gost 170502
Veoma poznat
- Poruka
- 13.608
Citam u novinama da od danas pocinje da se primenjuje novi zakon o oporezivanju.
Kako se boriti protiv toga?
Pisem ovde, jer mene najvise pogadjasto moram da registrujem moj superluksuzni auto star 20 godina, a to ce da me kosta oko 60.000 kinti. Nesto manje od 2.500 kubika. Prosli put sam platio oko 35.000 kinti i to mi je tesko palo, morao sam, dakle, celu platu da dam za to zadovoljstvo, ali nekako sam pretrpeo.
Odakle nekom ko vozi auto od 2-3 hiljade evra 600 i vise evra godisnje za registraciju? JA da sam imao te pare ne bih kupio bih noviji auto (sa manjom kubikazom)...
Danas, ne radim, dobio sam otkaz zbog "svetske krize"
tako da necu moci da dam skoro 2 plate da bih mogao i dalje da se vozim mojim luksuznim autom, po predivnim putevima i ulicama, ravnim kao staklo, bez rupa, kako i dolikuje jer steta je da unistavam moje luksuzno vozilo po losem putu. A i nije greda, pa skupo smo to platili sa registracijama...
Kako se boriti protiv toga? Kako cete VI izaci na kraj sa tim? Vi koji imate luksuzan auto kao ja.
Meni ne ostaje nista drugo - necu regostrovati auto, za pocetak, ako ne dodjem do nekih para do jula, kada mi istice regostracija. A kada budem pri parama, moracu da nesto muljam...
Inace vozim BMW 325, '89. godiste. Tako da cu morati da ga ili odjavim totalno, vratim tablice, pa kupim neki 320 (on ima ispod 2000) i vozim na njegove papire (onda dolazi smaranje sa prebacivanjem broja sasije, i cimanjem da nadjem nekog na tehnickom pregledu da mi zazmuri na broj motora), ili da fikivno prebacim neki morot od 320 pa da tako vozim (za cega mi opet treba neki tehnicki pregled koji nece gledati broj motora). Yebe me broj cilindara inace bih uzeo 316
A auto sa 2.5 motorom sam kupio samo zato sto je bio jedini BMW koji nesto valja kada sam kupovao, pa kao ajde preguracu vecu kubikazu, inace sam hteo da idem do 2000 ccm najvise, ali...
Dakle: Kako izaci na kraj sa ovim problemom.
Nemojte i samo reci "prodaj auto". Kome da ga sada prodam u i koje bescenje kada se zna kako stoje stvari?
Kako se boriti protiv toga?
Pisem ovde, jer mene najvise pogadjasto moram da registrujem moj superluksuzni auto star 20 godina, a to ce da me kosta oko 60.000 kinti. Nesto manje od 2.500 kubika. Prosli put sam platio oko 35.000 kinti i to mi je tesko palo, morao sam, dakle, celu platu da dam za to zadovoljstvo, ali nekako sam pretrpeo.
Odakle nekom ko vozi auto od 2-3 hiljade evra 600 i vise evra godisnje za registraciju? JA da sam imao te pare ne bih kupio bih noviji auto (sa manjom kubikazom)...
Danas, ne radim, dobio sam otkaz zbog "svetske krize"
tako da necu moci da dam skoro 2 plate da bih mogao i dalje da se vozim mojim luksuznim autom, po predivnim putevima i ulicama, ravnim kao staklo, bez rupa, kako i dolikuje jer steta je da unistavam moje luksuzno vozilo po losem putu. A i nije greda, pa skupo smo to platili sa registracijama...Kako se boriti protiv toga? Kako cete VI izaci na kraj sa tim? Vi koji imate luksuzan auto kao ja.
Meni ne ostaje nista drugo - necu regostrovati auto, za pocetak, ako ne dodjem do nekih para do jula, kada mi istice regostracija. A kada budem pri parama, moracu da nesto muljam...
Inace vozim BMW 325, '89. godiste. Tako da cu morati da ga ili odjavim totalno, vratim tablice, pa kupim neki 320 (on ima ispod 2000) i vozim na njegove papire (onda dolazi smaranje sa prebacivanjem broja sasije, i cimanjem da nadjem nekog na tehnickom pregledu da mi zazmuri na broj motora), ili da fikivno prebacim neki morot od 320 pa da tako vozim (za cega mi opet treba neki tehnicki pregled koji nece gledati broj motora). Yebe me broj cilindara inace bih uzeo 316
A auto sa 2.5 motorom sam kupio samo zato sto je bio jedini BMW koji nesto valja kada sam kupovao, pa kao ajde preguracu vecu kubikazu, inace sam hteo da idem do 2000 ccm najvise, ali...
Dakle: Kako izaci na kraj sa ovim problemom.
Nemojte i samo reci "prodaj auto". Kome da ga sada prodam u i koje bescenje kada se zna kako stoje stvari?
![911s [SK]](/data/avatars/m/66/66397.jpg?1299891332){kind=avatar}
