Bizaran trend u Ukrajini, ljudi umiru, gradovi nestaju, ko u zemlji koju razara rat troši na ovaj luksuz?

tab503

Tabana po forumu
Administrator
Poruka
113.135
Uprkos krvavom sukobu, ogromnim razaranjima i zvaničnom broju od 31.000 poginulih, u Ukrajini je prošle godine ostvarena rekordna prodaja luksuznih stranih automobila. Neki luksuzni brendovi dospeli su među deset najprodavanijih automobila, što nije bio slučaj ni u vremenima mira, a broj prodatih modela Tesla gotovo se udeseterostručio u odnosu na ne tako davnu 2021. godinu.

VXek9kpTURBXy83MTNmNmIwODhhNmFkOTI5MzRkOGNiNjE5YWM2ZjY2MC5qcGeRkwLNBLAA3gABoTAF


Naime, prema ukrajinskom Ministarstvu privrede, prosečna cena vozila uvezenih iz inostranstva u 2023. porasla je za 20 odsto i to uglavnom zahvaljujući automobilima najviše klase. Čak i sada, uprkos blokadi, na ukrajinsko-poljskoj granici poređani su autotransporteri sa Mercedesima i BMW-ima, što Poljake iskreno čudi pa se u medijima pitaju ko u zemlji zahvaćenoj ratom kupuje tako skupe automobile?

Službeni podaci pokazuju da je prošlogodišnja prodaja BMW-a porasla u odnosu na 2021. s 2.962 na 4.263 vozila (jedan i po put), tako da je ova marka zauzela peto mesto među automobilima prodatim u Ukrajini. Prodaja Mercedesa (2.601 u 2023. prema 2.987 u 2021.) i Leksusa (1.892 u 2023. prema 1.858 u 2021.) formalno se nije puno promenila, ali Mercedes je prošle godine zauzeo sedmo mesto među najprodavanijim automobilima u Ukrajini dok je 2021. bio tek 13.

Ogroman rast beleži i prodaja električnih automobila, posebno marke Tesla, iako njen vlasnik Ilon Mask nije fan Ukrajine. Le Figaro je nedavno pisao o neverovatnom rastu prodaje Teslinih automobila, kojih je početkom 2021. bilo samo 8.500 da bi ih u 2022. bilo već više od 46.000, a krajem novembra prošle godine - 83.000, odnosno u poređenju sa vremenom pre rata, zabeležen je porast od gotovo hiljadu posto. To se odražava i na cene jer je još 2022. Tesla Model 3 star pet godina (novi automobili ove marke ne prodaju se u Ukrajini) koštao je oko 33 hiljade dolara, a sada se može kupiti za 23 hiljade. Model S pao je u ceni tokom prošle godine za gotovo 30 hiljada dolara, sa 54.000 na 23.500, a Model X, koji je ranije u Ukrajini koštao više od 90.000 dolara, sada se prodaje za 37.500, nakon što je pao za rekordne 52.000.

Kina je kriva za sve​

Razloge za ovoliki pad cena treba tražiti u - Kini. Tesla automobili se sada uvoze iz Kine, a pre su se isporučivali uglavnom iz SAD. Ali, nedavno je Kina počela da daje subvencije kupcima električnih automobila. Ukoliko ih kupe, dobiju novac od države i odmah preprodaju. Kao rezultat toga, Ukrajina je preplavljena Tesla automobilima, što uzrokuje promenu cena. Sada je onde u prodaji najmanje dve hiljade automobila, a trgovci su spremni da ih prodaju jeftino, samo da im se vrati uloženi novac.

Tri razloga za procvat trgovine luksuznih automobila​

Međutim, prema analizi portala Strana.ua, još je nekoliko razloga za procvat trgovine luksuznih automobila u Ukrajini. Prvo, još 2022. tamošnji "preduzetnici" počeli su da isporučuju luksuzne automobile u Rusiju, gde su nakon uvođenja sankcija prestali da uvoze luksuzne automobile iz Evrope i SAD. U jednoj od takvih isporuka uhvaćen je biznismen iz Lavovske oblasti jer je od države tražio povrat PDV-a na "izvoz" skupocenih automobila. Navodno je u međuvremenu prekinut transfer luksuznih vozila iz Ukrajine u Rusiju.

