ScipioAfricanus
Stara legenda
- Poruka
- 91.087
Srbija rekorder po nametima na gorivo, vozač za takse daje 60%
U cenu goriva ulazi više od 50 odsto državnih naknada i taksi, kaže Tomislav Mićović, generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije.
U udruženju strahuju da će novi Zakon o naknadama za korišćenje javnih dobara, koji je u javnoj raspravi, dodatno opteretiti cenu derivata.
Po visini cene dizel goriva i autogasa dominantna u regionu, dok je po visini benzina na trećem mestu, posle Hrvatske i Crne Gore, tvrde u Udruženju.
Mićović kaže da nacrt novog zakona predviđa, pored postojećih, i dve nove naknade - za energetsku efikasnost i za biogorivo.
Uvođenjem te dve dodatne naknade, vozač će praktično gorivo "platiti" 40 odsto, a za državne naknade i takse izdvojiti čak 60 odsto od ukupne cene, tvrde u tom Udruženju.
"Srbija je po ceni dizel goriva već skuplja u odnosu na najnižu cenu dizela u regionu", navodi Mićović i ukazuje da bi ta razlika mogla usmeriti potrošače iz Srbije da kupuju gorivo negde u okruženju, naročito one koji žive u blizini granice ili one koji često putuju i inostranstvo
Podaci istraživanja "EU Weeky Oil Bulletin" i UNKS-a pokazuju da kupovinom 1.000 litara dizel goriva, na državne takse u Srbiji odlazi 718 evra, u Hrvatskoj 653 evra, Crnoj Gori 617, Mađarskoj 611, Rumuniji 575 evra, BiH 506 evra, dok je u Bugarskoj to 502 evra, a u Makedoniji samo 398 evra.
"To nije dobro za tranzitni saobraćaj koji prolazi kroz Srbiju, jer se teretna i autobuska vozila većinom snabdevaju gorivom u zemljama u okruženju, pa čak ni za putnički, jer se na putu ka Grčkoj u turističkoj sezoni, više goriva sipa u Makedoniji nego u Srbiji", naveo je Mićović.
Navodi i da je utisak UNKS-a da država ne sagledava pitanje naknada u ceni goriva kumulativno i kakav je uticaj naknada na celokupnu privredu.
"Sve te naknade Ministarstvo finansija posmatra kao novi izvor prihoda, ali sa državnim opterećenjima dizel goriva, koje pokreće čitavu privredu, treba biti pažljiv, i pratiti koliko će skok cena uticati na ukupnu potrošnju dizel goriva, konkurentnost srpske privrede i cene nekih drugih proizvoda", kaže Mićović.
Iz Ministarstva finansija kažu da Nacrt zakona uređuje naknade za biogoriva, za formiranje i održavanje obaveznih rezervi nafte i derivata nafte, a da se nova naknada uvodi samo za unapređenje energetske efikasnosti.
Navode da je ta naknada predložena kao jedna od mera politike podsticanja energetske efikasnosti, koja je u skladu sa državnim ciljem da se poveća energetska efikasnost za 20 odsto do 2020. godine.
To je, ističu, i shodno Direktivi 2012/27/EU - Direktivi o energetskoj efikasnosti.
Nacrt zakona o naknadama za korišćenje javnih dobara, koji je u nadležnosti Ministarstva finansija, ušao je u javnu raspravu početkom godine. Taj Zakon definiše šta su javna dobra - mineralne sirovine, energenti, poljoprivredno zemljište, šume, vode, ali i ko je njihov korisnik i kolike su naknade za njihovo korišćenje, a u cilju zaštite javnih dobara.
Nacrt je sačinjen u okviru rada radne grupe u čijem sastavu su, pored predstavnika Ministarstva finansija, bili i predstavnici drugih ministarstava u čijoj su nadležnosti propisi kojima se uređuju naknade, predstavnici Republičkog sekretarijata za zakonodavstvo, predstavnik fakulteta, NALED-a i USAID-a, a urađen je u skladu sa zahtevima MMF-a i Evropske unije.
Pročitaj još
https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2018&mm=04&dd=14&nav_id=1381363
Komentar:
A kvalitet, barem tzv. "euro-dizela" je prilično loš.
Kad je prodat Naftagas zvani NIS, pa došao Gaspromnjeft, pa modernizovali proizvodnju, pa izašli sa ultra dizelom i ovim novim dizelom... ja sve vreme sipao kod njih i mislio to je to, kvalitetno gorivo. Auto ne ide kao nekad (Reno 2006 dci), ostario je, prešao dosta.
E onda sam imao viška forinti, manjka dinara, bio u Mađarskoj i sipao na Šelu V-Power dizel... i od tog dana nikad više ne sipam kod nas. Auto ne da subjektivno ide bolje, već kida kako ide, kao da ima 20% više snage. Trećom zaškripe letnje gume.
E sad, čemu ova sva priča - cena ta dva goriva je - ista. Kod nas je premijum dizel loš, a košta kao vrhunsko Šelovo gorivo. Tiše i mirnije radi, ne samo što dobro ide.
Verujem da je ista priča i sa benzinom.
(Bane, 14. april 2018 20:53)
# Link komentara
Sta mislite, da li Rusi ne znaju da proizvedu dobar euro dizel ili prodaju fuseraj svojoj braci?
