Automobili od "kartona"

Svakodnevno smo svedoci da na nasim putevima ginu svakodnevno veliki broj ljudi. Da li je jedini razlog tome samo neprilagodjena brzina, losi putevi ili se ipak krije pravi razlog? Zar i pre 15 ili 20 godina nisu se vozili automobili a pri tome smrtnost u saobracajnim udesima je bila gotovo zanemarljiva. Sta to razlikuje danasnje nove automobile od onih pre 20 godina sto uzrrokuje povecanu smrtnost i nebezbednost novih automobila?

Da, pravi razlog se krije. Naime sto se vise povecava broj novih automobila koji se voze kod nas ujedno i raste sve vise broj poginulih u saobracajnim udesima. Sta mislite da li je to slucajnost? Polako dolazimo do glavnog krivca.

Glavni krivac je LOSA KONSTRUKCIJA novih automobila !!!! Losa konstrukcija novih automobila se ogleda u izuzetno TANKOM limu i NEPOSTOJANJE nosecih greda i stubova od celika u automobilu kao sto su oni na primer kod RELI automobila. Sta mislite zasto se redizajniraju reli automobili, zasto se ne voze na relijima serijske sasije i konstrukcije automobila? Pa upravo zato sto su apsolutno nebezbedne konstrukcije limarije i svega metalno u serijskim novim automobilima. Proizvodjaci sa jedne strane minimiziraju konstrukciju radi stednje a sa druge strane iz dana u dan su sve skuplji automobili i nebezbednmi. U danasnjim automobilima gotovo da i nema celika. Sve je od aluminijuma, plastike i farbe. Lim je toliko debeo da je debljina gotovo slicna sa debljinom farbe.

Kada pogledamo na slikama saobracajne nesrece vidimo da su automobili toliko smrskani da su gotovo neprepoznatljivi. Gotovo su spljeskani kao da ih je udarila velika presa.

Brzine automobila su sve vece i vece a sa druge strane konstrukcija je sve slabija i slabija. Rezultat toga je da gotovo svaki saobracajni udes prouzrokuje smrt ili teske povrede koje cine ljude dozivotnim invalidima.

Danas gotovo i da nema vise posla za mehanicare - limare jer svaki iole mali udes prouzrokuje takvu stetu na limariji da je nemoguce popraviti i ispeglati lim, vec se ceo automobil baca u otpad.

A nebuloza je jos veca (ili namerna da se namerno napravi iluzija o bezbednom automobilu) kad pokusavaju proizvodjaci da ubede kako je VAZDUSNI BALON "spas" i "sigurnost" u automobilu. Samo procenite na sledecim slikama da li bi bilo kakav balon na naduvavanje moga da spasi putnike u automobilima koji dozive udes.

JEDNOSTAVNO LIMARIJA NA NOVIM AUTOMOBILIMA JE KAKO KOD LIMA NA LIMENKAMA OD PIVA. CAK KO ZNA MOZDA JE I DEBLJI LIM NA LIMENKAMA !!!!

Evo sad cu dati slike danassnjeg dizajna automobila:

http://www.gradiska.com/vijesti_slike2007/udes01.jpg
http://www.automagazin.rs/slike/vesti/20070523132229_photo_1.jpg
http://img39.picoodle.com/img/img39/8/6/27/f_IMG3266m_fcc8369.jpg
http://e.imagehost.org/0386/Udes.jpg
http://www.smedia.rs/vesti/slike/news_11138.jpg
http://www.vatrogasci-novisad.org.rs/slike/vesti/2009_07_08_ljubovija_udes.jpg
http://www.politika.rs:8080/uploads/rubrike/83722/i/1/nis-udes-na-bulevrau-02-s-lazarevic.jpg

A EVO KAKO BI SMO UPOREDILI DACU SLIKE I STARIJIH UDESA, ONIH PRE 20 I VISE GODINA KAKO JE LIMARIJA I KONSTRUKCIJA BILA SIGURNIJA JER SU BILE NOSECE SINE OD CELIKA I STUBOVI I GREDE:

http://arhiva.glas-javnosti.rs/arhiva/2003/08/26/_slike/Udes.jpg
http://arhiva.glas-javnosti.rs/arhiva/2005/03/20/_slike/udes.jpg

Potpisujem!!!

