Aerodrom Nikola Tesla

Prilično je neupotrebljiv kao dolazni ili za čekanje na izlaznom terminalu. Jbt trebaće ti taksi da dođeš do parkinga :p

Ne razumem zašto se ne uradi montažna garaža uz zgradu terminala ako već ne mogu da kopaju podzemnu. U principu logistički..Aerodrom Beograd je verovatno najgori od onih na kojima sam bio. Čak je i Tegel bolji rekao bih ali za dlaku :lol:
 
Poslednja izmena:
И знаш шта ми још запало за око код паркинга.
Нигде надстрешица, нигде дрвета. Ту када упече јадан онај ко дође по кола у лето.

Замисли рецимо идеш на службени пут дан, два или одмор са породицом и оставиш ауто лети. Слетиш и дођеш по њега, а оно чувари пекли јаја за фруштук на хауби
 
Kod nas je sve tuga,malo vadi onaj A1 inače bez toga samo onaj raspali bašibozuk od (polu)divljih taksista i 72-jka što se lagano spušta duž Ledina posle Surčinskom a tu je stani kreni veći deo dana. Nimalo reprezentativno.
Čak u onim famoznim planovima metro je tek u trećoj fazi predviđen da krene ka aerodromu.
Ne znam koja je cena da ostaviš kola dve-tri nedelje ali ako nemaš koga da te čeka niumalo zavidna situacija. A to je prvo što gosti dožive.
Barem linija koja autoputem ide ali nikom ni na kraj pameti.
 
fortes:
Kod nas je sve tuga,malo vadi onaj A1 inače bez toga samo onaj raspali bašibozuk od (polu)divljih taksista i 72-jka što se lagano spušta duž Ledina posle Surčinskom a tu je stani kreni veći deo dana. Nimalo reprezentativno.
Čak u onim famoznim planovima metro je tek u trećoj fazi predviđen da krene ka aerodromu.
Ne znam koja je cena da ostaviš kola dve-tri nedelje ali ako nemaš koga da te čeka niumalo zavidna situacija. A to je prvo što gosti dožive.
Barem linija koja autoputem ide ali nikom ni na kraj pameti.
Kliknite za proširenje...

Зато и кажем тај паркинг може да ради само ако уведу неки бесплатни шатл до зграде што би било и логично.

Што се тиче цене паркирања, ти удаљени паркинзи се по аеродромима у Европи крећу од 5 до 10 евра по дану, што је врло прихватљиво имајући у виду колике су цене паркирања по сату у самим градовима. Сећам се да сам возећи од аеродрома Линате ка Милану видео неке рекламе типа 6 еура дан и сл за паркинге који су били неких километар, два од саме зграде уз гратис превоз до зграде и чекање по доласку
 
Novo lice beogradskog aerodroma: Širi se terminal, gradi se pista, niče još jedan sprat FOTO

Kompanija Belgrade Airport početkom godine počela je radove na modernizaciji i proširenju Aerodroma "Nikola Tesla". Sada su već uveliko odmakli i polako se stiče jasnija slika kako će sve izgledati kada bude gotovo.
1599485343604.png



Vansi erports planira da beogradski aerodrom opslužuje 15 miliona putnika godišnje do isteka koncesije 2043. godine, što objašnjava razmere ulaganja i radova na aerodromu prestonice Srbije. Naime, vrednost prve faze radova je viša od 12 milijardi dinara.

Ekipa B92.net imala je ekskluzivnu priliku da se upozna izbliza sa radovima u najvećoj srpskoj vazdušnoj luci, uz detaljna objašnjenja od strane Nikole Brusa, izvršnog direktora za tehniku kompanije Belgrade Airport.


Prema njegovim rečima, najveći deo radova biće završen za tri godine.

Trenutno se odvijaju radovi na proširenju terminala, izgradnji nove (umetnute) piste, dodatnim pozicijama za parkiranje aviona, novoj platformi za odleđivanje aviona, auto-parkingu i pristupnim putevima, a radovi na na novoj čekaonici za putnike su u završnoj fazi.


Proširenje fingerskog hodnika C deo je prve faze projekta proširenja i rekonstrukcije putničkog terminala. Radovi su početi 4. marta a završetak se očekuje do kraja 2022. godine.

Prva faza podrazumeva dogradnju i rekonstrukciju terminala površine oko 27.000 kvadrata. Hodnik C će imati dodatnih osam izlaza za ukrcavanje u avione sa avio-mostovima, četiri izlaza za ukrcavanje putnika u udaljenim parking pozicijama, dodatni krovni koridor za dolazeće putnike i prostor čekaonice za ukrcavanje i zone za kretanje putnika koji odlaze.

