Avioni i helikopteri na struju

BLAJBI

Zaslužan član
Poruka
103.720
Nastojanja na stvaranju baterije koja će pokretati automobile bez korištenja naftnih derivata prate i napori na izgradnji aviona na električni pogon. Jedan takav avion nedavno je prikazalo Udruženje eksperimentalnih aviona na aero mitingu, Air Venture u Wisconsinu u Sjedinjenim Državama. I mada su putnički avioni na električni pogon još uvijek budućnost, sportski avioni koje će pokretati baterije, kao i manji helikopteri mogli bi biti na tržištu u narednih nekoliko godina.

John Monnett je dizajnirao Sonex avion, i uvijek sa uzbudjenjem pokazuje sposobnosti svog novog, eksperimentalnog WAIEX aviona.

On izgleda kao mali avion, ali ne zvuči kao mali avion. Jer ovu verziju WAIEX-a ne pokreće motor sa unutarnjim sagorijevanjem, nego baterije.


Njegov dizajner kaže:

"Željeli smo potaknuti razmišljanja o električnim avionima, i ovo je kuliminacija toga. Avion je spreman za let, i u cijelosti se kreće na električni pogon. Dakle, ima svoju bateriju i električni motor."

Baterijom pokretani WAIEX je proizvod Sonex inicijative. Kompanija je program započela 2006. kako bi promovirala alternativnu energiju za avione.

"Mi smo danas, ja vjerujem, suočeni sa prelomnim dogadjajem." Kaže, Craig Willan, inžinjer avijacije. On pažljivo prati razvoj aviona na električni pogon:

"Kakvu mobilnost nam daje struja? Ne samo na zemlji, nego i u zraku? Nema granica njenog korištenja. To je čist, obnovljiv i jako efikasan pogon", kaže Willan.


Inžinjer helikoptera Sikorsky, Jonathan Hartman se slaže:

"Električni pogon ima mnoge prednosti nad motorima sa unutarnjim sagorjevanjem. Tiši je, pravi manje vibracije, manje je kompleksan što smanjuje troškove, i lakše ga je upravljati."

Hartman je u timu tvornice helikoptera Sikorsky, koji radi na Projektu Krijesnica. To je helikopter sa jednim rotorom kojeg pokreću baterije kompanije US Hybrid.

"Energiju helikopteru daju dva paketa baterija smještenih na obje strane helikoptera. To su jonske litijum baterije slične onima u laptop kompjuterima, specijalno prilagodjene za ovu namjenu", objašnjava Hartman.

https://ba.voanews.com/a/electric-airplanes-sonex-sikorsky-08-12-10-100545969/690012.html

______________________________________________________________

Evo, svaki dan sve lepsih i lepsih vesti...

Svetu se svetlo sprema...
 
kada bi se ostvario Teslin projekat prenos energije bežičnim putem...to bi bila prekretnica na planeti..ali jos uvijek nista..kazu da postoje nacrti ali jos nerazumljivi danasnjem čovijku tj.stupnju tehnološkog razvoja..ali jednog dana ako se to ostvari....svijet će okrenuti novu stranicu u svojoj evoluciji...
 
Problem je što bilo koje do sad napravljene baterije imaju dosta manju specificnu kolicinu energije u odnosu na bezin, a benzin manju u odnosu na kerozin. Najavljivane su mnoge nove tehnologije za baterije, grafenske, kondenzatorske, aluminium-nešto, ..., ali eto i dalje u pondi samo litium-jonske. Potrebna je ogromna količina energije za podizanje, Rimac je najavljivao da eksperimentalno rade i vazduhoplove, ali za potisak standardni motor, u vazduhu i upravljanje sa elektro. Dok na primer za elektromotore se dosta postiglo, imaju neki isto za krila vazduholova, kao i oni za e-formule, sa 30 kg ili nešto više, preko 200 ks, dok koliko je na primer asihroni motor nekih mašina 150 kw, a 2 tone al dobro ima neuporedivo veći obrtni moment. Ima u Dubaiu dron taksi ali još je tek početai i za najbogatije.

Takođe ako se ne pronaše nešto da baterije budu manje, "čistije" i u većem procebtu recikliranije, a evropa i svet se više okrenu e-automobilima i sl, Srbija lako može da postane skladište tog otpada, neke marke koje imaju u vidu da prelaze na ta auta su već dolazili ovde i merkali gde da kupe lolaciju za skladištenje, misli se u napred nema šta.
 
Poslednja izmena:
Problem je što bilo koje do sad napravljene baterije imaju dosta manju specificnu kolicinu energije u odnosu na bezin, a benzin manju u odnosu na kerozin. Najavljivane su mnoge nove tehnologije za baterije, grafenske, kondenzatorske, aluminium-nešto, ..., ali eto i dalje u pondi samo litium-jonske. Potrebna je ogromna količina energije za podizanje, Rimac je najavljivao da eksperimentalno rade i vazduhoplove, ali za potisak standardni motor, u vazduhu i upravljanje sa elektro. Dok na primer za elektromotore se dosta postiglo, imaju neki isto za krila vazduholova, kao i oni za e-formule, sa 30 kg ili nešto više, preko 200 ks, dok koliko je na primer asihroni motor nekih mašina 150 kw, a 2 tone al dobro ima neuporedivo veći obrtni moment. Ima u Dubaiu dron taksi ali još je tek početai i za najbogatije.