Drugi razlog su kupci Ukrajinci koji poseduju ušteđevinu pa su konačno odlučili da ne odlažu kupovinu automobila svojih snova. Logika je sledeća - rat je u toku i ne zna se šta može biti sutra, pa zašto odmah ne kupiti dobar auto. Osim toga, mnogi su prestali da ulažu u nekretnine, gde je jako pao promet nakon početka ruske agresije i višak novca sada se često troši na luksuzne automobile. Isto čine mnogi poslovni ljudi, koji su zbog nejasnih perspektiva prestali da ulažu u širenje poslovanja i radije troše novac na sebe. Kao primer se navodi kijevski preduzetnik Andrij, koji ima nekoliko prodajnih mesta na pijacama glavnog grada, a ove je godine kupio novi BMW X5 vredan više od 100 hiljada dolara.

"Uzeo sam ga na lizing, pre sam imao Land Cruiser Prado, ali sada sam odlučio da kupim statusno još bolji auto. Dugo sam sanjao o BMW-u, ali uvek sam štedeo i mislio da je bolje da uložim u razvoj poslovanja. Sada više praktično ne širim lanac prodavnica jer je budućnost nejasna, a radnje u mom vlasništvu dobro rade, pa sam odlučio da potrošim novac na novi auto", ispričao je Andrij.

Treće i najvažnije, pojavila se kategorija novih kandidata za luksuzne automobile - ljudi čije je bogatstvo značajno poraslo od početka rata, a izgleda da mnogi od njih rade ili su povezani s ukrajinskim sigurnosnim službama. Osim toga, u Ukrajini se pojavio čitav sloj ljudi koji su se od rata dramatično obogatili, posebno oni koji su uključeni u naoružavanje vojske. Oni su najbrojnija kategorija kupaca luksuznih automobila i drugih ekskluzivnih proizvoda. Primera radi, jedan od trgovaca luksuznim satovima izjavio je za Stranu.ua da je u poslednjih godinu dana njegova prodaja oborila rekorde u prodaji i zaradi.

https://www.blic.rs/vesti/svet/biza...estaju-ko-u-ratu-trosi-na-ovaj-luksuz/p0b6s8c
 
Uprkos krvavom sukobu, ogromnim razaranjima i zvaničnom broju od 31.000 poginulih, u Ukrajini je prošle godine ostvarena rekordna prodaja luksuznih stranih automobila. Neki luksuzni brendovi dospeli su među deset najprodavanijih automobila, što nije bio slučaj ni u vremenima mira, a broj prodatih modela Tesla gotovo se udeseterostručio u odnosu na ne tako davnu 2021. godinu.

VXek9kpTURBXy83MTNmNmIwODhhNmFkOTI5MzRkOGNiNjE5YWM2ZjY2MC5qcGeRkwLNBLAA3gABoTAF


Naime, prema ukrajinskom Ministarstvu privrede, prosečna cena vozila uvezenih iz inostranstva u 2023. porasla je za 20 odsto i to uglavnom zahvaljujući automobilima najviše klase. Čak i sada, uprkos blokadi, na ukrajinsko-poljskoj granici poređani su autotransporteri sa Mercedesima i BMW-ima, što Poljake iskreno čudi pa se u medijima pitaju ko u zemlji zahvaćenoj ratom kupuje tako skupe automobile?

Službeni podaci pokazuju da je prošlogodišnja prodaja BMW-a porasla u odnosu na 2021. s 2.962 na 4.263 vozila (jedan i po put), tako da je ova marka zauzela peto mesto među automobilima prodatim u Ukrajini. Prodaja Mercedesa (2.601 u 2023. prema 2.987 u 2021.) i Leksusa (1.892 u 2023. prema 1.858 u 2021.) formalno se nije puno promenila, ali Mercedes je prošle godine zauzeo sedmo mesto među najprodavanijim automobilima u Ukrajini dok je 2021. bio tek 13.