Tako će dolazni i odlazni putnički saobraćaj biti razdvojeni.
---------------------------------------------------------------------------

Остатак занимљивог текста са фотографијама на линку
 
Можда је наслов мало предимензиониран, али вреди забележити вест иако импозантна кула на аеродрому и поред своје висине ипак неће бити видљива из сваког дела града

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Novi simbol prestonice: Toranj visok 75 metara biće vidljiv iz svih delova Beograda VIDEO

Beograd -- Na beogradskom aerodromu Nikola Tesla se gradi novi kontrolni toranj koji će biti smešten pored postojećeg centra za kontrolu vazdušnog saobraćaja.
1600201266233.png

Mnogi kažu da će to biti novi simbol Beograda jer će biti visok 75 metara i da će biti vidljiv iz svakog dela Beograda.

Radovi i dalje nisu vidljivi, jer se već šest meseci radi na podzemnim radovima s obzirom na to da je zbog visine tornja potrebno uzidati šipove duboko u zemlju.

Završetak svih radova očekuje se sledeće godine, a ulaganja se procenjuju na oko 17 miliona evra.
 
Secam se tamo krajem 80ih kao srednjoskolac nekom prilikom sam se zatekao na aerodromu i bezuspesno trazio neki prozor sa koga bi mogli da se vide avioni. Tu se zatekao neki sluzbenik koga sam pitao, a on podrugljivo uz glasan smeh odgovorio pred svima "haha nije ti ovo zeleznicka stanica da gledas avione kao vozove..." Ne znam da li se nesto promenilo, tj. da li ima negde platforma na ili oko aerodroma odakle mogu da se posmatraju poletanja/sletanja?
 
Ако си путник онда имаш колико хоћеш позиција чим се пређе пасошка контрола дуж А и Ц излаза

Међутим након реновирања претпрошле године у реновираном делу терминала 1 пред сам крај нових шалтера за чекирање направљен је простор са погледом на паркинг, негде је испод авиомостова А6 и А7
 
Bosi72:
Hvala na odgovoru. Bilo bi lepo da ima neki restoran ili prostorija/cekaonica gde moze da se gleda/slika. Mozda parking napolju podalje od terminala.
Kliknite za proširenje...

У оквиру самог аеродрома за сада не постоји. Био је пројекат да се у склопу адаптације непосредно пред давање у концесију направи кафе и тераса са погледом на платформу, али није се стигло до реализације

Набасах на текст из 2016 год. https://www.blic.rs/biznis/vidikova...edati-obnovljeni-terminal-1-aerodroma/1jht02v
Ту постоје и слике како је тераса требало да изгледа по пројекту.

Како се сада аеродром у потпуности сређује и гради се ново крило, остаје нада да ће у склопу неког таквог решења постојати простор и за терасу за посматрање полетања и слетања, а до тада остаје једно место које знају спотери :) Зове се кафе писта 011 и налази се у улици Василија Острошког у насељу радио фар, непосредно уз ограду писте. Ако погледаш гугл мапе, наићи ћеш на само место, као и фотографије
 
Нешто им је другачије обећано приликом потписивања концесије...

Sindikat: Oko 300 radnika na beogradskom aerodromu ostaje bez ugovora


Sindikat "Zajedno" najavljuje štrajk na Beogradskom aerodromu, kako kažu za N1, jer ne postoji socijalni dijalog sa poslodavcem. Rukovodstvo Vansija pre nekoliko dana obavestilo je radnike da će zbog smanjenog obima posla oko 300 njih sa ugovorima koji ističu krajem oktobra, ostati bez radnog mesta. Ponuđen je i socijalni program za one koji žele da odu dobrovoljno.

Sindikati Aerodroma Beograd najavljuju štrajk, tvrde da će raditi u okvirima zakonskih odredbi, ali da ne mogu da pređu preko toga da njihove kolege ostanu u ovakvoj situaciji na ulici.

N1: Kada kažete više od 300 ljudi će ostati bez posla - šta to znači, koliko vas ima zaposlenih i šta to znači za Aerodram Beograd?

"Naravno da predstavlja problem, zato što su to zaposleni u operativnim delatnostima. To su ljudi koji rade na poslovima obezbeđivanja i opsluge kompleksa aerodroma, bezbednosti putnika, prtljaga i opsluge vazduhoplova", objašnjava Vesna Vilotić, predsednica sindikata "Zajedno".

Obrazloženje koje su dobili od rukovodioca je da je avio saobraćaj u smanjenom kapacitetu i da toliki broj zaposlenih ne može da se održi.

