Ako misliš na poslednje serije ( od trenutka kada su pod šapom Forda), onda kupuješ samo ime na haubi, na platformi Forda, sa motorom, menjačem i transmisijom iste firme, znači potpuni BLJAK okićen slavnim imenom. Pravi Jaguari su sa motorima serije XK (linijski šestaci) ili poslednje generacije V- 12. To su bila vozila sa harizmom, linija , oprema, mehanika, čvrste ruke za volan... Vozio sam ih od MK II (sa raznim motorima), MK X, E - typ sa XK i V- 12 motorom i to je bila radost za dušu i sva čula. Ove poslednje kante ne volim ni da vidim.Company:Sta mislite vi o JAGUAR automobilima? Kakvi su? Da li su kvaletitni?
Meni se najvise vidja model XJ (oko 50000 e)
Da li bi neko od vas kupio ovakav automobil?
Nebih imao ništa protiv jednog starijeg Jagura. Ja i onako više volim starije automobile bez elektronike sa čistom mehanikom i dobrom limarijom a ne današnje našminkane kantice što liče na jaje! Video sam par starijih Jaguara u gradu i neznam koji su model ali kratko rečeno: jednostavno, elegantno i moćno! Neznam samo kako je njihovim vlasnicima što se tiče rezervnih delova, ali jedno je sigurno: uživaju u kvalitetnoj i uvek izglednoj mašini koja uvek ima šmeka. Pozdrav!Espanol:Ako misliš na poslednje serije ( od trenutka kada su pod šapom Forda), onda kupuješ samo ime na haubi, na platformi Forda, sa motorom, menjačem i transmisijom iste firme, znači potpuni BLJAK okićen slavnim imenom. Pravi Jaguari su sa motorima serije XK (linijski šestaci) ili poslednje generacije V- 12. To su bila vozila sa harizmom, linija , oprema, mehanika, čvrste ruke za volan... Vozio sam ih od MK II (sa raznim motorima), MK X, E - typ sa XK i V- 12 motorom i to je bila radost za dušu i sva čula. Ove poslednje kante ne volim ni da vidim.Company:Sta mislite vi o JAGUAR automobilima? Kakvi su? Da li su kvaletitni?
Meni se najvise vidja model XJ (oko 50000 e)
Da li bi neko od vas kupio ovakav automobil?
Espanol:Nekoliko mojih drugara imaju MK II i pravo je uživanje i videti ih i voziti. Savršeni spoj elegancije i sporta + krajnje jednostavna mehanika. Inače, za Jaguare mogu da se nađu svi delovi, čak i za modele iz 30- ih (jedan drugar restauriše SS, čini mi se iz 1932. i uspeo je da nabavi sve što mu je trebalo). To su bila vozila. Baciću jednu fotku MK II pa parite oči.
Novi Jaguar može da pali nozdrve samo potpuno neupućenim ljubiteljima automobila. On je danas samo Ford, kičerski doteran do povraćanja sa kombinacijama kože, palstike i drveta. Podsećam samo da je Ford bio prvi svetski "folksvagen", jeftini narodni auto koji je na kraju proizvodnje koštao četiri puta manje nego na početku. I to je ostao do današnjih dana, konfekcija. Ako živiš u Nemačkoj znaš koliko su Fordovi na ceni i koliko koštaju polovnjaci posle 2- 3 godine. Povremeni izleti u sport samo su podgrevali sirotinju za dalju kupovinu. Kad su kola krenula nizbrdo setili su se da kupe poznatu marku. Ostajem pri tvrdnji da ovo što se prodaje kao JAGUAR nema veze sa nekad slavnom firmom. Ostala je samo jeftina imitacija dizajna i mehanika Ford. Kad je to Jaguar u istoriji imao V- 8 motor?Bustura:
...Mogu vam reci da ide olako 230-40...
Espanol:Novi Jaguar može da pali nozdrve samo potpuno neupućenim ljubiteljima automobila. On je danas samo Ford, kičerski doteran do povraćanja sa kombinacijama kože, palstike i drveta. Podsećam samo da je Ford bio prvi svetski "folksvagen", jeftini narodni auto koji je na kraju proizvodnje koštao četiri puta manje nego na početku. I to je ostao do današnjih dana, konfekcija. Ako živiš u Nemačkoj znaš koliko su Fordovi na ceni i koliko koštaju polovnjaci posle 2- 3 godine. Povremeni izleti u sport samo su podgrevali sirotinju za dalju kupovinu. Kad su kola krenula nizbrdo setili su se da kupe poznatu marku. Ostajem pri tvrdnji da ovo što se prodaje kao JAGUAR nema veze sa nekad slavnom firmom. Ostala je samo jeftina imitacija dizajna i mehanika Ford. Kad je to Jaguar u istoriji imao V- 8 motor?Bustura:
Dobrodošla Goščice. Kod ovih novih i nemaš baš šta da vidiš, klepaju ih Ameri. Ali zato stižu još dve fotke onih starijih. E- type i XJ. :wink:Goscica:
Bolje te nasla!Espanol:
Ne fali mu ništa kao ni Opelu, VW, Japancima i ostaloj konfekciji za male pare. Ovde govorimo o jednom Jaguaru koji Ford jednostavno ne može da prati ni tehnološki ni dizajnerski. Stalno neke babe + žabe. Kakve veze imaju jedan Fokus i XJ?begunac:
)
Espanol:
Stižu! To baš ne ide tako brzo za sada, ali radimo na SLUČAJU!Senta:Espanol:
Ne znam za ostale ali nevidim fotke a radoznao sam ne zna se.. poz
Pravi XJ počeo je da se proizvodi 1975. Sad ti je valjda jasno kako pravi majstori prave automobile kada im linija i mehanika posle 30 godina izgledaju za infarkt. :wink:Senta:
Ja sam u Bgd video ovu drugu tamnu macu i mnogo mi se sviđa. Espanol, reci nešto više o tom tipu u smislu tehničkih performansi i koliko se on kao polovnjak valja na pijaci.Pozdrav svima!Espanol:Fotke postavljene. Da li su Goščica i Senta zadovoljni ovim "macama" pre Forda? Crvena maca (E- Type) je nastala 1961.!