Albanija za pocetnike

Moreplovka....

Aktivan član
Banovan
Poruka
1.023
Ako ste ikada mislili da znate nešto o susednoj Albaniji, zemlji na koju se često mrko gleda sa naše strane granice - zaboravite odmah sve. Ako vas put ikada nanese, otvorite širom oči kako bi ste upoznali svet kakav nikada i nigde ranije niste videli
Samo neopterećeni stereotipima, mučnom bližom ili daljom istorijom, plitkim komentarima dežurnih sveznalica koje nikada nogom nisu kročile u zemlju od koje redovno prave baba-rogu moći ćete da zaronite u stvarnost Albanije, koja se često opisuje kao “poslednji nepoznati deo Evrope”.

Današnja Albanija je zemlja koja trpeljivo nosi tragove teškog nasleđa, ali istovremeno i zemlja čiji otvoreni, nikada nervozni, pristojni i čisti ljudi pokušavaju da od svakodnevne muke naprave nešto, obezbede svojoj deci bolju budućnost i malo požive kao sav ostali svet.
Obični Albanci sa takvim, jednostavnim ljudskim željama retko imaju vremena da misle na prošlost, diktaturu Envera Hodže koji je umro još 1985. ili kolaps piramidalne štednje koja im je 1997. odnela 2,5 milijarde dolara i zamalo uvela zemlju u građanski rat. Oni optimistički gledaju u budućnost i nastoje da vredno rade, poštujući svaki zarađeni lek.
Impossibile!
Jedan evro menja se za 120 leka, a po čuđenju službenika u menjačnicama kada se menja novčanica od 50 evra svakom posetiocu je jasno da su to prilično velike pare za običnog čoveka. “Svih 50?” - upitala je začuđeno, ali na dobrom engleskom, devojka u jednoj banci na centralnom Trgu Skenderbega u Tirani. “Ostajem više dana”, kažem. “A, OK”, smeši se ona i nijednim gestom ne pokazuje da joj pasoš “Savezne Republike Jugoslavije” znači bilo šta.
Biti iz Srbije nevažno je i za desetine ljudi u susretima u Tirani, Skadru, Draču, jadranskim letovalištima kao što su Šenđin (nema veze sa Kinezima iako tako zvuči) ili Velipoja. Samo dva su odisala ekstremnim iznenađenjem. Prvi put je taksista na kratkoj relaciji Trg Skenderbega - Hotel Grand - u bivšem “bloku”, nekada zabranjenom za obične smrtnike jer je tamo živeo Enver Hodža sa ostalom nomenklaturom - bukvano odskočio od sedišta kada je ova putnica priznala svoje srpsko poreklo. “Impossibile”, reče čovek na italijanskom i priznade da nikada u životu nije video ni jednog pripadnika te nacije.
“Neće mi niko verovati”, dodao je kada smo u tri minuta prešli ceo centar Tirane u kojem duž glavne, samo jedan kilometar duge, ulice stoje sva ministarstva, najvažnije institucije i takozvana “piramida”. Ta nekada najskuplja građevina u Albaniji bila je poslednje počivalište preminulog Hodže, izgrađena po nacrtima vodećih albanskih arhitekata, uključujući i njegovu ćerku Pranveru. Sada je okićena albanskim i američkim zastavama, iako je Džordž Buš bio još 10. juna. Posmrtni ostaci Hodže su 1992. godine diskretno preneti na jedno od grobalja u Tirani, a “piramida” je kulturni centar. Pranvera i njena porodica i dalje žive u glavnom gradu.
Drugi sličan susret bio je sa mladim sportskim novinarom Argonom, ispred predsedničke palate, u nastojanju da pronađem “univerzitetsku biblioteku”, zapravo ubogu prodavnicu udžbenika i vodećeg zaštitnika dobro načete životne okoline Džemala Mata ispred nje. Agron govori engleski, u životu nije video srpsko biće, ali o njima je čuo sve najgore. Posle susreta nije više bio toliko siguran.
Ako su ovi susreti imali jednu dimenziju, par drugih imalo je potpuno neočekivanu. Za početak, mladi urednik nedeljnika “ABC” Ben Andoni govori odličan sprsko-hrvatski. Odakle to? “Kao dete sam gledao sve bivše jugoslovenske televizije, pa sam učio iz titlova”, kaže Ben.

