Saobraćaj, zakoni, propisi ...

frederikrr:

Nije suprotno Zakonu, ne kapiram o cemu pricas?
Sa linka: http://www.paragraf.rs/100pitanja/kuca/porez_na_prenos_apsolutnih_prava.html

Ko je obveznik plaćanja poreza na prenos apsolutnih prava?

Obveznik poreza na prenos apsolutnih prava je prodavac, prenosilac prava, lice kome se daje na korišćenje, odnosno u zakup građevinsko zemljište, korisnik eksproprijacije, davalac izdržavanja, odnosno lice na koje se prenosi apsolutno pravo (kod sudske odluke ili odluke državnog organa, kod održaja, stečaja, likvidacije).

Zakonodavac stoji na stanovištu da je potrebno opteretiti porezom onoga ko prima novac jer taj u tom trenutku može i da plati porez. Npr. ugovorom o kupoprodaji se često ugovora da kupac plaća porez na prenos apsolutnih prava, međutim takva obaveza kupca je obaveza obligacionog karaktera prema prodavcu ali ne i prema poreskoj upravi i državi. Zbog čega je to bitno naglasiti? Naime, ukoliko kupac osiromaši ili neće da plati porez ta obaveza uvek ostaje na prodavcu i ukoliko on ne plati u roku dužan je pored glavnog duga da plati i kamatu, a ponekad i kaznu i sudske troškove na ime učinjenog prekršaja ukoliko poreska uprava pokrene prekršajni postupak. Pravo prodavca da kupac izmiri porez se realizuje u parničnom postupku protiv prodavca ali nažalost, najčešće tako što prvo prodavac plati porez a onda tužbom izdejstvuje naknadu ugovorne štete od kupca. (dodao P.U.)

Kad se apsolutno pravo prenosi po osnovu ugovora o razmeni, obveznik poreza je svako lice koje prenosom iz tačke II dobija kakvo pravo. Obratiti pažnju. Ranije je bilo predviđeno da porez na prenos apsolutnih prava plaća onaj koji je razmenom dobio „više“ i to samo na tu razliku. Međutim, ta odredba više ne postoji (dodao P.U.)

Porez na prenos apsolutnih prava u svim slučajevima iz tačke II plaća se na prenos tih prava, odnosno davanje građevinskog zemljišta, ostvaren samo na teritoriji Republike Srbije (osim kod prenosa uz naknadu prava intelektualne svojine rezidenta Republike Srbije koji je obveznik navedenog poreza i van teritorije Republike Srbije).


Dakle, lepo je objasnjeno, prodavac placa porez, i to je kraj rasprave na tu temu.

A u praksi se ljudi dogovaraju uvek (kod kupoprodaje auta) da kupac plati porez. Ali to je stvar dogovora, a ne stvar zakona. Ovde je Dule u pravu.

Kliknite za proširenje...

Ako je to komentar PU strucnjaka onda ok. Salim se, nego nigde ne pise da kupac ne moze da plat porez i zakon to prihvata, ali ne i poreska uprava.

Kome to nije jasno?

- - - - - - - - - -

Dule 021:

Kako nema?
Itekako ima i zato postoji PPI-4 obrazac koji sluzi da se upisu podaci vlasnika vozila i okom se vozilu radi.
Isto tako se predaje i iscitana saobracajna dozvola kao i kopija licne karte prodavca a kupoprodajni ugovor se podrazumeva s tim sto ih predajes dva. Jedan ide tebi kad se overi a drugi ostaje sa ostalom papirologijom kod njih.
Negde mora da bude original i taj drugi primerak ugovora a negde moze da bude i fotokopija kao npr. u Novom Sadu.
Takodje se sa kopijom ugovora moze i odjaviti vozilo ali ga moze odjaviti samo vlasnik.

Kliknite za proširenje...

Aj slikaj taj brazac Tacnije dovoljan je donji deo obrasca, gde se stiklira ko placa porez.

- - - - - - - - - -

Pogledajte prilog 453127

Dakle, stikliraj da podnosis prijavu kao kupac.

