Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima
Prikazujem rezultate 1 do 15 od 15

Tema: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

  1. #1
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima


    Sposobnost posmatranja okoline nije u prirodi vozača motocikla, već je to veština koja se stiče. Tokom vožnje, dok osmatramo prostor, procenjujemo sva dešavanja i automatski donosimo određene odluke.


    Svaki motociklista, dok vozi, mora stalno da osmatra prostor u pravcu kretanja, zatim prostor levo i desno od kolovoza, kao i retrovizore.

    Što je vozač iskusniji, on poseduje veću sposobnost da pravilno proceni razdaljinu, brzinu kretanja drugih vozila, namere pešaka, životinja, dece, i svih drugih učesnika u saobraćaju kao i da prepozna i druge signale iz okoline i tako lakše može pravovremeno da reaguje i izbegne eventualne opasne situacije.

    Zato je važno da mladi vozači posebno vode računa tokom vožnje i prilagode svoju brzinu, pogotovo u naseljenim mestima.

    Brzina i vidno polje


    Sa povećavanjem brzine vidni ugao se smanjuje, pa bez obzira na iskustvo, vozači svoju pažnju više ne mogu da usmere na dešavanja pored kolovoza, jer im to jednostavno nije više u vodnom polju usled velike brzine, pa svoj pogled fokusiraju samo na put ispred sebe a iz vidnog polja gube sve veći prostor.

    Na taj način dovode u opasnost sebe i druge učesnike u saobraćaju.

    Bez sanjarenja u vožnji


    Vožnja motocikla je posebno atraktivna upravo zbog toga što vozač postaje aktivni element samog motocikla pa motociklista postaje gotovo sastavni deo mašine i praktično kretanjem svog tela upravlja njim. Dakle motocikl reaguje direktno na pokrete tela vozača, komande i korman.

    Motocikl nije sposoban za iznenadne oštre promene pravca kretanja, pogotovo u oštrim krivinama što je veoma važno u nepredvidivim situacijama.

    Zato vožnja motociklom zahteva potpunu koncentraciju i misli moraju da budu fokusirane samo na vožnju, jer lutanje misli na rešavanje nekih problema, sanjarenje ili odsutnost misli iz bilo kog razloga takođe umanjuju sposobnost za brzo i adekvatno reagovanje.

    https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2018&mm=07&nav_id=1417748


    100% koncentracija na put. Velika razlika u poredjenju sa automobilom gde na otvorenom putu ne morate non stop da budete fokusirani 100%.

    Prednja kocnica-doziranje, ako motor nema ABS sistem a vecina na nasim putevima nema. Pozdravljam EU zakon o obavezi ABS sistema na novim motociklima iznad 125ccm a uskoro i za 125ccm. Pozdravljam i proizvodjace i sve elektronske novotarije tipa kontrola proklizavanja, odabir modova voznje i smanjenje jacine po zelji tokom voznje, seamless clutch sistem.

    Vozite defanzivno! Usporite pred raskrsnicom bez obzira na zeleno svetlo. Ocekulte da vas drugi nisu videli.

    Naucite sta je countersteering.

    Uvek nosite opremu, pa i do prodavnice.

    Svirnite pre preticanja.
    Plati ih, i radice.



  2. #2
    Iskusan frederikrr (avatar)
    Učlanjen
    29.11.2016.
    Pol
    muški
    Poruke
    5.702
    Tekstova u blogu
    2
    Reputaciona moć
    134

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Na polaganju za A kategoriju u Nemackoj, jedna od obaveznih stvari je takozvano "reagovanje na prepreku" - kada instruktor kaze "prepreka", kadnidat je duzan da sa 50km/h naglo uspori na 30km/h, zaobidje zamisljenu prepreku jednim levo/desno manevrom, i ponovo ubrza na 50km/h.
    I to je deo na kojem najvise padaju na testu.

    Potrebno je mnogo ozbiljnosti, sa motorima se nije zayebavati, a najvaznija stvar je hladna glava!
    Dva najveca zla po ljudsko drustvo su rasizam i fasizam.
    Ali ne propada drustvo zbog onih koji cine zlo - Propada zbog onih koji ne cine nista protiv tog zla. Zbog onih koji cute.

