mario80
Legenda
- Poruka
- 59.751
Kada je cena naftnih derivata na svetskoj berzi počela da raste tada su i cene goriva na pumpama počele da prate taj rast. Ali odnos cene plina i cene benzina nikada nije bio tako mali kao danas, zašto?
Povećavanjem broja vozila na plin njegova upotreba je sve masovnija, a upotreba benzina sve manja. Ušteda koju ostvaruju vozači prelaskom na gasna goriva državu svakako košta, jer je porez koji se plaća na cenu benzina manji. Zato su se razne agencije, ministarstva i na kraju Vlada republike Srbije pobrinuli da taj manjak u budžetu nadomeste uvođenjem dodatnih akciza na auto gas. Zbog toga je danas cena plina 75,1din, a cena benzina 139,2din (preuzeto sa sajta LUKOIL pumpe).
Atest za auto gas:
Atest za plin i atest za metan radi se nakon ugradnje gasa, a uplata novca se vrši na račun državnog budžeta. Dakle servis koji je izvršio ugradnju auto gasa nema nikakve veze sa atestom i ne može ga on izdati. Servis nakon ugradnje plina ili metana može i mora da izda samo potvrdu o ugradnji auto gasa, koja sadrži informacije koje su potrebne za izdavanje atesta za plin ili metan. Sa tom potvrdom vlasnik vozila, ili lice koje je on ovlastio, ide u agenciju ovlašćenu za pregled i atestiranje vozila i kod njih dobija atest za gas. Cena atesta za gas iznosi oko 10.000 dinara i tu cenu je potrebno dodati na cenu ugradnje auto gasa.
Kada sve stavimo na papir i saberemo ugradnju auto gasa, obavezne servise auto gas uređaja u garantnom roku, popravke automobila zbog bržeg habanja i atest za auto gas, a od toga oduzmemo razliku u ceni goriva po pređenom kilometru, dolazimo do zanimljivog rezultata.
Zbir gore navedenih stavki za prvu godinu vožnje na auto gas iznosi oko 700eur. Pošto smo računali da se u proseku prelazi 25.000km godišnje, a da je prosečna potrošnja 10 litara plina (za dve litre veća nego potrošnja benzina) ušteda na gorivu iznosi oko 740eur. Kada oduzmemo investiciju u ugadnju auto gasa od uštede koju smo ostvarili vožnjom na auto gas, dolazimo do godišnje uštede od oko 40eur. Nakon povraćene investicije godišnje se prosečno uštedi bruto oko 740eur.
Ako uzmemo u obzir brže habanje motora i delova motora, brže propadanje auspuha automobila, smanjen prtljažni prostor, veću opterećenost zadnjeg trapa, potrošeno vreme na češće servise i popravke nastale zbog korišćenja gasa, potrošnju benzina za zagrevanje motora i paljenje, možemo se zapitati da li je zaista isplativa ugradnja gasa, ili je jeftinije voziti neki automobil na dizel gorivo. Poznato je da današnji dizelaši, zapremine motora do 1.500ccm troše prosečno 5 litara dizela u gradu.
Matematika potrošnje goriva u gradu:
5 litara evro dizela * 146,4din/l (trenutna cena na LUKOIL pumpi) = 732din
10 litara plina * 75,1din/l (trenutna cena na LUKOIL pumpi) = 751din
Mislim da su rezultati prosti, a Vama ostavljamo da donesete zaključak!
http://delovionline.rs/clanak/ugradnja-auto-gasa/18
Da vas čujem
Povećavanjem broja vozila na plin njegova upotreba je sve masovnija, a upotreba benzina sve manja. Ušteda koju ostvaruju vozači prelaskom na gasna goriva državu svakako košta, jer je porez koji se plaća na cenu benzina manji. Zato su se razne agencije, ministarstva i na kraju Vlada republike Srbije pobrinuli da taj manjak u budžetu nadomeste uvođenjem dodatnih akciza na auto gas. Zbog toga je danas cena plina 75,1din, a cena benzina 139,2din (preuzeto sa sajta LUKOIL pumpe).
Atest za auto gas:
Atest za plin i atest za metan radi se nakon ugradnje gasa, a uplata novca se vrši na račun državnog budžeta. Dakle servis koji je izvršio ugradnju auto gasa nema nikakve veze sa atestom i ne može ga on izdati. Servis nakon ugradnje plina ili metana može i mora da izda samo potvrdu o ugradnji auto gasa, koja sadrži informacije koje su potrebne za izdavanje atesta za plin ili metan. Sa tom potvrdom vlasnik vozila, ili lice koje je on ovlastio, ide u agenciju ovlašćenu za pregled i atestiranje vozila i kod njih dobija atest za gas. Cena atesta za gas iznosi oko 10.000 dinara i tu cenu je potrebno dodati na cenu ugradnje auto gasa.
Kada sve stavimo na papir i saberemo ugradnju auto gasa, obavezne servise auto gas uređaja u garantnom roku, popravke automobila zbog bržeg habanja i atest za auto gas, a od toga oduzmemo razliku u ceni goriva po pređenom kilometru, dolazimo do zanimljivog rezultata.
Zbir gore navedenih stavki za prvu godinu vožnje na auto gas iznosi oko 700eur. Pošto smo računali da se u proseku prelazi 25.000km godišnje, a da je prosečna potrošnja 10 litara plina (za dve litre veća nego potrošnja benzina) ušteda na gorivu iznosi oko 740eur. Kada oduzmemo investiciju u ugadnju auto gasa od uštede koju smo ostvarili vožnjom na auto gas, dolazimo do godišnje uštede od oko 40eur. Nakon povraćene investicije godišnje se prosečno uštedi bruto oko 740eur.
Ako uzmemo u obzir brže habanje motora i delova motora, brže propadanje auspuha automobila, smanjen prtljažni prostor, veću opterećenost zadnjeg trapa, potrošeno vreme na češće servise i popravke nastale zbog korišćenja gasa, potrošnju benzina za zagrevanje motora i paljenje, možemo se zapitati da li je zaista isplativa ugradnja gasa, ili je jeftinije voziti neki automobil na dizel gorivo. Poznato je da današnji dizelaši, zapremine motora do 1.500ccm troše prosečno 5 litara dizela u gradu.
Matematika potrošnje goriva u gradu:
5 litara evro dizela * 146,4din/l (trenutna cena na LUKOIL pumpi) = 732din
10 litara plina * 75,1din/l (trenutna cena na LUKOIL pumpi) = 751din
Mislim da su rezultati prosti, a Vama ostavljamo da donesete zaključak!
http://delovionline.rs/clanak/ugradnja-auto-gasa/18
Da vas čujem