U sledecem klipu videcete skoro svakodnevne i uobicajne udese koje se desavaju u reli voznjama i gotovo niko nikad ne pogine a i vrlo malo ko i dozivi ozbiljniju povredu u reli voznji . Takodje u kabini videcete i kamere tako da ce te videti kako se reli vozilo tumba, prevrce, udara u branicima na putu, udara direktno u drvece pored puta, pada sa visine i tumba se i pri svemu tome KABINA JE NEDODIRLJIVA I U CELOSTI !!!! Za razliku od serijskih automobila kad se kabina gotovo u svakom slucaju smrska do neprepoznatljivosti !!

A da naglasim da se sve ovi udesi u reli voznjama desavaju pri brzini od 150 Km , 200 Km pa i vise, jer zasto bi reli bio reli ako nije cilj sto brza voznja.

Nakon ovog klipa neka mi neko kaze ali iskreno i pri zdravom mozgu da je bezbednije voziti se u serijskim automobilima a ne u reli vozilima.


Neko ce reci pa to su frizirani automobili kojima je bitna bezbednost. A ja pitam zar i serijskim automobilima ne bi trebalo biti glavni i najvazniji cilj bezbednost u kabini !!! ZAR AKO VEC PAPRENO NAPLATE AUTOMOBIL PROIZVODJECI NE MOGU DA KRENU DA PROIZVODE AUTOMOBILE KOJI SU KAO RELI AUTOMOBILI ??? Zar toliko mnogo poskupljuje proizvodnju par celicnis sina koji ce spasiti toliko mnogo zivota??? Zar u sumi od 20 000 pa i do 100 000 evra koliko kostaju neki automobili ne moze da se ubaci i " reli " tehnologija??? JA RAZUMEM DA NE POSTOJI TEHNIKA DA SE NAPRAVI BEZBEDAN AUTO ALI ETO VIDIMO DA POSTOJI SAMO ne znam ZASTO PROIZVODJACI NE ZELE DA PRAVE BEZBEDNE AUTOMOBILE??????

STA MISLITE DA SU NA MESTU OVIH RELI VOZILA SERIJSKI AUTOMOBILI I DA SE OVAKO TUMBAJU, UDARAJU DIREKTNO U DRVECE, OGRADE ITD DA LI BI PREZIVELI VOZACI U NJIMA???

ZNACI TEHNIKA I TEHNOLOGIJA JE DOSTUPNA DA SE NAPRAVI BEZBEDNIJI AUTO ALI OCIGLEDNO VLADARIMA IZ SENKE JE CILJ DA SE STO VISE GINE NA PUTEVIMA!!!

Uopste nisi u pravu... Prednji deo automobila se pravi da bude deformabilan kako bi se povecalo vreme udara i time povecala sansa onoga koji je u njemu da prezivi... gine se usled naglog smanjenja brzine, zato imas takozvane lepe leseve koji nemaju ni jednu ogrebutinu na telu... Ako bi se sudarili novi mercedes sa tankim limom i neki stari trabant sa debilim limom... Mercedes bi ostao smrskan, a trabantu nista... Ali ovaj u mecki ima mnogo vece sanse da prezivi... To znam jer sam apsolvent saobracaja...

A jel znash inzinjeru, da je Trabant plastichan

Trazim_curu_zabrak:

U sledecem klipu videcete skoro svakodnevne i uobicajne udese koje se desavaju u reli voznjama i gotovo niko nikad ne pogine a i vrlo malo ko i dozivi ozbiljniju povredu u reli voznji . Takodje u kabini videcete i kamere tako da ce te videti kako se reli vozilo tumba, prevrce, udara u branicima na putu, udara direktno u drvece pored puta, pada sa visine i tumba se i pri svemu tome KABINA JE NEDODIRLJIVA I U CELOSTI !!!! Za razliku od serijskih automobila kad se kabina gotovo u svakom slucaju smrska do neprepoznatljivosti !!

A da naglasim da se sve ovi udesi u reli voznjama desavaju pri brzini od 150 Km , 200 Km pa i vise, jer zasto bi reli bio reli ako nije cilj sto brza voznja.

Nakon ovog klipa neka mi neko kaze ali iskreno i pri zdravom mozgu da je bezbednije voziti se u serijskim automobilima a ne u reli vozilima.

Neko ce reci pa to su frizirani automobili kojima je bitna bezbednost. A ja pitam zar i serijskim automobilima ne bi trebalo biti glavni i najvazniji cilj bezbednost u kabini !!! ZAR AKO VEC PAPRENO NAPLATE AUTOMOBIL PROIZVODJECI NE MOGU DA KRENU DA PROIZVODE AUTOMOBILE KOJI SU KAO RELI AUTOMOBILI ??? Zar toliko mnogo poskupljuje proizvodnju par celicnis sina koji ce spasiti toliko mnogo zivota??? Zar u sumi od 20 000 pa i do 100 000 evra koliko kostaju neki automobili ne moze da se ubaci i " reli " tehnologija??? JA RAZUMEM DA NE POSTOJI TEHNIKA DA SE NAPRAVI BEZBEDAN AUTO ALI ETO VIDIMO DA POSTOJI SAMO ne znam ZASTO PROIZVODJACI NE ZELE DA PRAVE BEZBEDNE AUTOMOBILE??????

