План Б: Могу ли Кинези да замене Италијане?

TONOLAN · 18.07.2017. u 10:08

Само два дана пошто су економски саветник Владе Србије и државни секретар у министарству привреде најавили могућност сељења „Фијата“ из Крагујевца у Пољску, министар привреде Горан Кнежевић је рекао да Влада нема такве информације.

А да ли ипак постоји резервни план ако се то деси, и даље је непознаница. .....

https://rs.sputniknews.com/analize/201707171111959371-fijat-kragujevac-odlazak-1/
------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Velik je ovaj svet

.......

capitosinora · 18.07.2017. u 10:09

Ja bi vise voleo da kinezi zamene Hrvate.

Ljuta Tica · 18.07.2017. u 10:17

Питање је за кога се намештеним штрајком спрема терен, кинези, немци, французи.. небитно, видећемо врло брзо, тек радници у Крагујевцу, без обзира колико били (не)задовољни својим положајем, сами нису способни да се организују овако добро без јаке политичке залеђине, а ту залеђину им пружа странка малог алека која би да изгура Фиат који руку на срце је само штета за Србију.

Направили су возило које не могу нигде да продају, није им помогао ни Папа да га продају у САД, ни Путин да га продају у Русији, тек по нешто мало у Италији и овде у Србији.

Arkania · 18.07.2017. u 10:20

Ljuta Tica:
Питање је за кога се намештеним штрајком спрема терен, кинези, немци, французи.. небитно, видећемо врло брзо, тек радници у Крагујевцу, без обзира колико били (не)задовољни својим положајем, сами нису способни да се организују овако добро без јаке политичке залеђине, а ту залеђину им пружа странка малог алека која би да изгура Фиат који руку на срце је само штета за Србију.

Направили су возило које не могу нигде да продају, није им помогао ни Папа да га продају у САД, ни Путин да га продају у Русији, тек по нешто мало у Италији и овде у Србији.

Kad je krsina koja je mnogo precenjena.

P.S> Vozilo je vlasnistvo Fiata ne vidim zasto treba Vucic da ga prodaje bilo kome, ocigledno je do sada auto nekom prodavan.

Rasejani Prorok · 18.07.2017. u 10:26

Ljuta Tica:
Питање је за кога се намештеним штрајком спрема терен.

foliranat1 · 18.07.2017. u 10:27

Љута тицо оно писмо вили вимера није измишљено, овде је зацртано да буде пустиња.

Ljuta Tica · 18.07.2017. u 10:29

Arkania:
Kad je krsina koja je mnogo precenjena.

P.S> Vozilo je vlasnistvo Fiata ne vidim zasto treba Vucic da ga prodaje bilo kome, ocigledno je do sada auto nekom prodavan.

Да је кршина није баш, али није ни нешто нарочито.

Возио сам га службено и оно што му стављам као плус су мотор и простор, мада су седишта тврда и ауто постаје неудобан за сваку вожњу преко 150 км.

Такође, иако су Италијани мајстори дизајна онај ко је дизајнирао овај ауто је направио пре грдобу него леп ауто, као да је радио све преко "оне ствари"

На крају испао је прецењен за оно што нуди и није уопште чудно зашто се нигде не продаје.

Фиат је завршио посао због којег је дошао овде, а за кога мали алек сада чисти терен видећемо врло брзо

Није ни чудо зашто се не продаје

Konstantin Veliki · 18.07.2017. u 10:35

Bolje Tesla da uzme oni imaju perspektivu.

Kinezi trebaju jos 20 godina dok se mogu probiti u evropi.

Droid · 18.07.2017. u 10:36

Jedina je nada da dodju Nemci. A posto niko nece da dodje neka se ti radnici bolje spremaju za biro za nezaposlene. Pa nek gamad tamo strajkuje.

Dе Sisti · 18.07.2017. u 11:11

Ljuta Tica:
Направили су возило које не могу нигде да продају, није им помогао ни Папа да га продају у САД, ни Путин да га продају у Русији, тек по нешто мало у Италији и овде у Србији.

