RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija
Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja
Prikazujem rezultate 1 do 25 od 31

Tema: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

  1. #1
    Buduća legenda комшија (avatar)
    Učlanjen
    30.03.2012.
    Pol
    muški
    Poruke
    31.793
    Reputaciona moć
    845

    Thumbs down RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    https://www.slobodnaevropa.org/a/er-srbija-otpistanja-loukost-etihad/28645025.html

    RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija



    Siniša Mali, predsednik Nadzornog odbora Er Srbije (Air Serbia), potvrdio je informacije da će biti otpuštanja u toj kompaniji.

    "To je poslovni plan koji podrazumeva dodatno povećanje profitabilnosti Er Srbije i onda se ponašate kao svaka tržišna kompanija. Sve je to deo jednog normalnog procesa gde pokušavate da smanjite troškove s jedne strane i povećate prihode sa druge strane", rekao je Siniša Mali.

    Radio Slobodna Evropa saznaje od izvora iz kompanije, čije ime je poznato redakciji, da je već otpušteno 30 zaposlenih koji su obavljali komercijalne poslove sa obrazloženjem da je prestala potreba za njihovim angažovanjem.

    Otpuštanja u Er Srbiji dešavaju se svega jedan dan pošto je manjinski vlasnik u Er Srbiji – kompanija Etihad saopštila da je u 2016. zabeležila gubitke od čak 1,87 milijardi dolara.

    Istovremeno, izvor Radija Slobodna Evropa tvrdi da se u Er Srbiji priprema teren za tranformaciju u loukost kompaniju. Reakciju ili pojašnjenje nekih od ovih tvrdnji do objavljivanja ovog priloga, od nadležnih u Er Srbija, nismo dobili.

    "Trenutno nekih 30-ak ljudi, planira se još otpuštanja. To je obrazloženo rečenicom da prestaje potreba za tim poslovima. S druge strane, vidim da se ti poslovi predaju drugim kolegama što je ovako malo pravno klizav teren. U suštini posao se preliva na kolege koje su ostale, ali formalno rečeno je da prestaje potreba za takvim poslom", kaže sagovornik RSE koji ističe da nisu postojali nikakvi kriterijumi za otpuštanja.

    Prethodno je, kako je RSE rekao isti izvor, oko 300 mahom mladih ljudi samoinicijativno napustilo Er Srbiju nezadovoljni stanjem unutar kompanije.

    "Intencija jeste da se napravi hibridna kompanija i da se što više smanje troškovi i da se prevede na prodaju preko veba, kao što rade sve loukost kompanije. Taj proces je svakako u toku i u pojavnom obliku se tu događaju svakakve stvari. Neko od putnika se našalio pre neki dan da su ranije na svakom letu imali kuvara koji je pripremao hranu, govorim figurativno, do toga da sada mora da se plaća voda. To je bila šala jednog od putnika u kojoj ima dosta istine. Moje mišljenje je da je ovo sve samo jedan deo eksperimenta. Imam utisak da je to naloženo jer je rađeno i u drugim delovima Etihad erlanjz sistema", kaže izvor Radiju Slobodna Evropa.



    Oko 300 mladih ljudi napustilo Er Srbiju

    nače, u tom sistemu su osim Er Srbije i posluju u Alitalija (Alitalia), Džet Ervejz (Jet Airways), Er Berlin (Air Berlin), Niki, Er Sejšeli (Air Seychelles) i Etihad Regional. Od tih kompanija Alitalija je proglasila bankrot, Er Berlin je velikim poslovim problemima, dok je vlasnički udeo iz Etihad regional-a prodat slovenačkoj Adria Ervejz (Adria Airways).

    Ove poslovne neuspehe propratila je i informacija o povlačenju Džejmsa Hogana, generalnog direktora kompanije Etihad, sa funkcije što je ozvaničeno prvog jula, ali i objava novog menadžmenta o racionalizaciji poslovanja.

