dakle, neviđeno me nervira nesistematičnost trolejbuske mreže bg-a, u čemu predvodi potpuno besmisleno nagomilana okretnica na studentskom trgu (7 trola+jedan bus koji inače ide na svaka 3-4 minuta). time je za automobile zakrčena vasina i uzun mirkova koja bi okolo oko pariske dosta rasteretila zeleni venac i prilaz brankovom mostu, a i dorćolu sa druge strane.
okretnica u rajićevoj je bila solidno rešenje, jer nije stvarala gužvu u uzun mirkovoj, ali je i dalje veza sa garažom preko dobračine noću stvarala kao i danas muke stanarima te ulice, budući da u gluvo doba ka depou vozila idu svakih pola minuta/minut.
rešenje je trebalo da bude spuštanje ulicom tadeuša košćuška do dunavske gde bi bila okretnica na pljuvometar od depoa i gde nije gradsko jezgro.
takođe, 22L je linija koja je apsolutni višak i samo stvara gužvu u inače preopterećenoj kralja milana i trgu slavija gde usred najgoreg kružnog toka na svetu okreće.
linija 19 je izuzetno retka i mogla bi da ide do kraja ustaničke jer jedan deo te ulice nije baš povezan sa centrom, dok 22-ojka pokriva samo mali deo inače loše povezane čubure, i do prvog prevoza tamo treba solidno pešačiti. zar nije moguć produžetak bar za jednu stanicu, a isto važi i za 21 i učiteljsko naselje. 29-etka bi recimo mogla da ide do braće jerković.
zanimaju me mišljenja ljudi koji su iz ovih krajeva ili ih poznaju više od mene, da li postoje prostorne mogućnosti za ovakva proširenja i mesta pogodna za instaliranje okretnica i da li je takvo nešto potrebno stanovnicima tih krajeva.
okretnica u rajićevoj je bila solidno rešenje, jer nije stvarala gužvu u uzun mirkovoj, ali je i dalje veza sa garažom preko dobračine noću stvarala kao i danas muke stanarima te ulice, budući da u gluvo doba ka depou vozila idu svakih pola minuta/minut.
rešenje je trebalo da bude spuštanje ulicom tadeuša košćuška do dunavske gde bi bila okretnica na pljuvometar od depoa i gde nije gradsko jezgro.
takođe, 22L je linija koja je apsolutni višak i samo stvara gužvu u inače preopterećenoj kralja milana i trgu slavija gde usred najgoreg kružnog toka na svetu okreće.
linija 19 je izuzetno retka i mogla bi da ide do kraja ustaničke jer jedan deo te ulice nije baš povezan sa centrom, dok 22-ojka pokriva samo mali deo inače loše povezane čubure, i do prvog prevoza tamo treba solidno pešačiti. zar nije moguć produžetak bar za jednu stanicu, a isto važi i za 21 i učiteljsko naselje. 29-etka bi recimo mogla da ide do braće jerković.
zanimaju me mišljenja ljudi koji su iz ovih krajeva ili ih poznaju više od mene, da li postoje prostorne mogućnosti za ovakva proširenja i mesta pogodna za instaliranje okretnica i da li je takvo nešto potrebno stanovnicima tih krajeva.
i navuko gaće. 
