Mali_Oglasi
Aktivan član
- Poruka
- 1.887
Nedavno sam dobio informacije o"nasem" gradskom autobuskom transportu...
Naime, "Autobus u gradskom saobraćaju prelazi i do 100.000 km/god, troši 45 litara"
http://www.pregled.com/nauka.php?id_nastavak=110&tmpl=nauka_tmpl&tekuca_strana=17
Ovo je pretpostavljam podatak za GSP-ove autobuse a svi znamo da gradska voznja trosi mnogo vise nego vangradska voznja. ATP je nedavno kupio nove IKAROVE autobse i oni bi trebalo da trose manje, ali recimo da je i 45 l na 100 km...
Zasto ovo pisem. Recimo da svaki ATP-ov autobus dnevno potrosi 75 litara na 100 km. Neki trose 100 a neki i do 120 litara... Setimo se da jedan tenk trosi 100 litara na 100 km.
Zasto je to tako?
U jednom rezervoaru autobusa moze da stane, ispravite me ako gresim, 250 litara goriva. Put do Mramorka iz Panceva je udaljen 20 km... Tamo i nazad 40 km... Za tih 40 km jedan ATP-ov autobus potrosi 250 litara goriva...
Zasto nisu vratili IKARU autobuse ako toliko mnogo trose?
I kako je to moguce?
Umesan je veliki broj ljudi. Ukljuceni su cak i sefovi. Sefovi kriju radnike, radnici kriju gorivo i tako u krug. Prijavljuju da autobusi trose mnogo vise i niko ne proverava sve to. Nikom nista. Kada neko uzme 250 litara nafte ili bilo kojeg drugog goriva dnevno, mozete samo zamisliti koliko je ATP na gubitku.
Direktor nema uvid, odsecen je od svih zbivanja a mozda je i sam umesan... Kazu da ga sefovi obmanjuju.. Dezinformisu ga. Ko ce ga znati. Mozemo da samo predpostavimo sta je po sredi
Ja se samo pitam, kako se neko nije zapitao, tamo u ATP-u, koliko trosi jedan tenk a koliko moze da potrosi jedan IKAROV autobus? Zna se samo se cuti "na veliko"
Cinjenica je da svi pricaju kako je los ATP prevoz. Mislim da su gori mnogi privatni kombiji koji rade na crno. Ali to sada i nije vazno.
Dakle ako niste znali, sada znate zasto je "nas" gradski prevoz u tako losoj (ocajnoj) situciji...
Naime, "Autobus u gradskom saobraćaju prelazi i do 100.000 km/god, troši 45 litara"
http://www.pregled.com/nauka.php?id_nastavak=110&tmpl=nauka_tmpl&tekuca_strana=17
Ovo je pretpostavljam podatak za GSP-ove autobuse a svi znamo da gradska voznja trosi mnogo vise nego vangradska voznja. ATP je nedavno kupio nove IKAROVE autobse i oni bi trebalo da trose manje, ali recimo da je i 45 l na 100 km...
Zasto ovo pisem. Recimo da svaki ATP-ov autobus dnevno potrosi 75 litara na 100 km. Neki trose 100 a neki i do 120 litara... Setimo se da jedan tenk trosi 100 litara na 100 km.
Zasto je to tako?
U jednom rezervoaru autobusa moze da stane, ispravite me ako gresim, 250 litara goriva. Put do Mramorka iz Panceva je udaljen 20 km... Tamo i nazad 40 km... Za tih 40 km jedan ATP-ov autobus potrosi 250 litara goriva...
Zasto nisu vratili IKARU autobuse ako toliko mnogo trose?
I kako je to moguce?
Umesan je veliki broj ljudi. Ukljuceni su cak i sefovi. Sefovi kriju radnike, radnici kriju gorivo i tako u krug. Prijavljuju da autobusi trose mnogo vise i niko ne proverava sve to. Nikom nista. Kada neko uzme 250 litara nafte ili bilo kojeg drugog goriva dnevno, mozete samo zamisliti koliko je ATP na gubitku.
Direktor nema uvid, odsecen je od svih zbivanja a mozda je i sam umesan... Kazu da ga sefovi obmanjuju.. Dezinformisu ga. Ko ce ga znati. Mozemo da samo predpostavimo sta je po sredi
Ja se samo pitam, kako se neko nije zapitao, tamo u ATP-u, koliko trosi jedan tenk a koliko moze da potrosi jedan IKAROV autobus? Zna se samo se cuti "na veliko"
Cinjenica je da svi pricaju kako je los ATP prevoz. Mislim da su gori mnogi privatni kombiji koji rade na crno. Ali to sada i nije vazno.
Dakle ako niste znali, sada znate zasto je "nas" gradski prevoz u tako losoj (ocajnoj) situciji...
Poslednja izmena: