GSP Novi Sad

Da li ste zadovoljni gradskim saobraćajem u Novom Sadu?

  • Da

    glasova: 3 42,9%
  • Ne

    glasova: 3 42,9%
  • Delimično

    glasova: 1 14,3%

  • Ukupno glasova
    7
ma dzeparosa ima kao govana. Pricao sam sa nekim vozacem i onkaze da im nista ne mogu. Oni redovno plate kartu, idu nekoliko stanica na kojima je najveca guzva, izadju, uzmu drugi bus i tako po ceo dan...
 
Evo jedna interesantna vest koju prenosi Radio 021 -
Nelojalna konkurencija linijskih taksija predstavlja veliku gubitak za gradskog prevoznika, kaže za Radio 021 Milorad Vukašinović iz Gradskog saobraćajnog preduzeća. On napominje da samo na liniji Novi Sad - Futog GSP izgubi 115.000 putnika mesečno i da je to novac koji završava u sivoj finansijskoj zoni, van legalnih tokova.
Vukašinović kaže i da je njegovo preduzeće snimalo neregistrovana taksi vozila koja saobraćaju prema Temerinu i da su dobili slične podatke.
Svu dokumentaciju su dostavili gradskoj Upravi za inspekcijske poslove i očekuju da oni zabrane rad tzv. linijskim taksistima
Interesantno je da se doticni Vukasinovic ne zapita kako je moguce da je taxi prevoz jeftiniji od bus karte ? Zaista kako ih nije sramota !!! Zele da uklone i ovaj vid konkurencije kada vec nema privatnih prevoznika a gradska vlast ih podrzava u pljacki gradjana Ns !!
 
Poslednja izmena:
Ja redovno idem autobusima GSP i da posto ne zivim u NS vec u Futogu putovanje predstavlja svakodnevni stres.Imamo 4 linije 53,54,55 i 56 koji je Begečki.54 i 55 nikom ne odgovaraju osim ljudima koji žive u ulicama kuda ti autobusi prolaze. Ostala dva a posebno Begečki su stalno prepuni pošto su to uglavnom kratki autobusi .Karta je 100 din i još kažu da je to jeftino.Šta reći...
 
GSP menja trasu linije broj 12, građani Telepa protiv

A. Vukovac - 19.11.2009. - 03:02

Upravni odbor Gradskog saobraćajnog preduzeća doneo je odluku da promeni trasu linije broj 12, prema kojoj će ova vozila ići Somborskim bulevarom do okretnice na Novom naselju. Međutim, građani iz sve tri mesne zajednice na Telepu pokrenuli su inicijativu protiv ovog plana, a za večeras su zakazali javnu tribinu u MZ „Bratstvo Telep“ (18 sati).

Kako saznajemo, postoje planovi da se Telepčanima izađe u susret, ali će na rešenje građani ovog naselja morati da pričekaju. Šef gradskog saobraćaja u GSP-u Đorđe Basarić za „24 sata“ objašnjava da će linija broj 12 promeniti trasu čim stigne rešenje od Gradske uprave za saobraćaj. Najpre je potrebno je da se završe pristupni sadržaji na novom bulevaru – biciklističke staze, stajališta i slično - pa će novi režim moći da se ustanovi i građanima Telepa olakša prevoz.

