Majstori, majstori!

Znas da sam hteo istu temu da postavim. Majstori su inace shatili da se mora biti kvaran da bi se popravljale stvari ljudima. Sto si kvarniji, to ljudi vise dolaze da im popravljas. Ipak u kukolju se nadje zito ponekad. Znam par ljudi jako korektnih, casnih i profesionalnih. Ostalo - banda uglavnom koja me je naterala da uglavnom sam radim na svojim vozilima.
 
Zavisi,neko radi posteno i kaze ti kako jeste ako sumnjam u neki kvar da je sve u redu,drugi ce da pomisli,lik nema pojma ,ajde da ga olesim za 100 jura ali zato ja odem kod drugog,treceg,pa se kvar otkloni za manje novca ili u mom slucaju,sto je zadnje bilo sporno,kvar nije ni postojao a covek je mogao da izmisli da treba da se radi..Uglavnom ako bi se desilo da mi se neki kvar kod jednog majstora otkloni za veliku lovu,sto bi kasnije saznao,taj gubi musteriju,tako da ne shvatam majstore koji znaju da hohstaplerisu.
Na primer,jedan mi je za zamenu amotizera trazio 50 jura+moji amortizeri,dok mi je drugi trazio istu lovu sa sve amortizerima.Samo se ne treba zaletati,nego se malo provozati do vise majstora.
 
Sto se tice ovih "divljaka" uglavnom vozim auto kod poznatog lika tako da do sada nisam imao nekih problema ;)
Moj tetak je imao dosta neprijatnosti u ovlascenom Mercedosovom servisu na NBG-u. Najcesce se desavalo da prilikom zamene nekog dela pokidaju neki drugi a da to ne prijave... srecom on se dosta razume i gleda ih dok rade pa je primecivao sve greske. Kada je jednom prilikom pozvao sefa i rekao mu o cemu se radi ovaj mu je najljubaznije izasao u susret i besplatno mu zamenio pokidani deo (naravno na racun nespretnog majstora) pri cemu je taj mali poceo da divlja i da mu se izivljava po kolima na sta je on reagovao trazeci drugog da mu to zameni...
Iz svega ovog dakle sledi da oni koji su odgovorni tj koji nose odredjenu odgovornost su potpuno ok dok ovi koji su obicni fizicki radnici ne razmisljaju i ne paze i nisu svesni da posle njihove popravke neko treba da izadje na put i u gorepomenutom slucaju da se krece velikim brzinama verujuci u kvalitet njihovog rada.
 
Garwor:
King, u pravu si, sto gore to bolje. Zamisli kad bi svi radili posteno, izgubili bi musterije jer bi sva kola bila ispravna.
Kliknite za proširenje...
Ne verujem jer posten rad se naplacuje dobro a musterija koja stekne poverenje ( koje je jako dragoceno ) se kad - tad vrati ili bar preporucuje drugima. Drugo, moze jedno vreme uzimati necasno novac za ono sto nije uradio kako valja ali njemu plata stize jednog dana i u to sam se uverio.
 
Meni se cini recimo da su ovlasceni servisi jos najgori? Deru sa cenama i za sitnicu, ali nisam nasao neku preteranu pamet kod radnika. Za one rutinske stvari poput zamene ulja i filtera su dobri, ali kad treba da dijagnostikuju neki problem, odmah odustaju, valjda im se ne isplati da trose vreme koje nisu sigurni da ce naplatiti, bolje da menjaju ulje i kaiseve to je siguran posao. U jednom od njih da bi zakazao nesto ozbiljnije od malog servisa moras da zoves gazdu na mobilni?! Po meni je to jako neprofesionalno. I to zato sto radnici ne menjaju silen blokove nego mora gazda, koji je uz to cesto zauzet, pa ne zna kad ce moci?! Neverovatno.
 