    Za to vreme u Er Srbiji saopštenja o poslovnim uspesima bez jasnih informacija o ostvarenom profitu ili gubicima prate potezi koji nesumnjivo ukazuju na racionalizaciju.

    Ukidaju se letovi za pojedine destinacije, uključujući i Abu Dabi, uvodi se taksa za šaltersko čekiranje putnika, postavljaju uža sedišta zarad povećanja kapaciteta letelica, naplaćuje njihov odabir dok su, prema svedočenjima samih putnika, obroci na letovima količinski drastično smanjeni – a na pojedinim se služi samo voda.

    Česte su i informacije o odlaganjima ili otkazivanjima poletanja zbog kvarova na letelicama.

    Svoja nedavna iskustva o višesatnom čekanju za Radio Slobodna Evropa prepričava Marijana Jovanović koja je na proputovanju do Kanade preko Pariza trebalo da poleti 21. jula. u 6:40. To se, međutim, desilo tek oko deset časova.

    "Mi smo ušli u avion malo pre osam. Pilot se javio i izvinio nam se. Avion i dalje stoji, stjuardese – nema nigde nikoga. Još desetak minuta smo čekali na bilo kakvu informaciju. U tom trenutku se pilot ponovo javio i počinje rečenicu: 'Dame i gospodo, danas nam je loš dan'. Kao razlog je saopštio da se letelici pokvario GPS sistem", priča Marijana Jovanović.

    Jovanović dalje navodi da je pilot objasnio da avion treba da ima tri GPS-a, a u tom trenutku dva nisu bila u funkciji.

    "Po prokolu ne može da poleti dok ne prorade GPS-ovi. Obećali su da će to biti za nekih desetak minuta. To se pretvorilo u, ne znam ni koliko vremena, pa smo poleteli negde oko petnaest do deset", kaže ova putnica, koja naglašava da je imala i problema sa onlajn čekiranjem karte, iako tvrdi da je postupala tačno po uputstvima sa sajta kompanije.

    "Moja karta je bila Er Frans (Air France), ali do Pariza sam letela Er Srbijom. Pokušala sam da uradim čekin. Nikako nisam mogla da odaberem sedište i da prijavim dodatni kofer. Zvala sam i Er Srbiju i Er Frans – prebacivali su odgovornost sa jednih na druge, pa sam na kraju odustala", kaže Marijana Jovanović koja dodatne troškove ipak nije imala jer je, kaže, bila putnica francuskog nacionalnog prevoznika.



    Problem i sa onlajn čekiranjem karte: Jovanović


    Pre svega nekoliko dana, kako je saopštio Er Srbija, zbog kvara na letelici otkazan je bio i let za Njujork.

    Direktna linija do jednog od najznačajnijih svetskih gradova je, prema očekivanjima zvaničnika Er Srbije i ovdašnjih vlasti, trebalo da bude značajan iskorak u razvoju odnosa sa Sjedinjenim Državama. Ali sve više deluje da je ta težnja ostvarena bez precizne računice.

    "Jako je skup taj saobraćaj. Nedeljno, ukoliko ste pošli sa pet letova, morali ste da platite iznos od milion dolara da biste odleteli i vratili se, odnosno četiri miliona mesečno", govori izvor Radija Slobodna Evropa ističući da je upravo taj slučaj ukazao na problem nestručnih kadrova angažovanih na važnim pozicijama unutar Er Srbije.

    "Pre jedno dva meseca gospodin Dane Kondić (generalni direktor Er Srbije prim. nov.) je dao kratki intervju. Mislim da je pitanje bilo šta je sa letovima za Njujork... I on je onda srdačno rekao da bi letovi za Njujork mogli biti bolji, ali mi nismo razvili prodajnu mrežu u SAD-u.Taj isti gospodin Kondić je postavio potpredsednika za Severnu i Južnu Ameriku kome je posao bio da razvije prodajnu mrežu. Ali se on bavio nekim efemernim stvarima. Govorim o tome da je odabir ljudi koji su na tako značajnim pozicijama u aviokompaniji, što je svetski posao, bio krajnje pogrešan", kaže izvor RSE.