- Druga priča je ona koju smo pričali sa ljudima iz mesnih zajednica da, kada se u potpunosti završi Somborski bulevar, tako da izađe do Bulevara cara Lazara i spoji se sa Subotičkim bulevarom, linija broj 12 tada pokriva južni deo Telepa, linija broj 7 ide kroz Somborski, a nova linija, broj 13, da spaja Studentski grad i Detelinaru preko Subotičkog bulevara - kaže Basarić, napominjući da je to ipak samo rešenje za budućnost i da bi moglo da bude primenjivo sledeće godine ako se bulevar završi do kraja.
Zbog izmene linije 12, koja sledi, pojedini Novosađani će morati do najbliže stanice da pešače i više od kilometra, pa su predstavnici mesnih zajednica „zatrpani“ javljanjima građana koji traže da se ovakva odluka ne donese ili da se uvede nova linija za njihove potrebe. Predsednica Saveta MZ „Južni Telep“ Mirjana Nedinić kaže za „24 sata“ da će tim povodom večeras od 18 sati biti organizovana tribina u MZ „Bratstvo Telep“, na kojoj će prisustvovati predstavnici GSP, Zavoda za izgradnju grada i Gradske uprave za saobraćaj.
- Iz dosadašnje komunikacije sa Gradom i GSP shvatili smo da je najveći problem što su brojne ulice neadekvatne i neasfaltirane za prolazak autobusa. Nadam se da ćemo pronaći neko kompromisno rešenje - ističe Nedinićeva.

-----------------------------------------

Preko Telepa minibusom

U gradu kažu da se planira poboljšanje prevoza na Telepu, ali da je prvo potrebno srediti saobraćajnu mrežu i stvoriti druge uslove za prolazak autobusa ulicama u ovom delu grada. Prema planovima, uređenje prevoza u ovom naselju bilo bi moguće i uvođenjem linija sa minibusevima, koje se planira već nekoliko godina. Minibusi će lakše moći da prolaze kroz uske ulice na Telepu i to bi bilo jedno od trajnih rešenja.

Izvor: 24 sata

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Po meni je ovo potpuni promashaj. 3 autobusa na telepu nikako nisu potrebna. Gde kod da idem na telepu mogao sam doci sedmicom ili sesticom za jako kratko vreme. Recimo da bih sedmicu ostavio da saobraca na sadashnjoj liniji, ne samo zbog toga shto nema potrebe da ide na telep, nego i zato shto ni jedan autobus sada nece ici trasom sa futoskog puta (i onda oko grasa) osim 5X autobusa koji su uvek prepuni vec kod pokrajinske bolnice i choveku koji hoce da se vozi gradom su praktichno beskorisni vec tu.

Takodje, umesto da linija 13 krece sa detelinare, mnogo je bolje i pametnije izmeniti (produziti, oko fakulteta, kroz strazilovsku, i onda preko bulevara) trasu linije 14, koja moze jako dobro da se iskoristi, ali trenutno vrshi istu funkciju kao i linija 5 shto po meni nema nikakvog smisla.

Mislim, ovo je neko moje vidjenje
 
Daj bre gomila ljudi se bune kada na par dana promene trase autobusa zbog nekih radova pa moraju da pesace 200m duze. Ako je zaista tako, pa neko do najblize stanice bude morao da pesaci 1km onda je te zalosno...
 
Ja redovno idem autobusima GSP i da posto ne zivim u NS vec u Futogu putovanje predstavlja svakodnevni stres.Imamo 4 linije 53,54,55 i 56 koji je Begečki.54 i 55 nikom ne odgovaraju osim ljudima koji žive u ulicama kuda ti autobusi prolaze. Ostala dva a posebno Begečki su stalno prepuni pošto su to uglavnom kratki autobusi .Karta je 100 din i još kažu da je to jeftino.Šta reći...

Kolika je logika da cena karte do Futoga bude 100 din koji je spojen sa Ns i da ista cena bude do Temerina koji je udaljen 25 km ? Jednostavno rec je o tome da Veternik i Futog imaju oko 60 000 stanovnika plus sto liniju koriste i ljudi koji zive na Telepu,Adicama i Naselju znaci to je u startu oko 130 000 stanovnika dakle linije je ekonomski isplativa , nema praznog prostora ni metar na toj relaciji i opet im nije dosta vec moraju da pljackaju ,ta cena za Futog je daleko preko trzisne a uz to Gsp je javno preduzece koje je znacajno subvencionisano tako da postoji samo logika maksimalnog iskoriscavanja i zloupotrebe monopolskog polozaja
 