Idoli
U vinariji “Kobo”, nekih 150 kilometara južno od Tirane, nešto slično. Pošto se tokom degustacije odličnih vina ne može pušiti u svečanoj sali (kao, uostalom, nigde u zatvorenom prostoru u Albaniji, iako svi puše “k’o Turci”), palim cigaretu na terasi. Prilazi suvlasnik vinarije, pa na moju priču da sam iz Srbije kaže na korektnom engleskom: “A šta je sa ‘Idolima’? Odrastao sam uz njihovu muziku. Vi u Jugi ste nama bili idoli”.
Objašnjavam kako je danas jedan od “Idola” savetnik predsednika Srbije, te da “onaj sa naočarima”, kako Redžep kaže, ima advertajzing agenciju. Mojim saputnicima - Indusima, Rumunima i Mađarima, ništa nije jasno.
Još manje im je bilo šta jasno kada u tvrđavi Razafa iznad Skadra, prašnjavog i zapuštenog, pričam sa nekoliko hrvatskih turista koji slušaju vodičevu priču, na engleskom, o tome kako je sazidana. Oni stariji shvataju odmah da je to, zapravo, “zidanje Skadra na Bojani”, sa Gojkovicom mladom koja je u nju zazidana. U albanskoj verziji ona je Razafa. “Ali, mi smo to učili u školi”, objašnjava Damjan, sredovečni lekar iz Zagreba, a moji internacionalni saputnici samo odmahuju glavom. “Pa, šta vam bi pre 15 godina?!” - pita nas jedan od njih. Na to pitanje ni lekar ni ja nemamo odgovor.
Rivijera
Tokom poslednjih godina, Albanija ulaže ogromne napore da postane turistička destinacija onih koji posećuju Jadran, odnosno Hrvatsku i Crnu Goru. Turizam za sada donosi samo 3,2 odsto bruto nacionalnog proizvoda, ali su ambicije mnogo veće. Najveći broj od oko 900 hiljada turista u 2006. godini, prema zvaničnim podacima, činili su domaći turisti i Albanci sa Kosova i iz Makedonije. Svega 20 odsto su bili stranci.
To je segment u kojem predstoji veliki rad, priznaće svako. Albanija nema dobre puteve, osim dva. Jedan vodi od Tirane do obližnjeg Drača na Jadranu, a drugi na sever do Skadra, sa odvajanjima za jadransku obalu. Međutim, zahvaljujući divljoj gradnji i nedostatku ikakvog planskog pristupa, taj deo obale teško da je atraktivan za strance. Desetinama kilometara duge peščane plaže unakažene su višespratnicama za izdavanje i prodaju, a prateća infrastruktura je neadekvatna, te čak ugrožava more.
Najinteresantnije destinacije su sada na jugu, takozvana “Rivijera”, ili obala Jonskog mora, od Valone do Sarande (preko puta Krfa). Nažalost, putovati od Tirane do Sarande i nazad ne može se u jednom danu. Vožnja traje osam sati po uzanom i lošem putu do mesta koje je udaljeno oko 300 kilometara od glavnog grada. Inače, magistrala duž 362 kilometra duge obale nikada nije ni zamišljena, jer je takav put mogao biti pista za sletanje invazionih aviona. Invaziju su mogle da spreče posade stotina hiljada manjih ili većih bunkera, posejanih duž strateških linija. Sada su mahom orkuženi žbunjem i ne daju se vaditi iz zemlje, pa se niko ni ne trudi.
Šok bez terapije

