Moze li u Srbiji da se registruje automobil na baterije u samoizradi ?

Planiram da prepravim jedan potpuno ispravan stariji benzinski automobil , u auto na pogon strujom - baterijama.
Da li se to moze atestirati , jer sva ostala sigurnosnia, vozna i kociona konstrukcija ostaje nepromenjena osim pogonskog motora
i "goriva" . Kad moze neko selo u Aziji da prave automobile bilo bi nelogicno da brane promenu agregata kod nas .
Postoji li jos neka zakonska regulativa osim one u odnosu snaga-tezina vozila ?

"Da li mogu sam da napravim električni automobil?Ovakvi slučajevi ranije kod nas nisu bili retkost, ali takvi automobili nisu mogli da budu registrovani. Trenutno, teoretski je moguće prepraviti klasičan automobil, tj. ugraditi mu električni pogon i zatim ga „atestirati“ i registrovati, ali u praksi je to ipak gotovo nemoguće zbog komplikovane procedure.Ova prepravka zahteva, kao prvo, saglasnost proizvođača da se to vozilo prepravi na električni pogon, a zatim i silnu dokumentaciju od koje može da vam se zavrti u glavi.Upravo ovo je jedan od razloga zbog kojeg u Srbiji i dalje vlada mit da kod nas ne može da se registruje električni automobil. Dakle, da ponovimo - električni automobili u Srbiji mogu da se registruju. ЛИНК

Ево ти још мало помоћи: http://www.e-vozila.com/dokumenti_forum/Tehnicki_elaborat_preinake_vozila_Toyota_celica.pdf

Дакле, основни проблем је дозвола произвођача возила. Могуће да би ти произвођач и дозволио тако нешто написмено па тек онда да уђеш у процедуру атестирања. Али, да ли се исплати? Цена атеста је око 80.000 РСД, мислим да то негде и пише, плус неке таксе око 15.000 РСД.

Вероватно би морао да направиш и сличан елаборат као ово горе.

Кад подвучеш црту, ако имаш пара и времена, може. Теоретски.

Au , koliki listing , i sta ako ta fabrika automobila na primer vise ne postoji . Oni iz lade ce mozda i dati odobrenje.

Kim Beat:

Planiram da prepravim jedan potpuno ispravan stariji benzinski automobil , u auto na pogon strujom - baterijama.
Da li se to moze atestirati , jer sva ostala sigurnosnia, vozna i kociona konstrukcija ostaje nepromenjena osim pogonskog motora
i "goriva" . Kad moze neko selo u Aziji da prave automobile bilo bi nelogicno da brane promenu agregata kod nas .
Postoji li jos neka zakonska regulativa osim one u odnosu snaga-tezina vozila ?

Kliknite za proširenje...

Bravo kolega, poduzetni ste. Zelim Vam da zasenite "Teslu" autice na strujice.

Samo napred.

Sestrić mali podsvesno zna da će leteti na sličan pogon.

Kim Beat:

Planiram da prepravim jedan potpuno ispravan stariji benzinski automobil , u auto na pogon strujom - baterijama.
Da li se to moze atestirati , jer sva ostala sigurnosnia, vozna i kociona konstrukcija ostaje nepromenjena osim pogonskog motora
i "goriva" . Kad moze neko selo u Aziji da prave automobile bilo bi nelogicno da brane promenu agregata kod nas .
Postoji li jos neka zakonska regulativa osim one u odnosu snaga-tezina vozila ?

Kliknite za proširenje...

e jbg selo u aziji nema lopove na vlasti

Bio je negde tekst o tome kako je čovek Daciu Logan prepravio na struju, ali nije mogao da registruje. Iz Pančeva je on. Probaću to da nađem, bilo je pre par godina.

Kazu moze samo mislim da je to kod nas Sizifov posao.Kod nas su nazovi strucnjaci teski debili i kada treba obicnu kuku da namestis

Ovi su napravili elektroauto pre 5 godina, ali još uvek ništa od legalizacije.

Da bi se dobio sertifikat da je vozilo tehnicki uskladjeno sa propisima, potrebno je ispuniti odredjene uslove.
Ovi uslovi su definisani sa nekoliko propisa i za elektromobil ne bi trebalo da bude problem da ih ispuni,
problem je prvo u proizvodjaču, a zatim i u stručnjacima koji to procenjuju.
Dakle, potrebno je zatrpati Agenciju papirima koji dokazuju ispunjenje uslova.
Vozilu kao sto je ovo u SAT u nikad ne bih dao da izađe na javni put, jer se iz aviona vidi da ne ispunjava bar dva propisa koja
je u tom stanju tesko i ispraviti.

Koja dva propisa?