IMAMO SEDAM PUTA VIŠE SLUŽBENIH VOZILA NEGO NEMAČKA Naši funkcioneri vole „audi“, „škodu“ i "pasat“
Švedska ima desetak državnih, službenih automobila, Nemačka manje od hiljadu, a od njih neuporedivo siromašnija Srbija čak 6.244.
Obožavaoci limuzina: „Blic“ je prethodne sedmice pisao o navikama Dijane Vukomanović i Jelene Trivan, pa je reagovao premijer
Ako se tom broju dodaju vozila vojske i policije, naša zemlja se može pohvaliti brojem od 26.966 službenih vozila.
Nije poznato sa koliko tačno luksuznih automobila država raspolaže, ali je poslednja, sveobuhvatna analiza koju je uradila Državna revizorska institucija (DRI) za 2012. godinu pokazala da su omiljene marke domaćih političara i funkcionera “audi”, “škoda”, “pasat” i “fijat”.
O ljubavi ovdašnjih političara prema limuzinama ovih dana je pisao “Blic”, i to na primerima Dijane Vukomanović iz SPS i Jelene Trivan, nove direktorke “Službenog glasnika”. Nakon naših tekstova, premijer Aleksandar Vučić je poručio da će insistirati na prekidu zloupotreba i smanjenju broja vozila za političare.
Prema pomenutoj evidenciji DRI, 6.244 automobila su za godinu dana prešla ukupno 67,2 miliona kilometara, odnosno oko 12.000 kilometara po vozilu. Rashodi i izdaci za sve njih bili su 1,9 milijardi dinara. Taj novac je trošen za gorivo, ulje, rezervne delove, tekuće popravke, registracije, osiguranja, parkiranje...
Bahaćenje za sve pare
Pomoćnik ministra zdravlja, čije se ime u izveštaju DRI ne navodi, službenom „škodom“ se tokom 9,5 meseci 2012. vozio tako što je vozač išao po njega iz Beograda u Novi Sad, dovozio ga u Beograd, vraćao za Novi Sad, a zatim išao sam ponovo za Beograd. Samo za gorivo je potrošeno 1,8 miliona dinara.
Izveštaj DRI je pokazao i ono na šta se oduvek sumnjalo - zloupotrebe i bahaćenje, i to na najrazličitije načine. Tako su službena vozila koristili i oni koji na to nisu imali pravo, neki su njima odlazili i u inostranstvo, dok su pojedinci po lokalnim sredinama prijavljivali da su prešli stotine kilometara.
Zanimljivo je i da se kilometraža potpuno istih relacija menjala od slučaja do slučaja, pa je po nekima put od Beograda do Niša dug 485 kilometara, dok je njegova dužina kod drugih bila 583 kilometra. Neuobičajen je i primer relacije Beograd-Bor koja je duga 207 kilometara, ali rastojanje između ova dva grada može da bude i 613 kilometara. Tako bar pokazuje evidencija u koju je DRI imala uvid.
Zloupotrebe
Korišćenje vozila neradnim danima, vikendima i praznicima
Razlike u kilometraži za potpuno iste relacije
Velike kilometraže na lokalu
Putovanje vozilom u inostranstvo
Nakon korišćenja, nema evidencije gde je vozilo parkirano
Pređena kilometraža ne odgovara upisanoj na putnim nalozima
Kilometraža u putnim nalozima prepravljana, izostavljana
Vozila se nabavljaju bez prethodne analize
Ova institucija je dala preporuke šta treba uraditi i kako se ponašati da se uvede red u ovu oblast, dok je Vlada Srbije u međuvremenu donela novu uredbu o uslovima i načinu korišćenja službenih vozila.
Državni revizor Radoslav Sretenović kaže za “Blic” da su svi budžetski korisnici dobili preporuke šta treba da učine kako bi otklonili nepravilnosti, ali i da se već vide efekti.
- Značajno je smanjen broj službenih vozila koja su na raspolaganju državnim organima, a smanjen je i broj osoba koje mogu da koriste službeno vozilo - kaže Sretenović, istakavši da ekonomski efekti ovih mera za sada nisu poznati, jer još traje otklanjanje nepravilnosti.
