Sve više mladih Hrvata bolesno i nesposobno za služenje vojske !!!

MuskoSamBre

MuskoSamBre

Iskusan
Poruka
5.530
Hrvatska ostaje bez vojnih pilota
Eduard Šoštarić, 08.06.2009

Sudeći po ovogodišnjim rezultatima natječaja za upis kandidata na Fakultet prometnih znanosti za smjer vojnog pilota, Hrvatska bi uskoro mogla ostati bez njih. Ove se godine na natječaj javilo samo 75 kandidata, za razliku od ne tako davnih vremena, kad se na natječaj javljalo i više od tisuću kandidata.
Da stvar bude gora, nitko od 75 kandidata nije zadovoljio liječničke kriterije, pa je ovo prva godina u kojoj nema niti jednog kandidata koji bi nakon četverogodišnjeg školovanja postao pilot Ratnog zrakoplovstva...

http://www.militarium.eu/article.aspx?ID=2396

Mene je jako zao ovih nasih dobrih komsija Hrvata...mi smo ovde u Srbiji a i van nje prezivljavali sve i svasta od sankcija pa do bombardovanja a oni za to vreme postajali sve nesposobniji i sve bolesniji!E sad ne znam zasto su Hrvati tako naglo popustili u svom psihofizickom zdravstvenom stanju ali verovatno neko od vas na ovom forumu ima neku svoju teoriju ili predpostavku,pa da je cujemo onda...!

I jos jedno pitanje za sve...Koliko politika i politicari svojim cinjenjem ili necinjenjem uticu na psihofizicko zdravstveno stanje jedne nacije ?
 
Poslednja izmena:
MuskoSamBre:
Mene je jako zao ovih nasih dobrih komsija Hrvata...mi smo ovde u Srbiji a i van nje prezivljavali sve i svasta od sankcija pa do bombardovanja a oni za to vreme postajali sve nesposobniji i sve bolesniji!E sad ne znam zasto su Hrvati tako naglo popustili u svom psihofizickom zdravstvenom stanju ali verovatno neko od vas na ovom forumu ima neku svoju teoriju ili predpostavku,pa da je cujemo onda...!
Kliknite za proširenje...

:whistling::hahaha::rotf::rotf::rotf::hahaha::hahaha:

Па човече, они су увек такви били, само што су то тек сад признали.:rotf:
 
Nastavak teksta !

...Ovakav trend nije slučajan, zanimanje mladih ljudi da postanu vojni piloti opada iz godine u godinu. Nekoliko je stvari tomu doprinijelo. Hrvatska vlada je odgodila natječaj za nabavu borbenih zrakoplova na nekoliko godina što je izazvalo razočarenje kod ljubitelja zrakoplovstva i zagovornika jačanja borbene komponente zračnih snaga. Zapravo, državni vrh nije dao ničim naslutiti da će nabaviti borbene zrakoplove u bliskoj budućnosti. Mediji su u više navrata razotkrili u kakvom se stanju nalaze letjelice i kako se pod vrlo sumnjivim okolnostima nabavljaju pričuvni dijelovi.
Najbolji pokazatelj je i ovogodišnja protupožarna sezona kad je pred sam početak od deset letjelica namjenjenih gašenju požara samo jedna mogla izvršiti takvu zadaću...
 
I jos jedan nastavak istog teksta !

...Pilotski poziv nije popularan i zbog toga što nisu stimulirajuća niti novčana primanja, a još uvijek nije ni jasno kako riješiti stambeno pitanje u sklopu zapošljavanja u oružanim snagama. Ipak, najgore od svega je činjenica da su svi kandidati bili zdravstveno nesposobni.
Time su potvrđeni rezultati iz prošlih godina dok su se novaci upućivali na služenje vojnog roka. Naime, veliki dio vojnih obveznika starih 18 godina nikad nije služio vojni rok iz zdravstvenih razloga što je prije desetak godina bila vrlo rijetka pojava. Očito je dio mlađe muške populacije u Hrvatskoj sve bolesniji, a zašto je tomu tako odgovor bi trebali dati sociolozi i zdravstveni djelatnici.

Istina je kako se vrlo malo ili gotovo ništa ne ulaže u edukaciju ljudi i stjecanje novih znanja...
 