Ogroman rast beleži i prodaja električnih automobila, posebno marke Tesla, iako njen vlasnik Ilon Mask nije fan Ukrajine. Le Figaro je nedavno pisao o neverovatnom rastu prodaje Teslinih automobila, kojih je početkom 2021. bilo samo 8.500 da bi ih u 2022. bilo već više od 46.000, a krajem novembra prošle godine - 83.000, odnosno u poređenju sa vremenom pre rata, zabeležen je porast od gotovo hiljadu posto. To se odražava i na cene jer je još 2022. Tesla Model 3 star pet godina (novi automobili ove marke ne prodaju se u Ukrajini) koštao je oko 33 hiljade dolara, a sada se može kupiti za 23 hiljade. Model S pao je u ceni tokom prošle godine za gotovo 30 hiljada dolara, sa 54.000 na 23.500, a Model X, koji je ranije u Ukrajini koštao više od 90.000 dolara, sada se prodaje za 37.500, nakon što je pao za rekordne 52.000.

Kina je kriva za sve​

Razloge za ovoliki pad cena treba tražiti u - Kini. Tesla automobili se sada uvoze iz Kine, a pre su se isporučivali uglavnom iz SAD. Ali, nedavno je Kina počela da daje subvencije kupcima električnih automobila. Ukoliko ih kupe, dobiju novac od države i odmah preprodaju. Kao rezultat toga, Ukrajina je preplavljena Tesla automobilima, što uzrokuje promenu cena. Sada je onde u prodaji najmanje dve hiljade automobila, a trgovci su spremni da ih prodaju jeftino, samo da im se vrati uloženi novac.

Tri razloga za procvat trgovine luksuznih automobila​

Međutim, prema analizi portala Strana.ua, još je nekoliko razloga za procvat trgovine luksuznih automobila u Ukrajini. Prvo, još 2022. tamošnji "preduzetnici" počeli su da isporučuju luksuzne automobile u Rusiju, gde su nakon uvođenja sankcija prestali da uvoze luksuzne automobile iz Evrope i SAD. U jednoj od takvih isporuka uhvaćen je biznismen iz Lavovske oblasti jer je od države tražio povrat PDV-a na "izvoz" skupocenih automobila. Navodno je u međuvremenu prekinut transfer luksuznih vozila iz Ukrajine u Rusiju.

Drugi razlog su kupci Ukrajinci koji poseduju ušteđevinu pa su konačno odlučili da ne odlažu kupovinu automobila svojih snova. Logika je sledeća - rat je u toku i ne zna se šta može biti sutra, pa zašto odmah ne kupiti dobar auto. Osim toga, mnogi su prestali da ulažu u nekretnine, gde je jako pao promet nakon početka ruske agresije i višak novca sada se često troši na luksuzne automobile. Isto čine mnogi poslovni ljudi, koji su zbog nejasnih perspektiva prestali da ulažu u širenje poslovanja i radije troše novac na sebe. Kao primer se navodi kijevski preduzetnik Andrij, koji ima nekoliko prodajnih mesta na pijacama glavnog grada, a ove je godine kupio novi BMW X5 vredan više od 100 hiljada dolara.

"Uzeo sam ga na lizing, pre sam imao Land Cruiser Prado, ali sada sam odlučio da kupim statusno još bolji auto. Dugo sam sanjao o BMW-u, ali uvek sam štedeo i mislio da je bolje da uložim u razvoj poslovanja. Sada više praktično ne širim lanac prodavnica jer je budućnost nejasna, a radnje u mom vlasništvu dobro rade, pa sam odlučio da potrošim novac na novi auto", ispričao je Andrij.

Treće i najvažnije, pojavila se kategorija novih kandidata za luksuzne automobile - ljudi čije je bogatstvo značajno poraslo od početka rata, a izgleda da mnogi od njih rade ili su povezani s ukrajinskim sigurnosnim službama. Osim toga, u Ukrajini se pojavio čitav sloj ljudi koji su se od rata dramatično obogatili, posebno oni koji su uključeni u naoružavanje vojske. Oni su najbrojnija kategorija kupaca luksuznih automobila i drugih ekskluzivnih proizvoda. Primera radi, jedan od trgovaca luksuznim satovima izjavio je za Stranu.ua da je u poslednjih godinu dana njegova prodaja oborila rekorde u prodaji i zaradi.

https://www.blic.rs/vesti/svet/biza...estaju-ko-u-ratu-trosi-na-ovaj-luksuz/p0b6s8c
31.000???
 