"S obzirom da ne mogu da štede na drugim stvarima, da ne mogu da štede na investicijama, to je ono što nama poslovodstvo kaže, ali da li je tako mi ne znamo... Zato što mi Koncesioni ugovor nikada nismo videli, iako smo tražili, iako je premijerka obećavala da će on u nekom momentu biti objavljen, nikada nije objavljen... Tako da - kad god se ovde pokrene nešto, izvlači se iz rukava koncesioni ugovor o kome niko od nas ništa ne zna", navodi Vilotićeva.

Predstavnici sindikata objašnjavaju da ne nailaze na razumenanje rukovodstva već duže vreme. "Četrdeset naših koleginica, koje su bile na porodijskom odsustvu, odmah su, po zatvaranju tog odsustva, dobile otkaz, iako su bile potpuno spremne da počnu da rade... Ali, ova kompanija sa njima, nažalost, nije htela da produži rad", prenosi Vilotićeva.

Dokumenta od pre dva dana pokazuju da će zaposleni morati da obavljaju dodatne poslove - na primer čišćenje toaleta i zgrade sami.

"Koordinator održavanja higijene će obezbediti kofu i brisko u svakom toaletu. Poseban brisko i kofa će biti za prostorije za boravak", navedeno je u obaveštenju.

Nezavisne institucije su utvrdile da će se kriza, koja je posledica koronavirusa, tek osetiti i da će blizu 200 hiljada ljudi ostati bez posla, kaže za N1 profesor Zoran Stojiljković.

"Vlada i provladine institucije su utvrdile da ni iz daleka neće doći do toga, istina je negde na sredini puta, jer su mere odlagale i odlagaće u svim sredinama - sem ovih koje su vezane za avioprevoz, turističke usluge i do kraja godine - a onda ćemo se suočiti sa procesom u kome će se vrlo malo izgubiti radnih mesta, gde postoji ugovor o radu na određeno i neodređeno nekoliko desetina hiljada radnih mesta, ali će se sve odraziti na onima koji su radili kratkoročno i u sivoj ekonomiji. Oni će ostati bez prihoda", ocenjuje Stojiljković, koji je i predsednik Ujedinjenih granskih sindikata "Nezavisnost".

Iz Aerodroma Beograd N1 televiziji prvo je javljeno da ćemo dobiti odgovore zbog čega se ugovori radnicima neće produžiti i zašto nude program za dobrovoljni odlazak zaposlenih, međutim kasnije nam je samo prosleđena informacija da odgovor rukovodstva ipak nećemo dobiti.
 
Ljuta Tica:
Нешто им је другачије обећано приликом потписивања концесије...

Sindikat: Oko 300 radnika na beogradskom aerodromu ostaje bez ugovora


Sindikat "Zajedno" najavljuje štrajk na Beogradskom aerodromu, kako kažu za N1, jer ne postoji socijalni dijalog sa poslodavcem. Rukovodstvo Vansija pre nekoliko dana obavestilo je radnike da će zbog smanjenog obima posla oko 300 njih sa ugovorima koji ističu krajem oktobra, ostati bez radnog mesta. Ponuđen je i socijalni program za one koji žele da odu dobrovoljno.

Sindikati Aerodroma Beograd najavljuju štrajk, tvrde da će raditi u okvirima zakonskih odredbi, ali da ne mogu da pređu preko toga da njihove kolege ostanu u ovakvoj situaciji na ulici.

N1: Kada kažete više od 300 ljudi će ostati bez posla - šta to znači, koliko vas ima zaposlenih i šta to znači za Aerodram Beograd?

"Naravno da predstavlja problem, zato što su to zaposleni u operativnim delatnostima. To su ljudi koji rade na poslovima obezbeđivanja i opsluge kompleksa aerodroma, bezbednosti putnika, prtljaga i opsluge vazduhoplova", objašnjava Vesna Vilotić, predsednica sindikata "Zajedno".

Obrazloženje koje su dobili od rukovodioca je da je avio saobraćaj u smanjenom kapacitetu i da toliki broj zaposlenih ne može da se održi.

"S obzirom da ne mogu da štede na drugim stvarima, da ne mogu da štede na investicijama, to je ono što nama poslovodstvo kaže, ali da li je tako mi ne znamo... Zato što mi Koncesioni ugovor nikada nismo videli, iako smo tražili, iako je premijerka obećavala da će on u nekom momentu biti objavljen, nikada nije objavljen... Tako da - kad god se ovde pokrene nešto, izvlači se iz rukava koncesioni ugovor o kome niko od nas ništa ne zna", navodi Vilotićeva.

