Koliko ja znam bixenon sijalice su one u kojima je i oboreno i dugo svetlo a to su H4 sijalice.
Kod BMW-a su H7 sijalice tako da ide jedna sijalica za oboreno a druga za dugo svetlo.
To znaci da ako hoces da imas istu boju oborenog i dugog svetla onda ugradjujes dva kompleta H7 ksenon sijalica.
Imao sam jednom Golf V sa tako ugradjena dva kompleta ksenona a plus je lik ugradio ksenne i u maglenke pa kad se to nocu upali to je izgledalo extra.
Inace sa tim socivima neces dobiti bolje osvetljenje nego gore a to sto to pacenicima i mladim momcima lepse izgleda je druga prica.
Po meni tu treba da ubacis Osram CoolBlue Hyper i da stavis AngelEyes prstenove koji su odlika BMW-a a to se veoma lako uradi na njemu jer je jedan od retkih automobila kom se skidaju te plastike sa farova.
Bixenon je nesto drugo. Sijalica nema dve niti, kao H4, vec u projektoru postoji klapna, koja skracuje svetlosni snop, a kada se ukljuce duga svetla, klapna se pomera i pusta pun snop svetlosti.
Aftermarket xenoni, ono sto se kod nas reklamira kao morimoto, itd. su kinezi. Verovatno si zbog toga imao utisak da je svetlo slabijeqq, jer kineski projektori nisu ni blizu kvalitetni kao fabricki i vek im je 30-40k km. Pored toga, na kvalitet svetla uticaj imaju balasti i sijalice, koje su opet kineske i nisu ni blizu fabrickih.
Ja ti ne bih preporucio naknadnu ugradnju, jer ce biti problema na tehnickom, kao sto su sad poceli da salju na vanredni tehnicki zbog folija, uskoro ce poceti i sa xenonima. Preporucio bih ti ugradnju boljih sijalica, kao sto je Dule naveo i nista drugo. Dobices dosta bolje svetlo nego sto imas. Ja laniram kod sebe da metnem Bosch Gigalight sijalice.
Fabricki bi xenon se sastoji od farova sa socivima, prskalicama i automatskom nivelacijom. Automatska nivelacija se sastoji od racunara I senzora, koji mogu biti u jednom uredjaju, ili odvojeno, koji moze biti ugradjen pozadi/napred ili na oba mesta. Senzori registruju pomeranje nagiba karoserije I racunar koriguje svetlost uz pomoc klapne, tako da svetlo uvek bude idealno podeseno, da ne zaslepljuje.
Pored toga, obavezne su prskalice za pranje farova.
Konverzija na fabricke xenone nije bas jeftina i ako nadjes sve polovne delove. Potrebna je I kompletna elektro instalacija.