Не бих рекла. Нигде се то не наглашава.
Vojne zrtve su daleko vece, ne verujem da je to u pitanju.

Verovatno se referisu na ovo, ali ni tu nije rec samo o poginulima:

The Office of the United Nations High Commissioner for Human Rights (OHCHR) verified a total of 30,457 civilian casualties during Russia's invasion of Ukraine as of February 15, 2024. Of them, 19,875 people were reported to have been injured. However, OHCHR specified that the real numbers could be higher.
 
Uprkos krvavom sukobu, ogromnim razaranjima i zvaničnom broju od 31.000 poginulih, u Ukrajini je prošle godine ostvarena rekordna prodaja luksuznih stranih automobila. Neki luksuzni brendovi dospeli su među deset najprodavanijih automobila, što nije bio slučaj ni u vremenima mira, a broj prodatih modela Tesla gotovo se udeseterostručio u odnosu na ne tako davnu 2021. godinu.

VXek9kpTURBXy83MTNmNmIwODhhNmFkOTI5MzRkOGNiNjE5YWM2ZjY2MC5qcGeRkwLNBLAA3gABoTAF


Naime, prema ukrajinskom Ministarstvu privrede, prosečna cena vozila uvezenih iz inostranstva u 2023. porasla je za 20 odsto i to uglavnom zahvaljujući automobilima najviše klase. Čak i sada, uprkos blokadi, na ukrajinsko-poljskoj granici poređani su autotransporteri sa Mercedesima i BMW-ima, što Poljake iskreno čudi pa se u medijima pitaju ko u zemlji zahvaćenoj ratom kupuje tako skupe automobile?

Službeni podaci pokazuju da je prošlogodišnja prodaja BMW-a porasla u odnosu na 2021. s 2.962 na 4.263 vozila (jedan i po put), tako da je ova marka zauzela peto mesto među automobilima prodatim u Ukrajini. Prodaja Mercedesa (2.601 u 2023. prema 2.987 u 2021.) i Leksusa (1.892 u 2023. prema 1.858 u 2021.) formalno se nije puno promenila, ali Mercedes je prošle godine zauzeo sedmo mesto među najprodavanijim automobilima u Ukrajini dok je 2021. bio tek 13.

Ogroman rast beleži i prodaja električnih automobila, posebno marke Tesla, iako njen vlasnik Ilon Mask nije fan Ukrajine. Le Figaro je nedavno pisao o neverovatnom rastu prodaje Teslinih automobila, kojih je početkom 2021. bilo samo 8.500 da bi ih u 2022. bilo već više od 46.000, a krajem novembra prošle godine - 83.000, odnosno u poređenju sa vremenom pre rata, zabeležen je porast od gotovo hiljadu posto. To se odražava i na cene jer je još 2022. Tesla Model 3 star pet godina (novi automobili ove marke ne prodaju se u Ukrajini) koštao je oko 33 hiljade dolara, a sada se može kupiti za 23 hiljade. Model S pao je u ceni tokom prošle godine za gotovo 30 hiljada dolara, sa 54.000 na 23.500, a Model X, koji je ranije u Ukrajini koštao više od 90.000 dolara, sada se prodaje za 37.500, nakon što je pao za rekordne 52.000.

Kina je kriva za sve​

Razloge za ovoliki pad cena treba tražiti u - Kini. Tesla automobili se sada uvoze iz Kine, a pre su se isporučivali uglavnom iz SAD. Ali, nedavno je Kina počela da daje subvencije kupcima električnih automobila. Ukoliko ih kupe, dobiju novac od države i odmah preprodaju. Kao rezultat toga, Ukrajina je preplavljena Tesla automobilima, što uzrokuje promenu cena. Sada je onde u prodaji najmanje dve hiljade automobila, a trgovci su spremni da ih prodaju jeftino, samo da im se vrati uloženi novac.