  3. #3
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Citat Original postavio frederikrr Pogledaj poruku
    Na polaganju za A kategoriju u Nemackoj, jedna od obaveznih stvari je takozvano "reagovanje na prepreku" - kada instruktor kaze "prepreka", kadnidat je duzan da sa 50km/h naglo uspori na 30km/h, zaobidje zamisljenu prepreku jednim levo/desno manevrom, i ponovo ubrza na 50km/h.
    I to je deo na kojem najvise padaju na testu.

    Potrebno je mnogo ozbiljnosti, sa motorima se nije zayebavati, a najvaznija stvar je hladna glava!
    COUNTERSTEERING.

    Svako ko je ikada vozio bajs, susreo se sa countersteeringom.

    Twist of the Wrist II je jedan od najpoucnijih snimaka na netu, iako se vise bazira na stazu. Malo saljivo uradjen kroz neku vrstu scenarija sa dvoje amatera, ali profesionalno odradjen.



    - - - - - - - - - -

    Ja kad sam sam polagao nisam ni cuo za to. Niti sam imao pojma nesto posebno, sam sam naucio vecinu stvari.

    Pogledajte video, poucno, pa iako vozite bajs. Verovatno ga koristite kad izbegavate prepreku a niste ni svesni.
    Plati ih, i radice.

  4. #4
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Neke od glavnih saveta koje bih dao novajlijama bi osim osnovnih u vezi opreme i nejurcanja:

    1. Ne zabadaj prednju kocnicu! (ako motor nema ABS)

    Nazalost ovo se desi i iskusnijima u panicnoj situaciji. Stisnes prejako, blokiras prednji tocak-pad je neizbezan. Idealni zaustavni put je ako se koristi prednja+zadnja kocnica, s tim sto prednja UVEK ima primat u zaustavljanju.

    2. Gledaj kuda ides

    Opste poznata stvar jer tako funkcionise voznja na 2 tocka. Bilo bajsa , bilo motora. Ako ste nekada vozili bajs, i okrenete se iza sebe da vidite da li neko ide, ili da nekog pozdravite ko je prosao-mozete da primetite da ce te skrenuti sa putanje. To je zato sto IDETE KUDA GLEDATA.

    Kada ulazite motorom u krivinu, vi gledate IZLAZ krivine a ne gledate pravo kroz nju, ili negde van puta jer cete zavrsiti kraj puta.



    Na 4:50 pogledajte perfect objasnjenje

    3. Ne pratite druge

    Cesto se desava na na grupnoj voznji dodje do sranja zato sto vozaci slabijih vozackih ili psihomotornih sposobnosti zele da prate onoga ko je bolji i vozi brze. Vozi brze sveukupno, ima bolji prolaz kroz krivine etc.... Tada vozac koji ima losije vozacke sposobnosti izlazi iz SVOJE ZONE KOMFORA i pocinje da brljavi u voznji. Koci suvise kasno, pocinje da se oseca nesigurno i panicno jer nije navikao da vozi tom brzinom i samo je pitanje vremena kada ce napraviti gresku-a to je najcesce prebrzo uci u krivinu.
    Plati ih, i radice.

  5. #5
    Iskusan frederikrr (avatar)
    Učlanjen
    29.11.2016.
    Pol
    muški
    Poruke
    5.702
    Tekstova u blogu
    2
    Reputaciona moć
    134

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Dobar video.

    Imao sam srecu, matori je bio stari bajker, sa nenormalno mnogo kilometara i jako puno iskustva (izmedju ostalog, bio je i instruktor), i imao sam od koga da naucim.

    Gledam klince danas - ne znaju neke elementarne stvari.
    Dva najveca zla po ljudsko drustvo su rasizam i fasizam.
    Ali ne propada drustvo zbog onih koji cine zlo - Propada zbog onih koji ne cine nista protiv tog zla. Zbog onih koji cute.

  6. #6
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Evo ga jedan profesionalac na Mulhollandu. Jedan od najzabavnijih i najzahtevnijih javnih puteva, gde se cesto okupljaju.

    Pravilo gledaj kuda ides na delu

    Perfekt voznja sa perfekt linijama sve do 0:58



    Ovo se zove TARGET FIXATION.

    Video je 2 klinca pored puta i bacio pogled na njih . Mozda je mislio da ce da pretrce ili im se nije nadao i odmah je skoro zavrsio u prasini, samo zbog sitnice.