    Ili aviokompanija ili loukost

    Er Srbija, naslednica nekadašnjeg Jat Ervejza (JAT), formirana je avgusta 2013. godine na osnovu ugovora Vlade Srbije i Etihada, nacionalnog avio prevoznika Ujedinjenih Arapskih Emirata. Ovaj poslovni poduhvat tadašnji politički vrh Srbije predstavio je kao spasavanje naslednice nekadašnjeg JAT-a koji je godinama grcala u milionskim dugovima.

    Ugovor je bio proglašen za poslovnu tajnu – što je pod pritiskom javnosti i institucije Poverenika za informacije od javnog značaja osporeno tek godinu dana kasnije. Usledila je reakcija tadašnjeg premijera Aleksandrar Vučića, koji je na konferenciji za medije, negirao sumnje javnosti i stručnjaka da je ugovor sa Etihadom štetan po Srbiju.

    Ekonomski novinar Miša Brkić kaže da je uz rekordne gubitke manjinskog partnera Etihada jedan od glavnih razloga turbulencija u Er Srbiji to što država više nije u obavezi da nadoknađuje gubitke kompanije.

    To je, kaže Brkić, ujedno i razlog zbog koga je u javnosti i finansijskim izveštajima ostvarivan privid da su u prethodnim godinama ostvarivani prihodi u poslovanju.

    "Er Srbija sada nije ni standardna aviokompanija, a nije ni loukost. Nešto je između. Moje informacije kažu da i ljudi iz Etihada, suvlasnika Er Srbije, tvrde da je taj hibridni sistem čista propast i da ne može da donese neku veliku korist u poslovnom smislu dok se kompanija ne odluči šta hoće da radi", zaključuje novinar Miša Brkić.

    Odnos u vlasništvu između Vlade Srbije i Etihada je 51:49, s tim što se Srbija odrekla upravljačkih prava u narednih pet godina – odnosno do 2018. godine.

    Obaveza Etihada bila je da uloži 40 miliona dolara i obezbedi još 60 miliona kroz kreditne linije, dok je Vlada Srbije na sebe preuzela dugove bivšeg JAT-a i obavezu da isplati socijalni program za višak radnika.




    Milan Nešić
    Reporter i novinar beogradskog biroa Radija Slobodna Evropa od septembra 2012. Pre toga pet godina proveo na Radiju B92.


    - - - - - - - - - -

    СРБИЈА ОСТАЈЕ БЕЗ НАЦИОНАЛНЕ КОМПАНИЈЕ!



  2. #2
    Buduća legenda kojeimedadam (avatar)
    Učlanjen
    18.07.2010.
    Pol
    muški
    Lokacija
    СТВАРНИ ЖИВОТ
    Poruke
    25.450
    Reputaciona moć
    8172

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija


    .С Р Б И Ј А
    СРБИЈА МИ ЈЕ СВЕ - А ЗА СВЕ ОСТАЛО - НИШТА МИ НЕ ТРЕБА БЕЗ СРБИЈЕ

  3. #3
    Ističe se Књаз Милош (avatar)
    Učlanjen
    21.07.2017.
    Pol
    muški
    Poruke
    2.026
    Reputaciona moć
    32

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    "Непријатељ рује ли рује"

    Како је покојни Ћопа умео једноставно да нам објасни ...