Albanska privreda je nešto što predstavlja izazov za sebe, jer se mukotrpno obnavlja i tek poslednjih godina beleži rast od oko šest odsto godišnje. Privatizacija je obuhvatila samo cementare i neka industrijska postrojenja, a od obećane “šok terapije ka oporavku” pre nekih desetak godina ostao je samo - šok.
“Kombinati”, odnosno fabrike izvan velikih gradova, jednostavno su umrle 1990. i većinom izgledaju kao ratom razorena Bosna. U blizini Skadra jedan “kombinat” ima samo spratne konstrukcije i dimnjak; sve ostalo je nestalo - razvučeno, ukradeno, ugrađeno u kuće...
Kolaps svake vrste i teška prošlost doveli su do toga da se danas ne zna koliko ljudi zapravo živi u Albaniji. Iako statistika navodi 3,1 milion, pouzdano se zna da je jedna trećina stanovništva emigrirala odmah posle pada komunizma. Jedna trećina spustila se iz sela u gradove, a trećina je ostala u rodnim mestima pokušavajući da preživi. U Albaniji, inače, ne postoji statistika o tome koliko ljudi je nastradalo od II svetskog rata naovamo pokušavajući da nađe bolji život plivajući preko Jadrana ili prelazeći planine u pravcu Kosova ili Makedonije.
Danas, oko 13 odsto bruto nacionalnog proizvoda Albanije čine doznake emigranata za koje mnogi veruju da mogu da oporave zemlju. U svakom selu postoji makar oronuli lokal na kojem piše “Money Transfer” (transfer novca), jer je najveći broj emigranata u Americi. Ipak, nisu svi zadovoljni zbog toga.

“Doznake su i dobra i loša stvar”, kaže jedan od aktivista civilnog društva Arijan Gaće. “S jedne strane, one mogu da ožive ekonomiju, ali, sa druge, čine ljude lenjim. Mnogi se oslanjaju na to kao jedini izvor prihoda. Roditelji obasipaju decu poklonima ili novcem, sve u želji da nadoknade i sebi i njima neko izobilje kojeg nikada nije bilo u prošlosti. To ne može da bude dobro”.
 
Nastavak....


Mercedes
Na albanskim putevima, kao i u gradovima uostalom, vožnja je haotična. Poštovanje semafora u Tirani ili Skadru prepušteno je volji vozača, čak i ako je saobraćajna policija u blizini. Na putevima se ograničenje brzine retko poštuje, ali ima objašnjenja za sve. Do pada komunizma 1990, posedovanje privatnog vozila bilo je mislena imenica. Vozačke dozvole za 600 automobila i 1.200 kamiona u službi povlašćenih izdavala je država. Pad komunizma označio je ulazak hiljada vozila u Albaniju, a vozio je svako, kako je umeo i znao. Tek mnogo kasnije uvedene su auto-škole, regularne dozvole i slične sitnice. Ipak, red je slabo uveden.
Nije legenda ono što se priča da Albanci najviše vole “mercedese”, ali vole i mnoge druge nemačke automobile, “opele” i”audije”, na primer. Nije ni neka tajna da je ogroman broj vozila (u Tirani oko 220.000 na 700.000 stanovnika) “skinut sa osiguranja”. Tako Crnogorci mogu da posećuju Albance i obrnuto, ukoliko žele.
A Albanci žele, odlaze na more, ne samo u Ulcinj, već i u druga mesta. Zimi idu na skijanje u Kolašin, jer, uprkos planinama i snegu koji se i u junu vidi na planinama, u Albaniji ne postoji ni jedna skijaška staza.
Situacija sa železnicom je još gora. Pruga ide od Tirane do Drača, Skadra, Valone i još nekih mesta, ali su vozovi prosto neopisivi. Zato ih malo ko koristi, te radije seda u autobus ili tzv “furgon”, mini-bus koji je udobniji, nešto skuplji i poznat po tome što staje gde je putniku potrebno. Ispred kuće, restorana, na autobuskoj stanici ili negde uz put, kako kome odgovara.