Predstavnici sindikata objašnjavaju da ne nailaze na razumenanje rukovodstva već duže vreme. "Četrdeset naših koleginica, koje su bile na porodijskom odsustvu, odmah su, po zatvaranju tog odsustva, dobile otkaz, iako su bile potpuno spremne da počnu da rade... Ali, ova kompanija sa njima, nažalost, nije htela da produži rad", prenosi Vilotićeva.

Dokumenta od pre dva dana pokazuju da će zaposleni morati da obavljaju dodatne poslove - na primer čišćenje toaleta i zgrade sami.

"Koordinator održavanja higijene će obezbediti kofu i brisko u svakom toaletu. Poseban brisko i kofa će biti za prostorije za boravak", navedeno je u obaveštenju.

Nezavisne institucije su utvrdile da će se kriza, koja je posledica koronavirusa, tek osetiti i da će blizu 200 hiljada ljudi ostati bez posla, kaže za N1 profesor Zoran Stojiljković.

"Vlada i provladine institucije su utvrdile da ni iz daleka neće doći do toga, istina je negde na sredini puta, jer su mere odlagale i odlagaće u svim sredinama - sem ovih koje su vezane za avioprevoz, turističke usluge i do kraja godine - a onda ćemo se suočiti sa procesom u kome će se vrlo malo izgubiti radnih mesta, gde postoji ugovor o radu na određeno i neodređeno nekoliko desetina hiljada radnih mesta, ali će se sve odraziti na onima koji su radili kratkoročno i u sivoj ekonomiji. Oni će ostati bez prihoda", ocenjuje Stojiljković, koji je i predsednik Ujedinjenih granskih sindikata "Nezavisnost".

Iz Aerodroma Beograd N1 televiziji prvo je javljeno da ćemo dobiti odgovore zbog čega se ugovori radnicima neće produžiti i zašto nude program za dobrovoljni odlazak zaposlenih, međutim kasnije nam je samo prosleđena informacija da odgovor rukovodstva ipak nećemo dobiti.
Kliknite za proširenje...

Realnost je takva da otkazi u branši padaju od Velingtona do Helsinkija i ne vidim kako bi beogradski aerodrom bio izuzetak osim ako vlada opet ne interveniše i sponzoriše trenutno nepostojeća radna mesta na uštrp poreskih obveznika zbog trenutnog "mira" koji dugoročno neće potrajati jer jednostavno ne može. Ovo čak nisu ni otkazi nego istek ugovora o radu koja je vlada Srbije svojevremeno pravila tj aerodrom i koji je VANSI nasledio. Gde je pitanje zašto su takvi ugovori godinama sklapani. Nemaju šta da zameraju privatnoj kompaniji koja gleda da se održi. Vreme je da se vrate u realnost.
 
Ма јасно је то ко дан и у потпуности је разумљив потез концесионара који гледа свој интерес, него зашто је гроф од сајмишта и његов циркус из Немањине улице да простиш заебавао људе, причали им бајке да су заштићени клаузулом да концесионар не може да отпушта раднике најмање 3 године.
 
Pazi...i ne otpušta ih tehnički. Istek ugovora o radu je upravo to...istek ugovora koji je prihvaćen u takvom obliku kada se zasnivao radni odnos.
A to da državni službenici žive u paralelnom univerzumu je odavno poznato...a o sindikatu ne bih.
 
Pet avio-kompanija obnavlja letove do Beograda: Šta je sa ostalima?

Beograd -- Pet inostranih avio-prevoznika u procesu je obnavljanja saobraćaja do Beograda.
1602622897876.png



Broj letova na beogradskom aerodromu je u odnosu na prošlu godinu opao 52 odsto, pokazuju podaci od ovog vikenda, ali je to i dalje jedan od boljih rezultata od početka pandemije.

Kako je prethodno i najavljivano, tokom protekle dve nedelje saobraćaj su uspostavile kompanije LOT, Aeroflot i Izrer, dok Tuniser obnavlja usluge danas, nakon sedam meseci. Za vikend bi saobraćaj trebalo da obnovi i Arkija Izraeli erlajns.


Poljski prevoznik trenutno održava četiri leta nedeljno iz Varšave, dok Aeroflot ima dve nedeljne rotacije. Očekuje se da Aeroflot naredne nedelje počne prodaju karata za predstojeću zimsku sezonu, kada dobije odobrenje ruske vlade.

Izrer je pojačao protok saobraćaja iz Tel Aviva do Beograda na dnevne usluge, nakon što je Izrael uklonio Srbiju sa restriktivne liste sredinom septembra. Pridružiće mu se i Arkija Izraeli erlajns 17. oktobra, koja će leteti do naše zemlje tri puta nedeljno.