Ne kapiram sta hoces da kazes, Zakon je nedvosmislen, nema tu sta da se komentarise. Ti mozes u ugovor da stavis sta god pozelis, to ti omogucuje drugi Zakon (Zakon o obligacionim odnosima), ali ono sto poreska ocekuje od tebe je ono sto je definisano u Zakonu o porezima na imovinu. I tu apsolutno nema nikakvog dvosmisla, i taj obrazac koji si postovao, pita te "ko je prijavu pripremio" a ne ko placa porez.
Stvarno mi nikada nije jasno zasto ljude mrzi da citaju Zakone od kojih im zavisi puno toga, a ne mrzi ih da citaju blic, informer, trece oko, i ostale baljezgarije.

Da okacim tekst,na pravoj temi da ne gusimo neku drugu, koji je moj prijatelj okacio na fejsu a koji je poucan i koji treba procitati jer ce verovatno neki od nas biti u situaciji kao sto je on bio.
Tekst glasi:
Dragi prijatelji,
pisao sam Vam sinoć ovde u vezi sa radarom i mojim prekoračenjem brzine od 1km/h. Hvala za vreme odvojeno na čitanje i komentarisanje. Šta se dalje događalo...?
Sinoć na internetu pronađoh i odštampah kompletnu specifikaciju i karakteristike uređaja koji je "tako tačno" izmerio moju brzinu. A tamo piše da "uređaj T laser 3 ima toleranciju plus-minus 3km/h do 100km/h, a preko 100km/h plus-minus 2%" !!!
To, dakle, znači da sam ja možda vozio 54, a možda i 48!? Samim tim, moja krivica NIJE DOKAZANA! Ili, u prevodu, 50km/h + tolerancija 3km/h (6%) i ista tolika tolerancija u minus znači da uređaj ima toleranciju od 12%! Znači, uređajem sa tolikom tolerancijom oni izmere moju brzinu i meni propišu NULTU TOLERANCIJU!?
Van pameti!
Jutros sam bio sa ovdašnjim komandirom saobraćajne policije Jeftićem. U POTPUNOSTI me je podržao i zamolio da stvar isteram do kraja, jer i saobraćajci imaju puno posla dok sastavljaju prijave za ovo što se uopšte ne može nazvati prekršajem. I on je skretao pažnju višim instancama na ovaj paradoks, ali DŽABA! Rekao mi je da samo konkretna presuda u korist vozača može ukinuti ovu glupost koja nigde u svetu ne postoji, a zove se NULTA TOLERANCIJA!
Potom sam otišao u Novi Sad, firmu TELIX, proizvođača ovog uređaja, Futoški put 4a. I od njih sam dobio potpunu podršku. Čak su me uputili na Republički zavod za mere i plemenite metale. I njih sam nazvao i dobio 100% podršku za sve ove moje argumente...
Epilog:
Ujutro nosim moju prijavu kod sudije za prekršaje i tražim sudsko izjašnjavanje povodom iste! Ne zbog mojih 1500 dinara nego zbog svih vozača koji mogu biti u istom problemu. Siguran sam da ću stvar isterati na čistac. Šta god se bude dešavalo, sve ću Vas ovde obaveštevati.
A potajno se nadam da će idiot koji je ovu uredbu predložio istrpeti konsekvence i ubuduće prazniti mobilne WC-e na auto-putu...

Jedno pitanje, cisto onako "akademicko" posto sam kaznicu vec platio, i necu da se drndam po sudovima, ali..

Za one najmanje kazne, 5.000 dinara (koje budu 2.500 jel ako ih platimo u roku od 5 dana ili tako nesto) sta se desava ako je ne platim? Nekada je pisalo na kaznama, ako ne gresim, da platim toliko koliko pise, ILI da se pojavim u sudu tog nekog datuma, ako se ne slazem sa napisanim, bla bla... A sada samo pise da platim toliko i nista.

Da li opste postoji opcija za te najmanje kazne da trazim suocavanje na sudu, ili sta ce ide...