  4. #4
    Veoma poznat hakim bej (avatar)
    Učlanjen
    14.11.2007.
    Pol
    muški
    Poruke
    12.660
    Tekstova u blogu
    179
    Reputaciona moć
    946

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    BEOGRAD - Premijer Srbije Aleksandar Vučić rekao je da je u planu da Er Srbija kupi i neke druge avio-kompanije na Balkanu.
    “Nisam se nadao ovakvom uspehu, ovo je istinski uspeh i pobeda, pokažite mi neku avio-kompaniju u regionu koju možete da poredite sa Er Srbijom? Nijedna ne može da se meri s njom”, istakao je Vučić na konferenciji koju je organizovala nacionalna avio-kompanija Er Srbija
    Premijer je na proslavi povodom dve godine od osnivanje Er Srbije dodao da vjeruje da će Er Srbija u narednom periodu kupovati i neke aviokompanije na Balkanu. "To može biti druga radosna vest", rekao je Vučić aludirajući na to da je prva dobra vijest najava letova za Njujork.
    Vučić je istakao da je Er Srbija najbolja avio-kompanija na Balkanu i da je Srbija ponosna, kako na uspjeh, tako i na partnerstvo sa Etihadom.

    http://www.nezavisne.com/ekonomija/privreda/Vucic-Er-Srbija-ce-da-kupi-konkurenciju/335505
    Pobuni se, uvek. Bez obzira na ishod.
    Makar završio u lancima.
    Jedini način da se osećaš kao čovek.

  5. #5
    Ističe se Књаз Милош (avatar)
    Učlanjen
    21.07.2017.
    Pol
    muški
    Poruke
    2.026
    Reputaciona moć
    32

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Citat Original postavio hakim bej Pogledaj poruku
    BEOGRAD - Premijer Srbije Aleksandar Vučić rekao je da je u planu da
    Er Srbija kupi i neke druge avio-kompanije na Balkanu.
    ...
    Ne bih ja nikoga vadio iz propasti, to prvo,
    a drugo ne bih ja ni na čijoj sahrani pravio sebi perspektivu.

    ErSrbijo,
    guraj kako si krenula,
    nemoj da padaš,
    a pusti rekorde i nezapamćene uspehe !!!

  6. #6
    Zaslužan član georgejune (avatar)
    Učlanjen
    26.11.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Chase the Sun
    Poruke
    145.688
    Tekstova u blogu
    3
    Reputaciona moć
    6129

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Znaci bankrot
    Gis maj es,trust my instinct in these matters,,is attention whores,who cares,ako cete digrate kolo to ne drzimo

  7. #7
    Elita 0077 (avatar)
    Učlanjen
    01.06.2004.
    Pol
    muški
    Poruke
    24.708
    Tekstova u blogu
    3
    Reputaciona moć
    406

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Hm..e da je samo ostala bez kompanije
    Srbija je ostala bez Srba i Srbije

  8. #8
    Veoma poznat hakim bej (avatar)
    Učlanjen
    14.11.2007.
    Pol
    muški
    Poruke
    12.660
    Tekstova u blogu
    179
    Reputaciona moć
    946

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Potonuće sve gde je pustio Arape.

    Vojvođanske njive da ne pominjem.
    Pobuni se, uvek. Bez obzira na ishod.
    Makar završio u lancima.
    Jedini način da se osećaš kao čovek.

  9. #9
    Buduća legenda sumnjivo lice (avatar)
    Učlanjen
    02.07.2006.
    Pol
    muški
    Poruke
    27.472
    Reputaciona moć
    883

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    a magarci su najvaljivali nakon otvaranja linije za New Jork privredno cudo, vilama nisi mogao da ih oteras sa teme o Air Serbia
    http://www.youtube.com/watch?v=K-usSnOb3kM

  10. #10
    Legenda Победоносцев (avatar)
    Učlanjen
    15.11.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Long way from Tipperary
    Poruke
    57.916
    Reputaciona moć
    1379

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Неће проћи ни као буџетска линија, изиџет и компанија опстају кроз милионе летова.