Danas će Tuniser obnoviti letove između Tunisa i Beograda, što će biti prvi let na ovoj relaciji od 17. marta. Ovaj let obavljaće se avionom Boing 737-600. Letova će biti jednom nedeljno, kao što je bio slučaj i prethodnih godina tokom zimskih meseci.

Pored gore navedenih avio-kompanija, druge kompanije koje trenutno imaju uspostavljen saobraćaj sa Beogradom su Er Srbija, Er Frans, Er Kairo, Ostrijan erlajns, Belavija, iziDžet, Etihad ervejz, Flajdubai, Lufthanza, Montenegro erlajns, Pegasus, Norvidžan er šatl, Katar ervejz, Svis i Viz er


Ipak, nekoliko avio-kompanija privremeno je obustavilo letove do beogradskog aerodroma za naredne nedelje.

Er Frans neće opsluživati Beograd tokom zime, dok će Etihad sprovesti svoj poslednji let između Abu Dabija i Beograda sutra, pre nego što ode na šestonedeljnu pauzu.

Dalje, iziDžet neće imati nijedan let do srpske prestonice u novembru, a u decembru će ponovo uspostaviti letove iz Bazela, Berlina i Ženeve.

U međuvremenu, Egejan erlajns i Alitalija su najavili da neće uspostavljati letove do Beograda iz Atine i Rima pre početka letnje sezone 2021. godine.

Holandska lou-kost kompanija Transavija planita povratak u srpsku prestonicu sredinom decembra.

Promene su i dalje moguće. Kao dodatak, učestalost je značajno smanjena na skoro svim linijama, u poređenju sa prošlom godinom.
 
Na beogradskom aerodromu 77 odsto manje putnika nego lane

Beograd -- U trećem kvartalu ove godine broj putnika na Aerodromu "Nikola Tesla Beograd" bio je manji za 77,7 odsto u odnosu na isti period lane i iznosio je 478.000.
1602664564702.png



Ovo je saopštila kompanija VINCI Airports, matična grupacija kompanije Belgrade Airport koja upravlja Aerodromom "Nikola Tesla".

Broj putnika u julu je bio manji za 84,1 odsto, a u septembru za 69,7 odsto.


Ukupan broj putnika za prvih devet meseci je iznosio 1.468.000, što je za 68,7 odsto manje nego u istom periodu prošle godine, navodi se u saopštenju.

Komercijalni letovi na beogradskom aerodromu su tokom trećeg kvartala više nego prepolovljeni, pošto ih je bilo 9.972, odnosno 55,5 odsto manje u odnosu na period jul-septembar 2019. godine.

Broj putnika opsluženih na 45 aerodroma u VINCI mreži u trećem kvartalu ove godine bio je manji za 79,1 odsto u odnosu na isti period prethodne godine i iznosio je 15 miliona putnika.

Tokom prvih devet meseci, ukupan broj putnika smanjen je za 67,9 odsto u odnosu na isti period 2019. godine.

Kako se navodi u saopštenju, putnički saobraćaj je zabeležio delimiččan rast tokom letnje sezone, jer su od 15. juna u zemljama Šengena postepeno otvarane granice, a ograničja putovanja su u mnogim državama bila ublažena.

Aerodromi sa kojih se obavljaju prvenstveno turistički i domaći letovi bili su u najboljem položaju usled novonastale situacije u julu i avgustu.

Ovo poboljšanje potrajalo je do septembra, kada su ograničenja putovanja ponovo stupila na snagu, navodi se u saopštenju.
 
Не баш деценије, али дуго времена летење неће бити као што је било.

Са оваквим дешавањима и ограничењима изгубиш вољу да путујеш, мада не верујем да ће свет то да трпи дуго
 
Ljuta Tica:
Не баш деценије, али дуго времена летење неће бити као што је било.

Са оваквим дешавањима и ограничењима изгубиш вољу да путујеш, мада не верујем да ће свет то да трпи дуго
Kliknite za proširenje...

Pitanje je šta će preteći ako potraje još godinu dana.
 
fortes:
Pitanje je šta će preteći ako potraje još godinu dana.
Kliknite za proširenje...

Мислим да неће моћи дуго да држе нације заточеницима, тако да ће цела хистерија морати да се или осетно ублажи или елиминише у краћем року од годину дана. Можда се баш зато и многе стратегије великих произвођача и компанија базирају на таквим временским одредницама.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

Nina
Aerodrom u Istanbulu, proglašen je za aerodrom sa najviše avio-linija na svetu.
Odgovora
2
Pregleda
272
Nina
Nina

Back
Top