Preprodaja kola

L

L.nemanja91

Obećava
Poruka
67
Hteo bih da zapocnem ovaj posao, kao honorarni, sa bratom od ujaka poceli bi sa oko 2500eur mislim da je to sasvim dovoljno jel bi radili sa niskobudzetnim kolima koja mislim da idu, tu nije ni velika zarada 100-200eur, a negda mozda i 400eur i vise, sta vi mislite koja kola su najprodavanija, koja se najbrze "vrte", po meni
- Zastavin program (Yugo 45,55, Z 101, Florida)
- Opel korsa, kadet
- Fiat uno, tipo
- Lada samara
- Ford escort 4, fiesta 2,3
- Peugeot 205, 405
- Renault 5
Prvenstvenu bi kupovali preko halooglasi, vec neko vreme ih pratim, i zovem, vidim da se Mazde 626, Toyota Corolla uvek ima neka ispod 2000eur, a dosta njih traze i preko 2500eur, kaka ta vozila idu
Da napomenem da imam "fino" znaje o automobilima u svim pogledima kretanja cena, limarije, mehanike...
Pozdrav i hvala na odgovorima
 
Мани се ћорава посла. У таква аута овде мораш да уложиш још 400 евра да би их продао за 300. То је све разгужено и место му је на отпаду, где су и били пре но што су их Југовоћи развукли. Нажалост, код нас се не може у пракси применити серија "Трговци аутомобилима".:(
 
Evo nekih oglasa koji su mi se ucinili dobri
- TOYOTA Corolla 1.3 (1990), plin sa atestom, neregistrovana, 1.650.
- MAZDA 626 (1990), 5v, plin, registrovana, BG table, 1.950 EUR.
- TOYOTA Carina II 2.0D (1990), crvena, 2.000 EUR, hitno.
- YUGO Florida (1993), vlasnik, registrovana, 750 EUR.
- FORD Fiesta 1.1 (1990), crvena, ugrađen plin, 3v, prvi vlasnik, 1.750 EUR, nije fiksno.
- PEUGEOT 205 1.4 benzinac, (1987) neregistrovan, motor i limarija dobri 1100eur.
- FORD Escort 1.4 (1986), plin, metalik siv, 1.200 EUR, fiksno
Na svakom od navedenih moze da se zaradi oko 100-200eur, pa i vise
Sta mislite o mazdi 626, toyoti corolli znam da su to veoma kvalitetna i izdrzljiva kola, ali ne znam kakva je potraznja za njima
Pozdrav
 
Ја бих пуцао ИСКЉУЧИВО на Заставу (комплетан програм) и Голф 1, Голф 2, Пасат 2, Џета 2 и евентуално неки Ауди 80... За те моделе ће још неко време у Србији увек бити купаца и биће на цени и моћи ћеш да рачунаш на неку ''сигурну'' продајну цену. Варијанте са Тојотама, Маздама, Фордовима су по ме4ни чисти промашаји...
 
Да ли си ти уопште видео та аута? За сваки понаособ могу са сигурношћу од 95% да тврдим да стварно стање нема везе са оним у огласу. Друго, кажеш да се може зарадити 100-200 евра. Па да метимо на папир:

Нпр Флојка за 750 евра, пошто је најјефтинија:

1. Пренос, провере, овере и сл.срњ., вађење нове саобраћајне, таксе, порез на пренос - минимум 3000 дин (за ГС који је слабији од Флојке је било равно 2410дин), а вероватно је више.

2. Рачунај да је одржавање било катастрофално. Значи, замена филтера уља, горива, ваздуха, замена уља, антифриза, плочица и пакнова( ајд да не рачунамо дискове), дође му око 100 евра без руку мајстора, ако купиш иоле квалитетније делове

3. Рачунај да му је лимарија кренула (ауто није поцинкован), па ћеш морати да га или:
а)офарбаш комплет, и упуцаш бар 300 евра без фарбе, са фарбом око 500, ако хоћеш да га офарбаш да буде у стању 'нако
б)замацкаш сам или код мајстор-Мике за 100 евра руке+боја, да ти отпадне пола врата кад их залупиш од тежине гита који је нанет ко кад се кућа малтерише.

4. На том ауту цркавају ситнице. Још је и 1993, значи баш-баш цркавају! Пошто је још цена 750 евра, рачунај да су седишта поцепана - на Бубањ потоку можеш нађи ок за 30 евра, ако те усере. За ситнице да зарачунамо још 20 евра, за нпр прекидаче, ручке прозора, итд, иако је то нереално ниско.

