Zelen bor
Poznat
- Poruka
- 7.963
Tadićevi biseri sa ćuprije:
- Građani Srbije mogu da budu ponosni, a ja sam ponosan zbog strateškog partnerstva s Kinom.
- Srbija će preko Dunava imati 13 mostova, dok Bugarska i Rumunija, kao zemlje EU, imaju samo jedan most.
- Mislim da u Evropi niko ne gradi toliko mostova, takvog kvaliteta i arhitektonskih i inženjerskih svojstava kao Srbija. (5. avgust - obilazak radova na mostu kod Beške)
- Po njemu će se prepoznavati Srbija u budućnosti kao zemlja koja ima najviše mostove i zgrade, ono što je na neki način nama i primereno. (4. avgust - obilazak gradilišta mosta preko Ade)
Predsednikovo prebrojavanje mostova izazvalo smeh stručne javnosti
Borise, na popravni!
Subota - 07.08.2010
„Mislim da u Evropi niko ne gradi toliko mostova, takvog kvaliteta i arhitektonskih i inženjerskih svojstava kao Srbija“, oduševio se prošle nedelje predsednik Boris Tadić.
Njegovo, gotovo naivno, oduševljavanje ne dele, međutim, arhitekte i stručnjaci za investicije, koji ukazuju da ne postoji ozbiljna državna strategija u izgradnji infrastrukture.
Predsednikova prognoza da će do kraja decenije Srbija imati 13 mostova preko Dunava, „čime se ne mogu pohvaliti ni razvijenije podunavske zemlje“, izazvala je i oštre demantije stručnjaka. Posebno ako se uzme u obzir da samo Budimpešta ima sedam betonskih i dva železnička mosta preko Dunava.
- Prvo što mi pada na pamet jeste most između Rumunije i Bugarske, koji je dva puta širi od ovog našeg. S druge strane, ostatak Evrope, osim Rumunije i Bugarske, nema tako široke reke kao Dunav u našem delu, pa nema ni potrebu da pravi tolike mostove. Evropa je odavno zaokružila svoje putne mreže i nema toliku potrebu da gradi mostove - ukazuje Mahmud Bušatlija, arhitekta i konsultant za strana ulaganja, i dodaje da ne može da shvati „da se neko bavi prebrojavanjem mostova“.
- Tu postoji veliki sistemski problem. Predsednik ne mora ništa da zna o infrastrukturi, ali mora da ima ljude koji to znaju. Umesto toga, on ima Savet za infrastrukturu, u kojem, osim ministra Milutina Mrkonjića, nema nikoga ko se razume u tu oblast. Ta institucija deluje kao privatna pošto nema ni ustavno ni zakonsko pokriće - tvrdi Bušatlija za „Alo!“. Umesto stručnjaka, u Savetu uglavnom sede ministri, čiji je posao da sprovode njegove odluke. Objašnjavajući da je ideja da se država konačno pozabavi planiranjem izgradnje krupnih infrastrukturnih investicija na duži rok, Bušatlija je zamerio što iza svega ne stoji stručni pristup.
- Nedavno se pojavila kalkulacija da je za izgradnju puteva godišnje potrebno milijardu i po evra, ali ne i ko je i na koji način došao do te svote - kaže Bušatlija, koji kao drugi veliki problem navodi to što su velike domaće građevinske firme uništene ili se nalaze na ivici opstanka. Od 300.000 radnika u građevinskoj oblasti, Srbija je spala na 127.000.
Stručnjak za strana ulaganja i investicije Milan Kovačević smatra da je „logično da što je Srbija rekorder u infrastrukturnim radovima, pošto su druge zemlje većinu tih poslova uglavnom završile“.
- Ne nedostaju nam samo mostovi. Imamo najgoru železnicu, a da ne govorimo o zapostavljanju plovnih puteva. Velika je šteta što 2008, kad smo imali strana ulaganja od šest milijardi evra godišnje, nismo umeli to bolje iskoristiti - podseća Kovačević.
Puteve gradi firma u blokadi
Kao primer davanja velikih državnih projekata firmama koje nemaju dobar poslovni rejting, Bušatlija navodi izgradnju autoputa prema Horgošu, koju su velikim delom preuzela preduzeća koja su filijale Preduzeća za puteve Niš.
- Račun te firme prošle godine je od 365 dana 330 bio u blokadi i to najbolje govori o njenom rejtingu - kaže Bušatlija.
http://www.alo.rs/vesti/29797/Borise_na_popravni
Što je lepo kad se Presednik razume u sve...Ko Marica u kriv...
Kakav nam je Vođa, još je ova vesela zemlja dobra....Gospodine Predsedniče da li su vas vaši savetnici informisali za šta se koristi mozak?
