Kamioni i autobusi

Kabine su praktino iste velicine, jedina razlika je sto su malo vislje, ali taj prostor je bezkoristan.

mislio sam na sobu iza samo kabine, jel i kockasti imaju ogromne?

Ja sam o tome i pricao. Prostora ima jednako za krevete i mesta gde stoje stvari. Neki kamioni imaju jedino vislju kabinu za mozda pola metra, ali taj prostor je potpuno bezkoristan.

Pa na temi nema ni jedne slike kockastog sa velikom sobom. Daj neku.

Kako nema, ima ih na prvoj stranici.

Kenworth


Freightliner

Kockast=BEZ njuske.

Aaaaaaa, a ja sve vreme mislim da je kockast ovaj tipican Americki dizajn.

U tom slucaju da, kabina je daleko manja i poprilicno je uska jer se motor nalazi ispod kabine. Zato je taj dizajn kamiona i propao, mada se meni najvise svidja. Vec duze vreme nijedna kompanija u Americi ne pravi takve kabine.

Takav ima dosta losiju aerodinamiku. A opet u evropi su skoro svi takvi.

Pa Amerikanci uvek gledaju da naprave sto je vece moguce, a u Evropi potpuno odbrnuto.

Ne radi se tu toliko o volji, koliko o propisima. U Evropi je standardna propisana dužina tegljača s poluprikolicom 16, 5 m. Ako znamo da je dužina poluprikolice 13,6 m, to znači da su kamioni s ''njuškom'' tu praktično izbačeni iz igre, odnosno mogli bi ići samo uz kabinu bez ležaja ili s kraćom poluprikolicom.
S druge strane ''kockaste'' kabine (ovde odomaćen naziv ''tranbus'') su u vozačkom delu šire, ali u delu za odmor mnogo kraće, pre svega zbog dužinskih ograničenja koja sam naveo. Da se razumemo, ima u Evropi i dužih vozila, samo za njih su potrebne specijalne i skupe dozvole, što niko bez preke potrebe ne radi. Izuzetak je Skandinavija, gde su dozvoljene veće dužine i težine.

Znaci ovakav Peterbilt definitivno bi bio zabranjen u Evropi.

68Mustang428CJ:

Znaci ovakav Peterbilt definitivno bi bio zabranjen u Evropi.

Kliknite za proširenje...

U najvećem delu da, sem u Skandinaviji. Njuške su neke išle bez dela za odmor, a uvožene su i dvoosovinke, ali pretežno tranbusi.
Kome je do američkog šmeka može da kupi recimo Renault Magnum:



Do pre par godina su imali i američke motore, ali sad su Volvoovi. Svejedno, umnogome drugačiji kamion od ostalih u Evropi. Već na prvi pogled se uočava ''američki'' položaj točkova, ulaženje, a i pozicija vozača je viša nego kod konkurencije, što nesumnjivo pruža osećaj nadmoći.

Americki kamioni imaju 10 tockova (ne racunam prikolicu) i vecina ima kabinu sa 2 kreveta i prostora za tv, manji frizider i slicno.

68Mustang428CJ:

Americki kamioni imaju 10 tockova (ne racunam prikolicu) i vecina ima kabinu sa 2 kreveta i prostora za tv, manji frizider i slicno.

Kliknite za proširenje...

Ovde su uobičajeni za dugolinijske potrebe kamioni s 6 točkova ( 4X2 ), dok se oni s 10 ( 6X4) pretežno koriste u građevinarstvu ili u drugim prilikama kada se traži veća nosivost. Imaju 1 ili 2 kreveta i takođe gomilu opreme za koju je prostor dobijen dizanjem plafona kabine. Svaki kamion se može naručiti u svim konfiguracijama koje sam naveo, kao i u ovoj:



Naročito popularni u Skandinaviji i Holandiji. Ovde su prednje dve osovine okretljive. Inače kombinacije s klasičnim prikolicama polako prepuštaju svoje mesto šleperima.

zanimljivo da je poluprikolica veca od prikolice

To je jako mal prostor za krevet i smestaj. Takav kamion nikad ne bi prosao u Americi za one koji voze po celoj Americi. Mozda za lokalnu voznju, ali ne i za celu Ameriku.

Moj cale ima Freightliner Century Class kao na slici i pazi koliku kabinu ima.

68Mustang428CJ:

Volvo je ubedljivo najruzniji kamion.

Ni novi model nije mnogo lepsi ...

Kliknite za proširenje...

E pa sad. Sta je kome lepo ne mozemo diskutovati, ali ova tvrdnja za nekog ko je obozavatelj Volvoa bas i nije na mestu. . . Po meni je Volvo uvek bio najlepsi

68Mustang428CJ:

To je jako mal prostor za krevet i smestaj. Takav kamion nikad ne bi prosao u Americi za one koji voze po celoj Americi. Mozda za lokalnu voznju, ali ne i za celu Ameriku.

Kliknite za proširenje...

Manji je nego kod najvećih američkih kabina, ali nemoj zaboraviti da je širina u prednjem delu veća. Voze to ljudi na dugim relacijama bez problema, nema baš kupatilo, ali snalaze se.
Za Volvo se slažem da je u američkoj verziji ružan, evropska je mnogo lepša. Međutim, poznat je po trajnosti i pouzdanosti, kvalitet materijala je izuzetan, a to je za kamion najvažnije. Ostati negde na putu u nekim delovima sveta može značiti i gubitak života.

Volvo kamioni u Americi nisu nista kvalitetniji od ostalih. Jer u Americi postoje samo 3 vrste motora za ovakve kamione (Caterpillar, Detroit i Cummins) i isti motori se ugradjuju u sve kamione.

http://www.volvo.com/trucks/serbia-montenegro-market/sr-sc/home.htm# malo 3D fore za volvo

68Mustang428CJ:

Volvo kamioni u Americi nisu nista kvalitetniji od ostalih. Jer u Americi postoje samo 3 vrste motora za ovakve kamione (Caterpillar, Detroit i Cummins) i isti motori se ugradjuju u sve kamione.

Kliknite za proširenje...

Volvo ima svoje, a i inače evropski proizvođači imaju takav običaj.

U Americi nema svoje vec koristi Caterpillar, Detroit ili Cummins (isto kao Peterbilt, Freightliner, Kenworth, Western Star, International ...).

Nekad bilo. Sad koristi svoje, samo su snage zbog drugačijih propisa nešto manje, pa tako top verzija D16 nema 660 KS kao u Evropi, nego samo 600, a motori D 13 do 485 umesto evropskih 520.

http://www.volvo.com/trucks/na/en-us/products/engines/specifications/engspecsII.htm

Bolji motor od Caterpillara u kamionima ne postoji. Bolje bi im bilo da su ih nastavili koristiti jer Caterpillar, Detroit i Cummins prelaze minimalno po 1,000,000 milja (1,600,000 km) bez i najmanje problema, a dosta njih prelazi i vise od toga.

Pa sad...koji su bolji teško je dokazati. Ima jedna zanimljiva stvar: kompanija Paccar je vlasnik fabrika Kenworth, Peterbilt i Daf. U prva dva ubacuju američke motore, a u Daf evropski, Dafov, za koji tvrde da može preći najmanje 1600000 km, odnosno upravo onoliko koliko si naveo i za Caterpillar. To je nova serija motora od 13l koji idu za seriju XF 105, koja je inače proglašena kamionom godine u Evropi. Ako se vratimo na Volvo, svako će potvrditi da je to izuzetno kvalitetna i trajna mašina. Mislim da su tu negde.