    Лет ЈАТ-ом је као лет у комедији о лошем одмору у некаквој Руританији - публика из сеоског аутобуса, прастари авиони, старице стјуардесе, старци пилоти. Требало би да се рекламирају у том ретро фазону - "полетите назад у 1978".
    no longer at ease here, in the old dispensation

  11. #11
    Domaćin sin Juga (avatar)
    Učlanjen
    06.01.2016.
    Pol
    muški
    Lokacija
    grobnica grbavog kralja
    Poruke
    4.160
    Reputaciona moć
    80

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Poslednji put kad sam se vozio JATovim avionom doslo je do ozbiljnog kvara na desnom krilu i sletanje je trajalo 45 minuta, usrali smo se zivi.
    Nikad vise.
    Ko na brdu ak` imalo stoji više vidi no onaj pod brdom

  12. #12
    Elita Nosferatu___2 (avatar)
    Učlanjen
    18.11.2014.
    Pol
    muški
    Lokacija
    In den freien Hansestädten
    Poruke
    16.598
    Reputaciona moć
    356

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Као лоукост компанија би онда морали да се прошире на друга тржишта и обављају летове који немају везе са Србијом.

    Да ли би Ер Србија била способна да спроведе лет Даблин-Варшава за 100 евра повратно, на пример?

    Нисам сигуран.

  13. #13
    Legenda Победоносцев (avatar)
    Učlanjen
    15.11.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Long way from Tipperary
    Poruke
    57.916
    Reputaciona moć
    1379

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    ЈАТ је јако поносан што те прастаре авионе држе у летном стању. Међутим ту је поента потпуно промашена - ко нормалан хоће да се вози у авиону старијем од њега самог, иако га мајстор Џемо гланца и одржава у некој шупи у Сурчину већ три и по деценије?

    Пола те флоте крнтија више ни не сме да лети у уређеним земљама, па сваке године изнајмљују машине и посаде буквално неким црнцима у Конгу за локалне летове. Тамо би требали комплетно да се преселе, јер ЈАТ је Ер Конго.
    no longer at ease here, in the old dispensation

  14. #14
    Elita Nosferatu___2 (avatar)
    Učlanjen
    18.11.2014.
    Pol
    muški
    Lokacija
    In den freien Hansestädten
    Poruke
    16.598
    Reputaciona moć
    356

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Ја сам летео ЈАТ-ом на линији Београд-Штутгарт пре неких 10 година.

    Још тада су стјуардесе биле древне старице и слетање је било опасно.

  15. #15
    Legenda Победоносцев (avatar)
    Učlanjen
    15.11.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Long way from Tipperary
    Poruke
    57.916
    Reputaciona moć
    1379

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Citat Original postavio Nosferatu___2 Pogledaj poruku
    Као лоукост компанија би онда морали да се прошире на друга тржишта и обављају летове који немају везе са Србијом.

    Да ли би Ер Србија била способна да спроведе лет Даблин-Варшава за 100 евра повратно, на пример?

    Нисам сигуран.
    Нису у стању да понуде ни Цирих-Београд за 100 евра већ траже... не сећам се сад, задњи пут ваљда 700 франака. А то је линија где имају много интересената.

    Company culture једне лоукост компаније иде уз ове преживеле мамуте и бронтосаурусе из ере друга Тите колико и... у ствари, тешко је смислити одговарајућу симилу.
    no longer at ease here, in the old dispensation

  16. #16
    Elita Nosferatu___2 (avatar)
    Učlanjen
    18.11.2014.
    Pol
    muški
    Lokacija
    In den freien Hansestädten
    Poruke
    16.598
    Reputaciona moć
    356

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Citat Original postavio Победоносцев Pogledaj poruku
    Нису у стању да понуде ни Цирих-Београд за 100 евра већ траже... не сећам се сад, задњи пут ваљда 700 франака. А то је линија где имају много интересената.

    Company culture једне лоукост компаније иде уз ове преживеле мамуте и бронтосаурусе из ере друга Тите колико и... у ствари, тешко је смислити одговарајућу симилу.
    Када би омогућили јефтине летове са сваког, али сваког аеродрома у Немачкој, Аустрији, Швајцарској, Шведској, Норвешкој (где се налази 80% Срба у изгнаству) можда би опстали.

