Quantcast

"AUTOMOBILI - SMISAO ŽIVOTA " dokumentarni film - AUDI TT

Marko Vezmar

Početnik
Poruka
6
„CARS – MEANING OF LIFE“ – NEVEROVATNA PRIČA O TJUNIRANJU I TRKAMA AUTOMBOILA

Teško je zamisliti da se na našim prostorima modifikuju automobili za trkačke poduhvate, i da u tome prednjačimo u poređenju na Nemce, ili pak možda u poređenju na Engleze. Ali šta bi ste imali da kažete, ukoliko bi vam rekli da u svetu tuninga, tj. prepravki automobila za sportska takmičenja u opšte ne kaskamo za ostatkom sveta.

Film „ CARS – MEANING OF LIFE“ koji ćete imati priliku da vidite u nastavku ovog teksta, DELO JE NAŠIH LJUDI, i upravo govori o tome, tj. predstavlja priču koju bi svaki zaljubljenih u sportske automobile i njihov tuning voleo da pogleda.

Ova priča počinje u Beogradu pre više od godinu dana, kada je grupa auto entuzijasta odlučila da od AUDI TT automobila sa fabričkih 200 konjskih snaga, napravi ultimativni trkački automobil sa skoro duplo više snage nego što je fabrika propisala, koji će imati šta da pokaže na trkačkoj stazi, ali i van nje.

Tokom celog filma, objašnjena je većina procesa tuniranja, gde su na automobilu pored promene karoserijinih delova, modifikovani delovi motora, menjača, vešanja, upravljačkih elemenata, kočionog sistema, unutrašnjosti, itd. sve u cilju dobijanja što većih performansi.

Kako sam proces tuniranja nije bio jednostavan, i može se reći da je jedan od najzahtevnijih tunerskih poduhvata na našim prostorima, veliki broj problema je vodio ka tome da se odustane od celog projekta. Međutim, nije se odustalo, napravljen je automobil, koji je brži od Porsche-a 911, brži od AUDI-a R8, a kako je celo putešestvije teklo, za to ipak pogledajte film „CARS – MEANING OF LIFE“.

 

dlugomir

Zaslužan član
Moderator
Poruka
106.992

igi192

Veoma poznat
Poruka
12.939
Da taj 1.8T je lako dici na 230ks bez nekih prevelikih ulaganja, do 350 sa malo vise ulaganja a za preko 350 treba dosta da se ulaže ( prerade motora) . To su vam te 3 etape za taj 1.8t koji je jako pogodan za tuning . On je išao na ovu srednju varijant do 350 gde se menjaju dizne, pumpa, turbina, izduvni, sistem, intercoler itd
. Nisam, primetio da mu je stavio veći hladnjak za ulje a to bi isto trebalo .. Doduše samo sam letimično pregledao..
 

yugo 45

Ističe se
Poruka
2.616
Pretpostavljam da si mislio na ovo:
Pogledajte prilog 562163

Ne bih rekao iz 2 razloga: Alfa nije imala takvu oznaku i definitivno ne 1100, a otvor za dorivo je ovde na desnoj strani dok je kod te Alfe na levoj:

https://rmsothebys.com/en/auctions/LF18/London/lots/r0040-1969-alfa-romeo-gt-1300-junior-by-bertone/706854

Najbliže mi je Fordu Escortu s početka sedamdesetih: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Escort_(Europe)#/media/File:Ford_Escort_RS2000_MkI.jpg
odgovor sa youtuba

4 days ago


Nećeš verovati, u pitanju je legendarni "Ford Eskort" :)

iskreno mi bas u trenutku licila na juniorku
 

Marko Vezmar

Početnik
Poruka
6
Da taj 1.8T je lako dici na 230ks bez nekih prevelikih ulaganja, do 350 sa malo vise ulaganja a za preko 350 treba dosta da se ulaže ( prerade motora) . To su vam te 3 etape za taj 1.8t koji je jako pogodan za tuning . On je išao na ovu srednju varijant do 350 gde se menjaju dizne, pumpa, turbina, izduvni, sistem, intercoler itd
. Nisam, primetio da mu je stavio veći hladnjak za ulje a to bi isto trebalo .. Doduše samo sam letimično pregledao..
Koji 1.8, da ti nisi pobrkao ovo sa MK1 modelom :D ? Radjeno je eksterno hlađenje ulja motora, eksterno hlađenje menjača, aquamist sistem, performance radijator itd...
 
Top