STA MISLITE DA SU NA MESTU OVIH RELI VOZILA SERIJSKI AUTOMOBILI I DA SE OVAKO TUMBAJU, UDARAJU DIREKTNO U DRVECE, OGRADE ITD DA LI BI PREZIVELI VOZACI U NJIMA???

ZNACI TEHNIKA I TEHNOLOGIJA JE DOSTUPNA DA SE NAPRAVI BEZBEDNIJI AUTO ALI OCIGLEDNO VLADARIMA IZ SENKE JE CILJ DA SE STO VISE GINE NA PUTEVIMA!!!

Kliknite za proširenje...

Kao sto rece covek, prednji deo novih automobila je napravljen da se zguzva da bi apsorbovao kineticku energiju..
jer nije bitno samo da se auto ne unisti, mnogo je bitnie jda putnik ne dozivi g-silu vecu od dozvoljene..
reli automobili
ovde si vec pobedio
ako nisi znao vecina novih automobila ima tako nesto u sebi ugradjeno tako da na crash testovima mozes videti kako struktura kabine ostaje netaknuta dok sve ostalo leti, bas kao na reli automobilu..?
tesko...
pogledaj kres testove nekih starih americkih autmomobila od po 3 tone sa limom od 3 cm debljine..
pri 30 na sat, svi su mrtvi..
na kraju, air-bag..
da ne objasnjavam imas youtube gldeaj sta se desava sa i bez jastuka..
i ne gledaj auto gledaj kolike su g-sile..

buudala:

A jel znash inzinjeru, da je Trabant plastichan

Kliknite za proširenje...

Jeste plastican ali ne ide 300 Km/h a ovi drugi nazovi limuzine i one su mozda i plasticnije a jure i 300 Km/h. Pa sad ti vidi sta radi satana - umaskira smrt u lepo pakovanje. Pa posle ljudska tela vade raskomadana u najmanjim parcicima i krv lije kao reka. Em sto covek plati 20 000 evra, ili cak i 100 000 evra a posle ga za te pare vade u komadima. Ovamo zapad ima na hiljade licemernih standarda, i kao sve rade za sigurnost ljudi i u korist ljudi a u stvari sve sto je njihovo je samo da se ubije ljudski rod.

A zasto reli vozila ne ulubljuju a? Ma pricajte vi samo budalama , ja imam dovoljno mozga da vidim sta radi satanski zapad

Trazim_curu_zabrak:

Jeste plastican ali ne ide 300 Km/h a ovi drugi nazovi limuzine i one su mozda i plasticnije a jure i 300 Km/h. Pa sad ti vidi sta radi satana - umaskira smrt u lepo pakovanje. Pa posle ljudska tela vade raskomadana u najmanjim parcicima i krv lije kao reka. Em sto covek plati 20 000 evra, ili cak i 100 000 evra a posle ga za te pare vade u komadima. Ovamo zapad ima na hiljade licemernih standarda, i kao sve rade za sigurnost ljudi i u korist ljudi a u stvari sve sto je njihovo je samo da se ubije ljudski rod.

Kliknite za proširenje...

to je uvek bil otako, hoces brzo, zna se da to nosi rizik..
tak da opet lupas gluposti...

Iwan91:

to je uvek bil otako, hoces brzo, zna se da to nosi rizik..
tak da opet lupas gluposti...

Kliknite za proširenje...

ZASTO RELI VOZILA SE NE ULUBLJUJU DA "AMORTIZUJU" SILU UDARA NEGO KAD SE ZAUSTAVE gotovo NEMAJU NI JEDNO ULUBLJENJE, I IMAJU NE SAMO CELICNE LIMOVE VEC I CELICNE SINE I SIPKE KAO OJACANJE SVUDA OKO KABINE?

Mozes ti da branis koliko hoces danasnju industriju automobila ali njima je samo cilj da im auto bude napravljen od sto manje materjala a da uzmu sto vise novca. Realno tih 500 ili 800 kg plastike i nesto malo metala ne vredi realno vise od brat bratu 3000 evra + ruka 2000 evra u vrh glave 5000 evra sve skupa a oni prodaju te igracke cak i za 50 000 evra pa i 100 000 evra. Sramota !!!! Za te pare mogu da naprave itakako extra pouzdan auto u kome ce se mnogo manje ginuti, ali sta njih briga za ljudski zivot, bitno je da se zaradi novac.