    На пример, Визер се уби од интересаната на линији Хановер-Београд а Рајан разваљује на линији Берлин-Ниш.

  17. #17
    Buduća legenda Rayela (avatar)
    Učlanjen
    30.01.2007.
    Pol
    ženski
    Poruke
    40.638
    Reputaciona moć
    975

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Citat Original postavio Nosferatu___2 Pogledaj poruku
    Када би омогућили јефтине летове са сваког, али сваког аеродрома у Немачкој, Аустрији, Швајцарској, Шведској, Норвешкој (где се налази 80% Срба у изгнаству) можда би опстали.

    На пример, Визер се уби од интересаната на линији Хановер-Београд а Рајан разваљује на линији Берлин-Ниш.
    Njihov je tiket ( Fra-Beo-Fra) uvek, ali uvek skuplji od Lufthanzinog za barem 100 evra i uvek kasne minimum jedan sat.

  18. #18
    Legenda Победоносцев (avatar)
    Učlanjen
    15.11.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Long way from Tipperary
    Poruke
    57.916
    Reputaciona moć
    1379

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    И скупљи и глупљи, да се тако поетски изразим.

    И после кашњења те унутра дочекају смежуране и намрштене фаце геронтодеса, и ту схватиш да си направио озбиљну грешку.

    - - - - - - - - - -

    Citat Original postavio Nosferatu___2 Pogledaj poruku
    Када би омогућили јефтине летове са сваког, али сваког аеродрома у Немачкој, Аустрији, Швајцарској, Шведској, Норвешкој (где се налази 80% Срба у изгнаству) можда би опстали.

    На пример, Визер се уби од интересаната на линији Хановер-Београд а Рајан разваљује на линији Берлин-Ниш.
    Не могу они да послују као буџет компанија, немају ни воље ни енергије ни мозга да буду хиперкомпетитивни.
    no longer at ease here, in the old dispensation

  19. #19
    Supermoderator Ljuta Tica (avatar)
    Učlanjen
    09.05.2012.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Страдија
    Poruke
    6.776
    Reputaciona moć
    964

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Овај наслов је мало претенциозан, јер Ер Србија је лоу кост само у домену услуге које данас нуди, али заправо је врло скупи маркетиншки пројекат владајуће клике и место где је иста удомила велики број свог приглупог кадра.

    Ер Србија данас запошљава преко 2500 радника, што је више него дупло него у време ЈАТ ервејза. Ако би упоредили број запослених са другим авиокомпанијама сазнали би да скоро исти број ради и у белгијској националној компанији, али са том разликом што белгијски превозник има 2,5 пута већу флоту и превезе 7,7 милиона путника наспрам 2,6 Ер Србије.

    Сличне паралеле би се могле повлачити и са другим компанијама.

    Ер Србија данас има више угашених линија него отворених и интересантно је да скоро свака угашена је постала врло профитабилна за друге превознике који су ускочили уместо Ер Србије.
    Најдрастичнији пример је из Марта ове године када су после дугог мрцварења угасили линију за Цариград коју су давили са 4 недељна лета авионом атр укупног капацитета 264 седишта недељно. Чим су угасили линију, почео турски превозник Атлас Глобал да лети и ево га данас исту линију одржава са 10 летова недељно и укупних капацитетом од око 2000 седишта недељно. Угасили су Варшаву, а пољски ЛОТ данас рецимо уводи додатне летове и већи тип авиона. Од Октобра гасе лет за Абу Даби, као фора авион им треба за друге линије, а онда се појави вест у ваздухопловним круговима да Ер Србија изнајмљује прво један, па онда два, а од јуче и трећи авион се појавио у огласима.

    Одговор осталих превозника на гашење Абу Дабија је очекиван. Флај Дубаи уводи додатна 3 лета недељно за београд, а Катар ће ићи 10 пута недељно.

