auto na benzin-gas ili na dizel

bas me interesuje sta mislite da li je bolje imati auto na benzin-gas ili dizel
pogotovo u ovo vreme

Moj ide na benzin i gas... bez ikakvih problema po bilo kom vremenu.. A na stranu to što je cena gasa 38,5 dinara a benzin je duplo skuplji.

Šta znači "bolje imati" ?

Isplativo je imati gas, ali paliti na benzin...

pa ono,
cene delova za odrzavanje, svecice, kablovi, ili remont bosh pumpe i sl.
samo odrzavanje dizelasa ili benzinca sa gasom , a i problemi sa jutarnjim palenjem, u cemu je najveci problem ...

veljkok:

pa ono,
cene delova za odrzavanje, svecice, kablovi, ili remont bosh pumpe i sl.
samo odrzavanje dizelasa ili benzinca sa gasom , a i problemi sa jutarnjim palenjem, u cemu je najveci problem ...

Kliknite za proširenje...

Moj izbor je benzin + gas, cena, ekologija, to je onako laički rečeno.

veljkok:

pa ono,
cene delova za odrzavanje, svecice, kablovi, ili remont bosh pumpe i sl.
samo odrzavanje dizelasa ili benzinca sa gasom , a i problemi sa jutarnjim palenjem, u cemu je najveci problem ...

Kliknite za proširenje...

Ulje, svećice i filter za ulje i vazduh, to ti je tekuće održavanje za auto koji troši benzin i gas.. jutros beše -8 i pali bez problema.

Moj glas ide dizelu, vise iz navike jer benzinca nikad nisam imala.
Zakaslje se malo pri paljenju na ovu `ladnocu ali to je sve i dalje pali iz prve, jednom me je samo izneverio i to kad je crk`o akumulator (i nije neki greh)....
Redovno ga odrzavam i to je u sustini "lek" za bilo koji auto, dobar majstor i redovan servis...
A o potrosnji da ne pricam, smejurija

Jedan Yugo na benzin i gas. Kada dodje zima, verglaj i muci se sa njim, cesto iscrpim ceo akumulator ali, uglavnom upali, osim kad je ispod -10 a stoji napolju. Potrosnja, leti oko 8-9, ali zato zimi.....ej...i do 15 (gasa naravno). Na benzin ga vozim jednom godisnje i to ako ostanem bez gasa, slucajno.

Drugi auto je dizel. Lepo ide, malo trosi, ali, eto, desilo mi se da se jednom prilikom parafinisao dizel u toku voznje. I nije neki los dizel, kupljen je na pumpi gde tvrde da stavljaju aditiv (strana pumpa). Problem je resen tako sto sam sipala u rezervoar 1 litru petroleja. Trosi leti oko 6, a zimi 8-9 dizela.

Finansijski, to je to, ali i kod jednog i kod drugog ima mana.

ali svecice, kablovi, sveukupno struja kod benzinca, ili bosch pumpa kod dizelasa

ova vrsta odrzavanja, ne mislim na ulje i sl.

sta dodje jeftinije

pa jel cita neko ovo pitanjce

DellNS:

Šta znači "bolje imati" ?

Isplativo je imati gas, ali paliti na benzin...

Kliknite za proširenje...

Da ....cini mi se da tako mm radi....posto ja nisam vozac......i problema nema...

Znajuci one koji imaju dizel....muku muce sada ....

Moj glas ide dizelu. Dizele vozim vece godinama. I sa njima nema nikakvih problema zimi. Pali iz prve na ovoj hladnoci, malo trosi i za razliku od auta koja koriste gas imam slobodan gepek. Ispravni grejaci motora, antifriz i dobar akumulator i sa dizelom nema problema zimi.

Pitanje je u samom startu isuviše laički postavljeno. Šta je bolje - zavisi od situacije. Da je dato neko konkretnije pitanje (tipa - da li uraditi/kupiti ovo ili no) imalo bi smisla.
No, i ovako ću odgovoriti nekako.
Glavna prednost gasa su prilično jeftini troškovi po predjenom kilometru. Gas je i najviše ekološki, pritom i motor ima dugotrajniji vek sa njim (nema aditiva koji se dodaju benzinu). Na starijim sistemima sa karburatorom potrošnja na plinu je do 10% veća nego ona na benzinu, dok novija vozila sa ubrizgavanjem imaju istu potrošnju u oba slučaja. Problemi mogu nastati usled jeftinih i polu-ispravnih uredjaja, tako da to što nečiji Yugo na plin jedva upali ujutru može vrlo imati veze sa loše naštelovanim ili neispravnim raspršivačem ili karburatorom.
Prednost dizelaša je manja potrošnja i takodje nešto niža cena dizela. No, dizelaši novije generacije idu na Euro 4, koji i nije baš nešto jeftiniji od benzina, no Euro 4 nikako ne ledi zimi. Stariji dizelaši koriste običan dizel D2 koji je po ceni izmedju gasa i benzina, no D2 ima osobinu da zaledi na ovim niskim temperaturama. Pritom su ti stariji kod nas već poprilično korišćeni (prešli preko 300.000) i retko koji je u dobrom stanju. Takodje, održavanje dizel motora je poprilično skupe nego benzinskog.

Moj savet je u svakom slučaju noviji auto sa ugradjenim sekvencijalnim plinskim uredjajem. Cena u tom slučaju je nešto veća, no svakako se isplati.

Ja bih voljela auto na struju!

Mislim da je najbolji onaj koji koriste Kremenko i Kamenko.