Kamioni i autobusi

Ma bre, ja ne patim od toga da imam i tv, i frizider, i sve to. Stanem lepo na OMV, pojedem, popijem, odmorim se ko covek pa nastavim dalje. Jeste, imam onaj mali primus, na plin ono sranje, jer mi je eto cist merak da nekad sa kolegama i prijateljima popijem kafu na nekom parkingu dok se ceka utovar ili slicno. Marauder, mi imamo striktne zakone za ukupnu duzinu skupa vozila (citaj: slepera), tako da nama najduzima (13,6m poluprikolica) ne ostaje puno prostora za te americke kabine. Kiperi i cisterne su druga prica, oni imaju mesta za to. Ovde se sve podredilo tome da se dobije sto veci prostor za teret, a tamo za coveka.
@ ... - kao orman koristim mali bunker iza rezervoara, sto je malo zajebano kad se probudis pa hoces da se obuces, a napolju -5, onda mora da se trckara oko kamiona... A termos mi je crkao - polomila se drska

Nije ni cudo sto Evropskih kamiona nema u Americi. Ovakvi kamioni nikad nebi prosli u Americi, nemozes se okrenuti u kabini koliko je mala.

ova je najmanja iz volvo-a, ove nove FH su da te strah uhvati... imaju prostora, ne brini, prosle bi u Americi.
a opet, mislim da su evropski kamioni agilniji od americkih, jer im je manji medjuosovinski razmak a snage motora poprilicno iste.

Koliko u proseku kamioni imaju konja u Evropi? Recimo koliko tvoj ima?

Jel taj Volvo o kome pricas lici na ovoga?

Moj ima 320hp, a Volvo FH serije idu do 660hp. I ne, ne lici na to, nego na ovo:



:-D8):-D8) :razz:

Gde je taj prostor o kome ti pricas?

O ovakom prostoru pricam:

Jos malo, Freightliner Century Class:

Toga nema za sada, osim neceg slicnog kao sto je Scania LongLine;





Na zadnjoj slici nemoj da te zbunjuje polozaj kreveta i sudopere - krevet ide bocno, a ne u dno kabine, tako da je ovo slikano iz vozacevog sedista.

Marauder:

Samo nastavi da vredjas i ja ti garantujem da neces nijedna komentar ostaviti u sekciji Automobilizam.

A sad sto se tice ovog drugog dela poruke: kad moj cale, koji je kamiondzija vec duze vreme i koji je vozio kamione i u Evropi i u Americi kaze da su Americki kamioni daleko bolji, sigurno cu njegovo misljenje ozbiljnije shvatiti nego tvoje koji pravi Americki kamion si video jedino na slikama (i ne, Mack motor u Volvu se ne racuna kao Americki kamion).
Ona kabina na tvoj kamionu je kao da je za patuljke pravljena. Nije mi jasno kako neko moze u tako malom prostoru da provede 5-6 dana sedmicno.

Kliknite za proširenje...

Zasto bi normalan covek provodio 5-6 dana u kamionu, kada u evropi imas motel na svakih 20km? Brate, posle 3 dana ti je vec muka i od kabine i od puta. Ispravi me ako gresim...

UltraZvuk:

Dobro si to reko. TVOJ CALE.

Kliknite za proširenje...

Pa po cemu ti mislis da ja donosim odluke o kamionima nego po onome sta mi on prica?

UltraZvuk:

Zasto bi normalan covek provodio 5-6 dana u kamionu, kada u evropi imas motel na svakih 20km? Brate, posle 3 dana ti je vec muka i od kabine i od puta. Ispravi me ako gresim...

Kliknite za proširenje...

Da ti objasnim kako sistem kamiondzija funkcionise u Americi. Soba je oko $50, znaci kamiondzija bi potrosio $250 sedmicno ($1,000 mesecno) samo na hotel. Pored toga, ko ima vremena da kad recimo dodjes u New York City da ides traziti motel? Izgubis mnogo vremena, a kamiondzije spavaju mozda 3-5 sati maksimalno preko noci (cesto i manje).

Tako da ne samo da potrosis gomilu novca na motel, vec i izgubis dosta vremena, a time is money.

Kamiondzije koji provode noci u motelima ne zaradjuju mnogo, to ti garantujem. Zarade mozda taman toliko da pokriju racune.

U Evropi imas ogranicenja: smes da vozis 8 sati u kontinuitetu (eventualno se to vreme moze produziti za 1 sat), posle cega mora uslediti odmor od najmanje 8 sati, a ukupno vreme provedeno za volanom u toku jedne nedelje ne sme preci 40 sati. Verovatno je, uz daleko manje razdaljine naravno, i to razlog sto se evropski kamoni toliko razlikuju od americkih.

"You can't mix grandmothers and frogs" - Vuk Draskovic :wink:

Ovde po zakonu nebi smeo voziti vise od 11 sati cini mi se, ali retko ko to postuje.

A imaju li americki kamioni tahografe?

Sta je to?

Imas papire koje moras pokazati ako te recimo na vagi odluce detaljno kontrolisati. Ali to uvek mozes namestiti i napisati da si krenuo ranije nego sto ustvari jesi. Mada to ne mozes uvek uraditi jer cesto traze da im pokazujes ticket koji dobivas na ulasku u svaku drzavu.

Tahograf je uredjaj koji na listic upisuje podatke o trajanju voznje, brzini kretanja i sl. tako da kad te pandur zaustavi on trazi tahograf i odmah vidi jesi li isao brze nego sto treba, tj. da li si vozio duze od propisanog. Takodje vlasnici kamiona na taj nacin kontolisu vozace, kako se ophode prema kamionu.

Najjednostavnije da ti objasnim, to je brzinomer koji pamti kojom si brzinom isao...





Ono prvo je tahograf, a drugo listic. Postoje dnevni i nedeljni listici, koji se menjaju svakodnevno, tj. posle 7 dana. Sat koji se nalazi u okviru tahografa okrece listic, a igla pisaca po njemu ispisuje liniju koja predstavlja brzinu kretanja (pogledaj pazljivije, na listicu se vide podeoci 20, 40, 80,...,140km/h).
Sva teretna vozila cija najveca dozvoljena masa prelazi 3500kg duzna su da imaju tahograf.

Evo kako izgleda popunjen listic:

Ne, toga nema ovde.

Ima jedino log book i to panduri traze ako te zaustave. Takodje te nekad mogu zadrzati na vagi da ti provere ceo kamion.

Vidis... kada imas ogranicenje 8 sati, soba ti ne treba. Sem toga, taj kamion koji ima tako luksuznu sobu integrisanu, kosta 50 hiljada eur vise nego onaj bez sobe... sta mislis, koliko mozes da spavas u hotelu za 50.000 eur? (1250 noci po tvom cenovniku). Ako racunas 5 noci nedeljno da provodis na putu... to ti je 250 nedelja... ili 5 godina. Taj kamion tek dolazi u pricu rentabilnosti posle 5 godina takvog rezima... i gde je tu matematika?

Ako jos dodamo da u evropi nocenje bez hrane ne kosta 50$....tek onda pada u vodu matematika.

I konacno.... izvini na izrazu... ti si jedini amerikanac ovde.. i mnogo nas zabole za "kako amerikanci rade i praktikuju", shvatas?

Kao sto i njih zabole za nas... prosto i jednostavno.

Marauder:

Da jeste, svi u Americi bi vozili kamione ovakve velicine, bez sleeper-a, bez ikakvih opcija i bez imalo hroma.


A Amerikanac kad kupi kamion hoce sto je vise hroma...

Kliknite za proširenje...

Bolesno.

A sto?