Kolega, osvrnuo bih se na ovo.
Fiat 500L je tržišni lider u svom segmentu (Monovolumen B klase, mini MPV) u Evropi sa 25% od ukupne prodaje.
Problem je što sam taj segment je opadajući poslednjih 2 godine (zbog rastuće tražnje za SUV-look vozilima koji su zahvatili i ovaj tržišni segment)

Dе Sisti · 18.07.2017. u 11:17

FIAT 500L je No1 po prodaji u poslednje 4 godine

Podaci o prodaji u mini MPV segmentu. EVROPA

2017 http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-small-mpv-segment/
2016 http://carsalesbase.com/european-sales-2016-small-mpv-segment/
2015 http://carsalesbase.com/european-sales-2015-small-mpv-segment/
2014 http://carsalesbase.com/european-sales-2014-small-mpv-segment/

Ljuta Tica · 18.07.2017. u 11:21

De_Sisti:
Kolega, osvrnuo bih se na ovo.
Fiat 500L je tržišni lider u svom segmentu (Monovolumen B klase, mini MPV) u Evropi sa 25% od ukupne prodaje.
Problem je što sam taj segment je opadajući poslednjih 2 godine (zbog rastuće tražnje za SUV-look vozilima koji su zahvatili i ovaj tržišni segment)

Мени то колега личи као када би се неко хвалио да је први у свом селу у којем сем њега живе још две три душе, јер су се остали одселили у град

Arkania · 18.07.2017. u 11:31

De_Sisti:
Kolega, osvrnuo bih se na ovo.
Fiat 500L je tržišni lider u svom segmentu (Monovolumen B klase, mini MPV) u Evropi sa 25% od ukupne prodaje.
Problem je što sam taj segment je opadajući poslednjih 2 godine (zbog rastuće tražnje za SUV-look vozilima koji su zahvatili i ovaj tržišni segment)

Manja prodaja = manja proizvodnja = treba manje radnika

Pitanje je zasto im ne daju da proizvode neki drugi model u Kragujevcu?

Grof Vronski · 18.07.2017. u 12:20

capitosinora:
Ja bi vise voleo da kinezi zamene Hrvate.

Misliš, da napravimo dil sa Kinezima ?
Oni svoj višak presele u Hrvatsku, malko se zgusnu...
A, nama prepuste Jadran !
Koji će njima očin Jadran ?
Već imaju 2-3 okeana i 5-6 mora....
Evo, ja sam "za".
Di treba da čvokim potpis ?
----------------
A, Hrvati ?
U postojbinu.
Neka sami izaberu gde to bejaše !

opsceni općitelj · 18.07.2017. u 12:23

Grof Vronski:
Misliš, da napravimo dil sa Kinezima ?
Oni svoj višak presele u Hrvatsku, malko se zgusnu...
A, nama prepuste Jadran !
Koji će njima očin Jadran ?
Već imaju 2-3 okeana i 5-6 mora....
Evo, ja sam "za".
Di treba da čvokim potpis ?
----------------
A, Hrvati ?
U postojbinu.
Neka sami izaberu gde to bejaše !

Koji će **** i tebi Jadran kad ni sa makadama ne silaziš? Da si ga zaslužio, e vala nisi!
Bila je to prilično aktivna opcija devedesetih, al tada si **** zavukao bratu rođenom pero Drine i krivio ga za svoju nesreću jer ne možeš na ljetovanje u Makarsku! Sad si raspoložen da ti ga netko sa strane pokloni, pa makar bili to i Kinezi. E more se tako lako ne dobiva!
Tebi takvom Jadran ne treba!

Amuletum · 18.07.2017. u 12:24

Е то би било добро јер Кинези нас воле и плаћаће нам вел'ке плате.

Rayela · 18.07.2017. u 12:25

Ljuta Tica:
Мени то колега личи као када би се неко хвалио да је први у свом селу у којем сем њега живе још две три душе, јер су се остали одселили у град

Taj je auto lep ( ali izdaleka), a za to sto nudi uzasno je skup, zato ga niko i ne kupuje, a inace jeste "izgledan".

opsceni općitelj · 18.07.2017. u 12:28

Konstantin Veliki:
Bolje Tesla da uzme oni imaju perspektivu.

Kinezi trebaju jos 20 godina dok se mogu probiti u evropi.

Do tada će nam svima u Europi biti kose ne samo oči, neg i uši, usta, nosevi... :lol:

Boljarin · 18.07.2017. u 12:54

Konstantin Veliki:
Bolje Tesla da uzme oni imaju perspektivu.

Kinezi trebaju jos 20 godina dok se mogu probiti u evropi.