Takođe ako se ne pronaše nešto da baterije budu manje, "čistije" i u većem procebtu recikliranije, a evropa i svet se više okrenu e-automobilima i sl, Srbija lako može da postane skladište tog otpada, neke marke koje imaju u vidu da prelaze na ta auta su već dolazili ovde i merkali gde da kupe lolaciju za skladištenje, misli se u napred nema šta.

Pa avioni i helikpopreti na struju vec lete...

Sta ce biti za 20-30 godina?

Danas se smejemo prvim avioinima koji su preletali stotinak metara....A vec posle par decenija su leteli brze od zvuka...

nauka vrlo brzo napreduje kada se ne sputava.
 
Nastojanja na stvaranju baterije koja će pokretati automobile bez korištenja naftnih derivata prate i napori na izgradnji aviona na električni pogon. Jedan takav avion nedavno je prikazalo Udruženje eksperimentalnih aviona na aero mitingu, Air Venture u Wisconsinu u Sjedinjenim Državama. I mada su putnički avioni na električni pogon još uvijek budućnost, sportski avioni koje će pokretati baterije, kao i manji helikopteri mogli bi biti na tržištu u narednih nekoliko godina.

John Monnett je dizajnirao Sonex avion, i uvijek sa uzbudjenjem pokazuje sposobnosti svog novog, eksperimentalnog WAIEX aviona.

On izgleda kao mali avion, ali ne zvuči kao mali avion. Jer ovu verziju WAIEX-a ne pokreće motor sa unutarnjim sagorijevanjem, nego baterije.


Njegov dizajner kaže:

"Željeli smo potaknuti razmišljanja o električnim avionima, i ovo je kuliminacija toga. Avion je spreman za let, i u cijelosti se kreće na električni pogon. Dakle, ima svoju bateriju i električni motor."

Baterijom pokretani WAIEX je proizvod Sonex inicijative. Kompanija je program započela 2006. kako bi promovirala alternativnu energiju za avione.

"Mi smo danas, ja vjerujem, suočeni sa prelomnim dogadjajem." Kaže, Craig Willan, inžinjer avijacije. On pažljivo prati razvoj aviona na električni pogon:

"Kakvu mobilnost nam daje struja? Ne samo na zemlji, nego i u zraku? Nema granica njenog korištenja. To je čist, obnovljiv i jako efikasan pogon", kaže Willan.


Inžinjer helikoptera Sikorsky, Jonathan Hartman se slaže:

"Električni pogon ima mnoge prednosti nad motorima sa unutarnjim sagorjevanjem. Tiši je, pravi manje vibracije, manje je kompleksan što smanjuje troškove, i lakše ga je upravljati."

Hartman je u timu tvornice helikoptera Sikorsky, koji radi na Projektu Krijesnica. To je helikopter sa jednim rotorom kojeg pokreću baterije kompanije US Hybrid.

"Energiju helikopteru daju dva paketa baterija smještenih na obje strane helikoptera. To su jonske litijum baterije slične onima u laptop kompjuterima, specijalno prilagodjene za ovu namjenu", objašnjava Hartman.

https://ba.voanews.com/a/electric-airplanes-sonex-sikorsky-08-12-10-100545969/690012.html

______________________________________________________________

Evo, svaki dan sve lepsih i lepsih vesti...

Svetu se svetlo sprema...

U Holandiji već više od 5 godina rade na usavršavanju broda čiji bi pogon bio na struju.
Ne mogu još da dokučim svemu tome, ali mislim da je to dobar smer. Od prilike, u budućnosti će svako morati da završi prvi nivo studija na fakultetu. I master će jednog dana biti sasvim normalna stvar. Jer, u suprotnom, neće moći nigde da radi.
 
Naravno da ce se napraviti.

Ne sumnjam u to.

Nekada su ljudi sumnjali da moze da leti nesto sto je teze od vazduha..

A moze, danas su avioni teski mnogo tona, pa lete.

Ne treba sumnnjati u mogucnosti nauke.

SVE STO COVEK MOZE DA ZAMISLI - MOZE I DA POSTOJI!

Ne sumnjam ja u nauku. Ali baš "sve što čovek zamisli" je malo preterana izjava. "Sve što čovek zamisli a ne kosi se sa zakonima fizike" je malo konkretnije.
 
Pa sve je u covekovoj glavi.

I zakoni fizike.

Izvan misli nista ne postoji.

Тачно је - човек може све што замисли !


Једино ми се не свиђа што Србију одмах нападаш чим си љут ..!
Нису сви Срби исти, нит су сви у Србији Срби
нит су сви Срби у Србији !
 
Pa sve je u covekovoj glavi.

I zakoni fizike.

Izvan misli nista ne postoji.

MIslim da zakoni fizike nisu u glavama. Jer su postojali i pre čoveka.

- - - - - - - - - -

A sta mislite o antigravitacionoj energiji?Tesla je na tome radio.

Mislim da antigravitaciona energija ne postoji. Sam termin nema smisla. A i nešto sumnjam da je Tesla imao udela u tome.
 
Pa avioni i helikpopreti na struju vec lete...

Sta ce biti za 20-30 godina?

Danas se smejemo prvim avioinima koji su preletali stotinak metara....A vec posle par decenija su leteli brze od zvuka...

nauka vrlo brzo napreduje kada se ne sputava.

Picard je već obišo svet avijonom samo na sunčani pogon. Sada je na industriji da pronađu bolje i jače solarne panele kako bi se oslobodili tog kerozina.
 

Back
Top