Pise se zalba, koja se predaje na pisarnici. Onda sudija moze da odbaci prijavu protiv tebe, ako dokazima obrazlozis zasto je ta kazna pogresna, navedeni gore primer, gde je kazna ispisana za prekoracenje od 1kmh, a uredjaj kojim se meri brzina u tom slucaju ima gresku od +-4kmh, ili da zakaze rociste, gde treba da se pojavi policajac koji ti je pisao kaznu.

Aha znaci moglo je... Dobro da znam za sledeci put, ako ga bude. Nadam se da nece. Mada treba otplatiti one Skodice sto su kupili... Tako da verujem da ce zasede da postanu svakodnevne... Hvala!

Duboko u tebi:

Aha znaci moglo je... Dobro da znam za sledeci put, ako ga bude. Nadam se da nece. Mada treba otplatiti one Skodice sto su kupili... Tako da verujem da ce zasede da postanu svakodnevne... Hvala!

Kliknite za proširenje...

Budi samo oprezan, svaki uredjaj je razliciti, na nekom pise greska +-1km/h. Plus, postoji jos jedna stvar koja je mom bratu jednom posla za rukom: pitao je policajca, na licu mesta, da mu pokaze poslednji atest radara, i ispalo je da je radar atestiran poslednji put pre vise od 6 meseci. U tom slucaju, radar nije adekvatan, pa je policajac, znajuci za jadac, iskulirao i nije mu ni napisao kaznu, samo mu je rekao, "idi, teraj se u tri lepe"

Eh da, postoji i ta opcija, da se trazi atest uredjaja.

Nemam nista potiv kaznjavanja za pravo prekoracenje, ali za sitno prekoracenje imam. Kazne za sitna prekoracenja su manje u Nemackoj nego u Srbiji, a ne verujem ni da se naplacuju. Razlika je u tome sto se u Nemackoj budzet ne puni kaznama, nego zdravom ekonomijom.

Nisam ja prekoracio brzinu...

Naduvao sam 0.42, popio 2 piva i to je ta mera. kada je na prazan stomak i kada odmah duvam.... Nego je ispalo sporno to sto sam odmah duvao, lik me nije ni pitao da sacekamo malo, ima ono 15 minuta. I onda je on tvrdio da me je pitao a da sam ja rekao da sam popslednje pice popio pre 20 minuta, a to nema veze sa vezom... Ne bih mu to rekao ni u ludili, da me je pitao.
Zeznuo se lik, mozda nije namerno, ali je pogresio. Nebitno odustao sam od suda platio sam odmah 2.500. Jos sam ja snimao razgovor, ali kud nisam od pocetka snimio, nego sam taj deo gde se mi raspravljamo gde ja tvrdim da me nije ni potao kada sam popip poslednje pice, a on tvrdi da jeste. A na sudu bi opet njemu verovali a ne meni...

Da smo sacekali 15 minuta malo bih smanjio sigurno, na neki nacin, mozda ne ispod 0.3 mozda i bih, nebitno, ali bar bih znao da sam probao malo a ne ovako....

To od 0.3 do 0.5 promila je cisto uzimanje para, nema kaznenih poena, nema zabrane, nego samo da se uzmu pare. U nekim drzvama u EU je granica 0.5 negde je cak i 0.7 tako da nema veze sa bezbednoscu....

Tako da ubuduce sve snimam pod obavezno!

Sreca pa imam vise od 21... Mislim godine!

botr:

Eh da, postoji i ta opcija, da se trazi atest uredjaja.

Nemam nista potiv kaznjavanja za pravo prekoracenje, ali za sitno prekoracenje imam. Kazne za sitna prekoracenja su manje u Nemackoj nego u Srbiji, a ne verujem ni da se naplacuju. Razlika je u tome sto se u Nemackoj budzet ne puni kaznama, nego zdravom ekonomijom.

Kliknite za proširenje...

Da, manje su u Nemackoj, provereno
Plus, kod njih su se sitni saobracajni prekrsaji ne smatraju prekrsajima, vec imaju neku drugu rec, totalno drugi pravni pojam. Takvih prekrsaja mozes napraviti beskonacno, i kazne su vrlo male (reda 20-30 evra) i ne registruju se ni u kakvom posebnom sistemu.