Izgleda da covek mora da doktorira materiju pre nego li ode kod majstora pa cak i lekara. Pri tom se majstor mora drzati na oku, nikad se ne zna. On je taj koji zna a musterija je ovca koja se sisa i na kraju plati i sto je najgore - opet dodje. Kakvih ljudi sam se nagledao zadnjih godina...
 
majstori majstori .... ali da te za`ebu ;)

ja josh ne vozim , tako da nemam mog iskustva sa autima ....

inace , evo jedan zanimljiv dogadjaj :D

od mog zeta majka , vozi fiat-a punta .... i odjednom je pocela voda da ulazi ispod pedala (kvacilo , gas ,kocnica ) , tu negde je pocelo da ide bash dosta .... i ona ga je povezla kod jednog majstora koji je ,,profesionalac,, .Auto ima 2 nekakva hladnjaka , jedan valjda za klimu i josh jedan obicni. Kvar je bio , to sto je otisao taj hladnjak , a on nije imao drugi da ga zameni , a nije moglo da se nadje nigde u gradu , ona je htela da ga ostavi kod njega , da on sve sredi , ali on je rekao ne , sa` cu ja to da sredim ... tako da je taj jedan hladnjak iskljucio skroz... Ona ga je tako vozila 2 dana , dok se nije zapalio .... i eto ga pravi majstor ... inace , ovde kod nas je mnogo skupo da popravljas auto kod majstora .... u srbiji je jeftinije 50 % najmanje ...

a ovlasceni serviseri .... e oni tek deru .... moj brat je kupio renault kangoo-a novog prije 3 godine, i menjanje ulja u njihovom servisu je 120 eura ... :?

toliko :P
 
Hocu i ja da budem vlasnik ovlascenog servisa! To je divan posao, samo zakazes, kazes ostavite ujutro kola, dodjite popodne, zamenis par delova, ispostavis racun i naplatis. Ako se musterija zali na nesto, kazes, 'a na kojoj pumpi sipate benzin? Jugopetrol? Uh, uh, uh, pa to je najlosiji benzin, zato vam auto lose vuce', ili 'Opet lupa? Pa onda moramo menjati lezaj'. Svo vreme zadrzavas profesionalizam na licu i na svako pitanje koliko to kosta upucujes na managera, koji ce proveriti cene originalnih delova sa dobavljacem (komsijom koji valja turske delove).
 
Garwor:
Meni se cini recimo da su ovlasceni servisi jos najgori? Deru sa cenama i za sitnicu, ali nisam nasao neku preteranu pamet kod radnika. Za one rutinske stvari poput zamene ulja i filtera su dobri, ali kad treba da dijagnostikuju neki problem, odmah odustaju, valjda im se ne isplati da trose vreme koje nisu sigurni da ce naplatiti, bolje da menjaju ulje i kaiseve to je siguran posao. U jednom od njih da bi zakazao nesto ozbiljnije od malog servisa moras da zoves gazdu na mobilni?! Po meni je to jako neprofesionalno. I to zato sto radnici ne menjaju silen blokove nego mora gazda, koji je uz to cesto zauzet, pa ne zna kad ce moci?! Neverovatno.
Kliknite za proširenje...
Znam coveka koji je kupio nov Passat,sada vec stari model u Autokomercu i za neki kvar su mu u ovlascenom servisu,odmah pored prodajnog salona trazili tolike pare da mu nije bilo dobro,pa je otisao kod drugoga.
 
Jadan covek. Zanimljivo kod nekih ovlascenih servisa (mercedes) je da ne smeju da puste auto ako nije skroz ispravan! Tako se desavalo ljudima da doteraju kola na redovan servis, i onda im nadju jos neke neispravnosti i racun ispadne i do 10000E! Ali fer su daju coveku rok od 7 dana da plati, u suprotnom prodaju auto za 10000.
 
