Edmond_Dantès
Poznat
- Poruka
- 9.030
Dakle, evo uputstva za svo malobrojno Srblje koje jos uvek gaji neki preduzetnicki duh.
Osnujete firmu, zatim je sirite, zaposljavate sve vise ljudi, stvarate kapital, napravite fino ime i sve ide kako bi trebalo.
Onda preko noci, drzava resi da svoje propalo drzavno preduzece podigne na noge, pa da bi ga ozivela, vama ukine mogucnost da radite. I tako, na kraju, sledi vam gasenje.
O Argus tursu znam da su manje-vise uvek imali povoljne cene, vise nego fin smestaj u ponudi, veoma raznovrstan, za svaciji ukus i dzep. I, za razliku od drugih agencija, nisam cuo i video mnogo primedbi na njihov racun. Ako ih je i bilo, procentualno broju putnika koji su putovali preko njih, broj je zanemarljiv. Zahvaljujuci tom dobrom radu su se i odlicno pozicionirali na trzistu.
Da li je nekom cilj da bas njih unisti, radi preuzimanja njihovog trzista - vrlo moguce. Tek, Ocito je da je na delu cist udar na jednu dobrostojecu privatnu firmu i gasenje iste, kako bi se navela voda na vodenicu ER `Srbije` i gradjani naterali silom da putuju ovim, umesto jeftinijim autoprevoznikom.
Pa ako jos uvek imate zelju za osnivanjem firme i pokretanjem sopstvenog biznisa, onda - ziveli!
http://www.danas.rs/danasrs/ekonomija/prizemljeno_stotine_putnika.4.html?news_id=301288
Nakon što je turoperater Argus turs bio primoran da otkaže dva leta, 28. aprila i 8. maja za Egipat, sada je na pragu da otkaže još dva putovanja za Egipat i Tursku 19. i 26. maja. Naime, Ministarstvo saobraćaja i dalje odbija da izda dozvolu za čarter letove avio-prevoznicima Fribird (Freebird) i Nesma iz Egipta i Korendon iz Turske, sa kojima Argus ima ugovoren prevoz putnika do popularnih letovališta.
Sva tri prevoznika su ranije već leteli iz Srbije, a čak su i sada ispunili sve tehničke i bezbednosne uslove Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije, ali Ministarstvo saobraćaja odbija da im odobri letove.
- Iako su oni ispunili tehničke uslove, mi ne možemo da im izdamo dozvolu bez pozitivnog mišljenja Ministarstva saobraćaja, a ono je dalo negativno mišljenje. Sve tri kompanije su ponovile svoje zahteve za dobijanje dozvola i ti zahtevi su trenutno na novom razmatranju u Ministarstvu saobraćaja - kažu za Danas u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva.
- Situacija je složena, ali i zbunjujuća. Recimo, Turkiš erlajnsu je Srbija dala dozvolu za letove, a Korendonu nije. U međuvremenu su tamošnje vlasti stopirale dozvole za Er Srbiju. Na drugoj strani, egipatski Nesma erlajns nije dobio dozvolu, ali zato Er Kairo jeste. To je zbunjujuće jer je upravo Er Kairo avio-kompanija zbog koje je država Srbija o sopstvenom trošku već dva puta iz Egipta morala da vraća srpske putnike kući - kažu u Argusu, dodajući da bi ovo bila peta godina da ta turistička agencija leti Nesmom i da nikada nije bilo nikakvih problema.
Naglašavajući da se nadaju da će "prevladati razum" u Argusu napominju da su pokušali da sa Er Srbijom postignu dogovor o čarter letovima, ali da u tome nisu uspeli, jer domaći prevoznik nije mogao da ponudi dovoljno konkurentne uslove. Naime, Er Srbija raspolaže letelicama sa 144 sedišta, a Argusu je potrebno 188 mesta u avionu da bi cena po karti bila niža.
Osnujete firmu, zatim je sirite, zaposljavate sve vise ljudi, stvarate kapital, napravite fino ime i sve ide kako bi trebalo.
Onda preko noci, drzava resi da svoje propalo drzavno preduzece podigne na noge, pa da bi ga ozivela, vama ukine mogucnost da radite. I tako, na kraju, sledi vam gasenje.
O Argus tursu znam da su manje-vise uvek imali povoljne cene, vise nego fin smestaj u ponudi, veoma raznovrstan, za svaciji ukus i dzep. I, za razliku od drugih agencija, nisam cuo i video mnogo primedbi na njihov racun. Ako ih je i bilo, procentualno broju putnika koji su putovali preko njih, broj je zanemarljiv. Zahvaljujuci tom dobrom radu su se i odlicno pozicionirali na trzistu.
Da li je nekom cilj da bas njih unisti, radi preuzimanja njihovog trzista - vrlo moguce. Tek, Ocito je da je na delu cist udar na jednu dobrostojecu privatnu firmu i gasenje iste, kako bi se navela voda na vodenicu ER `Srbije` i gradjani naterali silom da putuju ovim, umesto jeftinijim autoprevoznikom.
Pa ako jos uvek imate zelju za osnivanjem firme i pokretanjem sopstvenog biznisa, onda - ziveli!
http://www.danas.rs/danasrs/ekonomija/prizemljeno_stotine_putnika.4.html?news_id=301288
Nakon što je turoperater Argus turs bio primoran da otkaže dva leta, 28. aprila i 8. maja za Egipat, sada je na pragu da otkaže još dva putovanja za Egipat i Tursku 19. i 26. maja. Naime, Ministarstvo saobraćaja i dalje odbija da izda dozvolu za čarter letove avio-prevoznicima Fribird (Freebird) i Nesma iz Egipta i Korendon iz Turske, sa kojima Argus ima ugovoren prevoz putnika do popularnih letovališta.
Sva tri prevoznika su ranije već leteli iz Srbije, a čak su i sada ispunili sve tehničke i bezbednosne uslove Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije, ali Ministarstvo saobraćaja odbija da im odobri letove.
- Iako su oni ispunili tehničke uslove, mi ne možemo da im izdamo dozvolu bez pozitivnog mišljenja Ministarstva saobraćaja, a ono je dalo negativno mišljenje. Sve tri kompanije su ponovile svoje zahteve za dobijanje dozvola i ti zahtevi su trenutno na novom razmatranju u Ministarstvu saobraćaja - kažu za Danas u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva.
- Situacija je složena, ali i zbunjujuća. Recimo, Turkiš erlajnsu je Srbija dala dozvolu za letove, a Korendonu nije. U međuvremenu su tamošnje vlasti stopirale dozvole za Er Srbiju. Na drugoj strani, egipatski Nesma erlajns nije dobio dozvolu, ali zato Er Kairo jeste. To je zbunjujuće jer je upravo Er Kairo avio-kompanija zbog koje je država Srbija o sopstvenom trošku već dva puta iz Egipta morala da vraća srpske putnike kući - kažu u Argusu, dodajući da bi ovo bila peta godina da ta turistička agencija leti Nesmom i da nikada nije bilo nikakvih problema.
Naglašavajući da se nadaju da će "prevladati razum" u Argusu napominju da su pokušali da sa Er Srbijom postignu dogovor o čarter letovima, ali da u tome nisu uspeli, jer domaći prevoznik nije mogao da ponudi dovoljno konkurentne uslove. Naime, Er Srbija raspolaže letelicama sa 144 sedišta, a Argusu je potrebno 188 mesta u avionu da bi cena po karti bila niža.