darko darko zna vise nego svi mi zajedno!
Vozi iskljucivo Ford ali zna sve o svim ostalim kolima.Pitam se samo kako to postize?
Internet je cudo.
I ne znam kako i sam nije ustanovio iz svojih okacenih linkova da su 1,6 i 2.0 TDCI motori ustvari motori iz PSA grupacije gde je iskoriscen blok HDI motora a da je samo glava zajednicki odradjena. To je pezoovo i citroenov motor a Ford ga koristi jer da je to zajednicka prica onda bi i 1,8 TDCI bio u nekom Pezou ili Citroenu a takav ne postoji u tim kolima.
Plus sto stalno forsira reparaciju dizne za 50 eura sto je nije istina jer ta dizna mora i da se kodira i kosta 140 eura kako je i rekao kasnije. I spominje cenu nove dizne kod 2.0TDI motora al nikako da spomene cenu nove dizne ko 2.0 TDCI fordovog motora kao ni cenu plivajuceg zamajca za taj motor. Da ne pitam posto je plivajuci za 2.0 16V TDCI za koji kaze da je fordov motor.
Fordov 1,8 TDCI motor je odlican motor ali ne postoji prakticno covek koga nisu docekale pumpa i dizne na tom motoru a to kosta poprilicno a isto tako i plivajuci im je mana a kosta oko 400 eura.
Koliko je to trazen brend govori cinjenica da sam ja Focusa 1,8 TDCI Ghia 2002 u zaista lepom stanju prodavao skoro 6 meseci i za to vreme imao jedno 5 poziva i cak i jednu kaparu od koje se oprostio kupac kad je sutradan popricao sa svojim majstorom koji mu je rekao da bezi od tog motora zbog dizni.
Ja sam licno menjao elektroniku na pumpi VP29 i platio je 450 eura jer je napravljena tako da otprilike svakih 7 godina vrisne i to mi je renomirani boschista objasnio.
Nisam ja uopste za VW ali koji god sam uvezao svaki je radio kako treba dok sa fordom se nikad nisam usrecio i zbog toga od Ford-a u moje dvoriste eventualno moze da udje samo Fiesta sa 1,4 HDI motorom.
@big river
Ja juce prodao ovu Alficu 1,9 JTD koja je 2001 a radi ko singerica i dao sam je za 2200.Cisto da uporedis cenu sa ostalima.
Sa lucasovom pumpom je obican TD. JTD je sasvim druga prica. Kod C5 je problem hidraulika. Dok radi radi, ali kad ode das pola auta da ga opravis.