    Једноставно, када компанију води скуп ретарда на челу са особама из Немањине улице, није ни за очекитвати ништа друго него доношење одлука које су прилагођене менталном склопу оних који је воде, а рачун плаћа "напаћени" народ
    Слободан као ... ' тица

  20. #20
    Elita Роло Томази (avatar)
    Učlanjen
    08.11.2012.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Београд
    Poruke
    15.138
    Tekstova u blogu
    53
    Reputaciona moć
    331

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Треба то угасити, а аеродром задржати и давати услуге одржавања и сервис.
    Коме треба авио превоз- нека га плаћа из свог џепа; заболе народ за авио компанију...
    Нема слободе за слабе...
    Мередит

  21. #21
    Legenda Победоносцев (avatar)
    Učlanjen
    15.11.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Long way from Tipperary
    Poruke
    57.916
    Reputaciona moć
    1379

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Citat Original postavio Ljuta Tica Pogledaj poruku
    Овај наслов је мало претенциозан, јер Ер Србија је лоу кост само у домену услуге које данас нуди, али заправо је врло скупи маркетиншки пројекат владајуће клике и место где је иста удомила велики број свог приглупог кадра.

    Ер Србија данас запошљава преко 2500 радника, што је више него дупло него у време ЈАТ ервејза. Ако би упоредили број запослених са другим авиокомпанијама сазнали би да скоро исти број ради и у белгијској националној компанији, али са том разликом што белгијски превозник има 2,5 пута већу флоту и превезе 7,7 милиона путника наспрам 2,6 Ер Србије.
    Па управо то. На најсупешнијим буџет компанијама нема ни трунке масти, све је мишић. Трошкови су минимални, све је максимално рационално. Невероватна ефикасност свуда.

    Ови Југославени, пак, живе за дебеле трутове од компанија у који ће некако да се уграде и они и њихове врљаве породице, за гребање, за муљање. Живе за ту маргину између економски оправданог и политички пробитачног, у ствари компаније у њиховим очима томе и служе - и кад би држава могла да покрије, радо би у том ЈАТ-у запослили педесет хиљада људи да нешто тобоже "раде".

    Сама идеја да ће они такви да направе успешну лоукост компанију је као да сад Вулин каже да ће да постане професионални атлетичар, или Мрка да постане брокер на франкфуртској берзи. Не у овом животу, другови, а не ни у наредном.
    no longer at ease here, in the old dispensation

  22. #22
    Supermoderator Ljuta Tica (avatar)
    Učlanjen
    09.05.2012.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Страдија
    Poruke
    6.776
    Reputaciona moć
    964

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Citat Original postavio Победоносцев Pogledaj poruku
    Па управо то. На најсупешнијим буџет компанијама нема ни трунке масти, све је мишић. Трошкови су минимални, све је максимално рационално. Невероватна ефикасност свуда.

    Ови Југославени, пак, живе за дебеле трутове од компанија у који ће некако да се уграде и они и њихове врљаве породице, за гребање, за муљање. Живе за ту маргину између економски оправданог и политички пробитачног, у ствари компаније у њиховим очима томе и служе - и кад би држава могла да покрије, радо би у том ЈАТ-у запослили педесет хиљада људи да нешто тобоже "раде".

    Сама идеја да ће они такви да направе успешну лоукост компанију је као да сад Вулин каже да ће да постане професионални атлетичар, или Мрка да постане брокер на франкфуртској берзи. Не у овом животу, другови, а не ни у наредном.
    Што је најцрње имали су могућност да поред примарног циља - маркетиншког ефекта направе и ефикасну компанију да су то и умели, али авај.. чега се глупи партијски полусвет дотакао све је пукло. Направили су франкештајна од компаније која ипак не може да издржи толики притисак примитивизма и идиотизма.
    Слободан као ... ' тица

  23. #23
    Ističe se Књаз Милош (avatar)
    Učlanjen
    21.07.2017.
    Pol
    muški
    Poruke
    2.026
    Reputaciona moć
    32

    Podrazumevano Re: RSE saznaje: Er Srbija postaje loukost kompanija

    Треба схватити да је ЕрСрбија приватна фирма !!!