Sto rece neko, mora covek da doktorira materiju, danas cena nista ne znaci. Pa ti sad budi pametan i provali sta je bolje. Verovatno ni jedno ni drugo, ja nikad ne bih kupio polovne gume. Ali ovo sam siguran, sve je mnogo lakse kad nemas alufelne bez centralne rupe :D
 
Inace evo jos jedne "interesantne" price...
Kupio lik Passata 2003. godine i jbg ispali se na ledu i slupa ga (prednja desna vrata i hauba)... ode kod svog stalnog majstora pita ga koliko je to para ovaj mu kaze oko 6000EUR... Ovaj nesto razmisljao i posto je auto ipak bio nov odluci on da ode u ovlasceni servis da mu ga urade... ovi mu zamene vrata i haubu i uzmu mu 12 000EUR... i covek ajde plati... medjutim uzmem ja da vidim kako su mu uradili i otvorim vrata i ona spadnu :shock: ne mogu da se zatvore :shock:
Pogledamo mi... oni stavljali neke podloske i nisu mogli da izravnaju krilo i vrata pa gurali silikon :shock:
I ovaj normalno ode na reklamaciju i ovi mu kazu da ce mu platiti popravku kod majstora kod kog on zeli... on se vrati ovom svom majstoru i ovaj nadje i zameni mu kompletan desni stub i prag i nova vrata i sad promeni ono staro krilo (koje pre toga nije bilo potrebno menjati) i to sve za nepunih 5500EUR :shock:
Naravno napisali su malo veci racun "ovlascenom servisu" kako bi povratili izgubljene pare :D
 
Zato sto gume i felne nikad nisu savrsene i treba ih balansirati cim promenis gumu. Menjao sam skoro gumu (isekao mi neki starkelja izgleda, vec me opominjao da ne parkiram ispred ulaza u zgradu), pa iako je zadnja volim da je sve izbalansirano.
 
Dovla:
Inace evo jos jedne "interesantne" price...
Kupio lik Passata 2003. godine i jbg ispali se na ledu i slupa ga (prednja desna vrata i hauba)... ode kod svog stalnog majstora pita ga koliko je to para ovaj mu kaze oko 6000EUR... Ovaj nesto razmisljao i posto je auto ipak bio nov odluci on da ode u ovlasceni servis da mu ga urade... ovi mu zamene vrata i haubu i uzmu mu 12 000EUR... i covek ajde plati... medjutim uzmem ja da vidim kako su mu uradili i otvorim vrata i ona spadnu :shock: ne mogu da se zatvore :shock:
Pogledamo mi... oni stavljali neke podloske i nisu mogli da izravnaju krilo i vrata pa gurali silikon :shock:
I ovaj normalno ode na reklamaciju i ovi mu kazu da ce mu platiti popravku kod majstora kod kog on zeli... on se vrati ovom svom majstoru i ovaj nadje i zameni mu kompletan desni stub i prag i nova vrata i sad promeni ono staro krilo (koje pre toga nije bilo potrebno menjati) i to sve za nepunih 5500EUR :shock:
Naravno napisali su malo veci racun "ovlascenom servisu" kako bi povratili izgubljene pare :D
Kliknite za proširenje...
Da seti nisi malo zeznuo sa tim ciframa,malo,a?
 
Ja znam jednog koji je sinu koji je tek polozio kupio istog takvog passata. Ovaj ga je bar 10ak puta cuknuo, onako po malo ispred zgrade (kad ubaci u rikverc ne radi bas dobro koordinacija :lol: ).
E jednom se sincic napio, pa (opet ispred zgrade) napravi sranje i kad je isao nared, tj. nije zakocio pre vremena i zvekne i zid. Tom prilikom je skrsio branik i probio hladnjak klime, a popravka ga je izasla oko 200€.

Sto se guma tice, meni je balansiranje prvo sto radim ne samo posle menjanja, vec i ako mi se desi da zveknem u neku vecu rupu, pogotovu sa alu felnama.

Ja sam skoro (septembar) terao Yuga (sluzbenog) da mi zamene sve 4 gume i stave nove, balansiraju i urade reglazu. Sve su uradili brzo (tj. uzeli su odmah da rade, a ne ono: "Dodjite dok popijem kafu"), i naplatili oko 8000.
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Back
Top