underwater
Aktivan član
- Poruka
- 1.212
Dva najveća srpska grada će do 1. oktobra biti povezana autoputem, ostaje most kod Beške kao "usko grlo". Deonica autoputa Novi Sad-Beograd, od Novog Sada do Beške, biće završena do 1. oktobra, najavio je tehnički direktor projekta izgradnje tog dela autoputa Predrag Topalović.
On je za novosadski "Dnevnik" rekao da na trasi svakodnevno radi između 150 i 200 radnika, da su uspešno završena ispitivanja asfalta i da se pojedine deonice već asfaltiraju.
Posao izgradnje leve trake autoputa izvodi austrijska kompanija "Alpina-Majreder", a podizvođači su Preduzeće za puteve "Beograd" i "Vojput". Kada bude završena ova deonica, Beograd i Novi Sad konačno će biti spojeni pravim autoputem, što će znatno ubrzati komunikaciju između dva grada.
Nakon toga ostaće još "usko grlo" na mostu na Dunavu kod Beške, dok se ne izgradi još jedan most. Posao izgradnje novog mosta pripao je takođe "Alpini", zajedno sa nemačkom firmom "DSD Dilinger", koja je prošle godine završila posao rekonstrukcije novosadskog Mosta slobode.
Za kompletiranje autoputa od Novog Sada do Beograda Srbija je uzela međunarodne kredite za završetak deonice Novi Sad - Beška, za izgradnju novog beščanskog mosta i popravku postojećeg, te za rehabilitaciju stare desne trake autoputa. Lideri u poslu su strane kompanije, a naši neimari angažovani su kao podizvođači.
Iako je za deonicu od Novog Sada do Beške odobren međunarodni kredit, stigla je preporuka MMF-a da se smanji obim investicija, pa su izvođači morali da čekaju odobrenje za nastavak radova. Deonica od Beške do Batajnice izgrađena je, kao što je poznato, domaćim parama, iz budžeta.
Dok će država vraćati preuzete kredite, putarinu sa ove deonice u narednih 25 godina ubiraće budući koncesionar, koji će za uzvrat izgraditi jednu traku autoputa od Horgoša do Novog Sada, s koje će takođe ubirati putarinu, kao i autoput Beograd - Požega, gde će imati isto pravo korišćenja naknade za upotrebu autoputa.
[ www.b92.net ]
On je za novosadski "Dnevnik" rekao da na trasi svakodnevno radi između 150 i 200 radnika, da su uspešno završena ispitivanja asfalta i da se pojedine deonice već asfaltiraju.
Posao izgradnje leve trake autoputa izvodi austrijska kompanija "Alpina-Majreder", a podizvođači su Preduzeće za puteve "Beograd" i "Vojput". Kada bude završena ova deonica, Beograd i Novi Sad konačno će biti spojeni pravim autoputem, što će znatno ubrzati komunikaciju između dva grada.
Nakon toga ostaće još "usko grlo" na mostu na Dunavu kod Beške, dok se ne izgradi još jedan most. Posao izgradnje novog mosta pripao je takođe "Alpini", zajedno sa nemačkom firmom "DSD Dilinger", koja je prošle godine završila posao rekonstrukcije novosadskog Mosta slobode.
Za kompletiranje autoputa od Novog Sada do Beograda Srbija je uzela međunarodne kredite za završetak deonice Novi Sad - Beška, za izgradnju novog beščanskog mosta i popravku postojećeg, te za rehabilitaciju stare desne trake autoputa. Lideri u poslu su strane kompanije, a naši neimari angažovani su kao podizvođači.
Iako je za deonicu od Novog Sada do Beške odobren međunarodni kredit, stigla je preporuka MMF-a da se smanji obim investicija, pa su izvođači morali da čekaju odobrenje za nastavak radova. Deonica od Beške do Batajnice izgrađena je, kao što je poznato, domaćim parama, iz budžeta.
Dok će država vraćati preuzete kredite, putarinu sa ove deonice u narednih 25 godina ubiraće budući koncesionar, koji će za uzvrat izgraditi jednu traku autoputa od Horgoša do Novog Sada, s koje će takođe ubirati putarinu, kao i autoput Beograd - Požega, gde će imati isto pravo korišćenja naknade za upotrebu autoputa.
[ www.b92.net ]