The Bugatti Veyron

Tuzni_patak

Elita
Poruka
18.247
bugatti-1.jpg

http://auto.howstuffworks.com/bugatti.htm

The Bugatti Veyron

To su inače kola koja imaju 1001KS, brzinu do 470km/h, ubrzanje do 100 za 4,7 sek i najjači motor na svetu , miks dva 8 cilindrična motora u 16 cilindrični i 4 turbo kompresora.
Motor pravi WV.
Košta 1,4 mil E....
Lista čekanja je 9 meseci i to je običan serijski auto.Najstariji vlasnik ima 74 godine , a godišnja proizvodnja 50 automobila....
Na preko 230km/h se automatski spušta i izdiže krilca za potisak na repu.

Zašto ga pominjem , zato što je to motor koji je smešten u najmanju zapreminu po količini snage....
 
Patak ovo je stvarno bruka.Jedino da nađemo neke arapkinje,čiji ćale vozi ovo!
I da što se tiče zapremine,potpuno se slažem.Nema veza za veličinu,bitno da je snažan
i da ima dobru turažu!
 
Patak... izvuci 1000ks iz 8L twin-turbo motora nije nikakvo dostignuce tehnologije i konstrukcije, nego elegantno resenje za dubok dzep. Automobili koji imaju odnos od 100ks/L, bez turbochargera, se mogu smatrati nadrkanim mashinama. Poredjenja radi, aktuelni BMW M3 ima redni shestak od 3.2 litre i 310-315ks, tako nesto. Sto ti je tu oko 100ks/L. I BMW ne pravi turbo motore. Ukratko, ima danas daleko nadrkanijih motora od Veyronovog.

Da je apsolutni shampion nije ni to. Moglo bi se reci cak ni u kategoriji serijskih automobila. Dodge Viper ima aftermarket nadrkanu verziju koja ima preko 1000ks... Prosche je svojevremeno imao motor, takmicharski, koji je imao 1200-1300ks. Apsolutni shampion, ali nikad tacno potvrdjene snage je BMW-ov turbo motor, iz najslavnije ere F1, koji je iz 1500cc, izvlachio preko 1500ks. Ne zna se tacno koliko, jer masina koju su tada imali na raspolaganju, nije mogla da meri preko 1500ks.

Top-Speed nije tacan. 407km/h i to je trenutni rekorder. Ubrzanje od 0-100km/h je 2,5sec.

Ukratko. Posle mogu da ti pokacim i linkove za sve ove priche.
 
Ali te mašine ne možeš da kupiš, a ovu možeš.....bez nadrkavanja je 1001ks i nije pravljena za trkačku stazu , gde menjač mora da se menja posle 10 trka , već ima menjač 7 stepeni koji traje preko 10 godina...., napravljen je za puteve, ne za trke....
 
Kad_LupimLupim:
Patak... izvuci 1000ks iz 8L twin-turbo motora nije nikakvo dostignuce tehnologije i konstrukcije, nego elegantno resenje za dubok dzep. Automobili koji imaju odnos od 100ks/L, bez turbochargera, se mogu smatrati nadrkanim mashinama. Poredjenja radi, aktuelni BMW M3 ima redni shestak od 3.2 litre i 310-315ks, tako nesto. Sto ti je tu oko 100ks/L. I BMW ne pravi turbo motore. Ukratko, ima danas daleko nadrkanijih motora od Veyronovog.

Da je apsolutni shampion nije ni to. Moglo bi se reci cak ni u kategoriji serijskih automobila. Dodge Viper ima aftermarket nadrkanu verziju koja ima preko 1000ks... Prosche je svojevremeno imao motor, takmicharski, koji je imao 1200-1300ks. Apsolutni shampion, ali nikad tacno potvrdjene snage je BMW-ov turbo motor, iz najslavnije ere F1, koji je iz 1500cc, izvlachio preko 1500ks. Ne zna se tacno koliko, jer masina koju su tada imali na raspolaganju, nije mogla da meri preko 1500ks.

Top-Speed nije tacan. 407km/h i to je trenutni rekorder. Ubrzanje od 0-100km/h je 2,5sec.

Ukratko. Posle mogu da ti pokacim i linkove za sve ove priche.

Tachno, treba spomenuti i Maybach Exelero.
 
A ove su mi najsmesnije:
-izdiže krilca za potisak na repu
-Samo sa 400 km/h pun puncat rezervoar se isprazni za 12 minuta
-Dodge Viper ima aftermarket nadrkanu verziju koja ima preko 1000ks
-aktuelni BMW M3 ima redni shestak od 3.2 litre i 310-315ks, tako nesto. Sto ti je tu oko 100ks/L.
:D :D :D
 
Tuzni_patak:
Ali te mašine ne možeš da kupiš, a ovu možeš.....bez nadrkavanja je 1001ks i nije pravljena za trkačku stazu , gde menjač mora da se menja posle 10 trka , već ima menjač 7 stepeni koji traje preko 10 godina...., napravljen je za puteve, ne za trke....
Nego za koji qurac je pravljen sa 1000ks, ako nije za trke... da vuche teretnu kompoziciju trans-sibirskom zeleznicom?
 
Što ste seljaci breeee.
Pa takva kola se kupuju kad hoćeš da se provozaš , a ne kad ideš po gradu....
To su za selo, za autoput, a to što se kod nemaca autoput pravi sa metar betona ispod, a kod nas sa 20 centimetara prašine iznad, to je onaj pristup , daj da je sad jevtinije, pa ćemo opet dogodine...

Našoj političkoj i narodnoj eliti odgovara da se bilo šta što se radi preko tendera radi svake godine, a verovatno znate i zašto.....
 

Back
Top