Sto se tice alkohola, u Nemackoj ce uskoro podici sa 0.5 na 0.7. A za mladje od 21 god, ili do 3 god. vozackog staza, tolerancija je 0.

U nekim drzavama u EU je vec 0.7 (mada u nekim je i manje od 0.5) tako da te price "nemoj da vozis kada pijes" su glupost... Naravno mislim na 2 pica npr... Ne bih ni vozio da imamo iole pristojan gradski saobracaj.
Ovo za mladje i pocetnike se slazem.

0.5 je razumna kolicina

cisto da imas neku marginu , neka proslava , da mozes da nazdravis

da mozes da jedes grozdje bez straha od 0.

Kaze lik iz AMSS-a koji radi homologacije kako i treba da se uvedu novi zakoni i da podrzava skidanje tablica sa kola koja imaju folije a nemaju atest jer on kad vozi iza nekog sa folijama ne vidi sta se desva ispred njega.
Ja mu rekao "A jel vidis kad on plati atest?"
Kaze podrzava 2x godisnje tehnicki pregled za kola starija od 15 godina a ja mu kazem pa kako je to normalno kad u Italiji se tehnicki radi na svake dve godine ili je slicna situacija i u ostalim zemljama EU.
Zasto mi uvek moramo da budemo najgori?
Nije problem meni u tehnickom jer generalno to je ok ali oni hoce da uvedu da tehnicki kosta mnogo vise nego sada pa jos da opterete vozace da to dva puta godisnje placaju!
Da imaju novca vozili bi mladja kola a ovako drzava ih globi a oni su prakticno sirotinja.
Jos jedan dokaz da se zakoni u Srbiji kroje prema bogatima a sirotinju ko šiša.

PA da, bas sam razmisljao o tome neki dan, kako je krenula opet ta prica za tehnicki 2x godisnje. Kao da mi volimo da vozimo starija kola. Drugo kada vidim TROVACE i oblak dima iz njih da ne moze da se vozi, kako oni uopste prodju tehnicki? Donekle se slazem da ne treba pustati poluispravne krntije u saobracaj (mada mi je zao, gomila sirotiLJe ce ostati bez sredstva za rad), ali takvi vec prolaze tehnicki iako je 1x godisnje. Proci ce ga i ako bude 2x godisnje... E da, ali ce vise para u budzet..

A o zatamljenim staklima da i ne govorim... U EU moze a kod nas ne moze... Kako to pa zar necemo mi da budemo kao i oni?

U Nemackoj se tehnicki radi na svake 2 godine, bez obzira na starost automobila. Ali tehnicki je bas strog, i najvise se gledaju kocnice, upravljacki mehanizam, i izduvni gasovi. Ali ne samo da se meri kolicina CO2, vec se gleda i da li automobil poseduje adekvatne katalizatore.
Drugar je sa skodom oktaviom (on je prvi vlasnik, perfektno stanje), prosle godine pao tehnicki zbog kocnica, a vozio sam taj auto, koci perfektno...medjutim, iako dobro koci, procenili su da su diskovi previse istroseni i naterali su ga da zameni.
Vrlo su ozbiljni sto se toga tice.

Recimo, 80% dizelasa koji se voze u Srbiji su poskidali te katalizatore, i ubijaju koliko zagadjuju. Ali ne zagadjuju oni vazduh - zagadjuju zemlju - jer ti teski metali padaju na zemlju, i onda je kroz zemlju zagadjena i hrana i voda (pa se posle pitajte otkud toliko kancera u Srbiji....a ovo je samo od automobila, da ne pominjemo industrijski otpad).

2x godisnje tehnicki je glupa izmisljotina. Treba samo jednom da ga urade kako treba. Ako je auto tad bio ispravan, bice ispravan I do sledeceg tehnickog. AJd sto ce da te oderu 2 puta godisnje za tehnicki, nego ce i dalje da te deru za registraciju ako vozis auto preko 2.0. Po njima, auto star 15 I vise godina je krs, ako se vodimo logikom da se tehnicki radi 2x godisnje, ali im to ne smeta da vlasnika takvog vozila oderu za registraciju.

botr:

2x godisnje tehnicki je glupa izmisljotina.

