zizitamia
Veoma poznat
- Poruka
- 12.059
Potpisivanje aneksa ugovora između „Volkswagena" i države Srbije u Beogradu i najavljeno ulaganje prvih milijardu evra u našu auto-industriju, u nasoj Vladi dočekuju sa velikim optimizmom
Ovaj posao doneće Srbiji već na početku proizvodnje dva nova „VW” modela i novih 15.000 radnih mesta i u narednim godinama oko 250 miliona evra godišnje od izvoza.
Strateško ulaganje nemacke kompanije u srpsku automobilsku industriju, koje će dostići ukupno 1 700 miliona evra, prema ocenama stručnjaka, predstavlja najznačajniji iskorak u razvoj privrede Srbije za poslednjih 50 godina.
Najava da će baš iz Srbije na svetsko tržište biti lansirana tri potpuno nova modela automobila, sa početnom proizvodnjom od 400.000 komada godišnje, za domaću privredu predstavlja prvi realni napredak posle dugogodišnje krize.
Kako je najavio ministar ekonomije Mlađan Dinkić, krajem 2012. godine izvoz automobila koji se proizvedu u Srbiji dostići će vrednost od oko dve milijarde evra, što je trećina sadašnjeg ukupnog izvoza Srbije.
Zarada, recimo, po jednom automobilu koji se danas proizvodi u Srbiji je oko 1000 evra, što znači da će Srbija, u proizvodnji od 200.000 automobila imati godišnji profit od 200 miliona evra.
Kako za „Blic” kaže Prof. Dr. rer. nat. Martin Winterkorn, nemacka kompanija planira da u samoj fabrici u Srbiji, gde se montiraju vozila, uposli 15.000 radnika, ali će u pratećoj industriji, koja pravi delove za vozila, biti zaposleno mnogo više ljudi.
- Prema standardima koji važe u industriji automobila na svakog zaposlenog u direktnoj proizvodnji vozila, dolaze od tri do četiri radnika koji rade u proizvodnji delova i komponenti. Automobil je, posle aviona, najsloženiji industrijski proizvod. - objašnjava Prof. Dr. rer. nat. Martin Winterkorn
Da kompanija „Volswagen” ozbiljno računa na srpsku automobilsku industriju pokazuje i to što je u Februaru ove godine kontaktirao sa ukupno 53 preduzeća koja prave delove za automobile i ponudio saradnju. Kako je za „Blic” izjavio Igor Vijatov, predsednik klastera proizvođača automobilskih delova u Srbiji, odgovor je stigao od 45 firmi, a pozitivno su ocenjena 37 preduzeća.
- Sada se u Klangenfurtu analiziraju podaci od firmi koje su konkurisale da uđu na spisak dobavljača automobilskih delova. Proverava se njihovo finansijsko poslovanje tokom poslednje tri godine, a kao jedan od glavnih kriterijuma za izbor dobavljača delova je osim neospornog kvaliteta i poštovanja standarda, i mogućnost firme da delove isporučuje bez kašnjenja, i to u količinama koje su trenutno potrebne. To znači da „VW” ne trpi isporučioce koji su spremni da proizvode samo velike serije, i da ne želi da pravi nepotrebne zalihe delova - kaže Vijatov.
Takodje u visokim krugovima VW se pominje i zatvaranje fabrike Skode u Mladoj Boleslavi koja zbog velikih troskova (lenjosti čeha i čehinja-prim.aut.) posluje sa gubitkom već treću godinu.
Firme koje su ušle u krug potencijalnih dobavljača
US STEEL SMEDEREVO ČELIK
DUGA BEOGRAD BOJE I LAKOVI
TRAJAL KRUŠEVAC AUTO-GUME
LIVNICA CIMOS KIKINDA ODLIVCI
FABRIKA AKUMULATORA SOMBOR AKUMULATORI
KOVAČNICA KRAGUJEVAC OTKIVCI
FAD G. MILANOVAC OSOVINE
FV GRADAC VALJEVO VIJCI
INTERSEALING INĐIJA GUMENI DELOVI
ZASTAVA TAPACIRNICA KRAGUJEVAC PRESVLAKE
FADIP BEČEJ CREVA ZA KOČNICE
NEVA ČAČAK IZOLACIJA
ELEKTRO RAČA ELEKTR. INSTALACIJE
FKL TEMERIN KOTRLJAJUĆI LEŽAJEVI
PROMOTOR IRVA KRAGUJEVAC DIZALICE
21. OKTOBAR KRAGUJEVAC RASVETA, PLASTIKA
PES SURDULICA ELEKTROMOTORI
FRAD ALEKSINAC FILTERI
DMB BEOGRAD MOTORI
FRITECH PROKUPLJE KOČIONE OBLOGE
KILER BEOGRAD IZDUVNI SISTEMI
GRAMMER ALEKSINAC PRESVLAKE
FAM KRUŠEVAC MAZIVA
Izvor: http://www.blic.rs
Ovaj posao doneće Srbiji već na početku proizvodnje dva nova „VW” modela i novih 15.000 radnih mesta i u narednim godinama oko 250 miliona evra godišnje od izvoza.