Tri razloga za procvat trgovine luksuznih automobila​

Međutim, prema analizi portala Strana.ua, još je nekoliko razloga za procvat trgovine luksuznih automobila u Ukrajini. Prvo, još 2022. tamošnji "preduzetnici" počeli su da isporučuju luksuzne automobile u Rusiju, gde su nakon uvođenja sankcija prestali da uvoze luksuzne automobile iz Evrope i SAD. U jednoj od takvih isporuka uhvaćen je biznismen iz Lavovske oblasti jer je od države tražio povrat PDV-a na "izvoz" skupocenih automobila. Navodno je u međuvremenu prekinut transfer luksuznih vozila iz Ukrajine u Rusiju.

Drugi razlog su kupci Ukrajinci koji poseduju ušteđevinu pa su konačno odlučili da ne odlažu kupovinu automobila svojih snova. Logika je sledeća - rat je u toku i ne zna se šta može biti sutra, pa zašto odmah ne kupiti dobar auto. Osim toga, mnogi su prestali da ulažu u nekretnine, gde je jako pao promet nakon početka ruske agresije i višak novca sada se često troši na luksuzne automobile. Isto čine mnogi poslovni ljudi, koji su zbog nejasnih perspektiva prestali da ulažu u širenje poslovanja i radije troše novac na sebe. Kao primer se navodi kijevski preduzetnik Andrij, koji ima nekoliko prodajnih mesta na pijacama glavnog grada, a ove je godine kupio novi BMW X5 vredan više od 100 hiljada dolara.

"Uzeo sam ga na lizing, pre sam imao Land Cruiser Prado, ali sada sam odlučio da kupim statusno još bolji auto. Dugo sam sanjao o BMW-u, ali uvek sam štedeo i mislio da je bolje da uložim u razvoj poslovanja. Sada više praktično ne širim lanac prodavnica jer je budućnost nejasna, a radnje u mom vlasništvu dobro rade, pa sam odlučio da potrošim novac na novi auto", ispričao je Andrij.

Treće i najvažnije, pojavila se kategorija novih kandidata za luksuzne automobile - ljudi čije je bogatstvo značajno poraslo od početka rata, a izgleda da mnogi od njih rade ili su povezani s ukrajinskim sigurnosnim službama. Osim toga, u Ukrajini se pojavio čitav sloj ljudi koji su se od rata dramatično obogatili, posebno oni koji su uključeni u naoružavanje vojske. Oni su najbrojnija kategorija kupaca luksuznih automobila i drugih ekskluzivnih proizvoda. Primera radi, jedan od trgovaca luksuznim satovima izjavio je za Stranu.ua da je u poslednjih godinu dana njegova prodaja oborila rekorde u prodaji i zaradi.

https://www.blic.rs/vesti/svet/biza...estaju-ko-u-ratu-trosi-na-ovaj-luksuz/p0b6s8c
Kaže Mujo Hasi:

"Jesi li čuo, bolan, da u Ukrajini i pored rata, ljudi kupuju kao ludi luksuzne automobile?"

"Auuu, pa to je kao da ti u sred krize kažu - 'Evo, Mujo, sad ti je najbolje vreme da kupiš auto, jer nikad ne znaš kad ćeš morati da bežiš iz zemlje!'"

Mujo se nasmejao, pa nastavio: "A eto, ima i onih što se obogate u ratu, pa sad voze skupocene automobile. Valjda misle da će auto da ih sačuva od granata!"
 
И син Николе Пашића оргијао тако по Марсеју,по коцкарницама а ми том истом Пашићу дижемо споменик од 5 Мт.
Pa nije kriv Pašić što mu sin bio idiot
 
Ma jok ja sam. Trebalo je ološa prisilno mobilisati pa poslati na Kolubaru.
Ти си само глас на интернету,
Скриен иза тастатуре,
Твои зборови немаат вредност,
Освен што покажуваат твојата непросвјетленост.

Ти сакаш да се правиш како паметен,
Но твојата мудрост е само лажен,
Твоите зборови се само празен звук,
Не можеш да се бориш со оние што те покушуваат да ги измамат.
 

Back
Top