БЕОГРАДСКИ МОСТОВИ СМРТИ

stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Strela

Elita
Poruka
17.244
Уместо што се баве отимањем Великог ратног острва, на коме превиђају изградњу голф терена :confused: од Земуна, градске власти на челу са Ненадом Богдановићем и ДС-ом, требало би озбиљно да се позабаве градским мостовима, којих у двомилионском Београду има мало и при том су неки од мостова у катастрофалном стању. :shock:
"Док "Панчевац" нагрижен рђом чека на "опоравак", његова безбедност је потпуно неизвесна. Стручњаци избегавају да причају о томе колика је стварна опасност, а најављена поправка, која би трајала око ДВЕ ГОДИНЕ, чека договор надлежних.
- Први и последњи преглед овог моста урађен је пре дванаест година, када су уочена велика оштећења. Потребно га је што хитније прегледати и почети санацију. Мост се неће срушити, али нико не може да каже колико ће још моћи овако да функционише. Он је као болесник који се не лечи и сваког дана је све лошије - објашњава Синиша Михајловић, пројектант за челичне конструкције из ЦИП-а.
Видљива оштећења и запуштеност чине да прелазак преко Панчевачког моста представља праву ноћну мору. Ужасно стање се види на самом прилазу са Палилулске стране, из Булевара деспота Стефана. Стуб испод прилаза на мост готово је потпуно одвојен од саме површине моста. Стравичан призор изазива страх сваком ко је принуђен да прелази преко њега.
- Рђа је захватила велики део челичне конструкције. Уочили смо напрслине на носачима и челичним деловима који се шире. Напрсли су шавови и кородирали закивци на спојевима. На друмскомделу чешљеви су расклимани. Ограда између дрма и шина на појединим местима потпуно је пропала - каже Михајловић који је пре два дана прегледао мост."
Слично је стање и са Газелом.
Дакле Београђани, мењајте аутомобиле за чамце, на време!
 
Iron Lord:
Demokrate su krive što su mostovi stari 50 godina ili šta?

Није уопште битна старост мостова, већ одговорност власти за њихово редовно и квалитетно одржавање и сходно развоју и повећању града изградња нових мостова.

Колико су стари Лондонски, Париски, Венецијански или Будимпештански мостови?
 
Strela:
Знаш шта, што би Марлон рекао и на тараби пише п****....

:D nisam ja to rekao strelo, stara nasa izreka... al' jos gore je kad se ista lize moze jezik da boli..:D salu na stranu...strasno je stanje stvarno sa beogradskim mostovima... gradu fali jos barem dva do tri mosta da bi funkcionisao kako treba. samo zagreb ima 6 ili vec koliko a ima ih manje nego nas. sad u cenu takvog projekta i njegovu izvodljivost ne mogu da ulazim, jer nit sam staticar ni gradjevinac, a ni projektant i izvođač.... ali da treba grad nešto pod hitno da uradi, treba. da nam je sad branko pesić on bi znao... ovako sa nešom izgleda mrka kapa...
 
Kohen:
Tesko da bi i Pesic nesto mogao bez para koje je gurao Copavi bravar..............

Samo, to niko ne sme ni da pomene..............nije fashion...:):):):)


А где су нестале паре од оних силних донација? Појела маца?
Или с тим парама мисле да граде терене за голф на Ратном острву?
Све нам је потаман само нам голф фали!
 
Strela:
Није уопште битна старост мостова, већ одговорност власти за њихово редовно и квалитетно одржавање и сходно развоју и повећању града изградња нових мостова.

Колико су стари Лондонски, Париски, Венецијански или Будимпештански мостови?


Pa recimo da je izvesna koaliciona vlast, iz ne tako davne 1999 ipak zaslužnija za "redovno i kvalitetno održavanje" ovih strateških gradjevina. Da li su tokom "održavanja" imali neke "planove od stručnjaka iz inostranstva", ostaje na narodu da nagadja...

