Audi A4 B7 (2006/7) ili BMW 320 (2005/6)

V

vulevulevule

Početnik
Poruka
8
Pozdrav svima,
Zanima me vaše mišljenje, koji od ova dva modela uzeti, ili možda postoji neka bolja opcija? Takođe, koje motore bi trebalo da gledam, čuo sam da je kod BMW-a dobar onaj od 163ks, a da onaj od 177 treba zaobići... bitnu ulogu mi igra cena održavanja automobila i njihova pouzdanost... ako je neko bio počasni vlasnik oba modela, bilo bi lepo da napiše celokupno iskustvo i svoje mišljenje 😄 Naravno, računao sam pri kupivini u oba slučaja da odvojim 1000€ da sredim sve što je potrebno, ipak su to stariji automobili...
zanima me i potrošnja ova dva modela, čitao sam na raznim stranicama, uglavnom svuda piše drugačije... svaki komentar je dobrodošao! Mislim da će biti zanimljiva tema za diskusiju 😄
 
Najvaznije ti je da nadjes i kupis auto sa sto urednijom i boljom servisnom istorijom (tj da je odrzavan u skladu kako fabrika preporucuje) i da ima sto je moguce manju kilometrazu......i da nije imao neku tesku havariju,sudar.....neka manja lupkanja i cukanja nisu toliko bitna.....

E,a sansa da to nadjes u Srbiji je vrlo mala (ukljucujuci i ove iz uvoza)....tako da,pravac Nemacka (mobile.de) i tamo trazi.....i to obavezno od Nemca prodavca ili nekog njihovog autoplaca,nikako Turci,Srbi,Rusi......ali budi spreman da ce to da kosta znatno vise nego u Srbiji (kao ta cifra koju si izdvojio za odrzavanje,pa i vise)...
 
Ovako BMW je sigurno bolji i zanimljiviji u voznji, Audi je jeftiniji malo za odrzavanje.
Odrzavanje M47 motora po mom iskustvu - samo kvalitetno ulje. Ne oznoji se ni po divljanju jacem. Dve stvari odmah moraju da se urade - swirl flaps (da se zatvore cepovi, da ne naprave havarju - 50€, mora BMWista da uradi ko zna sta je to) i mora odnah remenica radilice - samo Corteco dolazi u obzir, od 150-180€, takodje mora neko ko zna s BMW jer je bas zeznuto.

Ostalo je sipaj i vozi.
BMW trap je malo losiji - proveriti prilikom kupovine.
Lanac promeniti na 500 000km 🤣 120€ u ovlascenom BMW 5+ servisu, al ne mora, nece puci. I to je to.
E da, gledati model bez DPF filtera posto to bas nije dobro reseno na tim prvim modelima (iako je dpf obavezan tek od 2009, na nekim trzistima su poceli dosta ranije da ga stavljaju).
 
Evo,kupi nesto ovako,k'o covek,i nema da te "boli glava"....mnoogo pouzdaniji od tih bmw-ova,audija,mercedesa......a i veliku vecinu istih moze da opere bez problema.....:)

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/15239357/honda-accord-type-s

Jedini pravi problemi su mu registracija (oko 60000) i to sto ribe po Srbiji,uglavnom,ni ne znaju sta je to Honda.......(mada svestan sam da je ovo drugo za mnoge i presudno)
 
KNIGHT:
Evo,kupi nesto ovako,k'o covek,i nema da te "boli glava"....mnoogo pouzdaniji od tih bmw-ova,audija,mercedesa......a i veliku vecinu istih moze da opere bez problema.....:)

https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/15239357/honda-accord-type-s

Jedini pravi problemi su mu registracija (oko 60000) i to sto ribe po Srbiji,uglavnom,ni ne znaju sta je to Honda.......(mada svestan sam da je ovo drugo za mnoge i presudno)
Kliknite za proširenje...

Ta Honda je presla 120.000km isto kao sto je porno glumica nevina.
 
markons82:
Zar je bitno? U Srbiji jbt svaki auto magicno stao do 120.000km ili nesto vise, baba vozila do pijace i nazad, deda ima kratku desnu nogu pa nije mogao gas do graja da pritisne.....
Kliknite za proširenje...

Pa to uglavnom vazi za ove koji su stigli iz uvoza.....mada,ima takvih kupljenih i u Srbiji....

Ona honda (i skoro sve takve honde) su kupljene u Srbiji....prodaju ih cesto prvi-drugi vlasnici.....odveze se u neki krsten honda servis na pregled pre kupovine.......mozda se nece videti da li je presla 120 ili 150 ili 180 hiljada,ali ce se videti (po stanju auta,zamenskih delova,itd,itd) ako je npr presla 300000-400000....
 
KNIGHT:
Pa to uglavnom vazi za ove koji su stigli iz uvoza.....mada,ima takvih kupljenih i u Srbiji....

