Fiat Srbija: posao stoleća na redakturi

Poruka
19.551
Ближи се дан одлуке: хоће ли „Фијат“ остати или отићи из Србије? Ако Влада Србије жели да „Фијат“ остане у земљи, до краја године ће са овом компанијом морати да потпише нови уговор. Првобитни уговор о заједничком инвестиционом улагању потписан је 29. септембра 2008, а параф су ставили директор италијанске компаније Серђо Маркионе и потпредседник тадашње владе Млађан Динкић. Овај уговор је временски ограничен на 10 година и истиче 31. децембра 2018.

http://www.politika.rs/scc/clanak/396264/Posao-stoleca-na-redakturi

U tekstu koji sam čitao u papirnom izdanju dalje piše da je izvozna vrednost modela ''500L'' između 2012. i 2016. opala za oko 500 miliona evra, sa 1.5 milijarde evra na oko 990 miliona.

Država je, pored subvencija i vraćanja Fiatu socijalnih davanja za radnike koje je Fiat uplatio, plaćala i usavršavanje radnika, ali je ipak 750 radnika dobilo otkaz i cela jedna proizvodna smena je ugašena.

Nade se polažu u početak proizvodnje još jednog modela Fiata, ali kojeg? Fiat pored 500L ima i Tipo, koji se proizvodi u Turskoj, Pandu koja zauzima beznačajan udeo tržišta u klasi, Punto koji je star 12 godina i nema nijedan novi model u planu za evropsko tržište. Nedavno su predstavili Cronos za siromašna južnoamerička tržišta, za koji se spekuliše da bi mogao, nekad, da bude osnova za novi Punto.

Postavlja se pitanje, zašto bi neko dao 12 do 25000 evra za 500L kad za te pare može da kupi modele Kia, Hyundai, Mazdu, Toyotu...


Dakle, hoće li, posle Juga, propasti još jedan posao stoleća koji je trebao da preporodi srpsku ekonomiju?
 
http://www.politika.rs/scc/clanak/396264/Posao-stoleca-na-redakturi

U tekstu koji sam čitao u papirnom izdanju dalje piše da je izvozna vrednost modela ''500L'' između 2012. i 2016. opala za oko 500 miliona evra, sa 1.5 milijarde evra na oko 990 miliona.

Država je, pored subvencija i vraćanja Fiatu socijalnih davanja za radnike koje je Fiat uplatio, plaćala i usavršavanje radnika, ali je ipak 750 radnika dobilo otkaz i cela jedna proizvodna smena je ugašena.

Nade se polažu u početak proizvodnje još jednog modela Fiata, ali kojeg? Fiat pored 500L ima i Tipo, koji se proizvodi u Turskoj, Pandu koja zauzima beznačajan udeo tržišta u klasi, Punto koji je star 12 godina i nema nijedan novi model u planu za evropsko tržište. Nedavno su predstavili Cronos za siromašna južnoamerička tržišta, za koji se spekuliše da bi mogao, nekad, da bude osnova za novi Punto.

Postavlja se pitanje, zašto bi neko dao 12 do 25000 evra za 500L kad za te pare može da kupi modele Kia, Hyundai, Mazdu, Toyotu...


Dakle, hoće li, posle Juga, propasti još jedan posao stoleća koji je trebao da preporodi srpsku ekonomiju?

Fiat 500L je od 10.000 - 16.000€, mislim da pomenute Kia i naročito Toyota ili Mazda, nemaju automobile u istoj klasi po toj ceni. Naročito što servis za Fiat vozila može da se uradi u svakom gradu i većem selu u Srbiji, delova ima raznih turski i kineskih verzija, pa je održavanje znatno jeftinije. Sa druge strne, Fiat je evropski auto, a mnogi i to gledaju kad kupuju. A znaš ono za Hynadi i Kia automobile - to je auto dve sreće. Pvri put si srećan kad ga kupiš, drugi put kad ga prodaš. z:mrgreen:
 
http://www.politika.rs/scc/clanak/396264/Posao-stoleca-na-redakturi

U tekstu koji sam čitao u papirnom izdanju dalje piše da je izvozna vrednost modela ''500L'' između 2012. i 2016. opala za oko 500 miliona evra, sa 1.5 milijarde evra na oko 990 miliona.

Država je, pored subvencija i vraćanja Fiatu socijalnih davanja za radnike koje je Fiat uplatio, plaćala i usavršavanje radnika, ali je ipak 750 radnika dobilo otkaz i cela jedna proizvodna smena je ugašena.

