S druge strane, neki često zanemaruju suštinu vozila. Vozilo je primarno sredstvo koje služi da te preveze s tačke A do tačke B. Rekao bih nažalost, danas je automobil pre svega oličenje materijalnog statusa (toliko sam kucao o ovome da ne želim više).
Neki su jednostavno svesni da raspolažu s određenom količinom novca, takođe veruju da će slično stanje zadržati i u budućnosti, i stoga se odlučuju da kupe jeftinije vozilo.
Jedna razvodna kapa za Yuga košta 250 dinara a za Opel kadetta 650, iako je i jedno i drugo obična pidžava plastika ovo drugo košta toliko samo iz razloga što je reč o "boljem" autu. Kablovi za Yuga su 400din a za kadetta 1200din a identični!!! Samo im se ulazi razlikuju. Isti je slučaj sa ostalim delovima. Neki ljudi jednostavno ne žele da plaćaju, nazvao bih porez na luksuz.
Jer, recite mi, šta to može bitnije Kadett, ili neko drugo vozilo a ne može Yugo?
Evo recimo, moji su se odlučili za novu Astru koja je otprilike 10x skuplja od onoga za koliko sam prodao Yuga. Ali pitanje je da li je taj auto 10x "bolji" od Yuga??? Odgovor je jednostavan, naravno da nije.
Prvo, zanemario si neke važne činjenice. Kad kupiš Astru, tu ni 2% nema utezanja kao na Jugu. Pričam ti provereno, jer sam vozio oba auta. U stvari, ni na jednom autu nema utezanja kao na jugu. Dalje, Tačno je da je kapa za Juga 250, ali za životni vek one jedne za kadeta, na Jugu ćeš promeniti 10 komada, veruj mi.
Treće, Astra je 10x bolji auto od Juga.
Četvrto, dok nisi vozio novu Astru ili bilo koji nov auto strane proizvodnje određeni period, nisi kompetentan da donosiš takve zaključke, jer prosto nisi video drugu stranu i rasuđuješ ne racionalno.
I konačno, kada budeš godišnje prelazio 40k kilometara, pitaću te da li vidiš razliku između Juga i stranaca. Pa čoveče, kad odvezeš Juga 300km u jednom danu, glava ti se raspada od promaje, leđa te bole, listovi otpadaju. A kad odeš npr. Pežoom 1000km na more u istom danu, prosto izađeš iz auta i odeš da se kupaš (osim ako ti se ne spava ako si vozio noću, naravno). I ništa te ne boli.
Za kvarove na jugu mogu da ti dokumentujem, obzirom da imam jednog novog, kupljenog maja ove godine
- baca ulje na čepu, ručice na vratima i ručice za prozore smo menjali jedno 8 komada
- sedište vozača je propalo
- šoferka curi
- kočnice nam posle 10.500km na zadnjim točkovima ne koče.
- bruji ko da nema auspuh, a sve je celo
- auto troši neverovatnih 8-9L benzina ili 10L gasa na 100km, a ima samo 55ks. Strašno.
Sa druge strane, Astra sa 23k km za 6 meseci nema nijedan jedini kvar. Pri tome troši 50% manje goriva od Juga (u gradu oko 5,5l dizela).... Prostom matematikom dolaziš da je cena eksploatacije Juga nakon 4-5 godina daleko veća od Astre ili sličnog auta iz klase, pri čemu nemojmo zaboraviti da je Jugo 2 klase ispod Astre i njegov direktan konkurent je Opel Agila, Fiat Panda ili Chevrolet Spark, koji koštaju oko 30-40% više od Juga, a bar tri puta manje troškove eksploatacije imaju.
I tip koji naplacuje... ma daj
