To je sijalica koja za razliku od obicne ne stvara svetlost tako sto greje vlakno od volframa koje se nalazi unutar sijalice vec propustanjem struje kroz inertni gas – xenon. Zbog toga je svetlost koju emituje ovakva sijalica znatno jaca.

Postavlja se pitanje da li ugradnjom ksenonske sijalice far I dalje ima odgovarajuci oblik svetlosnog snopa. Naime da bi dobro ispunjavali svoju ulogu a I zadovoljili propise farovi moraju na odredjeni nacin da bacaju svetlost. To izmedju ostalog znaci da oboreni farovi ne smeju da bacaju svetlost suvise daleko ali I da imaju manji domet sa leve nego sa desne strane da bi manje zaslepljivali vozace koji dolaze u susret. Zato su proizvodjaci obavezni da svaki far podvrgnu ispitivanju I da dobiju atest o njegovoj ispravnosti. Iako Zakon o bezbednosti u saobracaju na putevima ne poznaje xenon on nalaze da se posle svake promene u faru a u to spada I zamena obicne sijalice xennonskom obavi provera oblika snopa I jacine sijalice. To se moze uciniti u nadleznim ustanovama koje se bave ispitivanjem vozila kao sto su masinski fakulteti AMSS Centar za motorna vozila Institut Vinca. Na tehnickom pregledu se obavlja provera farova I ako se ta provera prodje automobile se ne salje na dalja ispitivanja.

opsirnije
http://www.omiljeniauto.com/ksenonske-sijalice-ugradnja-t-43.html