Automobili za 40+

Manga Hilux

Stara legenda
Moderator
Poruka
77.378

Screenshot_20240909-213814-687.png

Ovo su automobili za penzionere: Lista modela koje najviše kupuju vozači stariji od 65 godina​

Odabir modela i tipa automobila menja se s godinama. No, koji modeli automobila pobeđuju u trci za stare, a koji za mlade vozače? Nemački portal za upoređivanje cena osiguranja je anonimno procenio starost vozača svih vozača koji su upoređivali cene i sklopili osiguranje automobila i analizirao popularnost 100 najčešćih modela.
Prema ovom istraživanju za upravljačem mercedesa B-klase najvjerovatnije je osoba starije životne dobi od 65 i više godina. Čak 41,1 posto vlasnika B-klase spada u tu skupinu. Nasuprot tome, samo 1,9 posto mladih vozača poseduje B-klasu. S prosečnom dobi od 59,1 godine, Mercedesov model ima najstarije vozače od svih 100 ocenjenih modela.
Sledi Škoda Yeti na drugom mestu s prosečnom starošću od 58,9 godina i 38,5 posto starije populacije. Na trećem mestu u starosnoj lestvici je Toyota RAV 4 (57,1 godina). Audi Q3 i Opel Meriva takođe imaju udele starijih vozača veće od 30 posto.
Među 10 modela automobila s najstarijim vozačima dominiraju SUV-ovi, koje tradicionalno preferiraju stariji vozači zbog lakoće ulaska. Zbog toga u proseku SUV vozila imaju najstarije vozače. U manjim SUV modelima učinak starijih osoba doseže 25 posto. S druge strane samo 11,9 posto starijih osoba vozi automobile kompaktne klase. U proseku, kompaktna klasa ima najmlađe vlasnike sa 46,5 godina, mlađe čak i od vozača gradskih automobila koji u proseku imaju 47,5 godina. Prosek svih vlasnika je 48,3 godina, 14,2 posto ima 65 godina ili više, a 11,2 posto ima 30 godina ili je mlađe.
U skladu s finansijskim mogućnostima mladi, s druge strane, ugavnom voze manje automobile koji dominiraju u njihovom top 10. Dva Seatova modela imaju najveći broj mlađih vozača. Prosečna starost vozača Seata Leona je 41,0 godina, a Seata Ibize 42,2 godine i ta dva modela su na prva dva mesta. Slede BMW serije 1 i Fiat Grande Punto. Dok je udeo vozača do 30 godina za ove modele veći od 20 posto, stariji od 65 i više godina čine samo oko sedam posto.

Audi je posebno zastupljen među modelima s mladim vozačima i s modelima A3, A4 i A5. To takođe utiče na marku u celini. Vozači seata u analizi u proseku su stari 43,5 godina, a slede ih vozači audija s 45,7 godina.Prosečna dob vozača audija A4 je takođe 45,7 godina. Poređenja radi, u proseku vozač konkurentnog mercedesa C klase ima 50,6 godina. Marke s najstarijim vozačima su dačia i porše, svaka s prosekom od 53 godine.
Telegraf.rs / Jutarnji.hr

https://www.telegraf.rs/auto/auto-v...je-najvise-kupuju-vozaci-stariji-od-65-godina

 
Iako se viša vozila (SUV, minivan) smatraju zgodnijim za ulazak i izlazak meni je važnije kako mi je kad sam već unutra. Zato preferiram limuzine. Nako se opuštenije osećam u njima. U tom smislu moj favorit bi recimo bio ovaj automobil:

1725914275711.png
 
Jek ti ja licim na nekog ko vozi Mercedes?
pa nisam ja Nemac! Nek Nemci voze svoje mercedese :)
a i to da su 'mladje godine 46-7+' ... msm imponira starijima, ali ispada da ljudi imaju automobile tek posle 40te
bolje da je bio neki grafikon nego ovako nabrajanje brojki babe zabe jabuke pomorandze tomato potato
 
Све је то супер, али људи купују оно што могу да плате, а не оно што желе или што им је удобно. Колико износи пензија у Србији?
 
Кредит је робија, а пензије су смешне.

Ауто мора редовно да се вози и одржава. На то додај рату за кредит.
ni auto ni kredit ne moraju da budu skupi,mislim ako ti ne mozes da priustis da placas gorivo i odrzavanje onda ne vozis autombil. sa druge strane ako je bas muka a auto je neophodan pa mozes da ga kupis i za 2000e.
 
ni auto ni kredit ne moraju da budu skupi,mislim ako ti ne mozes da priustis da placas gorivo i odrzavanje onda ne vozis autombil. sa druge strane ako je bas muka a auto je neophodan pa mozes da ga kupis i za 2000e.
Просечна пензија у Србији је изједначена са минималцем.

Ауто може да се купи и за 500 евра, али ту има проблема:

- литар јефтиног бензина је 185 дин;
- литар дизела је близу 200;
- регистрација аута од 1100, 1200 кубика са техничким прегледом, налепницама и другим наметима износи преко 20.000 дин;
- мали сервис нема испод 5.000 дин.
 
Просечна пензија у Србији је изједначена са минималцем.

Ауто може да се купи и за 500 евра, али ту има проблема:

- литар јефтиног бензина је 185 дин;
- литар дизела је близу 200;
- регистрација аута од 1100, 1200 кубика са техничким прегледом, налепницама и другим наметима износи преко 20.000 дин;
- мали сервис нема испод 5.000 дин.
automobil je luksuz,ako ne mozes da priustis osnovne stvari ne vozis ga.
 
registrujes jednom godisnje,ako ne mozes da obezbedis sebi 200e za godinu dana onda jbg.
pa lepo,na kredite i lizing. Ucesce 30% i voze.
Возе, али не у Србији.

Регистрација пунта са техничким прегледом 200 евра. На то додај мали сервис + замену гума. То је ауто од 1200 кубика и 60 КС.

Да л знаш колико кубика и КС имају А5 и А6?
 
Возе, али не у Србији.

Регистрација пунта са техничким прегледом 200 евра. На то додај мали сервис + замену гума. То је ауто од 1200 кубика и 60 КС.

Да л знаш колико кубика и КС имају А5 и А6?
150-200? suludo je da onaj ko ima novac da kupi kola da nema da ga odrzava.
 
150-200? suludo je da onaj ko ima novac da kupi kola da nema da ga odrzava.
А шта ако ти кажем да то људи раде?

Купе ауто и не мењају му гуме. Не раде му сервис редовно. Возе тако и продају даље.

Што се КС тиче то си погодила, а имају и преко тога.

Ти можеш да купиш А6 3.0 TDI за 3000 евра. Знаш зашто? Зато што му је регистрација 1.000 евра.
 
А шта ако ти кажем да то људи раде?

Купе ауто и не мењају му гуме. Не раде му сервис редовно. Возе тако и продају даље.

Што се КС тиче то си погодила, а имају и преко тога.

Ти можеш да купиш А6 3.0 TDI за 3000 евра. Знаш зашто? Зато што му је регистрација 1.000 евра.
upisuju i da menjaju ulje pa ne menjaju,mi smo prevarantski narod i to je tako.
ima i abart 170ks pa ne kosta toliko registracija :mrgreen:
p mozes da kupis i sorento 2.5 koji je star 20 godina i da placas registraciju 700e.
 

Back
Top