Vazdušna bitka koja je 7. maja 2025. buknula iznad spornog regiona Kašmira između Indije i Pakistana, osim što je pokazala eksplozivan potencijal regionalnih tenzija, poslužila je i kao nemilosrdna provera pouzdanosti savremene vojne tehnologije.
Pogledajte prilog 1725281
Indija je, kao odgovor na teroristički napad u kojem je stradalo 26 civila, pokrenula operaciju „Sindoor“ koristeći francuske borbene avione Rafale – perjanicu kompanije Dassault Aviation.
Ispostavilo se da je to bio korak koji će ozbiljno uzdrmati i indijski vojni vrh i ugled francuskog vojnog izvoza.
Pakistanski odgovor nije kasnio. U akciju su podignuti kineski višenamenski lovci J-10C, opremljeni najnovijim elektronskim sistemima ometanja. Tok sukoba brzo se preokrenuo – prema tvrdnjama pakistanskih vlasti, čak tri Rafala su oborena, a ostaci sa prepoznatljivim oznakama Dassault fabrike su prikazani kao dokaz.
Indija je u početku poricala gubitke, ali je nakon pritiska i pojave konkretnih dokaza morala da prizna da su izgubili najmanje tri aviona.
Ovaj događaj bio je šamar za reputaciju Rafala, aviona koji je godinama promovisan kao pouzdano rešenje za savremeno ratno vazduhoplovstvo.
Zemlje poput Egipta, UAE i Indije potpisale su višemilionske ugovore za ove francuske letelice, a Francuska se u 2022. mogla pohvaliti impresivnim brojem izvoznih aranžmana.
Ali sve to se sada ljulja. Samo nekoliko sati borbenih dejstava bilo je dovoljno da se poverenje u Rafal ozbiljno naruši – kako među vojnim strukturama, tako i na tržištu oružja.
Kineski J-10C, nasuprot tome, izašao je iz sukoba sa oreolom pobednika. Njihova sposobnost da elektronski zaslepe protivničke radare i ostanu operativni čak i u zasićenom okruženju dodatno je ojačala imidž kineskog vojnog kompleksa.
Nije tajna da su ove letelice već plasirane u brojne zemlje, ali posle ovog incidenta, interesovanje bi moglo dodatno da poraste – pogotovo u državama koje traže balans između pouzdanosti i pristupačne cene.
Cela situacija otvara i dublje strateško pitanje: koliko god moćno neko oružje bilo na papiru, njegova prava vrednost ogleda se tek na terenu – i to ne samo kroz sirove performanse, već i kroz kvalitet obuke pilota i taktičku integraciju. Rafal je možda tehnološki biser, ali je jasno da bez prave primene ne garantuje prevagu.
Za Francusku je ovo bolan udarac. Ne samo zbog komercijalnog aspekta i mogućih otkazivanja narudžbina, već i zbog statusnog značaja koji Rafal ima za njen vojno-industrijski kompleks. Povratak poverenja u ovaj proizvod neće biti lak – naročito kada su kineski konkurenti očigledno zakucali ozbiljan rezultat na vojnom terenu.
A šta je sa Srbijom?
U svetlu ovih događaja, logično je postaviti pitanje – da li je Srbija napravila stratešku grešku kada je odlučila da nabavi Rafale? Odluka je već izazvala burne polemike u domaćoj javnosti, a sada, posle fijaska u Kašmiru, sve glasnije se čuje zahtev da se ta kupovina preispita.
Ako Rafal u realnim uslovima ne može da pruži obećane performanse, zašto bi Srbija ulagala miliona evra u sistem koji je već doveden u pitanje? Posebno kada na tržištu postoje i druge opcije – često jeftinije, ali, očigledno, i efikasnije.
Indijski vojni i politički vrh takođe se našao pod pritiskom. Gubici Rafala u realnoj borbenoj situaciji naterali su ih da revidiraju celokupni koncept upotrebe vazdušnih snaga.
Sve – od nabavke novih letelica do modernizacije postojećih, sada mora da prođe kroz filter ovog iskustva. Teško da će ubuduće neka odluka u vezi sa borbenim avionima u Indiji moći da prođe bez reference na incident iznad Kašmira.
Na širem planu, ovaj sukob je razbio mnoge iluzije. U svetu gde se moć ne meri više samo brojem aviona ili njihovim tehničkim karakteristikama, već i taktičkom inteligencijom, sinergijom sistema i realnom sposobnošću da se deluje u složenim uslovima – svaki incident ovakvih razmera postaje pokazna vežba, ne samo za direktne učesnike, već i za ceo globalni sektor odbrane.
I da, u toj slici, više ništa nije crno-belo. Ni za Francusku, ni za Kinu, a još manje za male zemlje koje pokušavaju da se snađu između dva sveta – tržišnog marketinga i ratne stvarnosti.
Objektivno
***************
Ako nam Kinezi prave puteve, objekte, zgrade.. što ne bi od njih uzimali i avione?
Francuzi totalno nesigurni a Rafal nije opravdao čak ni ime.
.png)
