ФИАТ у проблемима
Prikazujem rezultate 1 do 3 od 3

Tema: ФИАТ у проблемима

  1. #1
    Veoma poznat
    Učlanjen
    12.06.2009.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Између Истока и Запада
    Poruke
    10.085
    Tekstova u blogu
    5
    Reputaciona moć
    0

    Podrazumevano ФИАТ у проблемима

    Криза „Фијатових” постројења у Италији се наставља
    Заоштрени односи одговорног директора торинске куће Серђа Маркјонеа и министра за економски развој Клаудија Скајоле

    Фабрика „Термини Имерезе” на Сицилији пред затварањем Од нашег дописника
    Рим, 30. новембра – Тензија око „Фијатових” постројења у Италији се не смирује. Након што је одговорни директор Серђо Маркјоне претходне недеље најавио да шест фабрика у Италији ризикују затварање (како и сам потврђује, заједно производе колико и једно постројење у Бразилу), напетост између торинске аутомобилске куће и радничких синдиката све је већа.

    Заоштравању односа допринела је и тензија између министра за економски развој Клаудија Скајоле и првог човека „Фијата”, испољена, за сада, само у индиректном разговору путем медија,

    Тренутно се чека састанак двојице поменутих (који је првобитно требало да буде тајан), а на којем ће главна тема бити будућност аутомобилских постројења у Италији.

    На Маркјонеову изјаву да је од шест спорних постројења у Италији, фабрика „Термини Имерезе” (на Сицилији, која уједно представља и најјужније постројење торинске куће) најозбиљније пред затварањем, министар Скајола одлучно је реаговао: „Било би сулудо затворити фабрику као што је то ’Термини Имерезе’ у коју се већ дуго инвестира и где ми говоре да постоји врло висок квалитет рада.” Скајола правда свој став, како и сам каже, чињеницом да се у Италији више аутомобила региструје него што се производи, због чега и тражи од „Фијата” развој индустријске производње на Апенинском полуострву.

    Овакав став министра за развој довео је у питање до сада поприлично идиличан однос између италијанске владе и „Фијата”. „Скајола говори да је лудост затворити ’Термини Имерезе’? На основу личног искуства ја бих био много опрезнији у коришћењу израза као што је – ’лудост’. Прво је потребно добро разумети податке. Уколико су подаци схваћени, доносе се друкчији закључци.” Овим речима Маркјоне је узвратио министру да апелује на „Фијатов” став без и најмање увиђаја у реалну слику италијанских постројења. Први „Фијатов” менаџер додао је и да се за сада чека најављени разговор, али и 21. децембар када ће се представници торинске аутомобилске куће састати и са радничким синдикатима.

    „Термини Имерезе” представља врло важну фабрику за Италију. Овај индустријски комплекс покреће добар део развоја јужне Италије, а како потврђује Скајола „не може се смањити индустријски развој земље а још мање развој јужне Италије”. И сенатор Рузепа Лумија, члан опозиционе Демократске странке, подржао је очување сицилијанске фабрике: „’Термини Имерезе’ представља огроман ресурс. Данас у овом месту постоји лука која директно утиче на смањење цене транспорта. Фабрика се налази у срцу Медитерана где су тржишта земаља у развоју од велике користи нарочито због стварања слободне трговинске зоне у будућности.”

    Маркјоне је претходних дана потврдио и да „Фијат” може да опстане и без финансијских олакшица државе, али статистика одражава реалне последице оваквог става: како преносе италијански медији без помоћи државе „Фијат”, који држи 30 одсто италијанског тржишта, продавао би 65.000 аутомобила мање у националним постројењима (10 процената мање у односу на 2009).

    Без конкретног програма и подстрека владе аутомобилској индустрији и друштвени амортизери (као што је то фонд за помоћ незапосленима) били би доведени у питање.

    Све тежи дијалог између Маркјонеа и Скајоле само потврђује страхове радничких синдиката. Тако Ђорђо Аираудо, секретар синдиката ФИОМ (Федерација металуршких радника), коментарише: „Пољуљана је равнотежа између ’Фијата’ и владе. Равнотежа која се до сада базирала на неспоразуму: влада је давала олакшице без захтева за гаранцијама а аутомобилска кућа је исте користила без ангажовања.”

    План о реорганизацији торинске аутомобилске куће, на основу кога је доведена у питање судбина шест италијанских постројења, предвиђа производњу новог модела марке „ланча-Y”, не у сицилијанској фабрици (како се то претходно планирало) већ у Пољској.

    И док сви нестрпљиво чекају резултате преговора после којих ће се, барем делимично, знати судбина „Фијатових” постројења у Италији, 1.500 радника фабрике „Термини Имерезе” најављују нове штрајкове. Ипак, како сведоче и медији у Италији, све је извесније да је економска криза онемогућила торинску аутомобилску кућу да одржи прошломесечна обећања и реално сачува своја италијанска постројења.

    http://www.politika.rs/rubrike/Svet/Kriza-Fijatovih-postrojenja-u-Italiji-se-nastavlja.sr.html

    Очигледно је да криза у аутомобилској индустрији није заобишла ни ФИАТ. Као последица пада тражње, дошло је до смањене продаје аутомобила по новој, нижој цени. ФИАТ не само да нема више онолику профитну стопу, већ и нерентабилно послује, те стога мора да иде на редукцију имовине и смањење запослених. Ви се јел, засигурно питате шта ће ова тема на Унутрашњој политици ? Зато што је ФИАТ већ заступљен у производном сектору на српском тржишту, те ће се ова ситуација одразити и на нас, само је питање у којој мери ?



  2. #2
    Veoma poznat Вуја (avatar)
    Učlanjen
    07.04.2008.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Beograd, Srbija
    Poruke
    10.597
    Reputaciona moć
    168

    Podrazumevano Re: ФИАТ у проблемима

    Ова вест је већ била.
    Иначе већ су договори између Динкића и Маркијонија да се већи део италијанских погона измести у Крагујевац, тако да би годишњи извоз Заставе уместо планираних 2 милијарде требао да буде око 7-8.
    Radi ono u cemu si dobar, a ne ono za mislis da si dobar

  3. #3
    Iskusan
    Učlanjen
    02.03.2007.
    Pol
    muški
    Lokacija
    Khatam al-Anbiya
    Poruke
    6.268
    Reputaciona moć
    143

    Podrazumevano Re: ФИАТ у проблемима

    FIAT ће своје погоне проширити у Бразилу,Пољској, а у Крагујевцу тек почети озбиљну производњу, ако опет не буду лагали, одлагали по ко зна који пут. Време је да престану да своју производњу базирају на субвенционисаним кредитима, срам их било више

Slične teme

  1. Odgovora: 33
    Poslednja poruka: 11.11.2009., 16:44
  2. Odgovora: 73
    Poslednja poruka: 31.01.2009., 11:16

Pravila za slanje poruka

  • Ne možete kreirati novu temu
  • Ne možete poslati odgovor
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoju poruku
  •