5. Гуме су вероватно ћелаве, ал да кажемо да их оставиш, јер нове Тигрице коштају око 30 евра комад.

Да не набрајам даље, има ту још доста, кад би наставио не би завршио ду дневника 3. Кад се све сабере, имамо 750(ауто) + 30 (пренос) + 100 (потрошни делови) + 100 (макар радио лимарију сам, мораш да купиш боју, ту су и остали фиксни трошкови) + 50 евра за остале ситнице = 1030 евра. Да додамо још 100 евра профита то је 1130 евра. Значи, да би на њој зарадио 100 евра морашда уложиш још 280 евра, + време + труд + нервоза.... Па ти види да ли се исплати. А и млађе Флојке се могу купити за исте паре. Друго, питање је да ли ћеш наћи купца за тај ауто - кад сам ја гледао тако стара кола оне испод 1000 нисам ни гледао, то је све ђубар. Није то сад ћу да дам оглас данас па ће неко да купи сутра. Тим послом се баве озбиљни људи и фирме, са пуно пара. Човече, мој комшија из гараже довезе Пунто из Италије, као бомбона, он га скоцка, среди, и срећан је ако на њему заради 300 евра. У ком је ценовном рангу Пунто а у ком су модели које си ти навео - процени сам. За тим моделима нема тражње, и биће је све мање, нарочито сад кад спусте царину на 10%.
Лепо каже мој ћале - да то ваља не би га Шваба бацио!:rtfm:
 
Пренос је 2,5% на вредност возила. Значи за ту Флориду се може написати вредност од 40 000дин што значи да је пренос округло 1000дин. Е сад... Вуле је ту додао и нове таблице и нову саобраћајну (нешто мало преко 1000дин ако се не варам) па онда којекакви ПДВи, таксе итд и то све кад се сабере дође на 2500-3000дин, само мени у целој причи није јасно зашто би то радио овај који хоће да их препрода... по мени он би требало да купи, среди и прода... никакви преводи и преноси власништва и слично...
 
vule gs:
Да ли си ти уопште видео та аута? За сваки понаособ могу са сигурношћу од 95% да тврдим да стварно стање нема везе са оним у огласу. Друго, кажеш да се може зарадити 100-200 евра. Па да метимо на папир:

Нпр Флојка за 750 евра, пошто је најјефтинија:

1. Пренос, провере, овере и сл.срњ., вађење нове саобраћајне, таксе, порез на пренос - минимум 3000 дин (за ГС који је слабији од Флојке је било равно 2410дин), а вероватно је више.

2. Рачунај да је одржавање било катастрофално. Значи, замена филтера уља, горива, ваздуха, замена уља, антифриза, плочица и пакнова( ајд да не рачунамо дискове), дође му око 100 евра без руку мајстора, ако купиш иоле квалитетније делове

3. Рачунај да му је лимарија кренула (ауто није поцинкован), па ћеш морати да га или:
а)офарбаш комплет, и упуцаш бар 300 евра без фарбе, са фарбом око 500, ако хоћеш да га офарбаш да буде у стању 'нако
б)замацкаш сам или код мајстор-Мике за 100 евра руке+боја, да ти отпадне пола врата кад их залупиш од тежине гита који је нанет ко кад се кућа малтерише.

4. На том ауту цркавају ситнице. Још је и 1993, значи баш-баш цркавају! Пошто је још цена 750 евра, рачунај да су седишта поцепана - на Бубањ потоку можеш нађи ок за 30 евра, ако те усере. За ситнице да зарачунамо још 20 евра, за нпр прекидаче, ручке прозора, итд, иако је то нереално ниско.

5. Гуме су вероватно ћелаве, ал да кажемо да их оставиш, јер нове Тигрице коштају око 30 евра комад.

