Demokratske stetocine upropaste sve cega se dohvate

Jerry Ropero

Poznat
Banovan
Poruka
7.375
Beograd -- Kompanija FCC delimično se povlači iz koncesionog posla za autoput Horgoš-Požega, odnosno ustupa polovinu osnivačkog kapitala, saznaje B92.

"FCC" polovinu osnivačkog kapitala u koncesionom preduzeću ustupa drugoplasiranom na tenderu, nemačkom građevinskom koncernu "PORR", što je danas potvdio i državni sekretar u Ministarstvu za infrastrukturu Mihailo Marković.

Pobednik na tenderu bio je špansko-austrijski konzorcijum FCC-Alpina. "FCC" je vlasnik preko 80 odsto akcija austrijske Alpine, koja ostaje u tom poslu. Povlačenjem osnivačkog kapitala, "FCC" deo posla i profita ustupa drugoplasiranom "PORR-u".

Vlada praktično ne može da utiče na odluku španske kompanje FCC-a da svoj deo kapitala ustupi nekom od ponuđača, odnosno, mora da da opravdan razlog ukoliko to ne bi dozvolila.

Četvrtoplasirani ponuđač, "Vensi" (Vinci) iz Francuske, rekao je ekipi emisije "B92 istražuje" da je FCC odavno najavio mogućnost da izađe iz koncesionog posla, kojim se na 25 godina koncesionaru ustupa autoput Horgoš-Požega.

"Koliko sam čuo, FCC treba da ostane samo sa 25 posto, a Alpina i još neki drugi partner će pokrivati resto", kaže direktor beogradskog predstavništva Vensija Rene Milošević.

Ne zna se da li je Vlada imala ove informacije i da li su upravo one bile razlog višemesečnog skrivanja ugovora. To bi mogla biti još jedna sporna stvar u ugovoru, kaže savetnik za strana ulaganja, Milan Kovačević.

"Mi nemamo još uvjek bitne informacije o toj koncesiji, nemamo prilog koji reguliše plaćanje naknade, kako će se to tarifirati, nemamo aneks koji reguliše koncesionu naknadu, koji je vrlo važan", kaže on.

"To je ona korist koju država dobija, dajući tu koncesiju, a pogotovu sada, ako se taj koncept da koncesionar mjenja one koji će izvršavati obaveze i imati prava, jer bitno mjenja članstvo u društvu koje će izvršavati koncesiju, onda to postaje zaista riskantan posao", smatra on.

Prema informacijama do kojih je ekipa emisije "B92 istražuje" došla u izvorima bliskim Vladi Srbije, FCC je uputio Vladi Srbije pismo o namerama, u kojem navodi da planira da polovinu svojih prava u koncesionom preduzeću, koje je ta kompanija osnovala u Beogradu u skladu sa koncesionim ugovorom, ustupi PORR-u.

O tome bi, kako saznaje B92, Vlada mogla da raspravlja u najkraćem roku, a najverovatnije sutra.

FCC-Alpina i PORR još uvek zvanično nisu komentarisali ovu informaciju.

---------------

banditi demokratski i ovo upropastise.
 
mrkonjic je u pravu. ova drzava uzme godisnje od vozaca automobila na carinama, porezima i akcizama preko 5 milijardi eura. kilometar autoputa kosta kazu od 3 do 10 miliona eura. 300 km autoputa kosta od 1 milijarde do 3 milijarde eura. od beograda do granice sa crnom gorom ima 300 km . od beograda do subotice nisam siguran al mislim nekih 150 km. sto znaci da se za polovinu sume koju ova drzava uzme od vozaca godisnje moze napraviti kompletan auto put od subotice do granice sa crnom gorom jer autoput vecinom ide kroz ravnicu (vojvodina) ili preko brezuljkastog terena (sumadija).
 
Jerry Ropero:
mrkonjic je u pravu. ova drzava uzme godisnje od vozaca automobila na carinama, porezima i akcizama preko 5 milijardi eura. kilometar autoputa kosta kazu od 3 do 10 miliona eura. 300 km autoputa kosta od 1 milijarde do 3 milijarde eura. od beograda do granice sa crnom gorom ima 300 km . od beograda do subotice nisam siguran al mislim nekih 150 km. sto znaci da se za polovinu sume koju ova drzava uzme od vozaca godisnje moze napraviti kompletan auto put od subotice do granice sa crnom gorom jer autoput vecinom ide kroz ravnicu (vojvodina) ili preko brezuljkastog terena (sumadija).
Jednom da se i s tobom složim. Zapisaću današnji dan. Dobro, s brojevima si opet malko izgrešio, ali osnovna priča je tačna.
Koncesije se najčešće daju tako da se kreće od nule. Znači, onaj ko to uzima prvo napravi put, pa posle naplaćuje putarinu dogovoreni broj godina. Ovde međutim imamo slučaj da je dobar deo puta već izgrađen i na njemu je uspostavljen sistem naplate. Znači, ostatak bi se najvećim delom, ako ne i u potpunosti gradio tim novcem. To smo zaista mogli i mi.
 
filatelista:
i to kao tehnički ministar,
kao tehnička voda, samo da zaliješ klonju :grin:
stvarno sve shebase naronjacke stetocine pa sada i put :( :( al nema veze organizovace u Cacku jedan koncert Ceca i Tarmi beck to beck da se ispaljeni narod zabavi i zaboravi na mitski autoput i da ga preboli sto nece biti tesko kada su preboleli i zaboravili onu fabriku duvana za koju je Velja polozio kamen temeljac jos pre pet godina, a prosvesteni vladika blagoslovio .
 
svetolik trpkovic:
stvarno sve shebase naronjacke stetocine pa sada i put :( :( al nema veze organizovace u Cacku jedan koncert Ceca i Tarmi beck to beck da se ispaljeni narod zabavi i zaboravi na mitski autoput i da ga preboli sto nece biti tesko kada su preboleli i zaboravili onu fabriku duvana za koju je Velja polozio kamen temeljac jos pre pet godina, a prosvesteni vladika blagoslovio .

Ceca u Čačku, a Betoven i Šopen u Jagodini.
 
Žalosno je što jedan magarac umesto da odmah objavi taj ugovor, napravi čitav cirkus, pa ga opet objavi i ispadnemo krajnje neozbiljni.
Po meni, ta koncesija je nedorečena. Put do Požege je ništa, to je mogao biti koridor do Jadrana i da se recimo od Prijepolja odvaja ogranak preko Srpske do Sarajeva. E taj put bi imao smisla.
U utorak je jedan moj prijatelj išao iz Novog Sada do Niša, od Beograda je pusto, nema žive duše...
 

Back
Top