U cenu goriva ulazi više od 50 odsto državnih naknada i taksi, kaže Tomislav Mićović, generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije.
U udruženju strahuju da će novi Zakon o naknadama za korišćenje javnih dobara, koji je u javnoj raspravi, dodatno opteretiti cenu derivata.
Po visini cene dizel goriva i autogasa dominantna u regionu, dok je po visini benzina na trećem mestu, posle Hrvatske i Crne Gore, tvrde u Udruženju.
Mićović kaže da nacrt novog zakona predviđa, pored postojećih, i dve nove naknade - za energetsku efikasnost i za biogorivo.
Uvođenjem te dve dodatne naknade, vozač će praktično gorivo "platiti" 40 odsto, a za državne naknade i takse izdvojiti čak 60 odsto od ukupne cene, tvrde u tom Udruženju.
"Srbija je po ceni dizel goriva već skuplja u odnosu na najnižu cenu dizela u regionu", navodi Mićović i ukazuje da bi ta razlika mogla usmeriti potrošače iz Srbije da kupuju gorivo negde u okruženju, naročito one koji žive u blizini granice ili one koji često putuju i inostranstvo
Podaci istraživanja "EU Weeky Oil Bulletin" i UNKS-a pokazuju da kupovinom 1.000 litara dizel goriva, na državne takse u Srbiji odlazi 718 evra, u Hrvatskoj 653 evra, Crnoj Gori 617, Mađarskoj 611, Rumuniji 575 evra, BiH 506 evra, dok je u Bugarskoj to 502 evra, a u Makedoniji samo 398 evra.
"To nije dobro za tranzitni saobraćaj koji prolazi kroz Srbiju, jer se teretna i autobuska vozila većinom snabdevaju gorivom u zemljama u okruženju, pa čak ni za putnički, jer se na putu ka Grčkoj u turističkoj sezoni, više goriva sipa u Makedoniji nego u Srbiji", naveo je Mićović.
Navodi i da je utisak UNKS-a da država ne sagledava pitanje naknada u ceni goriva kumulativno i kakav je uticaj naknada na celokupnu privredu.
"Sve te naknade Ministarstvo finansija posmatra kao novi izvor prihoda, ali sa državnim opterećenjima dizel goriva, koje pokreće čitavu privredu, treba biti pažljiv, i pratiti koliko će skok cena uticati na ukupnu potrošnju dizel goriva, konkurentnost srpske privrede i cene nekih drugih proizvoda", kaže Mićović.
Iz Ministarstva finansija kažu da Nacrt zakona uređuje naknade za biogoriva, za formiranje i održavanje obaveznih rezervi nafte i derivata nafte, a da se nova naknada uvodi samo za unapređenje energetske efikasnosti.
Navode da je ta naknada predložena kao jedna od mera politike podsticanja energetske efikasnosti, koja je u skladu sa državnim ciljem da se poveća energetska efikasnost za 20 odsto do 2020. godine.
To je, ističu, i shodno Direktivi 2012/27/EU - Direktivi o energetskoj efikasnosti.
Nacrt zakona o naknadama za korišćenje javnih dobara, koji je u nadležnosti Ministarstva finansija, ušao je u javnu raspravu početkom godine. Taj Zakon definiše šta su javna dobra - mineralne sirovine, energenti, poljoprivredno zemljište, šume, vode, ali i ko je njihov korisnik i kolike su naknade za njihovo korišćenje, a u cilju zaštite javnih dobara.
Nacrt je sačinjen u okviru rada radne grupe u čijem sastavu su, pored predstavnika Ministarstva finansija, bili i predstavnici drugih ministarstava u čijoj su nadležnosti propisi kojima se uređuju naknade, predstavnici Republičkog sekretarijata za zakonodavstvo, predstavnik fakulteta, NALED-a i USAID-a, a urađen je u skladu sa zahtevima MMF-a i Evropske unije.
Pročitaj još
https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2018&mm=04&dd=14&nav_id=1381363
Komentar:
A kvalitet, barem tzv. "euro-dizela" je prilično loš.
Kad je prodat Naftagas zvani NIS, pa došao Gaspromnjeft, pa modernizovali proizvodnju, pa izašli sa ultra dizelom i ovim novim dizelom... ja sve vreme sipao kod njih i mislio to je to, kvalitetno gorivo. Auto ne ide kao nekad (Reno 2006 dci), ostario je, prešao dosta.
E onda sam imao viška forinti, manjka dinara, bio u Mađarskoj i sipao na Šelu V-Power dizel... i od tog dana nikad više ne sipam kod nas. Auto ne da subjektivno ide bolje, već kida kako ide, kao da ima 20% više snage. Trećom zaškripe letnje gume.
E sad, čemu ova sva priča - cena ta dva goriva je - ista. Kod nas je premijum dizel loš, a košta kao vrhunsko Šelovo gorivo. Tiše i mirnije radi, ne samo što dobro ide.
Verujem da je ista priča i sa benzinom.
(Bane, 14. april 2018 20:53)
# Link komentara
Sta mislite, da li Rusi ne znaju da proizvedu dobar euro dizel ili prodaju fuseraj svojoj braci?
Skupo 