Da ne bi opterećivali tadašnju vlast, koja je grcala u problemima, meštani sela Majur kod Šapca, sami su održavali svoj most. A taj most je njima značio i znači sve. Njihovi proizvodni kapaciteti su toliki da mogu da sklepaju novi za 2 sata muškog rada.
 
Strela:
А где су нестале паре од оних силних донација? Појела маца?
Или с тим парама мисле да граде терене за голф на Ратном острву?
Све нам је потаман само нам голф фали!

Pa vi , Zemunci cete zivotima braniti Ratno ostrvo od Golfera............ :wink:
 
marlоn:
:D nisam ja to rekao strelo, stara nasa izreka... al' jos gore je kad se ista lize moze jezik da boli..:D salu na stranu...strasno je stanje stvarno sa beogradskim mostovima... gradu fali jos barem dva do tri mosta da bi funkcionisao kako treba. samo zagreb ima 6 ili vec koliko a ima ih manje nego nas. sad u cenu takvog projekta i njegovu izvodljivost ne mogu da ulazim, jer nit sam staticar ni gradjevinac, a ni projektant i izvođač.... ali da treba grad nešto pod hitno da uradi, treba. da nam je sad branko pesić on bi znao... ovako sa nešom izgleda mrka kapa...

Ја сам за ту изреку чула од тебе и јако ми се допала.:-D
А ово са мостовима је стварно алармантно, а градске власти се баве неким шминкерајем, постављањем црвених коцика и асвалтирањем већ асвалтираних улица и небулозним идејама о прављењу голф терена на Ратном острву, ваљда да гладан народ има занимацију.
Претпостављам да су у питању неки сасвим прозаични разлози оваквог благо речено немара градсих челника и капиталног министра Веље, наиме, на тако крупним пројектима као што је изградња нових и одржавање старих мостова, не могу да се "уграде", као што се "уграђују" у овај шминкерај...
 
Iron Lord:
Pa recimo da je izvesna koaliciona vlast, iz ne tako davne 1999 ipak zaslužnija za "redovno i kvalitetno održavanje" ovih strateških gradjevina. Da li su tokom "održavanja" imali neke "planove od stručnjaka iz inostranstva", ostaje na narodu da nagadja...

Da ne bi opterećivali tadašnju vlast, koja je grcala u problemima, meštani sela Majur kod Šapca, sami su održavali svoj most. A taj most je njima značio i znači sve. Njihovi proizvodni kapaciteti su toliki da mogu da sklepaju novi za 2 sata muškog rada.

Та власт је у НС у рекордном року подигла два или три и то велика Дунавска моста порушена у НАТО агресији 1999. године и омогућила Новосађанима нормалну комуникацију са Сремским делом града.
ДС (једно време у коалицији са СПО-ом) је од 1996. године на власти у Београду, а као што знаш од 2000. године и на власти у Србији. Санкција нема, ратова нема, избеглица нема, ДОНАЦИЈА ИМА и који су резултати? Колико дуго већ причају о обилазници око Београда? Колико причају о мосту преко Аде који би повезивао Баново брдо са Новобеоградским блоком 45? Колико причају о још једном Дунавском мосту (помињало се да ће бити код Земуна)? Колико причају о измештању железничке станице? Колико причају о изградњи метроа?....
 
Strela:
Та власт је у НС у рекордном року подигла два или три и то велика Дунавска моста порушена у НАТО агресији 1999. године и омогућила Новосађанима нормалну комуникацију са Сремским делом града.
ДС (једно време у коалицији са СПО-ом) је од 1996. године на власти у Београду, а као што знаш од 2000. године и на власти у Србији. Санкција нема, ратова нема, избеглица нема, ДОНАЦИЈА ИМА и који су резултати? Колико дуго већ причају о обилазници око Београда? Колико причају о мосту преко Аде који би повезивао Баново брдо са Новобеоградским блоком 45? Колико причају о још једном Дунавском мосту (помињало се да ће бити код Земуна)? Колико причају о измештању железничке станице? Колико причају о изградњи метроа?....

