Stara prica o avgustu mesecu

ninpo masinac

Zainteresovan član
Poruka
305
Nazalost ove godine dobija potvrdu. U nedelju dana 3 velike avionske nesrece, i preko 250 poginulih.
Povecan obim saobracaja, broja putnika, broja letova, povecano radno vreme kako zemaljskih tako i letackih sluzbi, ekonomski aspekt svega toga utice na smanjenje bezbednosti tj. preskakanje nekih procedura koje mogu dovesti do udesa i nezgoda.
Nadam se da je bar sto se tice statistike dosta za ovu godinu.
 
ninpo masinac:
Pjer_Nis:
Pa dobro, svi su preziveli, to i nije katastrofa.

Gore sam rekao nesrece,a ne katastrofa. Mada je za Air France to definitivno katastrofa.
A koji je 4 TEX, ako ne racunas general aviation?

Pa ne da je za Air France katastrofa nego uzas...ti Francuzi su napravili sve moguce gluposti koje su mogli...ako se dobro secam, onaj A320 koji "slece" u sumu, pa Concorde, pa ovo...uzas...

Sto se cetvrtog tice...pa zar nije pao i neki ATR-72?
 
Tex707:
Sto se cetvrtog tice...pa zar nije pao i neki ATR-72?

jel onaj sto je pao u more pored Sicilije?

inace su se piloti mnogo zalili na autopilot na Airbus-ovima...npr AP ne dozvoljava veliki otrklon komandi pri velikim brzinama...Bio je jedan slucaj poletanjna a320 kada AP nije pilotu da da normalno manevrise avionom, jer je zbog pogresnog merenja brzine 'mislio' da avion leti previse brzo. Uzrok pogresnog merenja su bile turbolencije koje je ostavio avion koji je poletao pre njega.
 
Tex707:
ninpo masinac:
Pjer_Nis:
Pa dobro, svi su preziveli, to i nije katastrofa.

Gore sam rekao nesrece,a ne katastrofa. Mada je za Air France to definitivno katastrofa.
A koji je 4 TEX, ako ne racunas general aviation?

Pa ne da je za Air France katastrofa nego uzas...ti Francuzi su napravili sve moguce gluposti koje su mogli...ako se dobro secam, onaj A320 koji "slece" u sumu, pa Concorde, pa ovo...uzas...

Sto se cetvrtog tice...pa zar nije pao i neki ATR-72?

A da, jeste i Tuniski ATR kod Palerma, doduse to je bilo pre jedno 2 nedelje, ali da je zaredjalo bas je i nadam se da je zaista dosta....
Pozdrav
 
Ne bih zeleo da unosim nemir medju potencijalne putnike ali nismo svesni koliko "sitnih" gresaka, propusta i nepaznji postoji u civilnoj avijaciji. Pre nekoliko godina je pao Cileanski avion jer posada nije mogla po poletanju da ustanovi visinu i brzinu ( nocni let ). Pilot u ono vreme je imao prvu i poslednju rec i sugestija kopilota da lete jako nisko nije prosla kod pilota koji je bio ubedjen u suprotno. Avion je pao u more i svi su izginuli. kasnije su ustanovili da su pito uredjaji bili prelepljeni selotejp trakom zbog neke popravke i zbog toga uredjaji nisu mogli da detektuju visinu i brzinu. Posle tog udesa je uvedeno pravilo da se misljenje kopilota mora ispostovati ako je argumentovano. Mozete li zamisliti nocni let bez predstave o visini i brzini? Prosle godine je suspendovana posada Engleskog aviona koja je posla na let bukvalno pijana. Moj tetak je sa tri motora preleteo iz jedne bliskoistocne zemlje u Frankfurt. Sleteo je "rucnim" komandama.
 
King 7:
Ne bih zeleo da unosim nemir medju potencijalne putnike ali nismo svesni koliko "sitnih" gresaka, propusta i nepaznji postoji u civilnoj avijaciji. Pre nekoliko godina je pao Cileanski avion jer posada nije mogla po poletanju da ustanovi visinu i brzinu ( nocni let ). Pilot u ono vreme je imao prvu i poslednju rec i sugestija kopilota da lete jako nisko nije prosla kod pilota koji je bio ubedjen u suprotno. Avion je pao u more i svi su izginuli. kasnije su ustanovili da su pito uredjaji bili prelepljeni selotejp trakom zbog neke popravke i zbog toga uredjaji nisu mogli da detektuju visinu i brzinu. Posle tog udesa je uvedeno pravilo da se misljenje kopilota mora ispostovati ako je argumentovano. Mozete li zamisliti nocni let bez predstave o visini i brzini? Prosle godine je suspendovana posada Engleskog aviona koja je posla na let bukvalno pijana. Moj tetak je sa tri motora preleteo iz jedne bliskoistocne zemlje u Frankfurt. Sleteo je "rucnim" komandama.
Konkretno bilo je mislim pranje aviona pa je zalepljena najobičnija selotejp traka preko statike i to obe... Mada mi nije jasno kako pilot i kopilot nisu obišli i vizuelno prekontrolisali avion...
 
Avionska nesreća u Peruu
24. avgust 2005.


U padu peruanskog aviona tokom žestoke oluje u severoistočnoj džungli Perua poginulo je najmanje 40 ljudi, saopštila je danas policija. Avion „boing 737-200” u vlasništvu državne kompanije TANS, sa 100 ljudi i članova posade, izvršio je prinudno sletanje bez opreme za prizemljenje, 785 kilometara severoistočno od Lime. Nesreća se dogodila juče u 15.06 časova po lokalnom vremenu. „Spasilački timovi izvukli su 40 tela iz olupine. Moguće je da ima još nastradalih. Pretpostavljamo da ih je oko 60, pošto smo izvukli 20 povređenih”, izjavio je policijski zvaničnik. Među nastradalima ima nekoliko Amerikanaca i jedan Italijan, a među povređenima jedan Kolumbijac, Australijanac i jedna Španjolka. (SRNA, Rojters)
 
u nesreći 'boinga' na sumatri ukupno 150 poginulih
Tanjug - Pre sat i 38 minuta

SINGAPUR - Tragični bilans pada indonežanskog 'boinga 737-200' na grad Medan na Sumatri dostigao je broj od 150 žrtava, potvrdili su danas zvanicnici u Džakarti.

(Još jedan - nije baš avgust, ali tu je negde)
 
The Edge:
u nesreći 'boinga' na sumatri ukupno 150 poginulih
Tanjug - Pre sat i 38 minuta

SINGAPUR - Tragični bilans pada indonežanskog 'boinga 737-200' na grad Medan na Sumatri dostigao je broj od 150 žrtava, potvrdili su danas zvanicnici u Džakarti.

(Još jedan - nije baš avgust, ali tu je negde)

Ne racuna se...pros'o avgust....:(

Avion je imao samo oko 50,000 sati leta i, navodno, bio skoro na overhaul odrzavanju.
Izgleda da ce neke kompanije definitivno morati da prestanu da lete...
 

Back
Top