MuskoSamBre:
Hrvatska ostaje bez vojnih pilota
Eduard Šoštarić, 08.06.2009

Sudeći po ovogodišnjim rezultatima natječaja za upis kandidata na Fakultet prometnih znanosti za smjer vojnog pilota, Hrvatska bi uskoro mogla ostati bez njih. Ove se godine na natječaj javilo samo 75 kandidata, za razliku od ne tako davnih vremena, kad se na natječaj javljalo i više od tisuću kandidata.
Da stvar bude gora, nitko od 75 kandidata nije zadovoljio liječničke kriterije, pa je ovo prva godina u kojoj nema niti jednog kandidata koji bi nakon četverogodišnjeg školovanja postao pilot Ratnog zrakoplovstva...

http://www.militarium.eu/article.aspx?ID=2396

Mene je jako zao ovih nasih dobrih komsija Hrvata...mi smo ovde u Srbiji a i van nje prezivljavali sve i svasta od sankcija pa do bombardovanja a oni za to vreme postajali sve nesposobniji i sve bolesniji!E sad ne znam zasto su Hrvati tako naglo popustili u svom psihofizickom zdravstvenom stanju ali verovatno neko od vas na ovom forumu ima neku svoju teoriju ili predpostavku,pa da je cujemo onda...!
Kliknite za proširenje...

Glupa ti tema, bre muško si ti...
 
I ovo je iz istog teksta !

...istina je kako se vrlo malo ili gotovo ništa ne ulaže u edukaciju ljudi i stjecanje novih znanja. Primjerice, u Hrvatskoj su trenutno dva čovjeka sposobna održavati motore MIG-ova 21. Često se u šali govori kako obojica nikada ne smiju biti zajedno u vozilu ili u zraku, jer ako im se što dogodi MIG-ovi bi mogli ostati prizemljeni u slučaju problema s motorom...
 
Poslednja izmena:
MuskoSamBre:
I ovo je iz istog teksta !

...stina je kako se vrlo malo ili gotovo ništa ne ulaže u edukaciju ljudi i stjecanje novih znanja. Primjerice, u Hrvatskoj su trenutno dva čovjeka sposobna održavati motore MIG-ova 21. Često se u šali govori kako obojica nikada ne smiju biti zajedno u vozilu ili u zraku, jer ako im se što dogodi MIG-ovi bi mogli ostati prizemljeni u slučaju problema s motorom...
Kliknite za proširenje...




Zadaća akro grupe HRZ i PZO „Krila Oluje“ je prezentacija vještine, discipline, timskog rada i visokog stupnja obučenosti pripadnika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i Oružanih snaga RH u cijelini.

U sastavu „Krila Oluje“ lete piloti iz sastava 93. Zrakoplovne baze Zemunik. Za razliku od većine svjetskih akro grupa čiji se piloti isključivo bave uvježbavanjem i nastupima akro grupe, primarna zadaća pilota „Krila Oluje“ je obuka budućih pilota HRZ.

Kao pilot akro grupe „Krila Oluje“ od 2005 do 2007 godine letjela je i satnica Diana Doboš koja je tako postala treća žena u povijesti koja je letjela u akro grupama.

Kao začetak djelovanja akro grupe smatra se akrobatski nastup u formaciji od četiri aviona prigodom otvaranja Europskog prvenstva u jedrenju 23.07.2004.g. u Zadru. Akro grupa HRZ i PZO „Krila Oluje“ predstavljena je u istom sastavu i pod današnjim nazivom hrvatskoj javnosti 05.08.2005.g. u Kninu povodom obilježavanja 10. obljetnice vojno redarstvene operacije „Oluja“ po kojoj je i dobila ime. Od kraja iste godine grupa leti u sastavu od pet aviona, a prvi let u današnjem sastavu od 6 aviona grupa je izvela 25.03.2009.

Kandidati za akro grupu odabiru se među iskusnim dugogodišnjim nastavnicima letenja koji uz osnovne uvjete izvrsne tehnike pilotiranja, psihofizičkih predispozicija, sklonosti timskom radu i minimalnog ukupnog naleta od 600 sati pokažu najbolje rezultate u grupnom akrobatskom letenju u sastavu dva aviona. Odabrani kandidati zatim prolaze zahtjevnu obuku akrobatskog letenja u formacijama od dva do šest aviona, tijekom koje se piloti uvježbavaju u izvođenju specifičnih akrobatskih elemenata na minimalnoj visini iznad terena pri iznimno malim udaljenostima između aviona u formaciji, koje izvode isključivo akro grupe.

Tijekom izvođenja programa avioni lete na međusobnoj udaljenosti manjoj od 2m, pri brzinama do 550km/h, a opterećenje koje piloti podnose tijekom pojedinih elemenata kreće se od -2.5g do +6.5g. Minimalnu donju visina tijekom nastupa određuju organizatori aeromitinga i ona se najčeće kreće od 50-100m iznad terena. Suprotno prilično raširenom laičkom poimanju letenja u akro grupi, izuzetna koordinacija u izvođenju akrobacija nije rezultat preciznog očitavanja instrumenata niti pomoći modernih zrakoplovnih sustava. Piloti se isključivo oslanjaju na vlastitu procjenu položaja i udaljenosti od vodećeg aviona na osnovu kojih moraju upravljati avionom na takav način koji osigurava minimalna odstupanja od zadane pozicije u odnosu na ostale avione.