Nade se polažu u početak proizvodnje još jednog modela Fiata, ali kojeg? Fiat pored 500L ima i Tipo, koji se proizvodi u Turskoj, Pandu koja zauzima beznačajan udeo tržišta u klasi, Punto koji je star 12 godina i nema nijedan novi model u planu za evropsko tržište. Nedavno su predstavili Cronos za siromašna južnoamerička tržišta, za koji se spekuliše da bi mogao, nekad, da bude osnova za novi Punto.

Postavlja se pitanje, zašto bi neko dao 12 do 25000 evra za 500L kad za te pare može da kupi modele Kia, Hyundai, Mazdu, Toyotu...


Dakle, hoće li, posle Juga, propasti još jedan posao stoleća koji je trebao da preporodi srpsku ekonomiju?

To i nije moglo dugo da traje, potrošile se pare od subvencija i sad će da odu ko i sve " strane investicije" .
 
http://www.politika.rs/scc/clanak/396264/Posao-stoleca-na-redakturi

U tekstu koji sam čitao u papirnom izdanju dalje piše da je izvozna vrednost modela ''500L'' između 2012. i 2016. opala za oko 500 miliona evra, sa 1.5 milijarde evra na oko 990 miliona.

Država je, pored subvencija i vraćanja Fiatu socijalnih davanja za radnike koje je Fiat uplatio, plaćala i usavršavanje radnika, ali je ipak 750 radnika dobilo otkaz i cela jedna proizvodna smena je ugašena.

Nade se polažu u početak proizvodnje još jednog modela Fiata, ali kojeg? Fiat pored 500L ima i Tipo, koji se proizvodi u Turskoj, Pandu koja zauzima beznačajan udeo tržišta u klasi, Punto koji je star 12 godina i nema nijedan novi model u planu za evropsko tržište. Nedavno su predstavili Cronos za siromašna južnoamerička tržišta, za koji se spekuliše da bi mogao, nekad, da bude osnova za novi Punto.

Postavlja se pitanje, zašto bi neko dao 12 do 25000 evra za 500L kad za te pare može da kupi modele Kia, Hyundai, Mazdu, Toyotu...


Dakle, hoće li, posle Juga, propasti još jedan posao stoleća koji je trebao da preporodi srpsku ekonomiju?

Како глупо питање! Па Вања SeXy Удовичић је купио један!! :zaljubljena::zaljubljena:
 
Lada NIVA!
Najbolji automobil...

Aman, uzmite od Rusa licencu za Nivu, motori na benzin, dizel, prirodni gas i bio dizel... proizvodis i prodajes 200 iljada automobila godisnje i prodajes po celom svetu. Zasto izmisljati toplu vodu?
А што би Руси то дозволили?
Они не знају да узму лову?
Ауто није споран, одличан теренац, али ту је питање обуке за производњу, лиценца, алати и технологија...
 
Fiat 500L je od 15000 do 20000: (doduše ima i stalne promo cene)

https://www.fiatsrbija.rs/500L-Cross/cenovnik-novi-fiat-500L.pdf

U klasi imaš Ford C-Max, Toyotu Verso, na primer.

Pa ne znam baš. Kia i Hyundai pouzdaniji od Mercedesa i Audija, i to u USA, gde su kriterijumi mnogo strožiji od evropskih.

E našao si me, C-Max je po meni idealan porodični auto i jedan od najlepših ikad napravljenih (poslednja verzija). Ali i Ford i Toyota su malo skuplji od 500L i u nabavci i još više u održavanju. Korejance i dalje teško prodaš kao polovnjake, dok recimo Punta prodaš u prvom danu kad ga oglasiš. Ipak je ovo Srbija. z;)
 
Zašto je Vlada RS sa svim ministar. , agencijama i držav.organima ugovorila i kupila 35-40,000 škoda, ako je napravila Fiat program ??

Uvoziš tuđ i ubiješ tržište za svoj proizvod.

Italijani su znali da je to iluzija.

ili mislite da će Tramp da dovede fijata i da uveze duploviše škode koliko će ovi proizvesti?

Idiotluk !

- - - - - - - - - -

Brbljate o poslovanju, a to ne vredi ako nisi suverena država i slobodan građanin unutar tog suvereniteta.

Lako je vama robovima.
 

Back
Top