    - - - - - - - - - -

    Citat Original postavio frederikrr Pogledaj poruku
    Dobar video.

    Imao sam srecu, matori je bio stari bajker, sa nenormalno mnogo kilometara i jako puno iskustva (izmedju ostalog, bio je i instruktor), i imao sam od koga da naucim.

    Gledam klince danas - ne znaju neke elementarne stvari.
    Ja nisam nista naucio u skoli. Nisam imao srecu da me neko uci niti govori koliko je oprema vazna, sam sam bio savestan.

    Ipak mislim da i danas ima stvari na kojim bih pao mozda, ko zna. Ali iskustvo je jako bitno, predvidis neke situacije. I naravno sreca,
    Plati ih, i radice.

  7. #7
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Ovako vezba japanska policija na mrcinama od 300kg, PO MOKROM! Ja ovo ne mogu ni sa ovim od 178kg po suvom

    Plati ih, i radice.

  8. #8
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Jos jedan primer sta sve moze da uradi pravilna pozicija tela i precizno doziranje gasa i kvacila




    --------


    Takodje jos jedna stvar koja se bitno razlikuje kod voznje automobila - sve radnje morate da obavite pre ulaska u krivinu!

    Kada vozite automobil i vidite da prebrzo ulazite ili ste usli u krivinu mozete: naglo kociti i nastaviti sa kocenjem kroz krivinu. Mozete voziti na bilo kom broju obrtaja to nece imati nikakve veze na vas balans na 4 tocka.

    Kod motora-sve radnje MORATE da obavite pre ulaska u krivinu i zato kad vozite motor morate voziti sa 100% koncentracije.

    - usli ste prebrzo -naglo kocenje, izbacice vas iz balansa i mozete zavrsiti pored puta.
    - usli ste prebrzo- mozete pokusati sa vecim naginjanjem motora ka asfaltu i mozda cete proci. Naginjanjem smanjujete centrifugalnu silu pa uglavnom pomaze.
    - naisli ste na prepreku u sred krivine-ako je potrebno naglo kocenje-uspravite motor i kocite. Naglo kocenje prednjom pod nagibom-zavrsava klizanjem po asfaltu (ovde veliku ulogu igra ABS i ove danasnje novotarije)
    - usli ste presiroko, mozete smanjiti ugao pritiskom zadnje kocnice. Ovo nisam probavao jer nisam imao potrebe, ali trkaci to rade.

    Da biste sve ovo izbegli , potrebno je da sve radnje uradite pre ulaska u krivinu-kocenje , spustiti u nizu brzinu ako je potrebno i biti na pravom broju obrtaja.

    Auto i broj obrtaja-pa poprilicno je nebitno obicnom vozacu hoce uci u krivinu sa 1500 ili 4500obrtaja. Na motoru imate taj perfect spot na kojem osetite da se vas motor najbolje ponasa. Kod mene je to oko 5500 obrtaja i tu uglavnom vozim ili iznad toga. Ulaz u krivinu sa 3000obrt, izgleda totalno bezvezno.
    Plati ih, i radice.

  9. #9
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Jos jedna moguca greska pocetnika na koju treba da obrate paznju je sledece:

    Saltanje iz vise u nizu brzinu ili brzine. Odnosno , saltanje po vise brzina (npr. iz 5-6. u 2) pustanje kvacila i nastavak voznje. Moze da se desi sledece ali se ovo ugl desava kod ostrije voznje

    - Blokiranje zadnjeg tocka pri naglom pustanju kvacila gde obrtaji naglo skoce gore.


    Desilo vam se u automobilu da se nekada za.ebete pa omasite brzinu? VROOOOOOOOM , obrtaji gore, nema problema, jedino vas je zvuk malo iscimao.

    Na motoru-presaltali ste par brzina i niste uradili REV MATCHING (o ovome cu u sledecem postu), pustili ste naglo kvacilo.

    - mozete proci kao na automobilu , da vas samo uplasi visok broj obrtaja i malo motor zaigra.
    - mozete blokirati zadnji tocak i izgubiti kontrolu.

    Zasto se to desava? Radilica se u motoru okrece odredjen broj obrtaja, i to se prenosi lancem na zadnji tocak (nekad je i kardan ili kais), naglo ste promenili broj obrataja motora i napravili ste disbalans izmedju motora/lanca i zadnjeg tocka jer vise se ne okrecu istom brzinom. Blokirate zadnji tocak i motor pocinje da seta levo desno.