Program koji izvode „Krila Oluje“ traje oko 20 minuta, izvodi se na visini od 50m – 1000m te na minimalnoj udaljenosti od publike od oko 230m. Za prezentaciju nastupa gledateljima zadužen je komentator programa. Njegova zadaća je i prelet pričuvnog aviona na mjesto održavanja aeromitinga. Kao i kod gotovo svih ostalih svjetskih akro grupa ne postoje pričuvni piloti, obuka za svaku poziciju je specifična i neprekidna te je nemoguće imati obučenog pričuvnog pilota koji bi bio u svakom trenutku sposoban zamjeniti svakog od pilota. U slučaju bolesti jednog od pilota grupa izvodi skraćeni program sa 5 aviona ili se u potpunosti otkazuje nastup.

Za svoja uvježbavanja i nastupe „Krila Oluje“ nemaju poput ostalih akro grupa posebno izdvojene i opremljene avione već se koriste avionima iz sastava Eskadrile aviona 93.zb. prema trenutnoj raspoloživosti.
http://www.krilaoluje.com/onama.php
 
snoshaj efendija:
a mi postajemo sve vise patoloski opsednurti hrvatima buljeci u njihovo dvoriste umesto da gledamo nas i sta smo i kakvi smo.
Kliknite za proširenje...

:ok::ok::ok:

Ote mi slova s tastature! :hahaha::hahaha:

Brinite za svoje mentalno i fizičko zdravlje, jer ćete od tolike brige za nas prolupati do kraja! :D

Naravno, ne govorim generalno, nego o onima koji duševnu hranu nalaze u tuđoj mani ili nesreći.
Ja vjerujem da vi koji ste takvi kad prolazite pored invalida da mu otmete štaku i kad jadnik padne, grohotom mu se smijete.
Pa vi sad vidite ko je od nas psihofizički nesposobniji i bolesniji, s naglaskom na psiho! :per:
 
piciginx:
Glupa ti tema, bre muško si ti...
Kliknite za proširenje...

Ne...tebi je glupa zato sto si Hrvat ali tema je vrlo ozbiljna i sigurno je dobra za diskutovanje !

Evo jedno pitanje...Sta mislis koliko politika i politicari svojim cinjenjem ili necinjenjem uticu na psihofizicko zdravstveno stanje neke nacije ?U stvari to je pitanje za sve sad cu da ga bacim gore u prvi post !
 
Zahtjevan letački program traje oko 20 minuta i "Krila Oluje" ga izvode u formacijama romb, strijela, kocka i delta. U svakoj se formaciji drukčije raspoređuju i izvode različite figure kao što su petlja, kosa petlja, bure valjak, oštri zaokret, ruža, a sada i zvono. Posljednja figura zvono nastala je spontano osluškivanjem reakcija gledatelja i trenutačno u svijetu ne postoji formacija od pet letjelica koja izvodi takvu figuru. Program hrvatskih pilota je zanimljiv i zbog toga jer u Europi trenutačno nema akrobatske skupine koja leti na zrakoplovima PC-9.













http://www.nacional.hr/clanak/43094/svjetska-slava-krila-oluje
 
U povijesti zrakoplovstva samo su tri žene koje su letjele u vojnim akrobatskim skupinama. Ona je jedna od njih. U svijetu samo dvije žene upravljaju protupožarnim zrakoplovima, robusnim kanaderima CL-415. Ona je jedna od njih. Njezino je ime Dijana Doboš, bojnica je Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i prva pilotkinja hrvatskih zračnih snaga.

http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrv...Type/ArticleView/articleId/56632/Default.aspx
 
Kanaderima na požare i 12 sati dnevno
Upravljanje kanaderom vojni piloti smatraju svojevrsnim vrhuncem karijere, ali i iznimno napornim, gotovo iscrpljujućim poslom. Ilustracije radi, prošle godine, u jeku protupožarne sezone, hrvatski su kapetani kanadera znali u zrakoplovu iznad požarišta dnevno provesti i do 12 sati. Na požare bace i do 160 tona vode, što je - kažu stručnjaci - dvostruko više od svjetskog standarda. O potrebnim letačkim sposobnostima i iskustvu nužnom za takvo zanimanje govori i podatak prema kojem se slijetanje kanadera na morsku površinu izvodi pri brzini od oko 100 milja, a najbolji rezultati postižu se kod izbacivanja vodene bombe samo 20 metara iznad vatrene stihije.

http://www.vjesnik.com/html/2008/08/14/Clanak.asp?r=unu&c=1
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

C
Dilema jednog Hrvata
2 3
Odgovora
73
Pregleda
1.228
jevropa
J
Grom_sa_neba!
CIA i Ukrajina iza teroristickog napada u Moskvi, dokaza sve više...
Odgovora
16
Pregleda
354
Frtajler
Frtajler
bernardo
Млади Срби на друштвеним мрежама све више користе заставу "Косова"
2 3 4
Odgovora
86
Pregleda
897
bernardo
bernardo

Back
Top