Kada zovneš molera u kuću jer je javno tvrdio kako nema boljeg i daš mu poverenje da počne sa radom i kada ti usvinji parket, onda taj majstor MORA da očisti parket kako zna i ume.
Ne zato što je sposoban da čisti parket nego nije trebao da ga usvinji...
 
Strela:
Санкција нема, ратова нема, избеглица нема, ДОНАЦИЈА ИМА и који су резултати?

Srpskih vladara, Terazije, uži centar, Nemanjina..... popločano najkvalitetnijim pločnikom i asvaltrano najkvalitetnijim asvaltom. Uži centar grada izgleda neuporedivo bolje nego 2000.

Gradski prevoz poboljšan za 10000% u odnosu na period dok je gradom vladao SPO uz podršku SPS.

Izgrađeno je hiljade i hiljade kvadrata reprezentativnog poslovnog prostora u Novom Beogradu, Ada Ciganlija sređena 1000 puta bolje u odenosu na vreme pre 2000, Beograd dobija Aqva park.

Za zadnje dve godine sređeno 400 fasada ( jedna fasada za 2 dana). Uvedene parking zove i jasno označena parking mesta, izgrađena najveća podzemna garaža na Balkanu.

U nekoliko narednih meseci kreće se u rekonstrukciju Bulevara.

Neki dan je na objavljeno da je obezbeđeno milijardu evra za projekte: rekonstrukcija svih mostova, izgradnja mosta preko ade, izgradnja mosta preko Dunava u pravcu Borče.

Usvojen je projekat za laki metro od Konjarnika do Zemuna, izgradnja počinje 2011.

I tako dalje i tako dalje.....


Strela:
Колико дуго већ причају о обилазници око Београда?

Izgrađena je obilaznica kod Ostružnice, obnovljen Ostružnički most. Put izgleda kao parket.


Strela:
Колико причају о мосту преко Аде који би повезивао Баново брдо са Новобеоградским блоком 45?Колико причају о још једном Дунавском мосту (помињало се да ће бити код Земуна)? Колико причају о измештању железничке станице? Колико причају о изградњи метроа?....

Zadnjih 30 godina. Ako pratiš sredstva informisanja mogla si da primetiš da su za sve te projekte obozbeđena sredstva i da prvi radovi počinju od jeseni.
 
a taj laki metro je promašaj za medalju.Ebo metro koga zaustavlja semafor na bulevaru.Beogradu je potreban pravi metro a ne tramvaj sa modernijom limarijom

Ne znam za to da li će da ga zaustavlja semafor na Buleveru, ali znam da će se od Bulevara do centra Zemuna stizati za 20 min.

Da li je moglo bolje rešenje - sigurno da je moglo. Međutim ima jedan mali problem - novac.
 