Strateško ulaganje nemacke kompanije u srpsku automobilsku industriju, koje će dostići ukupno 1 700 miliona evra, prema ocenama stručnjaka, predstavlja najznačajniji iskorak u razvoj privrede Srbije za poslednjih 50 godina.
Najava da će baš iz Srbije na svetsko tržište biti lansirana tri potpuno nova modela automobila, sa početnom proizvodnjom od 400.000 komada godišnje, za domaću privredu predstavlja prvi realni napredak posle dugogodišnje krize.
Kako je najavio ministar ekonomije Mlađan Dinkić, krajem 2012. godine izvoz automobila koji se proizvedu u Srbiji dostići će vrednost od oko dve milijarde evra, što je trećina sadašnjeg ukupnog izvoza Srbije.
Zarada, recimo, po jednom automobilu koji se danas proizvodi u Srbiji je oko 1000 evra, što znači da će Srbija, u proizvodnji od 200.000 automobila imati godišnji profit od 200 miliona evra.
Kako za „Blic” kaže Prof. Dr. rer. nat. Martin Winterkorn, nemacka kompanija planira da u samoj fabrici u Srbiji, gde se montiraju vozila, uposli 15.000 radnika, ali će u pratećoj industriji, koja pravi delove za vozila, biti zaposleno mnogo više ljudi.
- Prema standardima koji važe u industriji automobila na svakog zaposlenog u direktnoj proizvodnji vozila, dolaze od tri do četiri radnika koji rade u proizvodnji delova i komponenti. Automobil je, posle aviona, najsloženiji industrijski proizvod. - objašnjava Prof. Dr. rer. nat. Martin Winterkorn
Da kompanija „Volswagen” ozbiljno računa na srpsku automobilsku industriju pokazuje i to što je u Februaru ove godine kontaktirao sa ukupno 53 preduzeća koja prave delove za automobile i ponudio saradnju. Kako je za „Blic” izjavio Igor Vijatov, predsednik klastera proizvođača automobilskih delova u Srbiji, odgovor je stigao od 45 firmi, a pozitivno su ocenjena 37 preduzeća.
- Sada se u Klangenfurtu analiziraju podaci od firmi koje su konkurisale da uđu na spisak dobavljača automobilskih delova. Proverava se njihovo finansijsko poslovanje tokom poslednje tri godine, a kao jedan od glavnih kriterijuma za izbor dobavljača delova je osim neospornog kvaliteta i poštovanja standarda, i mogućnost firme da delove isporučuje bez kašnjenja, i to u količinama koje su trenutno potrebne. To znači da „VW” ne trpi isporučioce koji su spremni da proizvode samo velike serije, i da ne želi da pravi nepotrebne zalihe delova - kaže Vijatov.
Takodje u visokim krugovima VW se pominje i zatvaranje fabrike Skode u Mladoj Boleslavi koja zbog velikih troskova (lenjosti čeha i čehinja-prim.aut.) posluje sa gubitkom već treću godinu.
Firme koje su ušle u krug potencijalnih dobavljača
US STEEL SMEDEREVO ČELIK
DUGA BEOGRAD BOJE I LAKOVI
TRAJAL KRUŠEVAC AUTO-GUME
LIVNICA CIMOS KIKINDA ODLIVCI
FABRIKA AKUMULATORA SOMBOR AKUMULATORI
KOVAČNICA KRAGUJEVAC OTKIVCI
FAD G. MILANOVAC OSOVINE
FV GRADAC VALJEVO VIJCI
INTERSEALING INĐIJA GUMENI DELOVI
ZASTAVA TAPACIRNICA KRAGUJEVAC PRESVLAKE
FADIP BEČEJ CREVA ZA KOČNICE
NEVA ČAČAK IZOLACIJA
ELEKTRO RAČA ELEKTR. INSTALACIJE
FKL TEMERIN KOTRLJAJUĆI LEŽAJEVI
PROMOTOR IRVA KRAGUJEVAC DIZALICE
21. OKTOBAR KRAGUJEVAC RASVETA, PLASTIKA
PES SURDULICA ELEKTROMOTORI
FRAD ALEKSINAC FILTERI
DMB BEOGRAD MOTORI
FRITECH PROKUPLJE KOČIONE OBLOGE
KILER BEOGRAD IZDUVNI SISTEMI
GRAMMER ALEKSINAC PRESVLAKE
FAM KRUŠEVAC MAZIVA
Izvor: http://www.blic.rs
![911s [SK]](/data/avatars/m/66/66397.jpg?1299891332){kind=avatar}
ako budu stavljali Trayalove gume, Black Horse akumulatore, farbali ih u Dugine boje i farove im bude pravio 21-vi oktobar, pukli su u najavi. 