- Građani Srbije mogu da budu ponosni, a ja sam ponosan zbog strateškog partnerstva s Kinom.
- Srbija će preko Dunava imati 13 mostova, dok Bugarska i Rumunija, kao zemlje EU, imaju samo jedan most.
- Mislim da u Evropi niko ne gradi toliko mostova, takvog kvaliteta i arhitektonskih i inženjerskih svojstava kao Srbija. (5. avgust - obilazak radova na mostu kod Beške)
- Po njemu će se prepoznavati Srbija u budućnosti kao zemlja koja ima najviše mostove i zgrade, ono što je na neki način nama i primereno. (4. avgust - obilazak gradilišta mosta preko Ade)
Predsednikovo prebrojavanje mostova izazvalo smeh stručne javnosti
Borise, na popravni!
Subota - 07.08.2010
„Mislim da u Evropi niko ne gradi toliko mostova, takvog kvaliteta i arhitektonskih i inženjerskih svojstava kao Srbija“, oduševio se prošle nedelje predsednik Boris Tadić.
Njegovo, gotovo naivno, oduševljavanje ne dele, međutim, arhitekte i stručnjaci za investicije, koji ukazuju da ne postoji ozbiljna državna strategija u izgradnji infrastrukture.
Predsednikova prognoza da će do kraja decenije Srbija imati 13 mostova preko Dunava, „čime se ne mogu pohvaliti ni razvijenije podunavske zemlje“, izazvala je i oštre demantije stručnjaka. Posebno ako se uzme u obzir da samo Budimpešta ima sedam betonskih i dva železnička mosta preko Dunava.
- Prvo što mi pada na pamet jeste most između Rumunije i Bugarske, koji je dva puta širi od ovog našeg. S druge strane, ostatak Evrope, osim Rumunije i Bugarske, nema tako široke reke kao Dunav u našem delu, pa nema ni potrebu da pravi tolike mostove. Evropa je odavno zaokružila svoje putne mreže i nema toliku potrebu da gradi mostove - ukazuje Mahmud Bušatlija, arhitekta i konsultant za strana ulaganja, i dodaje da ne može da shvati „da se neko bavi prebrojavanjem mostova“.
- Tu postoji veliki sistemski problem. Predsednik ne mora ništa da zna o infrastrukturi, ali mora da ima ljude koji to znaju. Umesto toga, on ima Savet za infrastrukturu, u kojem, osim ministra Milutina Mrkonjića, nema nikoga ko se razume u tu oblast. Ta institucija deluje kao privatna pošto nema ni ustavno ni zakonsko pokriće - tvrdi Bušatlija za „Alo!“. Umesto stručnjaka, u Savetu uglavnom sede ministri, čiji je posao da sprovode njegove odluke. Objašnjavajući da je ideja da se država konačno pozabavi planiranjem izgradnje krupnih infrastrukturnih investicija na duži rok, Bušatlija je zamerio što iza svega ne stoji stručni pristup.
- Nedavno se pojavila kalkulacija da je za izgradnju puteva godišnje potrebno milijardu i po evra, ali ne i ko je i na koji način došao do te svote - kaže Bušatlija, koji kao drugi veliki problem navodi to što su velike domaće građevinske firme uništene ili se nalaze na ivici opstanka. Od 300.000 radnika u građevinskoj oblasti, Srbija je spala na 127.000.
Stručnjak za strana ulaganja i investicije Milan Kovačević smatra da je „logično da što je Srbija rekorder u infrastrukturnim radovima, pošto su druge zemlje većinu tih poslova uglavnom završile“.
- Ne nedostaju nam samo mostovi. Imamo najgoru železnicu, a da ne govorimo o zapostavljanju plovnih puteva. Velika je šteta što 2008, kad smo imali strana ulaganja od šest milijardi evra godišnje, nismo umeli to bolje iskoristiti - podseća Kovačević.
Puteve gradi firma u blokadi
Kao primer davanja velikih državnih projekata firmama koje nemaju dobar poslovni rejting, Bušatlija navodi izgradnju autoputa prema Horgošu, koju su velikim delom preuzela preduzeća koja su filijale Preduzeća za puteve Niš.
- Račun te firme prošle godine je od 365 dana 330 bio u blokadi i to najbolje govori o njenom rejtingu - kaže Bušatlija.
http://www.alo.rs/vesti/29797/Borise_na_popravni
Što je lepo kad se Presednik razume u sve...Ko Marica u kriv...
Kakav nam je Vođa, još je ova vesela zemlja dobra....Gospodine Predsedniče da li su vas vaši savetnici informisali za šta se koristi mozak?
Oliveri Zekić svaka čast 
Čitaj članke o temi su.
