.
Razvijanje infrastrukture za vodonik je mnogo teže i skuplje nego za EV. Sem toga to niko ne može da puni kući, a tako se sad puni većina EV koji su trenutno u eksploataciji.

Voleo bih ja da uspe i to sa vodonikom, ali slabe su šanse.

Nisu sasekli u korenu, ali se udaljavaju, ne ulažu na tu stranu

 

[Sumadinaccc]

A nema ništa od toga

 

[DarkMoon]

BMW!

 

[Bumbar]

BMV kaže zbogom električnim automobilima; sada je rešio problem vodoničnih motora – MES.

Čini se da bi motori na vodonik mogli biti sledeća velika stvar u svetu automobila. Dok su električna vozila (EV) bila u centru pažnje zbog napora za nultu emisiju, automobili na vodonik bili su u senci.

Kompanije za električna vozila imaju za cilj da dominiraju tržištem do 2030. godine, ali motori na vodonik sada zauzimaju udeo. Automobili na vodonik su slični električnim vozilima, ali dolaze sa cool funkcijom koja se zove vodonična gorivna ćelija, koja oslobađa samo vodenu paru. Ovo im daje odlučujuću prednost u nadmetanju za najekonomičniju vožnju.

Pogledajte prilog 1671506

Neka se drze klasike

 

[skura58]

Šta je smešno:
Električni automobili se pune na terminalima
koji za gorivo koriste DIZEL, koji je najveći zafadjivač

Jr li ovo LUD, ZBUNJEN, NORMALAN

 

[fanstebre]

Тесла је открио непресушни извор енергије, а ми се и даље бавимо потрошним. Контрола раје ресурсима је увек била битнија од опште користи тако да не верујем у добре намере нових извора енергије. Све је то исто срање друго паковање

 

[Џорџи]

https://www.facebook.com/reel/917155540457251?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

 

[mario80]

Nepci propali skroz!