Strela:
Уместо што се баве отимањем Великог ратног острва, на коме превиђају изградњу голф терена :confused: од Земуна, градске власти на челу са Ненадом Богдановићем и ДС-ом, требало би озбиљно да се позабаве градским мостовима, којих у двомилионском Београду има мало и при том су неки од мостова у катастрофалном стању. :shock:
"Док "Панчевац" нагрижен рђом чека на "опоравак", његова безбедност је потпуно неизвесна. Стручњаци избегавају да причају о томе колика је стварна опасност, а најављена поправка, која би трајала око ДВЕ ГОДИНЕ, чека договор надлежних.
- Први и последњи преглед овог моста урађен је пре дванаест година, када су уочена велика оштећења. Потребно га је што хитније прегледати и почети санацију. Мост се неће срушити, али нико не може да каже колико ће још моћи овако да функционише. Он је као болесник који се не лечи и сваког дана је све лошије - објашњава Синиша Михајловић, пројектант за челичне конструкције из ЦИП-а.
Видљива оштећења и запуштеност чине да прелазак преко Панчевачког моста представља праву ноћну мору. Ужасно стање се види на самом прилазу са Палилулске стране, из Булевара деспота Стефана. Стуб испод прилаза на мост готово је потпуно одвојен од саме површине моста. Стравичан призор изазива страх сваком ко је принуђен да прелази преко њега.
- Рђа је захватила велики део челичне конструкције. Уочили смо напрслине на носачима и челичним деловима који се шире. Напрсли су шавови и кородирали закивци на спојевима. На друмскомделу чешљеви су расклимани. Ограда између дрма и шина на појединим местима потпуно је пропала - каже Михајловић који је пре два дана прегледао мост."
Слично је стање и са Газелом.
Дакле Београђани, мењајте аутомобиле за чамце, на време!
Pa ne bi ni u NS bilo urađeno ništa da nisu srušeni. Stari Varadinski koji je prvi srušen (verovatno od promaje kada su ga promašili) je bio u gorem stanju od svih trenutno u BG...
A Ovaj sad drumsko-železnički je trenutno opasan po život. Voz ne sme ići brže od 10km/h!!!
 
ml2:
Srpskih vladara, Terazije, uži centar, Nemanjina..... popločano najkvalitetnijim pločnikom i asvaltrano najkvalitetnijim asvaltom. Uži centar grada izgleda neuporedivo bolje nego 2000.

Gradski prevoz poboljšan za 10000% u odnosu na period dok je gradom vladao SPO uz podršku SPS.

Izgrađeno je hiljade i hiljade kvadrata reprezentativnog poslovnog prostora u Novom Beogradu, Ada Ciganlija sređena 1000 puta bolje u odenosu na vreme pre 2000, Beograd dobija Aqva park.

Za zadnje dve godine sređeno 400 fasada ( jedna fasada za 2 dana). Uvedene parking zove i jasno označena parking mesta, izgrađena najveća podzemna garaža na Balkanu.

U nekoliko narednih meseci kreće se u rekonstrukciju Bulevara.

Neki dan je na objavljeno da je obezbeđeno milijardu evra za projekte: rekonstrukcija svih mostova, izgradnja mosta preko ade, izgradnja mosta preko Dunava u pravcu Borče.
*******************************************************************************************************
Usvojen je projekat za laki metro od Konjarnika do Zemuna, izgradnja počinje 2011.
*******************************************************************************************************
I tako dalje i tako dalje.....

Izgrađena je obilaznica kod Ostružnice, obnovljen Ostružnički most. Put izgleda kao parket.

Zadnjih 30 godina. Ako pratiš sredstva informisanja mogla si da primetiš da su za sve te projekte obozbeđena sredstva i da prvi radovi počinju od jeseni.

Само немој да ми причаш о НАЈКВАЛИТЕТНИЈЕМ ПЛОЧНИКУ молим те... :roll:

НАЈКВАЛИТЕТНИЈИ ГРАНИТНИ ПЛОЧНИК је поставио у Кнез Михајловој улици и на Тргу Републике 1988-1989.године Александар Бакочевић.

Слажем се да је градски превоз у односу на оно на шта је личио за време СПО-а (али СПО је био у коалицији са ДС, а Ђинђић читава 2 месеца градоначелник након избора 1996.) битно побољшан, не могу да кажем колико посто, пошто га не користим. И уопште цела та владавина СПО-а са подршком ДС-а, била је равна елементарној непогоди.:twisted: Пу, пу, не поновило се!

*******************************************************************************************************
А ово што се тиче "лаког метроа", па још - 2011. па кога то они за*ебавају...Ја то доживљавам као лош виц!
*******************************************************************************************************
Ако је изграђена обилазница око Остружнице, зашто онда тешки камиони и даље пролазе кроз град?

И тако даље, и тако даље...
 
stanje
Zatvorena za pisanje odgovora.

Back
Top