Kliknite za proširenje...

2 пута раде Швајцарци.
...........

Да ли неко зна да ли држављанин неке од чланица ЕУ може да вози ауто са страним таблицама ЕУ у држави пребивалишта Србији а да све буде легално. Нпр. ја имам пасош ЕУ-хрватски и сад купим ауто у Немачкој (немачке таблице) и возим га у Србији нормално без законских проблема.

Duboko u tebi:

Drugo kada vidim TROVACE i oblak dima iz njih da ne moze da se vozi, kako oni uopste prodju tehnicki?

Kliknite za proširenje...

Иза мог аута дизела је облак дима али баш. Прошао сам технички веома лако без иједне замерке. Мени је ауто велика потреба. Возићу тог загађивача док год ми стандард не порасте. Није да желим али морам.

frederikrr:

U Nemackoj se tehnicki radi na svake 2 godine, bez obzira na starost automobila. Ali tehnicki je bas strog, i najvise se gledaju kocnice, upravljacki mehanizam, i izduvni gasovi. Ali ne samo da se meri kolicina CO2, vec se gleda i da li automobil poseduje adekvatne katalizatore.
Drugar je sa skodom oktaviom (on je prvi vlasnik, perfektno stanje), prosle godine pao tehnicki zbog kocnica, a vozio sam taj auto, koci perfektno...medjutim, iako dobro koci, procenili su da su diskovi previse istroseni i naterali su ga da zameni.
Vrlo su ozbiljni sto se toga tice.

Recimo, 80% dizelasa koji se voze u Srbiji su poskidali te katalizatore, i ubijaju koliko zagadjuju. Ali ne zagadjuju oni vazduh - zagadjuju zemlju - jer ti teski metali padaju na zemlju, i onda je kroz zemlju zagadjena i hrana i voda (pa se posle pitajte otkud toliko kancera u Srbiji....a ovo je samo od automobila, da ne pominjemo industrijski otpad).

Kliknite za proširenje...

Ja sa mojim autom ne mogu da predjem tehnicki u Srbiji nikako. Imam Pezo 106 Sport (mozda sam vec pisao o tome). Raspored mase je 65% napred 35% nazad, i tako da odnos kocnica mora da bude 1:5 (kada se uzme u obzir transfer tezine prilikom kocenja itd.) sto u Srbiji znaci da su mi zadnje kocnice preslabe u odnosu na to kako zakon propisuje. I to ne mozes objasniti likovima, nema sanse, jer po zakonu je valjda nesto da su zanje 50% slabije od prednjih i to je to, ne sme manje.

Treba da bude stroziji tehnicki, nemam nista protiv, i realno ne treba da se pustaju ni auto sa pretrulom trepnom (sta ce se njemu desiti kada ga neko udari bocno!? zguzvace ga!) oni sto ne mozes da vozis iza njih koliko dime, kao ni likovi kojima zadnja svetla svetle kao novogodisnja jelka kada stisnu kocnicu (ono kada masa nesto nije dobro povezana pa kada koci svetli zmigavac ili tako nesko, bude svega).

Ali zakon treba da bude up to date a ne kao pre 50 godina.

botr:

2x godisnje tehnicki je glupa izmisljotina. Treba samo jednom da ga urade kako treba. Ako je auto tad bio ispravan, bice ispravan I do sledeceg tehnickog. AJd sto ce da te oderu 2 puta godisnje za tehnicki, nego ce i dalje da te deru za registraciju ako vozis auto preko 2.0. Po njima, auto star 15 I vise godina je krs, ako se vodimo logikom da se tehnicki radi 2x godisnje, ali im to ne smeta da vlasnika takvog vozila oderu za registraciju.

Kliknite za proširenje...

Da da krs je BMW 325 iz recimo 2001. pa mora tehnicki 2x, ali nije krs da se uzme "porez na luksuz"...

Владан:

Иза мог аута дизела је облак дима али баш. Прошао сам технички веома лако без иједне замерке. Мени је ауто велика потреба. Возићу тог загађивача док год ми стандард не порасте. Није да желим али морам.