Да не набрајам даље, има ту још доста, кад би наставио не би завршио ду дневника 3. Кад се све сабере, имамо 750(ауто) + 30 (пренос) + 100 (потрошни делови) + 100 (макар радио лимарију сам, мораш да купиш боју, ту су и остали фиксни трошкови) + 50 евра за остале ситнице = 1030 евра. Да додамо још 100 евра профита то је 1130 евра. Значи, да би на њој зарадио 100 евра морашда уложиш још 280 евра, + време + труд + нервоза.... Па ти види да ли се исплати. А и млађе Флојке се могу купити за исте паре. Друго, питање је да ли ћеш наћи купца за тај ауто - кад сам ја гледао тако стара кола оне испод 1000 нисам ни гледао, то је све ђубар. Није то сад ћу да дам оглас данас па ће неко да купи сутра. Тим послом се баве озбиљни људи и фирме, са пуно пара. Човече, мој комшија из гараже довезе Пунто из Италије, као бомбона, он га скоцка, среди, и срећан је ако на њему заради 300 евра. У ком је ценовном рангу Пунто а у ком су модели које си ти навео - процени сам. За тим моделима нема тражње, и биће је све мање, нарочито сад кад спусте царину на 10%.
Лепо каже мој ћале - да то ваља не би га Шваба бацио!:rtfm:
Kliknite za proširenje...

Pa ti napisa ko da radim auto za sebe jedina ulaganju u kola koja idu dalje ofarbati felne, staviti radkapne, presvlake, ispolirati, oprati, usisati, eventualno nesto zafarbati, po stanju vozila, a nasi ljudi ce kupiti bilo sta, svaka roba ima svog kupca

1. Zasto bi prevodio auto za preprodaju, eventualno da napravim ovlascenje koje je 10eur, a necu ni njega

2. Filteri i ulje me neinteresuju neka menja kupc

3. Sto se tice farbanja mogu ceo auto da uradim za 50eur samo mat. a necu nesto malo sprejom, necu je ni kupovati ako je "les" sta ce mi to

4.Otkud znas da su pocepana sedista, ako su pocepana u njih sundjer preko presvlake i ko nova, rucice, tapacirunge to bih promenio jel kod floride to propada to je ulog 30eur najvise, i sat vremena posla

5. Gume polovne za 50eur sve 4, a otkud znas da su celave pa neka su i celave

Znaci on auto ceni 750, ja mu spustim na 650, ajde 700+ 50 uloga i 4 sata rada = 750, stavim cenu auto 1000, spustim 50 prodam za 950 - 750 = moja zarada 200eur
Ja cu je dati povoljnije, a po oglasima traze i 1200-300eur za starija godista, nasi ljudi se vode cinjenicom dobro godiste, a ne stanje vozila
Pozdrav
 
Е ти онда не сређујеш ауто за препродају, већ га крпариш и уваљујеш. Ја сам ово написао у случају да радиш што сви препродавци раде. То са пресвлакама, шминкањем, блаблабла... Сваки иоле нормалнији купац ће видети да си га само напирлитао кинеским џиџабиџама, и одустаће од куповине. И наши не гледају прво годиште, већ марку, па онда стање. Ако ти мислиш да ћеш да ауто са фарбом од 50 евра да лепо замажеш, онда нема шта да се прича... То је по мени не крпарење, већ заговњивање аута. Таквих сам се таквих нагледао тражећи ГС, десило ми се једном да сам дошао код власника, само окрзнуо погледом ауто и отишао - управо зато што је мислио да га купи за 300, уложи 100 и прода за 900, мали је фалило да га отерам у пм кад је кренуо да ми баронише. Што се тиче продаје - јесте, свака роба има свог купца, али је питање по којој цени.;) Кум је понео Блаупункт радио касеташ из кола на Бубањ поток да га прода, почео је са ценом од 1600дин и завршио на 300, јер НИКО од 20-ак продаваца није хтео да га купи (иако је Блаупункт, очуван,...), једва смо га неком пензосу увалили (а кум је већ хтео да га баци у контиш по изласку са пијаце).
Што се тиче онога што сам набројао, е видиш, то нису ствари које се сређују "кад би куповао за себе". То су основне ствари на колима, било да се продају, било да их возиш. Кажем за седишта да су исцепана, јер још нисам видео Флориду тог годишта са читавим седиштима. Ако нису исцепана, онда су сигурно пропала, јер је отишао сунђер. Ако ти мислиш да ћеш то решити кинеским пресвлакама, е онда стварно...:think:
Уосталом, пробај, пукни сома па види шта ће бити! Ја типујем да ћеш остати без 1000 евра заглављен са кршином од аута коју нико неће да купи, или ћеш је продати за таман толико да једва покријеш трошкове, ако и то успеш. Јави шта си урадио.
 