Ona honda (i skoro sve takve honde) su kupljene u Srbiji....prodaju ih cesto prvi-drugi vlasnici.....odveze se u neki krsten honda servis na pregled pre kupovine.......mozda se nece videti da li je presla 120 ili 150 ili 180 hiljada,ali ce se videti (po stanju auta,zamenskih delova,itd,itd) ako je npr presla 300000-400000....
Kliknite za proširenje...

Ako vec gledas kola i imas odredjen budzet uvek mozes nesto iz uvoza, umanjis za uslugu i dobijes bolji auto za koji zans da su jako male sanse da je nesto "skriveno"
 
markons82:
Postoji razlog zasto proizvodjaci istih daju granaciu od 5god ii xxx predjenih kilometara. Nije isto kupiti auto za koji ti prepordavac tvrdi da je presao 120.000 ili 150,000 a on presao skoro 2x toliko.
Kliknite za proširenje...
Onaj koji je sada uvezen,a 2005/2006 godiste ni jedan nema manje od 500k,vecina i vise.Tako da je iluzorno pricati da je auto vozen 14god u Nemackoj presao malo.
U pravu si potpuno za kilometrazu,sve se haba i trosi,i u jednom momentu moze da pocne da se rasipa sve sto moze da se pokvari na autu...A kad ga kupi-kao casa kako vole da kazu...
 
markons82:
Postoji razlog zasto proizvodjaci istih daju granaciu od 5god ii xxx predjenih kilometara. Nije isto kupiti auto za koji ti prepordavac tvrdi da je presao 120.000 ili 150,000 a on presao skoro 2x toliko.
Kliknite za proširenje...
Da a svi se prave da se razumeju i da ce provaliti i videti u pasulju dal prodavac laze,ja sam sam konstatovao na 180 000 da vrv nije prava ali to pitanje nikad ne bih postavio,prodavac je rekao da ga je uzeo sa 130 000 i sta sad to meni znaci,ako vec zelimo neke sigurice onda kupujemo od nekog ko ga vozi par godina a to ocigledno ne pije vodu jer ima tona placeva,zakljucak nas narod blage veze nema sa zivotom i voli da ga neko lepo izlaze
 
Trust no one:
Onaj koji je sada uvezen,a 2005/2006 godiste ni jedan nema manje od 500k,vecina i vise.Tako da je iluzorno pricati da je auto vozen 14god u Nemackoj presao malo.
U pravu si potpuno za kilometrazu,sve se haba i trosi,i u jednom momentu moze da pocne da se rasipa sve sto moze da se pokvari na autu...A kad ga kupi-kao casa kako vole da kazu...
Kliknite za proširenje...

Naravno, osim ako ga ne prodaje neko ko je imao 2-3 automobila pored. Drug je kupio pre 8god E klasu koja je tada imala 240.000, on je presao 140k za 2god i prodao ga sa skoro 400k, lik koji ga je kupio ga je prodao i napisao da ima 300k a vozio ga je 5god.
 
georgejune:
Da a svi se prave da se razumeju i da ce provaliti i videti u pasulju dal prodavac laze,ja sam sam konstatovao na 180 000 da vrv nije prava ali to pitanje nikad ne bih postavio,prodavac je rekao da ga je uzeo sa 130 000 i sta sad to meni znaci,ako vec zelimo neke sigurice onda kupujemo od nekog ko ga vozi par godina a to ocigledno ne pije vodu jer ima tona placeva,zakljucak nas narod blage veze nema sa zivotom i voli da ga neko lepo izlaze
Kliknite za proširenje...

Moras da gledas sitne detalje, koliko je ishaban volan ( ako nije menjan ), sedista, pozadi sedista, koliko si izlizani podizaci prozora.... auto sa 120k je prakticno nov ako ima velike tragove koriscena pomnozi tu cifru sa barem 2-3
 
Sve to zna svaki laik i sve se to da zamazati,moj je kao casa sve bio osim krov od sunca ishaban, kao moj auto par puta je bio na oglasima po 1500€ i misilo sam da ih uzmem zbog delova,jer sam vec preko 1000€ ulozio,na placevima sam se par puta zadesio kad su zamazivali volan i limariju,po auto otpadima i oglasima se nadje pa se zameni sta bode oci
 
E90 sa M47 motorom bez dileme.. Nema tu puno zajebavanja idu bolje a i ne troše nešto više od vw 1,9 mada ako, ubodes maratonca može da bude svašta :).. Servisi su skuplji ide više ulja ali to ne menjas svaki dan a čuva motor imaš na zadnjem trapu dosta vise one gume na mostu koje je zajebano promeniti delovi, su skuplji generalno ali i masivniji duže traju na audiji imaš i zamajac ako uzimas dizela ili turbo Benz imaš remen imaš dizne PD kao potencijalni trošak .. Bmw su tog dobro napravili jedan od boljih njihovih .. Ja se nebi bojao uzeti nekog od 300-400k ako je održavan.. Audi b7 se već razleti na toj kilometrazi oni su dosts njezniji..
.
 