A jevropa je bitna u globalnim razmerama trgovine osim, sto je nalogodavac,

recimo da se potkrate nogice nasim cuvenim nemackim biznismenima?

sirmijum · 18.07.2017. u 12:54

Ljuta Tica:
Да је кршина није баш, али није ни нешто нарочито.

Возио сам га службено и оно што му стављам као плус су мотор и простор, мада су седишта тврда и ауто постаје неудобан за сваку вожњу преко 150 км.

Такође, иако су Италијани мајстори дизајна онај ко је дизајнирао овај ауто је направио пре грдобу него леп ауто, као да је радио све преко "оне ствари"

На крају испао је прецењен за оно што нуди и није уопште чудно зашто се нигде не продаје.

Фиат је завршио посао због којег је дошао овде, а за кога мали алек сада чисти терен видећемо врло брзо

Није ни чудо зашто се не продаје

a jeste vala , mada je lepši od multiple koja je baš baš ružna . Što se tiče motora , on je zaista dobar , recimo šabački taksisti koji voze mareu , svi prelaze preko 500.000 km što je za većinu evropskih kola nedostižna cifra .

Dе Sisti · 18.07.2017. u 12:59

Arkania:
Manja prodaja = manja proizvodnja = treba manje radnika

Pitanje je zasto im ne daju da proizvode neki drugi model u Kragujevcu?

Fiat Argo (naslednik Punta) je moguća opcija

- - - - - - - - - -

Ljuta Tica:
Мени то колега личи као када би се неко хвалио да је први у свом селу у којем сем њега живе још две три душе, јер су се остали одселили у град

Tržišni segment, štaviše NIŠA-podsegment B klase automobila, od 400.000 vozila (koliko ih je prodavano u 2013. godini. ok, a sada 300.000) nije baš mali za evropsko tržište automobila.
Fiat 500L je od strane tržišta prihvaćen kao pun pogodak.
Prosto, kupuje se u inostranstvu.

Grof Vronski · 18.07.2017. u 13:49

opsceni općitelj:
Koji će **** i tebi Jadran kad ni sa makadama ne silaziš? Da si ga zaslužio, e vala nisi!
Bila je to prilično aktivna opcija devedesetih, al tada si **** zavukao bratu rođenom pero Drine i krivio ga za svoju nesreću jer ne možeš na ljetovanje u Makarsku! Sad si raspoložen da ti ga netko sa strane pokloni, pa makar bili to i Kinezi. E more se tako lako ne dobiva!
Tebi takvom Jadran ne treba!

Bumo ga, bumo ....
Uhitili.
Naš je bil, naš znova bude....!
A, ti ronzaj dok ne krepaš,
ti bokca !

Alter_Ego_ · 18.07.2017. u 14:17

TONOLAN:
Само два дана пошто су економски саветник Владе Србије и државни секретар у министарству привреде најавили могућност сељења „Фијата“ из Крагујевца у Пољску, министар привреде Горан Кнежевић је рекао да Влада нема такве информације.

А да ли ипак постоји резервни план ако се то деси, и даље је непознаница. .....

https://rs.sputniknews.com/analize/201707171111959371-fijat-kragujevac-odlazak-1/
------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Velik je ovaj svet .......

Добра инфраструктура је направљена у Крагујевцу.

Кад Фијат оде, доћи ће друге фирме да преузму пословни простор. Не морају то да буду аутомобили и кооперанти аутомобилској индустрији.

Konstantin Veliki · 18.07.2017. u 14:55

Boljarin:
A jevropa je bitna u globalnim razmerama trgovine osim, sto je nalogodavac,

recimo da se potkrate nogice nasim cuvenim nemackim biznismenima?

Kinezi sigurno necu u Srbiji proizvesti auto koji cu da prodaju u Kini, ako investiraju u Srbiji onda za trziste Evrope (u koju racunam i Rusiju).

комшија · 18.07.2017. u 15:19

Берлин нас је продао Пекингу.

План Б: Могу ли Кинези да замене Италијане?

Buduća legenda

Veoma poznat

Veoma poznat

Poznat

Buduća legenda

Domaćin

Veoma poznat

Buduća legenda

Buduća legenda

Stara legenda

Stara legenda

Veoma poznat

Poznat

Legenda

Domaćin

Poznat

Legenda

Domaćin

Buduća legenda

Veoma poznat

Stara legenda

Legenda

Stara legenda

Buduća legenda

Stara legenda

Slične teme