To je istina a ti mozes slobodno da sad pricas bajke i da mazes oci budalama koji nista ne vide dalje od svog nosa.

Trazim_curu_zabrak:

ZASTO RELI VOZILA SE NE ULUBLJUJU DA "AMORTIZUJU" SILU UDARA NEGO KAD SE ZAUSTAVE gotovo NEMAJU NI JEDNO ULUBLJENJE, I IMAJU NE SAMO CELICNE LIMOVE VEC I CELICNE SINE I SIPKE KAO OJACANJE SVUDA OKO KABINE?

Mozes ti da branis koliko hoces danasnju industriju automobila ali njima je samo cilj da im auto bude napravljen od sto manje materjala a da uzmu sto vise novca. Realno tih 500 ili 800 kg plastike i nesto malo metala ne vredi realno vise od brat bratu 3000 evra + ruka 2000 evra u vrh glave 5000 evra sve skupa a oni prodaju te igracke cak i za 50 000 evra pa i 100 000 evra. Sramota !!!! Za te pare mogu da naprave itakako extra pouzdan auto u kome ce se mnogo manje ginuti, ali sta njih briga za ljudski zivot, bitno je da se zaradi novac.

To je istina a ti mozes slobodno da sad pricas bajke i da mazes oci budalama koji nista ne vide dalje od svog nosa.

Kliknite za proširenje...

reali auto se pravi da bude sto laksi iz ociglednih razloga i zbog toga nemas tkzvane zone guzvanja ali imas na reli autu imas specijalno sediste koje te drzi u mestu i specijalan pojas u 5 tacaka...
a ako znas ista iz fizike skapiraces zasto su te zone guzvanja od 300 kila plastike vazna..

Iwan91:

reali auto se pravi da bude sto laksi iz ociglednih razloga i zbog toga nemas tkzvane zone guzvanja ali imas na reli autu imas specijalno sediste koje te drzi u mestu i specijalan pojas u 5 tacaka...
a ako znas ista iz fizike skapiraces zasto su te zone guzvanja od 300 kila plastike vazna..

Kliknite za proširenje...

He he pa vidimo svi kako ta "guzvanja" "spasavaju" zivote. Gotovo da i nema sudara koji nema smrtan ishod. Nesto im slabo to "guzvanje" pomaze u zastiti zivota ha ha. A u reli trkama gotovo da i nema neke trke a da nema velika izletanja i udara u drvece, prevrtanja itd itd a vozaci se gotovo i ne ogrebu a kamo li da poginu.

Pa maj... im ..bem kapitalisticku zasto i oni ne stave svu tu opremu iz reli vosila u serijske automobila kad vec placamo desetostruku cenu od onoga sto stvarno vrede danasnji automobili. Zar je toliko skupo to sediste u reli vozilima pa da se ne bi moglo ugraditi u serijske automobile? Ma boli njih da ne kazem sta za ljudski zivot bitno je da se napravi neki auto koji ce da realno u materjalu vredi nekih 1000 evra a da se proda za 100 000 evra. To je jedini interes u industriji automobila i nista vise

Trazim_curu_zabrak:

He he pa vidimo svi kako ta "guzvanja" "spasavaju" zivote. Gotovo da i nema sudara koji nema smrtan ishod. Nesto im slabo to "guzvanje" pomaze u zastiti zivota ha ha. A u reli trkama gotovo da i nema neke trke a da nema velika izletanja i udara u drvece, prevrtanja itd itd a vozaci se gotovo i ne ogrebu a kamo li da poginu.

Pa maj... im ..bem kapitalisticku zasto i oni ne stave svu tu opremu iz reli vosila u serijske automobila kad vec placamo desetostruku cenu od onoga sto stvarno vrede danasnji automobili. Zar je toliko skupo to sediste u reli vozilima pa da se ne bi moglo ugraditi u serijske automobile? Ma boli njih da ne kazem sta za ljudski zivot bitno je da se napravi neki auto koji ce da realno u materjalu vredi nekih 1000 evra a da se proda za 100 000 evra. To je jedini interes u industriji automobila i nista vise

Kliknite za proširenje...

ovim si dovoljno rekao..

Cuj on ih zove reli vozila kao da se samo relli vozi njima, hahah! A kruzne trke?