mene samo zanima sta bi se dogodilo kada bi trazio fiskalni racun kada mi ovaj pred kartu. Zaista ta cena od 40din po gradu nije ok, ako je vec tako onda neka prodaju vise vrsta karata. Npr ako hoces da stojih neka bude 20din a sedenje 40din.... Inako te penzosi izgaze da bi ugurali dupe u slobodno mesto, Samim tim nije fer, *** moramo daim ustupimo mesto, zasto onda i istu cenu da placamo... :P
 
mene samo zanima sta bi se dogodilo kada bi trazio fiskalni racun kada mi ovaj pred kartu. Zaista ta cena od 40din po gradu nije ok, ako je vec tako onda neka prodaju vise vrsta karata. Npr ako hoces da stojih neka bude 20din a sedenje 40din.... Inako te penzosi izgaze da bi ugurali dupe u slobodno mesto, Samim tim nije fer, *** moramo daim ustupimo mesto, zasto onda i istu cenu da placamo... :P

- Ja sam platio da sednem, izvolite nadjite mi mesto!
- A, evo sad cu... :mrgreen:
 
mene smara u nsgsp-u sto ne moze da se shvercuje :mrgreen:
evo..pre neki dan u bg-u..promenio sam 7 buseva..bez karte :cool:
nigde ridzovana,a i ako naidju samo se namrshtish :mrgreen: i ne pitaju te nista
uglavnom maltretiraju zene,nemocne starce i sitnu decu :lol:
 
Da se samo nadovezem na ovo shto sam rekao

http://www.gspns.co.rs/anketamala.p...%20trase%20kretanja%20vozila%20smatrate%20da:

Iako je 75% gradjana bilo za datu trasu, onu su je ipak tako drastichno izmenuli (mislim na polazenje sa naselja) ... Mislim, ako ih ne interesuje sta gradjani misle shto onda uopshte pitaju?

Zato sto ih bas briga za gradjane jedino ih je briga za svoj dzep i kako ce beskrupulozno da nabijaju cene,zaposljavaju rodbinu,prijatelje na teret gradjana,da uzimaju sto vise para iz gradskog budzeta,ne dozvole konkurenciji da radi a anketa sluzi samo kao forma
 
Таксији ће закрчити стајалишта?

ns-8bus.jpg


Од сутра почиње да се примењује нови Закон о безбедности у саобраћају чије ће одредбе увести новине и у рад Градског саобраћајног предузећа „Нови Сад“. Једна од њих је да се технички преглед аутобуса неће више радити у кругу предузећа, већ ће тај посао преузети неко други.
Према речима портпарола Милорада Вукашиновића градски превозник није још одредио ко ће радити технички преглед и наглашава да ће та новина у Закону о безбедности у саобраћају још више финансијски оптеретити фирму.
Правилник о техничком прегледу аутобуса предвиђа да хала где се обавља техничка исправност возила буде 23,5 пута 5,5 метара , те да је потребно обезбедити и 18 метара равне површине пре и после прегледа. Мора постојати и паркинг за возила која чекају да се аутобуси прегледају, као и просторија с прозором за странке. Уз ово, за технички је неопходна вага, димометар за мерење све врсте загађења, силе кочења се морају чувати на рачунару и мора постојати видео запис који се архивира најмање годину дана.
Вукашиновић наглашава да ће фирму погодити и законска одредба којом се такси возилима дозвољава задржавање на аутобуским стајалиштима од три минута.
-То ће створити гужве на стајалиштима где је френквенција путника и возила велика - истиче Вукашиновић.
Нови закон прописује да професионални возачи морају имати сертификат за управљање аутобусом , али им је остављен рок од пет година да то стекну.
- Возач ће по новом закону моћи да полаже за „Д“ категорију с навршене 24 године, под условом да је најмање две године уназад положио „Ц“ категорију - каже Вукашиновић и додаје да је законодавац прописао одмор за сваког возача после сваког полукруга од пет минута, што је и предвиђено туражним таблицама.

Sve se plasim da ovo ne znaci "opravdano" ili "neizbezno" povecanje cena karata...
 

Back
Top