Brain gain
Mnogi će se nasmejati ako čuju da je Albanija videla svojevrstan “brain drain” ili odliv mozgova od 1990, jer naše predstave o vrsti emigranata iz te zemlje ipak nisu objektivne. Sada je u toku, ako je verovati zamenici Ministra inostranih poslova Edit Hardži, “brain gain” ili “povratak mozgova”.
“Mnogi koji su napustili Albaniju završili su fakultete i započeli karijeru, pa sada, kada u zemlji vladaju druga pravila, žele da se vrate i svakako su dobrodošli”, kaže Hardži. I ona je jedna od takvih, pošto se vratila posle 15 godina boravka u inostranstvu i sticanja diplome u Britaniji. “Ono što najhitnije mora da se uradi to je da se stabilizuje vladavina prava i promeni imidž Albanije u regionu i u svetu”, dodaje ona. “U tom pravcu idu svi napori Albanije, koja je još prošle godine potpisala Sporazum o stabilizaciji i asocijaciji sa Evropskom unijom”. U zemlji je, inače, u toku velika poreska reforma koja će podrazumevati, kaže Hardži, “da svi plaćaju”. Na taj način obezbediće se finansijska stabilnost u situaciji kada je do juče svako mogao da radi šta hoće.
U međuvremenu, “mali” ljudi uporno daju sve od sebe da život učine što normalnijim i pristojnijim. Ispred hotela, svako veče, javljao mi se uljudno starac koji prodaje cigarete, uredno složene u kutiji. On tu svakog dana igra i šah sa prijateljem, sličnim urednim starcem. Pred njima je tabla, ali ne prava, nego nacrtana na kartonu. Od figura imaju, otprilike, samo polovinu, a ostale su beli i crni kamenčići različitih veličina. To im ne smeta da sa osmehom provode veče, tačno preko puta Enverove bivše kuće u kojoj je sada “Lincoln Language and Computer Center”.

Uz sve paradokse, vreme nije stalo u Albaniji.


Vesna Perić Zimonjić
 
А јел истина оно за њихове подморнице, Мислим, оно горе-доле, да се узме ваздух :lol: Ево, нећу више да спамујем ... Тешко ми било одолети :wink: Одох.
 
mozda zvuci malo cudno ali ja nikada nisam bio u albaniju ali upravo razmisljam da ove godine prvi put odem tamo na more. ima jedna interesantna pricica u vezi putovanja u albaniji ako nekoga pitate koliko je dug put iz jednog mesta u drugo oni ce vam reci "distancu" u satima, znaci putevi im nisu bas na zavidnom nivou, tako da ne bi bilo zabune oko trajanja voznje dobicete onaj odgovor. neki prosek je bio oko 25 km na sat. nadam se da je sada bolje nego prosle godine.
ps. drago mi je za temu i bas me interesuje ko ce prvi poceti sa "ajde ne lazi pa to je najgora ...."
 
adem_ks:
mozda zvuci malo cudno ali ja nikada nisam bio u albaniju ali upravo razmisljam da ove godine prvi put odem tamo na more. ima jedna interesantna pricica u vezi putovanja u albaniji ako nekoga pitate koliko je dug put iz jednog mesta u drugo oni ce vam reci "distancu" u satima, znaci putevi im nisu bas na zavidnom nivou, tako da ne bi bilo zabune oko trajanja voznje dobicete onaj odgovor. neki prosek je bio oko 25 km na sat. nadam se da je sada bolje nego prosle godine.
ps. drago mi je za temu i bas me interesuje ko ce prvi poceti sa "ajde ne lazi pa to je najgora ...."

Pa neko mora miriti narode na Balkanu... :idea:
 
Enfroz2891.:
Distance su 25 kilometara na sat..ako imash patike i u dobroj si formi,sa sandalama je neshto duze rastojanje.(:

cuo sam da su im [ili ce biti ove godine] putevi prioritet jer kazu da su im obale lepe i ima sta covek tamo videti. a nije ni skupo 10e je soba sa bilo koliko kreveta, lezaljke i sl. 2,5 e i uopste je duplo jeftinije nego recimo ulcinj gde ide ajde da kazem sirotinja
 
epoc:
albanija ima veci bdp od srbije
a obe su na nekom africkom proseku
List by the International Monetary Fund 2006.