Kliknite za proširenje...

Ma slazem se skroz, tebi treba auto, sta te boli ku-rac za nas druge ljude. Bitno je da si ti sebi namesto da ti bude lepo.

To je mentalitet likova koji voze u kruznom toku 3/4 kruga spoljnom trakom, i parkiraju na 2 mesta...

Владан:

2 пута раде Швајцарци.
...........

Да ли неко зна да ли држављанин неке од чланица ЕУ може да вози ауто са страним таблицама ЕУ у држави пребивалишта Србији а да све буде легално. Нпр. ја имам пасош ЕУ-хрватски и сад купим ауто у Немачкој (немачке таблице) и возим га у Србији нормално без законских проблема.

Kliknite za proširenje...

Mozes, ali treba da imas prijavljen boravak u EU.Nego, ako imas hrvatski pasos, sta trazis ovde? Idi u neku normalnu zemlju.

Za izgovor "ne znam ko je vozio moj auto" kazna 1.000 €

Nove izmene Zakona o bezbednosti saobraćaja predviđaju i drastično povećenje pojedinih kazni, o čemu piše i sajt Polovni automobili.


Izvor: Polovni automobili; Autor: Dragan Romčević

Šta ako pokušate da se izvučete od kazne tako što ćete tvrditi da je neko drugi vozio auto? Može li da se dokaže vaša odgovornost u tom slučaju? Šta ako policija ne može da dokaže da ste vi vozili, a želi da vas natera da kažete ko je vozio?

Neki vozači dođu na ideju da negiraju da su oni vozili auto kada ih snimi kamera u nekom prekršaju, a preko snimka kamere ne može tačno da se utvrdi ko je bio za volanom. Isto važi i kada budu uhvaćeni u nekom prekršaju na drugi način bez zaustavljanja od strane policije u tom trenutku.

Možda zaista nisu oni vozili, već neko od članova porodice ili prijatelja, pa žele njih da poštede neprilika žrtvujući sebe, pošto neko mora da bude kažnjen.

Prema trenutnim propisima, ukoliko vlasnik automobila odbije da kaže ko je načinio prekršaj tim automobilom, biće kažnjen... Krenimo ipak redom.

Kao prvo, u takvoj situaciji treba da se odazovete pozivu policije – da odete u policijsku stanicu ili da ih pismenim putem obavestite o identitetu vozača koji je upravljao vozilom koje je snimljeno u trenutku prekršaja. Ili da priznate da ste vi vozili. Ukoliko ne uradite ni jedno, ni drugo, ni treće, preti vam kazna od 15.000 do 30.000 dinara, pošto odbijate da otkrijete ko je vozio auto.

Takođe može doći i do prekršajnog postupka protiv vas zato što ste omogućili da se vašim vozilom napravi saobraćajni prekršaj, što donosi još jednu kaznu od 6.000 do 20.000 dinara.
Nova kazna
Po novim pravilima, koja bi uskoro trebalo da stupe na snagu, kazna za gore pomenutog vlasnika automobila biće od 100.000 do 120.000 dinara ili najmanje 15 dana zatvora.

Dakle, mnogi koji su do sada čak i bili spremni da se žrtvuju za nekog drugog, sada će verovatno dvaput razmisliti pre nego što to urade.

Kada će ova pravila stupiti na snagu?

Vlada Srbije usvojila je ovaj predlog (u sklopu drugih izmena ZOBS), a sada ostaje da ga usvoji skupština, zatim da se objavi u Službenom glasniku i onda nakon 8 dana počinju nova pravila.

https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2018&mm=01&nav_id=1345553

jednom davno mene zaustavi policajac i pita ko je vozio moj auto nekoliko dana ranije , spomenu i mesto i prekrsaj

nikome nisam davao auto , niti sam bio tu tada

dal je blefirao ili mu se ucinilo - ne znam

ali po ovome mogao bih biti u problemu

nisam shvatio ovo oko atesta za zatamnjena stakla.
moras da nosis atest sa sobom u kolima?