Torrente Bgd
Buduća legenda
- Poruka
- 34.549
BEOGRAD - Ugovor sa italijanskim "Fijatom" biće raskinut, saznaje Kurir. Predstavnici ruskog proizvođača automobila "Avtovaz", koji proizvodi "ladu", već su počeli da se raspituju o mogućnosti da kupe Fabriku automobila iz Kragujevca, tvrdi izvor Kurira iz Kremlja.
Narednih nedelja "Fijat" će zvanično saopštiti da od posla u Srbiji nema ništa, jer je ova fabrika ozbiljno pogođena svetskom finansijskom krizom. Predstavnici naše vlade trenutno čekaju da "Fijat" to i zvanično kaže, a ukoliko on to ne učini, naša vlada će morati da pokrene pitanje raskida ugovora jer ga Italijani nisu ispoštovali. Ukoliko stvari zaista budu išle ovim tokom, posao sa "Fijatom", koji je proglašen za posao veka, u istoriju će ipak otići kao najveća privatizaciona obmana, kojoj su prisustvovali najviši zvaničnici srpske i italijanske vlade. Podsećamo, ugovor sa "Fijatom" u ime srpske vlade potpisao je Mlađan Dinkić.
U međuvremenu predstavnici ruske "Lade" tražili su pomoć svoje administracije kako bi ostvarili zvanične kontakte s najvišim predstavnicima našeg političkog vrha. Rusi u pregovorima i realizaciji posla očekuju podršku predsednika republike Borisa Tadića i predsednika Vlade Mirka Cvetkovića, ali imaju i opravdan strah da će Mlađan Dinkić na sve načine pokušati da opstruira ove pregovore. Dinkić je i u Kremlju poznat kao najveći neprijatelj ruskog kapitala u Srbiji. Nije isključeno da će potpredsednik panično reagovati na vest da je ruska "Lada" zainteresovana za "Zastavu" i da će, baš kao i u slučaju privatizacije NIS, uporno opstruirati ovaj posao. Rusi planiraju da, ukoliko kupe "Zastavu", u njoj proizvode nove modele "lade" niže i srednje klase, s novim motorima razvijenim u saradnji sa "Dženeral motorsom". Kako navodi izvor Kurira, godišnje bi se proizvodilo 300.000 automobila, koji bi koštali od 3.500 do 7.000 evra, i to sa svim dažbinama. Ovim modelima Rusi planiraju da nastupe i na evropskom tržištu.
Planirana investicija ruske strane je oko milijardu evra, a država Srbija neće morati da uloži nijedan dinar. Očekuje se da će eventualna realizacija tog projekta doprineti i oporavku namenske industrije "Zastave", zašta je posebno zainteresovan većinski vlasnik ruske "Lade" "Rosobaronjeksport", državna kompanija koja se bavi izvozom naoružanja i vojne opreme poput SDPR u Srbiji.
"FIJAT" PREVARA VEKA
Ukoliko "Fijat" odustane od kupovine "Zastave" iz Kragujevca, to ne bi trebalo da zabrine Kragujevčane, jer je realizacija ovog ugovora mogla da ima katastrofalne posledice po "Zastavine" kooperante, ali i tehnološki razvoj same fabrike.
Kako ekonomista Aleksandar Milojević u tekstu objavljenom na sajtu ekonomija.org tvrdi, realizacija ugovora s "Fijatom" u formi kako je potpisana može fabriku i Srbiju da svede na liniju za sklapanje. Ovo, prema njegovim rečima, kreira ozbiljne dugoročne probleme i može da znači da će Srbija verovatno permanentno izgubiti veštinu u tehnologiji proizvodnje automobile, koja je u bivšoj državi mukotrpno stvarana uz velika odricanja i investicije uložene u ovaj projekat.
Narednih nedelja "Fijat" će zvanično saopštiti da od posla u Srbiji nema ništa, jer je ova fabrika ozbiljno pogođena svetskom finansijskom krizom. Predstavnici naše vlade trenutno čekaju da "Fijat" to i zvanično kaže, a ukoliko on to ne učini, naša vlada će morati da pokrene pitanje raskida ugovora jer ga Italijani nisu ispoštovali. Ukoliko stvari zaista budu išle ovim tokom, posao sa "Fijatom", koji je proglašen za posao veka, u istoriju će ipak otići kao najveća privatizaciona obmana, kojoj su prisustvovali najviši zvaničnici srpske i italijanske vlade. Podsećamo, ugovor sa "Fijatom" u ime srpske vlade potpisao je Mlađan Dinkić.
U međuvremenu predstavnici ruske "Lade" tražili su pomoć svoje administracije kako bi ostvarili zvanične kontakte s najvišim predstavnicima našeg političkog vrha. Rusi u pregovorima i realizaciji posla očekuju podršku predsednika republike Borisa Tadića i predsednika Vlade Mirka Cvetkovića, ali imaju i opravdan strah da će Mlađan Dinkić na sve načine pokušati da opstruira ove pregovore. Dinkić je i u Kremlju poznat kao najveći neprijatelj ruskog kapitala u Srbiji. Nije isključeno da će potpredsednik panično reagovati na vest da je ruska "Lada" zainteresovana za "Zastavu" i da će, baš kao i u slučaju privatizacije NIS, uporno opstruirati ovaj posao. Rusi planiraju da, ukoliko kupe "Zastavu", u njoj proizvode nove modele "lade" niže i srednje klase, s novim motorima razvijenim u saradnji sa "Dženeral motorsom". Kako navodi izvor Kurira, godišnje bi se proizvodilo 300.000 automobila, koji bi koštali od 3.500 do 7.000 evra, i to sa svim dažbinama. Ovim modelima Rusi planiraju da nastupe i na evropskom tržištu.
Planirana investicija ruske strane je oko milijardu evra, a država Srbija neće morati da uloži nijedan dinar. Očekuje se da će eventualna realizacija tog projekta doprineti i oporavku namenske industrije "Zastave", zašta je posebno zainteresovan većinski vlasnik ruske "Lade" "Rosobaronjeksport", državna kompanija koja se bavi izvozom naoružanja i vojne opreme poput SDPR u Srbiji.
"FIJAT" PREVARA VEKA
Ukoliko "Fijat" odustane od kupovine "Zastave" iz Kragujevca, to ne bi trebalo da zabrine Kragujevčane, jer je realizacija ovog ugovora mogla da ima katastrofalne posledice po "Zastavine" kooperante, ali i tehnološki razvoj same fabrike.
Kako ekonomista Aleksandar Milojević u tekstu objavljenom na sajtu ekonomija.org tvrdi, realizacija ugovora s "Fijatom" u formi kako je potpisana može fabriku i Srbiju da svede na liniju za sklapanje. Ovo, prema njegovim rečima, kreira ozbiljne dugoročne probleme i može da znači da će Srbija verovatno permanentno izgubiti veštinu u tehnologiji proizvodnje automobile, koja je u bivšoj državi mukotrpno stvarana uz velika odricanja i investicije uložene u ovaj projekat.