Poslednja izmena:
Svaki je na svoj nacin dobar ali....
Upravljivost i agilnost su na strani BMW-a kao i servisi jer taj motor je sa lancem koji maltene nikad ne ode dok na A4 moras da skidas prednjicu da bi uradio veliki servis. Takodje trap kod A4 je komplikovaniji i ima 5 kugli po tocku.
BMW ide bolje kako po specifikacijama tako i u praksi i to ako pricamo tj poredimo ga sa A4 sa 2.0TDI motorom sa 140ks koji nije omiljen zbog uljne pumpe i DPF-a koji je najskuplji od svih brendova.
Lezi bolje i vole da ulecu u krivinu s njim jer je stabilan. Manji mu je precnik okretanja zbog zadnje vuce.
Potrosnja je slicna.
Drugaru sam prodao BMW E46 2.0d 2002 i vozio ga je vise od godinu dana da bi zatim uletio u Audi A4 2.0TDI kom je morao biti izvadjen DPF jer je bio zabetoniran. Vozio ga je ali nije bas uzivao kao u BMW-u i prvom prilikom kad mi se pojavio lep E90 2.0d on je izrazio zelju da ga uzme i tako i bi.
Mnogo je zadovoljniji s osecajem u voznji BMW-a.
 
Evo jos malo saveta i iskustava sa BMW M47 =] Imam e87 al on je na osnovi i sasiji trojke i dele zajedno nekih 90% delova. Neka mu neki audijevac da preporuke. Obe marke su premium i tu nema kompromisa previse...

Nemoj smetnuti s uma da su ovo vec automobili koji su zasli u ozbiljne, ozbiljne godine, a nisu Golf 2, i da se mnogo sto sta moze pokvariti...

BMW tih godina generalno ima problema sa elektronikom u podizacima stakla (banalan al uzasan kvar ako ti nece da se vrati staklo... nikud nisi prispeo), kao i motorima za brisace i napred i nazad (ocajan dizajn, al sami brisaci i prskalce iz nekog razloga su po mom iskustvu, mnooogoo bolji i efikasniji nego u VW...).

Proveri i soferka da nije previse izgrebana od brisaca, da te ne ubija odajaj po noci.

Ne znam kako, al najzadovoljniji sam posle 3 VW nacinom rada brisaca kod ovog BMW xD Sitnica al eto znaci.

Zadnja vuca je zanimljiva za voznju jako, al moras odmah i nove dobre gume uzeti, da ne bi bilo zimus belaja :D Tezak i snazan auto sa zadnjom vucom.

Takodje BMW do pojave novih generacija unutrasnjosti (2012-kasnije) ima problema i sa svojim displejima, lako se leti ukuvaju pikseli na instrument tabli i na radio uredjaju - zimi to izgleda ok - svi koji kupuju bilo kakav BMW do 2012. moraju dobrooo da vide da l ima kakvih crtica, prelivanja na ekranu i slicno.

Trap - obavezna provera. Po cenu da nista ostalo ne proverite. Jedino VW Pasat i Alfe imaju gori trap, a nasi putevi su kriminal, a na zapadu ne manjka lezecih policajaca i trotoara. Plus obavezna provera servo letve - ako ne valja nesto na prednjem trapu, po pravilu ne valja ni letva.

Pogledati greske na boardu OBAVEZNO. Ako ima trougao i znak uzvika - neki problem postoji, a to obicno nije sitnica od prodavaca zvana “nije resetovan interval za servis”, mada moze biti i da ti nedostaje tecnosti za staklo. Udjes u board i sve ce fino da ti ispise, a za ozbiljnije probleme konsultuj uputstvo - npr. imas nacrtano auto na klocnama i upaljenu lampicu rucne kocnice - to znaci da ti su ti istrosene kocnice (ili nestrucno servisirane pa nije zamenjen i kabl istrosenosti).

I za kraj, prosecan Narodni auto ne moze da se mjeri u voznji otvorenom cestom sa Bavarskom Fabrikom Motora ni u ludilu. Cak slabija konjaza oduva VW iste snage lagano...

Naravno, Audi RS i Golf GTI je sasvim druga prica.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

aleksandarhakler1992
Audi A6 1999 god.
Odgovora
16
Pregleda
333
mario80
mario80
mario80
Citroen skuplji za održavanje od BMW?
2 3
Odgovora
69
Pregleda
841
крсташ
К
B
a4b8 105kw
Odgovora
2
Pregleda
171
igi192
igi192

Back
Top