vule gs:
Е ти онда не сређујеш ауто за препродају, већ га крпариш и уваљујеш. Ја сам ово написао у случају да радиш што сви препродавци раде. То са пресвлакама, шминкањем, блаблабла... Сваки иоле нормалнији купац ће видети да си га само напирлитао кинеским џиџабиџама, и одустаће од куповине. И наши не гледају прво годиште, већ марку, па онда стање. Ако ти мислиш да ћеш да ауто са фарбом од 50 евра да лепо замажеш, онда нема шта да се прича... То је по мени не крпарење, већ заговњивање аута. Таквих сам се таквих нагледао тражећи ГС, десило ми се једном да сам дошао код власника, само окрзнуо погледом ауто и отишао - управо зато што је мислио да га купи за 300, уложи 100 и прода за 900, мали је фалило да га отерам у пм кад је кренуо да ми баронише. Што се тиче продаје - јесте, свака роба има свог купца, али је питање по којој цени.;) Кум је понео Блаупункт радио касеташ из кола на Бубањ поток да га прода, почео је са ценом од 1600дин и завршио на 300, јер НИКО од 20-ак продаваца није хтео да га купи (иако је Блаупункт, очуван,...), једва смо га неком пензосу увалили (а кум је већ хтео да га баци у контиш по изласку са пијаце).
Што се тиче онога што сам набројао, е видиш, то нису ствари које се сређују "кад би куповао за себе". То су основне ствари на колима, било да се продају, било да их возиш. Кажем за седишта да су исцепана, јер још нисам видео Флориду тог годишта са читавим седиштима. Ако нису исцепана, онда су сигурно пропала, јер је отишао сунђер. Ако ти мислиш да ћеш то решити кинеским пресвлакама, е онда стварно...:think:
Уосталом, пробај, пукни сома па види шта ће бити! Ја типујем да ћеш остати без 1000 евра заглављен са кршином од аута коју нико неће да купи, или ћеш је продати за таман толико да једва покријеш трошкове, ако и то успеш. Јави шта си урадио.
Kliknite za proširenje...
Kako ne mogu ceo auto da ofarbam sa 50eur (floridu) treba mi 2kg dugine boje 1900din, kilu cementa, da je ne spricgitujem, nego idem nitrom, smirgla, alat imam, znam da radim, kad ja ospricam dugu izgleda kao saliveno, a mogu i popravke extra da izvucem, koji preprodavac tako sredjuje auto, malo ga nasminkas, oglas i on ide, ne boj se ti znam ja mnogo o kolima, verovatno mnogo vise nego ti.
 
L.nemanja91:
Kako ne mogu ceo auto da ofarbam sa 50eur (floridu) treba mi 2kg dugine boje 1900din, kilu cementa, da je ne spricgitujem, nego idem nitrom, smirgla, alat imam, znam da radim, kad ja ospricam dugu izgleda kao saliveno, a mogu i popravke extra da izvucem, koji preprodavac tako sredjuje auto, malo ga nasminkas, oglas i on ide, ne boj se ti znam ja mnogo o kolima, verovatno mnogo vise nego ti.
Kliknite za proširenje...

Не бојим се ја (а и зашто би, нису моје паре у питању:mrgreen:)! То што си набројао је најгори крпеж који се може замислити. Фарбање Дугом:eek:, без шприц гита, који иначе иде на цео ауто да би то личило на нешто, кило гита - а данас се поправке раде извлачењем или полиестером у минималним количинама... Можда ти знаш више о колима од мене (у шта сумњам), али ја бар знам да препознам уговнан ауто кад га видим. Имам једног таквог у улици, "мајстор за све", свако ауто које је он "средио" (уговнао, да појасним стручни израз) ја би правац у крцкалицу. Фора је да и већина купаца зна да препозна крпеж, сем ако не налетиш на неку жешћу овцу. Елем, нека ти је са срећом, и постави слике "пре-после" да видимо шта си урадио.:super:
 
Poslednja izmena:
Za taj posao ti je bitno da imas dobar nos i iskustvo.

Velika vecina preprodavaca nista i ne radi na kolima. Ima i onih preprodavaca na Bubanj Potoku, sto rano ujutro cekaju na kapiji, kupe auto i pre nego sto udje, a posle ga prodaju za 200-300E vise. Al za takve stvari bas treba biti iskusan, da tacno znas koliko auto vredi i koliko brzo ce se prodati, a i da znas da sastavis lepu pricu i prodavcu i kupcu.

Ako imas dara i znanja za taj posao moze i da se zaradi, u suprotnom ces u najbolje mslucaju biti na nuli.
 
