Daksyyy
Obećava
- Poruka
- 58
Ne treba zaliti, svet ce biti cistiji i lepsi.....
Cime ces napuniti taj auto, el. energijom, a odakle ti ona, moras je prvo proizvesti isto tako preko fosilnih goriva, tako da mu dodje na isto.
Donji video pokazuje kako da instalirate aplikaciju na početni ekran svog uređaja.
Napomena: This feature may not be available in some browsers.
Ne treba zaliti, svet ce biti cistiji i lepsi.....
Iako se "10 sestara" srcano bore, izgleda da je trend ELEKTRICNIH AUTOMOBILA nezaustavl;jiv...Rusi sve prepreke pred sobom....
U centru smo uragana automobilske revolucije.
Hibridni automobili su samo mali poklon naftnoj indistriji, nakon koga sledi odlucujuci udarac: svi automobili na svetu ce biti eletkricni!
Automobili na fosilna goriva ce se jos malo preseliti u siromasne zemlje dok konacno ne nestanu...
Ni 50 godina nece proci, a automobile da benzin i dizel cemo samo moci videti u muzejima.
Ne treba zaliti, svet ce biti cistiji i lepsi.....
https://autorepublika.com/2018/11/1...-od-bmw-x5-30d-ako-se-oba-tankuju-u-poljskoj/Zanimljivost jutra: Jaguar I-Pace zagađuje više od BMW X5 30d ako se oba “tankuju” u Poljskoj
I ne samo u Poljskoj. Zapravo u svakoj zemlji u kojoj se glavnina proizvedene električne energije generiše sagorevanjem fosilnog goriva, odnosno uglja. O ovoj temi smo više puta pisali, počev od proleća 2017. godine, ali sada je i jedan poljski Youtuber, Marek, predstavio egzaktnu kalkulaciju.
Pozivajući se na nalaze jedne nedavno sprovedene studije, Marek je naveo da jedan kilovat sat električne energije, proizveden u Francuskoj, uzrokuje emisiju štetnog ugljen dioksida od 60 grama. Međutim, kada se u proizvodnom porfoliju električne energije nalazi visok procenat iste, nastao konverzijom toplotne u električnu energiju, oslobođene sagorevanjem uglja, kao što je to slučaj u njegovoj Poljskoj, onda emisija raste na 650 grama ugljen dioksida koji je ispušten u atmosferu.
Kada se ove cifre prevedu u potrošnju energenata dva, naizgled neuporediva modela po ovom, a i brojnim drugim pitanjima, Jaguar I-Pace i BMW X5 30d, dolazi se do zaključka da bavarski model opremljen, za današnje standarde mamutskim trolitarskim dizel motorom, emituje manje ugljen dioksida od “ekološki osvešćenog” pripadnika britanske marke. Naime, deklarisana potrošnja električne energije za elektromobil Jaguar I-Pace uslovljava emisiju CO2 od 162 grama po prevaljenom kilometru. Svakako, ovo se odnosi samo na situaciju kada se mali krosover tankuje u Poljskoj, ili nekoj od zemalja koje boluju od teške zavisnosti od uglja, kakve su uglavnom balkanske države.
Dakle, evo jednog od ozbiljnih opravdanja za nepostojanje subvencija za nabavku elektrifikovanih vozila u Srbiji.
https://autorepublika.com/2018/11/1...-od-bmw-x5-30d-ako-se-oba-tankuju-u-poljskoj/
Jel zna neko sigurno da li se u Srbiji većina struje dobija na ugalj ili na vodu?
Kako to misliš?
2025 važi za celu EU..Cuo sam na TV da se u Nemackoj sprema Zakon da do kraja 2020. SVI aitomobili u Nemackoji ce morati biti elektricni. Ne znam da li je istina?
Kako to misliš?
Kako ne postoji problem? Punjenje traje sto godina, autonomija mala uprkos hvalisanjima pojedinih proizvođača, skupi delovi, problem održavanja....
Kinez pravi elektricni auto za 5-6k €... Za te pare kod nas mrcina sa 200 000 na satu.Ja razmišljam o Srbiji. Imaš li ti pojma koliko košta taj elektromotor sa ''smešnim'' održavanjem? Hajde da ti predstavim ovako - anlaser na sadašnjim kolima je u suštini elektromotor. Obično ima snagu 1 - 3 kw. Raspitaj se malo koliko košta anlaser za prosečan auto, onda vidi koliku snagu ima elektromotor od nekog recimo Tesle i sve će ti biti jasno. A da ne pričamo o limarskim popravkama. I zamisli čuda - svi tekstovi o paklenim cenama Teslinih servisa ekspresno nestaju. Dakle lobi ''električara'' je sad najjači.
Naravno da razmišljam o polovnim autima jer ovde gde živim oni čine veliku većinu. A uostalom ni u bogatoj Nemačkoj uz sve subvencije još nisu stigli do 1%.
Kako ne postoji problem? Punjenje traje sto godina, autonomija mala uprkos hvalisanjima pojedinih proizvođača, skupi delovi, problem održavanja....