somalijac
Zainteresovan član
- Poruka
- 240
Carina na uvoz automobila ostaje 20% i u narednoj 2009. godini.
Ukoliko u januaru naredne godine pokušate da ocarinite vozilo, ustanovićete da je carina ostala ista, odnosno da ćete morati da platite harač od 20,5% na novo ili polovno vozilo. Carina mora da radi na osnovu onoga što piše u službenom glasniku, a redakcija Mojauto nezvanično zaznaje da se carina na uvoz automobila neće smanjivati tokom 2009. godine, jer budžet Srbije ne može da se napuni ni sa postojećim carinskim stopama a kamoli sa onim nižim, koji su neki ministri najavljivali.
Tekst: Aleksandar Todorović
Ostaje nepoznato da li će Vlada Srbije na neki način obeštetiti uvoznike automobila, i na koji način će reagovati kupci automobila. Tržište polovnjaka je u decembru bilo gotovo zamrznuto, jer su svi rešili da sačekaju januar, i famozno snižavanje carina. Dileri koji prodaju nove automobile su morali da prodaju svoje modele po nabavnoj ceni, a neki su morali da prazne lagere i po nižim cenama od nabavne, računajući da će zaraditi na tim automobilima kroz servis, i prodajom rezervnih delova.
Cela ova priča se na završava sa ovim. Naime, da biste se bavili uvozom automobila morate da imate neki dugoročni plan, morate da na vreme naručite automobile, rezervne delove za servis, morate da odvojite novac za marketing, oglašavanje i da predvidite okvirno koliko će se automobila prodavati u kom kvartalu. Sve to je nužno učiniti kako kupci u Srbiji ne bi previše čekali na svoje automobile, jer "redovi" odbijaju kupce, a to nikako nije dobro za biznis.
To nije dobro ni za državu, jer vozači kupovinom automobila, kupuju i Srbiji pola automobila, drugim rečima, umesto da kupci vozila u Srbiji prvi put posle pada berlinskog zida kupe automobil po sličnoj ceni kao i svi ostali u Evropi, moraće opet da finansiraju penzije, koje su realno daleko veće od onoga što može da izdrži naša privreda, koja će naredne godine zbog finansijske krize biti u najgoroj situaciji posle sankcija iz 1993. godine.
Sve to ne obećava dobru prodaju automobila 2009. godine, već će mnoge dilere automobila baciti u minus, odnosno negativno poslovanje, i već sada treba pripremiti plan za preživljavanje. Dileri koji prodaju nove automobile će biti još više pogođeni, jer su im 50% prodaje činili veliki koncerni, banke, ali i javna preduzeća, koja će zbog štednje u 2009. godini morati da preskoče kupovinu luksuznih limuzina za direktore.
Mnogi ovlašćeni uvoznici planiraju veću prodaju automobila u narednoj godini, što je apsolutno nerealno, čak i da se nekim čudom smanji carina na uvoz automobila na 10%. www.mojauto.rs
Ukoliko u januaru naredne godine pokušate da ocarinite vozilo, ustanovićete da je carina ostala ista, odnosno da ćete morati da platite harač od 20,5% na novo ili polovno vozilo. Carina mora da radi na osnovu onoga što piše u službenom glasniku, a redakcija Mojauto nezvanično zaznaje da se carina na uvoz automobila neće smanjivati tokom 2009. godine, jer budžet Srbije ne može da se napuni ni sa postojećim carinskim stopama a kamoli sa onim nižim, koji su neki ministri najavljivali.
Tekst: Aleksandar Todorović
Ostaje nepoznato da li će Vlada Srbije na neki način obeštetiti uvoznike automobila, i na koji način će reagovati kupci automobila. Tržište polovnjaka je u decembru bilo gotovo zamrznuto, jer su svi rešili da sačekaju januar, i famozno snižavanje carina. Dileri koji prodaju nove automobile su morali da prodaju svoje modele po nabavnoj ceni, a neki su morali da prazne lagere i po nižim cenama od nabavne, računajući da će zaraditi na tim automobilima kroz servis, i prodajom rezervnih delova.
Cela ova priča se na završava sa ovim. Naime, da biste se bavili uvozom automobila morate da imate neki dugoročni plan, morate da na vreme naručite automobile, rezervne delove za servis, morate da odvojite novac za marketing, oglašavanje i da predvidite okvirno koliko će se automobila prodavati u kom kvartalu. Sve to je nužno učiniti kako kupci u Srbiji ne bi previše čekali na svoje automobile, jer "redovi" odbijaju kupce, a to nikako nije dobro za biznis.
To nije dobro ni za državu, jer vozači kupovinom automobila, kupuju i Srbiji pola automobila, drugim rečima, umesto da kupci vozila u Srbiji prvi put posle pada berlinskog zida kupe automobil po sličnoj ceni kao i svi ostali u Evropi, moraće opet da finansiraju penzije, koje su realno daleko veće od onoga što može da izdrži naša privreda, koja će naredne godine zbog finansijske krize biti u najgoroj situaciji posle sankcija iz 1993. godine.
Sve to ne obećava dobru prodaju automobila 2009. godine, već će mnoge dilere automobila baciti u minus, odnosno negativno poslovanje, i već sada treba pripremiti plan za preživljavanje. Dileri koji prodaju nove automobile će biti još više pogođeni, jer su im 50% prodaje činili veliki koncerni, banke, ali i javna preduzeća, koja će zbog štednje u 2009. godini morati da preskoče kupovinu luksuznih limuzina za direktore.
Mnogi ovlašćeni uvoznici planiraju veću prodaju automobila u narednoj godini, što je apsolutno nerealno, čak i da se nekim čudom smanji carina na uvoz automobila na 10%. www.mojauto.rs
Poslednja izmena:
)))))))))))))
...i to što kažeš...
![911s [SK]](/data/avatars/m/66/66397.jpg?1299891332){kind=avatar}