Ko ne proba neće ni znati može li ili ne. Mada ako ideš na 100e zarade, pa to ćeš potrošiti za nekoliko izlazaka na pijacu. Od zastave čini mi se da su jugići možda najzgodniji, možeš da računaš na klince, a i na penzose kao mušterije, ja vidim da ti ne bi ni angažovao majstora niti bi sam mnogo radio na autu, onda neznam kako misliš uzeti keš. Jedino da vijaš likove koji su u žešćoj frci za keš.
 
intra:
Ko ne proba neće ni znati može li ili ne. Mada ako ideš na 100e zarade, pa to ćeš potrošiti za nekoliko izlazaka na pijacu. Od zastave čini mi se da su jugići možda najzgodniji, možeš da računaš na klince, a i na penzose kao mušterije, ja vidim da ti ne bi ni angažovao majstora niti bi sam mnogo radio na autu, onda neznam kako misliš uzeti keš. Jedino da vijaš likove koji su u žešćoj frci za keš.
Kliknite za proširenje...
Glavna fora je da imas dobru pricu i kad kupujes i kad prodajes, ako se dobro potrudis, mozes npr autu koji realno vredi 2000 da spustis cenu na 1800, i onda opet na dobru pricu pokusas da ga prodas za 2000-2100 i eto zarade bez imalo ulaganja.
 
Polako videcu kad krenem imam neka iskustva u vezi kola mogu da odradim dosta stvari sam govorim estetskih, vec mehaniku, ali imam proverenog mehanicra koji bi mi sredjivao ali samo ono neophodno, sto manje rada i uloga, felne, sedista, presvlake, da se ofarba krilo, da flekuje nesto tako neke sitnice,sajtne da zastitim body-em u crno tako neke sitnice koje dosta znace to mogu sam.
Necu kupovati neke krseve gde treba da radim sajtne, rubove, celog da ga farbam, ruke ne placam, ali to je veliki posao ne isplati se.
Od sledece nedelje krecem u potragu.
 
Moj savet je sledeci,

moras da odradis praksu, bar nekoliko meseci, sto znaci:

-idi na Bubanj potok svake nedelje, rano ujutru, stani na kapiju i gledaj i slusaj sta rade preprodavci, mozes i da popricas sa njima. Posle toga udju na pijacu i gledaj sta se nudi, pricaj sa vlasnicima, a i preprodavcima, slusaj price, skidaj fore.

-ako neko od tvojih prijatelja kupuje ili prodaje auto obaveznu ocestvuj, cisto da osetis atmosferu.

-ako neko tebi blizak prodaje auto, zamoli ga da ti ustupi auto, ti da das oglas i da pokusas da ga prodas, ili da ga oteras na pijac, naravno bez provizije.

Posle par meseci videcs da li si za taj posao ili ne.
 
borisbg:
Moj savet je sledeci,

moras da odradis praksu, bar nekoliko meseci, sto znaci:

-idi na Bubanj potok svake nedelje, rano ujutru, stani na kapiju i gledaj i slusaj sta rade preprodavci, mozes i da popricas sa njima. Posle toga udju na pijacu i gledaj sta se nudi, pricaj sa vlasnicima, a i preprodavcima, slusaj price, skidaj fore.

-ako neko od tvojih prijatelja kupuje ili prodaje auto obaveznu ocestvuj, cisto da osetis atmosferu.

-ako neko tebi blizak prodaje auto, zamoli ga da ti ustupi auto, ti da das oglas i da pokusas da ga prodas, ili da ga oteras na pijac, naravno bez provizije.

Posle par meseci videcs da li si za taj posao ili ne.
Kliknite za proširenje...

Sve ovo sto si ti rekao sam vec uradio

- Bio sam na 4-5 pijaca gledao, slusao, pricao, video koja su kola trazena (odatle mi i onaj spisak iz prvog posta)

- Komsija prodavao pug 306 nije mogao da ga proda 3 meseca isao 4 puta na pijacu, ja ga uzeo i prodao ga za tri dana naravno bez provizije covek me castio 50eur, da li sam ja za to ili mi se posrecilo, pre ce biti ono drugo imam dobru pricu, muljam, pricam, pricam...
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

dlugomir
Odoše kola!
Odgovora
18
Pregleda
342
mario80
mario80
Nina
Čemu služi čep na vratima vaših kola?
Odgovora
8
Pregleda
316
mario80
mario80

Back
Top