70 Croatia 59,265
71 Guatemala 56,707
72 Kuwait 56,3632
73 Uzbekistan 54,989
74 Ghana 54,423
75 Lithuania 49,898
76 Serbia 46,674
77 Costa Rica 46,602
78 Democratic Republic of the Congo 45,944
79 Angola 45,8462
80 Uganda 44,683
81 Slovenia 44,597
82 Oman 44,4312
83 Nepal 42,138
84 Kenya 42,059
85 Cambodia 41,359
86 Azerbaijan 40,479
87 Turkmenistan 38,8872
88 Cameroon 37,610
89 El Salvador 36,246
90 Luxembourg 34,692
91 Uruguay 34,620
92 Afghanistan 32,382
93 Latvia 31,230
94 Bosnia and Herzegovina 31,075
95 Côte d'Ivoire 29,918
96 Paraguay 29,297
97 Zimbabwe 29,2622
98 Jordan 28,585
99 Tanzania 28,072
100 Mozambique 27,061
101 Bolivia 26,087
102 Qatar 25,210
103 Panama 25,132
104 Botswana 23,761
105 Equatorial Guinea 23,358
106 Senegal 22,379
107 Guinea 21,864
108 Estonia 21,731
109 Honduras 21,552
110 Nicaragua 21,277
111 Cyprus 21,040
112 Lebanon 20,2692
113 Trinidad and Tobago 19,561
114 Yemen 19,156
115 Burkina Faso 17,2352
116 Madagascar 16,858
117 Albania 16,6212
118 Namibia 16,043
119 Bahrain 16,031
120 Chad 15,917
121 Mauritius 15,529
122 Mali 15,343
123 Papua New Guinea 15,338
124 Armenia 14,913
125 Haiti 14,767
126 Macedonia 14,706

Polako, samo polako...


drink2.gif
 
GDP (purchasing power parity):

$20.46 billion
note: Albania has a large gray economy that may be as large as 50% of official GDP (2006 est.)
GDP (official exchange rate):

$9.306 billion (2006 est.)
GDP - real growth rate:

5% (2006 est.)
GDP - per capita (PPP):

$5,700 (2006 est.)

GDP (purchasing power parity):

$44.83 billion
note: data for Serbia includes Kosovo (2006 est.)
GDP (official exchange rate):

$19.19 billion for Serbia alone (excluding Kosovo) (2006 est.)
GDP - real growth rate:

5.9% for Serbia alone (excluding Kosovo) (2005 est.)
GDP - per capita (PPP):

$4,400 for Serbia (including Kosovo) (2005 est.)
 
Evo prochitao sam ceo text..i ma koliko ta zena shto je ishla pokushava to da predstavi shto bolje moguce,vidi se da je Albanija najobichnija evropska Jamajka ili tako neshto.
:lol:Ne zna se koliko ih ima..isto ko na Kosovu...****** ako ih ima oko 2-2,5 miliona u Albaniji(poshto pishe da je otprilike 1/3 emigrirala) na kosovu ih mozda ima i vishe:lol:
 
epoc:
GDP (purchasing power parity):

$20.46 billion
note: Albania has a large gray economy that may be as large as 50% of official GDP (2006 est.)
GDP (official exchange rate):

$9.306 billion (2006 est.)
GDP - real growth rate:

5% (2006 est.)
GDP - per capita (PPP):

$5,700 (2006 est.)

GDP (purchasing power parity):

$44.83 billion
note: data for Serbia includes Kosovo (2006 est.)
GDP (official exchange rate):

$19.19 billion for Serbia alone (excluding Kosovo) (2006 est.)
GDP - real growth rate:

5.9% for Serbia alone (excluding Kosovo) (2005 est.)
GDP - per capita (PPP):

$4,400 for Serbia (including Kosovo) (2005 est.)

@adem_ks

Hvala što ste potvrdili...


drink2.gif
 

Back
Top