  24. #24
    Iskusan Grom_sa_neba! (avatar)
    Učlanjen
    24.08.2011.
    Pol
    muški
    Poruke
    5.666
    Reputaciona moć
    122

    Podrazumevano AFERA Air Serbia....

    ...


    Nije proslo mnogo...od pocetka prenaduvane price o uspesnom, najuspesnijem, preuspesnom... poslovnom aranzmanu sa njegovom bracom Arapima (Vuckovom mafijaskom bracom...), a da konacno posle svih godina u kojima je Air Serbia tj Etihad poslovao NEGATIVNO, sad vidimo i rezultat...

    PRI TOME NE ZABORAVITE DA JE DRZAVA OTPISIVALA SVE DUGOVE I NAKNADE...CAK STAVISE SUBVENCIONISALA STRANOG VLASNIKA...

    Dakle slili su s emilioni DRZAVNIH/NARODNIH PARA.... u to ocigledno privatno mafijasko udruzenje...zvano Air Serbia...


    Ta prevara je bila zamagljivana cak i bizarnim davanjem imena avionima po nekim sportistima i sl... (cudi me kako su oni pristajali na to...mada...kad pogledam sadasnjeg Novaka Djokovica...nista me vise ne cudi...)



    Uglavnom...
    Ta mafijaska prica dozivljava svoj epilog:

    Air Serbia otpušta radnike i prelazi u niskotarifnu kompaniju
    https://www.klix.ba/biznis/air-serbia-otpusta-radnike-i-prelazi-u-niskotarifnu-kompaniju/170729005

    Radnici su otpušteni dan nakon što je manjinski vlasnik ove kompanije, Etihad, saopštio da je u prošloj godina zabilježio gubitak od čak 1,87 milijardi dolara.

    Kako piše Radio Slobodna Evropa, Air Serbia se ovim zapravo priprema da pređe u niskotarifnu kompaniju, a pored dosad otpuštenih 30 radnika, planirano je još otpuštanja.

    Iako je SLINIŠA Mali demantovao da prelaze u niskobudzetnu kompaniju...ipak...priznao je da je bilo i da ce tek biti otpustanja radnika...


    Kad ce i ko ce ovoj organizovanoj mafiji na celu drzave stati u kraj ?!


    ...

  25. #25
    Moderator petar.petrovic (avatar)
    Učlanjen
    01.04.2012.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Dembelija!!!!!
    Poruke
    6.355
    Reputaciona moć
    155

    Podrazumevano Re: AFERA Air Serbia....

    "To je poslovni plan koji podrazumijeva dodatno povećanje profitabilnosti Air Serbie i onda se ponašate kao svaka tržišna kompanija. Sve je to dio jednog normalnog procesa gdje pokušavate da smanjite troškove s jedne strane i povećate prihode s druge strane", rekao je Siniša Mali.

    Kakav genijalna misao gospodina Malog.....

Slične teme

  1. Srbija postaje deponija za nuklearni otpad Evrope?
    Autor frootsman u forumu Politika
    Odgovora: 12
    Poslednja poruka: 15.01.2012., 22:30
  2. Odgovora: 24
    Poslednja poruka: 17.04.2011., 16:12
  3. MOSAD-NAKON PADA IZRAELA SRBIJA POSTAJE NOVI IZRAEL
    Autor Monoteizam u forumu Politika
    Odgovora: 5
    Poslednja poruka: 09.03.2011., 23:07
  4. Srbija postaje nuklearna sila?
    Autor Infostud u forumu Politika
    Odgovora: 6
    Poslednja poruka: 14.01.2008., 16:03
  5. srbija postaje ekonomski div
    Autor vispak u forumu Politika
    Odgovora: 2
    Poslednja poruka: 18.10.2005., 00:50

Pravila za slanje poruka

  • Ne možete kreirati novu temu
  • Ne možete poslati odgovor
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoju poruku
  •