    Isto se desava ako zabodete zadnju kocnicu. Sada ste naglo usporili brzinu zadnjeg tocka , a broj obrtaja motora je ostao isti. Isti efekat. Svako ko je kocio na bajsu policajku zna o cemu se radi.


    Na srecu, ovo se danas resava na nekim motorima sa necim sto se zove SEAMLESS CLUTCH. Prvo korisceno u trkama a sada i na skupljim motorima. Necu u detalje imate na YT. Ukratko, onemogucava da do ovoga dodje.

    Nije toliko bitno za neku normalnu voznju, ali dosta pomaze zustrijim vozacima i vozacima na stazi.
    Plati ih, i radice.

  10. #10
    Buduća legenda Rasejani Prorok (avatar)
    Učlanjen
    14.04.2015.
    Pol
    muški
    Lokacija
    korak do bogatstva
    Poruke
    29.083
    Tekstova u blogu
    53
    Reputaciona moć
    675

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Citat Original postavio Motorcyclist Pogledaj poruku
    Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima


    Sposobnost posmatranja okoline nije u prirodi vozača motocikla, već je to veština koja se stiče. Tokom vožnje, dok osmatramo prostor, procenjujemo sva dešavanja i automatski donosimo određene odluke.


    Svaki motociklista, dok vozi, mora stalno da osmatra prostor u pravcu kretanja, zatim prostor levo i desno od kolovoza, kao i retrovizore.

    Što je vozač iskusniji, on poseduje veću sposobnost da pravilno proceni razdaljinu, brzinu kretanja drugih vozila, namere pešaka, životinja, dece, i svih drugih učesnika u saobraćaju kao i da prepozna i druge signale iz okoline i tako lakše može pravovremeno da reaguje i izbegne eventualne opasne situacije.

    Zato je važno da mladi vozači posebno vode računa tokom vožnje i prilagode svoju brzinu, pogotovo u naseljenim mestima.

    Brzina i vidno polje


    Sa povećavanjem brzine vidni ugao se smanjuje, pa bez obzira na iskustvo, vozači svoju pažnju više ne mogu da usmere na dešavanja pored kolovoza, jer im to jednostavno nije više u vodnom polju usled velike brzine, pa svoj pogled fokusiraju samo na put ispred sebe a iz vidnog polja gube sve veći prostor.

    Na taj način dovode u opasnost sebe i druge učesnike u saobraćaju.

    Bez sanjarenja u vožnji


    Vožnja motocikla je posebno atraktivna upravo zbog toga što vozač postaje aktivni element samog motocikla pa motociklista postaje gotovo sastavni deo mašine i praktično kretanjem svog tela upravlja njim. Dakle motocikl reaguje direktno na pokrete tela vozača, komande i korman.

    Motocikl nije sposoban za iznenadne oštre promene pravca kretanja, pogotovo u oštrim krivinama što je veoma važno u nepredvidivim situacijama.

    Zato vožnja motociklom zahteva potpunu koncentraciju i misli moraju da budu fokusirane samo na vožnju, jer lutanje misli na rešavanje nekih problema, sanjarenje ili odsutnost misli iz bilo kog razloga takođe umanjuju sposobnost za brzo i adekvatno reagovanje.

    https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2018&mm=07&nav_id=1417748


    100% koncentracija na put. Velika razlika u poredjenju sa automobilom gde na otvorenom putu ne morate non stop da budete fokusirani 100%.

    Prednja kocnica-doziranje, ako motor nema ABS sistem a vecina na nasim putevima nema. Pozdravljam EU zakon o obavezi ABS sistema na novim motociklima iznad 125ccm a uskoro i za 125ccm. Pozdravljam i proizvodjace i sve elektronske novotarije tipa kontrola proklizavanja, odabir modova voznje i smanjenje jacine po zelji tokom voznje, seamless clutch sistem.

    Vozite defanzivno! Usporite pred raskrsnicom bez obzira na zeleno svetlo. Ocekulte da vas drugi nisu videli.

    Naucite sta je countersteering.

    Uvek nosite opremu, pa i do prodavnice.

