I 2.0tdi od 177ks ne ide ni blizu kao bmw 2.0d 184ks niti moze da ide prednji pogon ona svoj limit.. Bmw je više orijentosan na sportsku vožnju od Audija.. Mada po mom, ukusu audi A5 SB 2011 pa gore je jedan, od najlepših i generalno ovi noviji sudiji su jedni od najlepše dizajniranih automobila.. Tu BMW dobro kaska po meni..
 
2.0 TDI u realnosti ima 20-30ks manje nego sto je deklarisano, zbog loseg sistema ubrizgavanja. Taj motor je dobar za izbegavanje. Zasto je potrebno odmah promeniti remenicu radilice kod BMW?
Zato sto je gumena i - puca, a to moze da napravi jaku havariju na motoru (a i ne mora, ali moze...). Ne mora odmah da se zameni naravno, al fino telefon na punjac spojite, spistite telefon pored nje i slikajte - ne sme da ima pukotine!

Ispade ovde kao da te nagovaramo da uzmes BMW - ne, samo prenosimo iskustva mi koji imamo slicne BMW. Iskreno mislim da je Audi dosta jeftiniji za odrzavanjejer verovatno deli delove iz kompletne VW grupacije a toga ima beskonacno po otpadima. VW ume i svaki majstor da odrzava, BMW bas i ne.
Remenica radilice puca i na M47 i na N47, a tim sto je na N47 nesto prostija (jedan pk kais ide na nju a ne dva) pa malo jeftinija.
 
Moze li neko konkretno da da primer koliko je skuplje održavanje za BMW? Ja sam lično čuo neke priče da su na primer dizne za BMW 600€, dok su za audija 250€... nove naravno... pa me zanima da li to važi i za ostale delove? 😄
Što se tiče zadnje vuče, sa njom nemam problem, čak mi se i više sviđa od prednje
 
Moze li neko konkretno da da primer koliko je skuplje održavanje za BMW? Ja sam lično čuo neke priče da su na primer dizne za BMW 600€, dok su za audija 250€... nove naravno... pa me zanima da li to važi i za ostale delove? 😄
Što se tiče zadnje vuče, sa njom nemam problem, čak mi se i više sviđa od prednje
Novo za BMW ukoliko nije kopija nekog levog proizvođača niko i ne razmatra u obzir xD
 
Moze li neko konkretno da da primer koliko je skuplje održavanje za BMW? Ja sam lično čuo neke priče da su na primer dizne za BMW 600€, dok su za audija 250€... nove naravno... pa me zanima da li to važi i za ostale delove? 😄
Što se tiče zadnje vuče, sa njom nemam problem, čak mi se i više sviđa od prednje
Mislim da si pomesao.. Audi to godište vozi sa PD motorom a ta dizna košta ko suvo zlato.. Oko 1000evra (Bosch) je nova a za BMW je oko 400evra ovde na Zapadu takođe Bosch..fabrički reparirane idu u pola cene.. Tako da ti je reparirana VW dizna, za PD motor skuplja nego nova za BMWa:) ..
 
Poslednja izmena:
Nzn šta je to skuplje na BMW možda malo kočnice ležaji i te stvari jer Audi deli delovi sa VW Skodom i Seatom pa je malo jeftinije ide 3l ulja više u motor:) .. Ali ovaj drugi ima komlikovanije vešanje, zupcasti probleme sa DPF, Zamajcem tako da tu BMW na kraju izađe čak i jeftiniji :)
.
 
Poslednja izmena:
BMW uopste ne trosi mnogo a to sto ti imas tesku nogu na gasu to je nesto sasvim drugo.
Imam BMW i i vozim ga godinu dana i gradska voznja je oko 6L ali je kod mene 1,6 dizel motor. Na otvorenom takodje trosi malo.
Drugar kom sam prodao E46 150ks je u gradu imao potrosnju oko 7L.
Vec smo pisali o tome i ti uporno pises o potrosnji a ne pises kako ga vozis.
Kola koja su drugima trosila 10L meni su trosila 7 ali ga nisam kidao i vozio sam penzionerski.
Tebi ce svaki auto da trosi.
 
BMW uopste ne trosi mnogo a to sto ti imas tesku nogu na gasu to je nesto sasvim drugo.
Imam BMW i i vozim ga godinu dana i gradska voznja je oko 6L ali je kod mene 1,6 dizel motor. Na otvorenom takodje trosi malo.
Drugar kom sam prodao E46 150ks je u gradu imao potrosnju oko 7L.
Vec smo pisali o tome i ti uporno pises o potrosnji a ne pises kako ga vozis.
Kola koja su drugima trosila 10L meni su trosila 7 ali ga nisam kidao i vozio sam penzionerski.
Tebi ce svaki auto da trosi.
I to je tacno, al eto pricao sam i kako mi je trosio 4.5l/100km na otvorenom na deonici od 300km kad sam potpuno rastereceno vozio.

Nzm, mislim da je odrzavanje Audija ipak jeftinije upravo jer su delovi isti u celoj grupaciji.

Opet naslusah se i nagledah se ovih dana po instagramu havarija niz sa VW motorima, pocevsi od legendarnog 1.9tdi do poznanika kome je riknuo menjac...

Sa M47 nisam cuo nista.

Generalno mislim da ni N47 nije toliko los ako je neko spreman odmah uloziti 1000€ u veliku servis.
 
Generalno mislim da ni N47 nije toliko los ako je neko spreman odmah uloziti 1000€ u veliku servis.
Jeste ako se ne slomi na tebi ali obično ti koji se rešavaju ne ulažu previše .. Ti prvi modeli E90 sa n47 su dosta kritičniji od recimo F30 koji može da prođe bez problema.. Imali smo 320d 2012 nedavno sa 280000km bez da je bilo šta rađeno na motoru, lanac se ne čuje ali su dobre šanse da naletis.. E90 sa tim motorom sa tom km ne postoji a da nije bilo problema pogotovo ovi iz Nemačke gde fabrika nije sanirsla grešku..
 
Poslednja izmena:
I ja na prolece planiram promenu auta, Megana, razmisljam izmedju e90, e60, A4 b7 Passat b6, itd, eventualno da dodam malo vise para pa uzmem Scciroco ili A4 b8, medjutim, posto mi je i preseljenje, izseljenje iz Srbije u planu, ne bih uzimao nesto sto cu tesko da prodam, a mislim da Scciroco spada u tu grupu.. Za sad bih najradije uzeo e90, i to verovatno bas m47, posto nema bas neki izbor motora, a slicno je i sa Passatom i A4 b7, cini mi se da je tu BMW najbolji izbor. Zapravo, najradije bih e60 525, jeste registracija skuplja, ali je sestak :) i veliki minus je postprodaja. Retko ko hoce to da kupi. .
 
Ex
Hahahaha brate sad mi je nastala konfuzija u glavi 😂 ovo je verovatno onaj model sa lancem pozadi, pa mora da se vadi ceo motor pri zameni
Jel ima neko iskustva sa audijem, samo sam za BMW cuo pohvale i po neku manu 😃
Ima BMW brdo mana, al ponajveća je novčanik xD I kako te šta zapadne. Izgleda da je do smene u fabrici.

Kako god okreneš, razmisli iskreno o dosta novijem autu niže klase.
 

Back
Top