    Svirnite pre preticanja.


    ovo je jedna od standardnih opasnosti koja se može desiti svima
    nema tu: "ovo se ne može desiti meni"

    - - - - - - - - - -

    https://www.youtube.com/watch?v=cjv3EwlXoD0
    I ♥ Ceca

  11. #11
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    REV MATCHING ovo bi trebalo da se uvede u auto-skole, iako ne mora da bude nesto sto je potrebno za obicnu voznju. Ja nesto i ne koristim osim kad ga raspalim po krivudavim putevima.

    Cilj je da se spreci ono iznad blokiranje tocka kad se presalta u nizu. Sama rec govori- REV MATCH.

    Kada pustite naglo gas-dobijete motorno kocenje. Usporavate. Kada presaltate u nizu i pustite kvacilo-obrtaji skoce i dobijete motorno kocenje. Usporavate. Kako ne bi dobili to usporavanje, potrebno je da izjednacite obrtaje da kada pustite kvacilo oni ne skoce naglo gore nego da taj prelaz bude gladak.

    Situacija na pravcu pred krivinu:

    1. Povlacite kvacilo levom sakom
    2. Kocite prednjom (sa dva prsta ili spoljnim prstima-izbor svakog vozaca), ostatkom dlana kratko dodate gas.
    3. Saltate u nizu brzinu levim stopalom
    4. Otpustate kvacilo i dodajete gas

    Ponavljate po potrebi koliko brzina spustate. Sve u svemu ovo se desava u sekundi i sve 4 stavke prolaze glatko i brzo.

    Nesto sto je korisno, neizbezno za trkace, za obicne vozace moze i bez toga ali je glupo to ne znati.

    Ja ne koristim cesto jer ne vozim agresivno pa cesto uopste i ne kocim pre krivine (kocnicom) vec samo presaltam u nizu i pustim kvacilo da ukocim motorom. Neko se cima da ne potrosi brzo kvacilo, ja za 11 godina moje nisam potrosio... Znaci ja ciljno ne koristim rev matching jer hocu da usporim motorom a ne kocnicom.

    Objasnjenje se moze videti od 4:15 (napomena da je ovo sve nepotrebno sa slipper kvacilom-Slipper clutch. A slipper clutch (also known as a back-torque limiter) is a specialised clutch with an integrated freewheel mechanism, developed for performance-oriented motorcycles to mitigate the effects of engine braking when riders decelerate.)

    Moj stil-ne bas bajan na 4:59

    Plati ih, i radice.

  12. #12
    Domaćin Black_star (avatar)
    Učlanjen
    23.02.2009.
    Pol
    muški
    Lokacija
    glecheri jezera michigen!
    Poruke
    3.270
    Tekstova u blogu
    1
    Reputaciona moć
    140

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    muve bez kacige i djani nema djidanja
    http://www.youtube.com/watch?v=bLPbKOj5UIU

  13. #13
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Bezbedno na dva točka: Kako se pravilno vozi u grupi
    https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2018&mm=07&nav_id=1420352
    Plati ih, i radice.

  14. #14
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Plati ih, i radice.

  15. #15
    Buduća legenda Motorcyclist (avatar)
    Učlanjen
    04.04.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Ruzinov, BL
    Poruke
    27.294
    Reputaciona moć
    511

    Podrazumevano Re: Kakve opasnosti prete motociklistima početnicima

    Sve što ste želeli da znate o gumama za motocikle


    https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2018&mm=08&nav_id=1428921
    Plati ih, i radice.

Slične teme

  1. KAKVE DEVOJKE VOLE MUSKARCI???
    Autor MACKICA__ u forumu Ljubav i seks
    Odgovora: 160
    Poslednja poruka: 17.06.2008., 10:41
  2. Kakve ochi....?
    Autor JaH_G|rL u forumu Tinejdžeri
    Odgovora: 176
    Poslednja poruka: 09.11.2006., 18:57
  3. Muskarci, kakve zene vise volite?
    Autor Cipelica u forumu Žene
    Odgovora: 50
    Poslednja poruka: 20.04.2005., 12:59
  4. DEVOJKE KAKVE MOMKE VOLITE?
    Autor ZOLA U.F. u forumu Tinejdžeri
    Odgovora: 84
    Poslednja poruka: 16.01.2004., 20:35

Pravila za slanje poruka

  • Ne možete kreirati novu temu
  • Ne možete poslati odgovor
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoju poruku
  •